ix35 - د Hyundai نوې وسله

Hyundai - د ځمکې نیمایي خلک حتی نه پوهیږي چې د دې شرکت نوم څنګه ولیکئ. د کومو موټرو سره تړاو لري؟ ښه پوښتنه - معمولا د هیڅ شی سره، ځکه چې په سختۍ سره څوک کولی شي د ماډل نوم واخلي، تاسو یوازې پوهیږئ چې ځینې یې دي. په هرصورت، نړۍ د بدلون په حال کې ده - د i10، i20، i30 موټرو او په زړه پورې جوړ شوي "SUVs" بریالي لړۍ ته ننوتل. او اوس؟ کوچنۍ SUV! ایا دا واقعیا ورته شرکت دی؟

زه لاهم زما د سترګو په وړاندې د Hyundai Accent لرم - یو ګردي کمپیکٹ د خراب داخلي سره. نوی ix35 ښیي چې دې شرکت کوم سټایلیسټیک انقلاب تیر کړی دی. زه نه پوهیږم چې په بورډ کې څه پیښ شوي - دوی آرام کړل ، پریکړه یې وکړه چې لیونی شي یا د بحران له امله د دوی فکر کولو لاره بدله کړي. په هرصورت، دا پیسې ورکړل شوې ځکه چې دا دوی په لوبه کې ساتي. ix35 د جوړونکي څخه یو نوی سټایلیسټیک لارښود تبلیغ کوي ، چې په انګلیسي کې یې نوم په انګلیسي کې تلفظ ستونزمن کوي او په پولنډي کې په ساده ډول د "سمه شوي مجسمې" په څیر غږیږي. د دې په اړه یو څه شتون لري - ډیری پوښونه، نرمې کرښې، مګر د قضیې مخ او شا ته نږدې نظر وګورئ. عادت؟ زه به تاسو ته ووایم چې دا موټرې، حتی د ماډل نوم کې، یوازې یو لیک سره توپیر لري. ix35 داسې بریښي چې د دوهم نسل انفینیټي FX35 یوازې یو کوچنی او "ففل شوی" نسخه وي - په مخ کې او د دې جارحانه لید سره (د فورډ کوګا سره ورته دی) ، خوا ته - د نسان مرانو II ډیری برخه. شاته - یو کوچنی انفینیټی، یو کوچنی نسان قوشقای او تر ټولو ډیر سبارو ټریبیکا. د بازار مخلوط، مګر ماډلونه وروسته ښه دي.

د هود لاندې څه شی کیدی شي؟ ډیر ژر به د پرچم بردار واحد 184KM ته ورسیږي، مګر تر دې دمه یوازې دوه انجنونه شتون لري - یو 2.0 لیټر "پټرول" د 163KM رینج سره او 15 نور. کوچنی؟ په کاغذ کې، په ځانګړې توګه د آل ویل ډرایو نسخه کې، د داسې وزن سره دا بد ښکاري، مګر په عمل کې تاسو واقعیا حیرانتیا کولی شئ. 136 Nm تورک لا دمخه په 320 rpm کې پلی کیږي. او موږ کولی شو په خوندي ډول ووایو چې هغه حتی په څوکۍ کې ځړیږي. لومړی دوه ګیرونه د ساتیرۍ خرابولو لپاره خورا لنډ دي - مخکې لدې چې تاسو فکر وکړئ چې ایا دا موټر یوازې 1800 کیلومتره لرې دی ، انجن لا دمخه غږ کوي: "خپل ځان سره یوځای کړئ ، په پای کې پورته شئ!". او څه مهم دي - تاسو باید دا پخپله ترسره کړئ، ځکه چې د 136 سرعت "اتوماتیک" د 6 زره اضافي چارج لپاره شتون لري. PLN یوازې د پټرول نسخه کې. په هرصورت، دا یو څه معنی لري. ډیزل د 4,5 سرعت لارښود لیږد سره معیاري راځي ، پداسې حال کې چې پټرول د تیرې پیړۍ په څیر 6 سرعت لري. که دا ډول ځواک یو څه په داسې ماشین کې کار وکړي، څوک نور ته اړتیا لري؟ دا ساده ده - د لوړ سرعت لپاره. ریښتیا، حتی د 5 کیلومتره / ساعت څخه پورته، ix100 ډیزل په شپږم ګیر کې په لالچ سره ګړندی کوي او د چلولو څخه خوند اخلي، مګر په ورته وخت کې خپله انرژي له لاسه ورکوي. او دلته به شاید د 35 hp ډیزل ښودلو فرصت ولري چې ډیر ژر به شتون ولري. دا به ورته CRDi l واحد وي، یوازې د زیات شوي ځواک سره، پدې معنی چې دا به په خاموشۍ او کلتوري توګه کار وکړي.

که دا موټر دومره ښه او ارزانه وي، نو باید یو ځای ونیسي. او دا په داخل کې دی. پلاستیک سخت دی، پشمول د کیب او ډنډ استر کې. دا کافي ده چې د میز په څیر یو څه څو ځله لیږد کړئ ترڅو د "تني" دیوالونه خړوب شي او د مرغیو کور په څیر ښکاري. له بلې خوا، نو څه - د داخلي ډیزاین خورا ښه ښکاري، "پلاستیک" یو زړه پورې جوړښت لري، او ساعت په غیر معمولي ډول عصري او ښکلی دی. یو بل څه شتون لري - شاید توکي د لوړ کیفیت نه وي، مګر دوی نه جوړیږي او په لوړه کچه ډک شوي. د ځینو لپاره، یوازې نیلي بیک رڼا کولی شي ځوروي - ووکس ویګن له دې څخه تیر شو او دا یې ډیر خوښ نه کړ. شاید د پیرودونکو لپاره نه وي، که څه هم په ix35 کې دا رنګ ډیر نازک سیوري لري.

کوچنۍ SUV په څلور تریمه کچو کې اخیستل کیدی شي - ارزانه کلاسیک او مخ په زیاتیدونکي ګران آرام ، سټایل او پریمیم. نرخونه یوه موضوع ده چې یو تولید کونکی به په شو روم کې د خبرو کولو لپاره خوښ وي - دوی ښه فکر کوي. د فرنټ ویل ډرایو سره کلاسیک او د هوډ لاندې 2.0 لیټر ګازو قیمت PLN 79 دی. بیخي ډېر؟ نه! ix900 د موټرونو سره سیالي کوي لکه سوزوکي ویتارا، ټیوټا RAV35، هونډا CR-V او وولکس ویګن ټیګوان - دا په کتلاګ کې نه ښکاري. Skoda Yeti کیدای شي یو ګواښ وي، مګر دا دومره پیچلي بڼې نلري. ترټولو ارزانه نسخې، له بده مرغه، توپیر لري چې دوی د ویلونو او ډرایور سره معیاري راځي چې د بډایه کڅوړې لپاره اضافي پیسې نه ورکوي. دا باید په ix4 کې کومه ستونزه ونلري ځکه چې ارزانه نسخه یوازې فینسي زنګونه او ویسلونه نلري - نور هرڅه شتون لري. خوشبختانه، هیونډای د خوندیتوب په اړه پښیمانه نه و - د مخکینۍ او غاړې هوایی بکسونه، مخکینۍ او شاته پردې، فعال سر محدودیتونه شتون لري. د DBC او HAC کرشن کنټرول او د DBC او HAC نزول او د غونډۍ کنټرول هم معیاري دي په هغه صورت کې چې څوک غواړي یوازې د مخ اکسل ډرایو سره سره د سړک څخه بهر لاړ شي. د اړتیا په صورت کې ایر کنډیشنر هم یخ کولی شي ، مګر تاسو باید غوټۍ وګرځوئ - پدې نسخه کې دا لارښود دی. په زړه پورې ، لکه څنګه چې د جوړونکي په بروشر کې په روښانه ډول ویل شوي ، د "کول شوي دستکشې بکس" هم د معیاري په توګه شامل دی .... زه نه پوهېږم چې دا څه ډول اختراع ده او ولې په ژمي کې یخ دستکشې ته اړتیا ده، مګر د پټیدو ځای د مسافرو مخې ته دی او په دوبي کې تاسو کولی شئ په هغې کې د اوبو بوتل واچوئ. یو څو نور ګټور اضافې - تاسو اړتیا نلرئ د سپلیټ بیکریسټ ، CD راډیو او فوګ څراغونو لپاره پیسې ورکړئ. د بشپړ "برقیانو" لپاره هم. حتی د آډیو سیسټم کنټرول ، په هرصورت ، داسې دی ، سربیره پردې د سټیرینګ ویل کې د معیاري په توګه ځای په ځای شوی. د عصري میوزیک مینه والو لپاره - د ګیر لیور سره نږدې AUX، USB او iPod inputs، او د چاپیریال پوهانو لپاره - یو اقتصاد پوه چې تاسو ته درکوي چې په اتلانتیک کې د امکان تر حده لږ سیټاسیان وژلو لپاره کوم ګیر غوره کړئ. په هرصورت، دا پدې معنی ندي چې ارزانه نسخه بشپړ اختیار لري. هیڅ اساسي شیان شتون نلري - د نخاع لپاره د لمر ملاتړ، د چت ریلونه او اضافي ټایر، کوم چې د ترمیم کټ لخوا بدل شوی.

د ازموینې نمونه ، د معمول په څیر ، په سخاوت سره د جوړونکي لخوا مرسته شوې - د سټایل نسخه. برسېره پردې، دا ډیری لوازم لري چې معمولا د آرایشي دوز په توګه ګڼل کیږي، او د هود لاندې د ټولو ویلو ډرایو او ډیزل سره، دا د 114 زرو څخه کم لګښت لري. زلوټي په څوکیو کې د چرم اپولسټري دا تاثیر ورکوي چې دا په لابراتوار کې د جینیکي پلوه ترمیم شوي څارویو څخه جوړ شوی ، مګر دا هلته دی او ښه ښکاري. سربیره پردې ، د ایر کنډیشنر دوه زون "اتوماتیک" دی ، په تخته کې د بلوتوټ ماډل شتون لري چې تلیفون کنټرولوي ، په جزوي توګه تودوخه شوی وینډشیلډ ، دوه رنګه ډشبورډ ، او د سمت شاخصونه په اړخ عکس کې ځای په ځای شوي - دا دی د بډایه نسخو ټاکونکی. لیست اوږد دی، مګر دا ټکی ندی - دا پدې ټولګي کې یو څو ځانګړي اضافه لري. په داخلي عکس کې بریښنایی کمپاس شتون لري ، او په ژمي کې ، د شا څوکۍ مسافر هم کولی شي له لاندې څخه ګرم شي - دا تودوخه کیږي. معیار هم بې اړیکه کیلي ده. موټر په کیب کې د تڼۍ په واسطه "نور شوی" دی، او ټرانسمیټر حتی اړتیا نلري چې ستاسو له جیب څخه وباسي. غوره برخه دا ده چې پداسې حال کې چې دروازه په ټرانسمیټر کې د تڼۍ سره تړل شوې، ټرک نه دی تړل شوی. تاسو دې ته ورشئ او دا خلاصیږي. تاسو پریږدئ - دا بند دی. تاسو بیرته راشئ ترڅو وګورئ چې ستاسو موټر دقیقا د سل لپاره بند دی - دا خلاصیږي. تاسو یوازې اړتیا لرئ د ټیکنالوژۍ څخه ستاسو ویره لرې کړئ. بیا هم په ډنډ کې - تولید کونکی شاوخوا 600 لیټره ظرفیت ورکوي ، او د شا له پوښلو وروسته 1436 لیټره. په هرصورت، "ډنډ" دوه نیمګړتیاوې لري - د څرخ محرابونه لوی دي او یو څه محدودوي، او د ظرفیت لوړولو وروسته، فرش په بشپړ ډول حتی نه دی.

دا ټول وسایل دي، دا د سواری وخت دی. مخکینۍ لید ښه دی، او د غاړې عکسونه د کرسمس پلیټونو په څیر لوی دي، د ښار شاوخوا تګ راتګ اسانه کوي. بیرته راګرځول ډیر بد دي ځکه چې شاته وینډشیلډ خورا لوړ دی، او په C-ستونونو کې دا کوچنۍ مثلث کړکۍ هیڅ مرسته نه کوي. بډایه نسخه د پارکینګ سینسرونه لري په احتیاط سره په بمپر کې پټ شوي، او د 5.PLN لپاره، تاسو حتی د شاته لید کیمرې سره نیویګیشن لرئ. د ځمکې پاکول 17 سانتي متره دی او تعلیق د آرامۍ په لور ډیر تکیه کوي، مګر دا پدې معنی ندي چې دا نرم دی. په سړک کې ، یو منحرف کثافات احساس کیږي ، او شاته برخه یو څه "ټیټیږي". د اوسني فیشن له مخې، شاتنۍ تعلیق څو اړخیز دی، له همدې امله موټر په ډاډه توګه تیریږي، مګر یو څه اړخونو ته هیل لري، نو تاسو باید د کونج کولو په وخت کې دا ډیر مه کوئ، ځکه چې تاسو د موټر لوړ مرکز نه غلا کولی شئ. جاذبه لږترلږه زموږ په سیارټ کې نه. سټیرینګ دقیق او بریښنایی مرسته کوي ، دا خورا په اسانۍ سره کار کوي او ځینې وختونه داسې احساس کیږي لکه مخکینۍ څرخونه په هوا کې تیریږي او تاسو نه پوهیږئ چې دوی ته څه پیښیږي. په بدل کې، د موټر کرشن د نغدو پیسو لپاره ښه کیدی شي - د ټول ویل ډرایو لپاره سرچارج PLN 7 دی. zlotys، مګر لکه څنګه چې دا په SUVs کې پیښیږي، دا د تل لپاره نه وي. د نورمال شرایطو لاندې، بریښنا مخکینۍ محور ته لیږدول کیږي. که چیرې کوم څرخ سلیپ شي ، د شا څرخ ډرایو په بریښنایی توګه تیریږي. میکانیزم پخپله خورا ساده دی، مګر، له بده مرغه، دا د ځنډ سره کار کوي، نو کله چې په یو بدل کې چپه شي، موټر کولی شي لږ فشار زیات کړي او په غیر متوقع ډول چلند وکړي. مګر ارامه اوسئ - هرڅه د ESP کرشن کنټرول سیسټم لخوا څارل کیږي ، کوم چې د رول اوور مخنیوي فعالیت لري. دا یې نه ده ازمولې، مګر زه باور لرم. دا لاره د "محلیت" کلمې د عصري پوهاوي لپاره مثالی ده، دا د جغل لاره ده چې دوه ملي سړکونه سره نښلوي. د مرکز توپیر کولی شي د تڼۍ په فشار کې بند شي، نو ښه شګه او کوچني ډنډونه Hyundai اغیزه نه کوي. دا یوازې ناشونې ده چې د 30 کیلومتره / ساعت څخه ډیر شي، ځکه چې بیا به په اتوماتيک ډول خلاص شي. ګړندۍ سیندونه ، خټې ، خولې او اوښکې - د سړک ټایرونو سره لوی - انچ مصر څرخ به دې ته ځواب ووایی. دا هغه افسانه نه ده.

Hyundai ډیر او ډیر په زړه پوري نظرونه لري، او د ix35 په خپرولو سره دا ښیي چې دا د نوي ننګونو څخه ویره نلري او غواړي خپل عکس بدل کړي. او دا سمه ده. ریښتیا، دا بشپړ نه دی، او یو څو شیان شتون لري چې ښه کیدی شي. دا یو له خورا قیمتي ماډلونو څخه هم دی چې شرکت یې وړاندیز کوي ، پدې معنی چې دا به پیرودونکي قانع کړي چې له سیالۍ څخه ووځي ، کوم چې د دې سره ملګرتیا کول خورا خوښ دي ځکه چې دا په اعلاناتو ډیر مصرف کوي. په هرصورت، هغه زما رایه د یو دلیل لپاره لري. نن ورځ حتی کمپیکٹ موټرونه هم ډیرې پیسې لګوي، او که دا دوام ومومي، نو موږ به د تقاعد څخه مخکې نوي موټرونه واخلو، ځکه چې ممکن تر هغه وخته به زموږ په حساب کې د پام وړ پیسې جمع شوي وي. البته، دلته د ix35 په پرتله کوچني او ارزانه موټرې شتون لري، مګر په کوچني SUV ټولګي کې، نوی Hyundai یو خبر دی - دا یوازې د قیمت ارزښت لري.

دا مقاله د کراکو څخه د ویاموت SA د محکمې څخه مننه رامینځته شوې چې د ازموینې او عکس اخیستو لپاره یې موټر چمتو کړی.

ویاموت SA، ډایرکټر ماریک فیات، الفا رومیو، لانسیا، ابارت، هیونډای، ایوکو، فیاټ پروفیشنل، پیاګیو

کراکو، زکوپینسکا کوڅه 288، تلیفون: 12 269 12 26،