Citroen C3 2019 بیاکتنه

واقعیا کوچني موټرونه نور هغه څه ندي چې دوی یې درلودل ، او د یو شمیر دلایلو لپاره. لومړی، د هغه څه په پرتله چې پنځه کاله وړاندې و، هیڅوک یې نه اخلي. د کوچنیو هچ بیکونو نړۍ پخپله یو سیوري دی، په عمده توګه دا چې په آسټرالیا کې دومره پیسې شتون لري چې موږ د هچ په ځای یو ټولګي او ډیری وختونه یو SUV اخلو.

د معمول په څیر، سیټروین لږ وهل شوي لارې ته ځي. پدې حقیقت کې هیڅ انکار نشته چې د C3 هچ تل یو زړور انتخاب و - دلته لاهم یو څو اصلي آرچ شوي چت نسخې شتون لري ، یو موټر چې ما واقعیا خوښ کړ سره له دې چې خورا ښه نه و.

د 2019 لپاره، سیټروین د C3 سره یو څو روښانه مسلې په ګوته کړې، د بیلګې په توګه د محافظتي ګیر نشتوالی چې د څلور ستوري ANCAP خوندیتوب درجه بندي کې مرسته کړې، او یو څو کوچني ډرامې چې بل ډول اغیزمن بسته یې زیانمنه کړې.

3 Citroen C2019: Shine 1.2 Pure Tech 82
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	1.2 l توربو
د سونګ ډول	منظم غیر لیډ شوي ګازولین
د تیلو موثریت	4.9l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$17,500

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 6/10

د C3 احتمالي پیرودونکي باید د یو زاړه موټر لپاره د قیمت د لوړوالي سره مقابله وکړي چې یوازې یو کال دمخه سړکونو ته د ننوتلو دمخه $ 23,480 لګښت درلود. د 2019 موټر قیمت 26,990 ډالر دی، مګر د دې ټول فعالیت د پام وړ لوړ دی.

د 2019 موټر قیمت 26,990 ډالر دی.

د پخوا په څیر، تاسو د ټوکر ټرم، یو بیرته راګرځیدونکي کیمره، اتوماتیک سر څراغونه او وایپرونه، د چرم پوښل شوي سټیرینګ ویل، د سفر کمپیوټر، د اقلیم کنټرول، د شا پارکینګ سینسرونه، د کروز کنټرول، د بریښنا هر اړخیزه کړکۍ، د سرعت محدودیت کشف، او یو کمپیکٹ ترلاسه کړئ. اضافي ټایر .

د 2019 موټر د ویل اندازه په هر انچ کې 16 انچو ته راټیټوي مګر AEB، د ړانده ځای څارنه، بې کیلي ننوتل او سټارټ، sat nav او DAB اضافه کوي.

د 2019 موټر د څرخ اندازه په هر انچ کې 16 انچو ته راټیټوي.

د 7.0 انچ ټچ سکرین بدله پاتې ده او د Apple CarPlay او Android Auto ملاتړ کوي. دا ښه اضافه دي، که څه هم بنسټیز سافټویر پخپله ښه دی. د نورو Citroëns او Peugeot خویندو په څیر، د موټر ډیری دندې په سکرین کې ځای پر ځای شوي، چې د ایر کنډیشنر جلا کول یو څه د حافظې لوبې جوړوي.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

په بهر کې، لږ بدلون راغلی، کوم چې ښه دی. پداسې حال کې چې C3 د هرچا خوند نه دی، دا یقینا یو سیټروین دی. موټر تر ډیره حده د بولډ کیکټس پر بنسټ والړ دی، کوم چې زه په صادقانه توګه د اتوماتیک ډیزاین ترټولو لوی مثالونه ګڼم، په ځانګړې توګه د تولید موټر لپاره. عجیب او ، لکه څنګه چې دا وګرځي ، خورا اغیزناک - کونا او سانټا فی ته یو نظر وګورئ. یوازینی اصلي توپیرونه د کروم پټو سره رنګ شوي دروازې لاسي دي.

په بهر کې، لږ بدلون راغلی، کوم چې ښه دی.

ټول هغه څه چې ریښتیني او سم دي د دروازو په ښکته کې د ربړ ایربمپونه دي ، د سر څراغونه ښکته شوي او د DRL ځای په ځای کول "غلط" لاره ده. دا وړوکی دی او د کمپیکٹ SUV خلکو لپاره خورا هدف دی.

کاکپیټ اساسا ورته دی او لاهم حیرانتیا لري. یوځل بیا ، دلته ډیری کاکټس شتون لري ، پشمول په سوداګرۍ کې دوه غوره مخکښې څوکۍ. د ډشبورډ ډیزاین د سیارې له پاتې برخې څخه خورا څرګند وتل دی ، د ډیری ګردي مستطیلونو او د کاکټوس او نورو سیټروینز څخه یو ثابت ډیزاین سره. مواد اکثرا ښه دي، مګر د مرکز کنسول یو څه پیچلی او لږ دی.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

په C3 کې د کپ هولډرانو سره عجیب فرانسوي لوبه دوام لري. شاید د نوم سره سمون لپاره ، له دوی څخه درې شتون لري - دوه په مخ کې او یو په شا کې د مرکزي کنسول شاته. هره دروازه د منځنۍ اندازې بوتل لري، په ټولیزه توګه څلور.

د شا څوکۍ ځای د منلو وړ دی، د لویانو لپاره کافي د زنګون خونې سره تر 180 سانتي مترو پورې لوړوالی. زه په شا کې سفر کوم او زما په مخکینۍ څوکۍ کې ناست زوی تر شا ښه خوشحاله وم. سر مخ او شا خورا ښه دی ځکه چې دا خورا مستقیم دی.

د دې اندازې موټر لپاره د ترنک ځای خراب ندی، د نصب شوي څوکیو سره 300 لیټره پیل کیږي او 922 لیټره څوکۍ پوښل شوي. د څوکیو ښکته کیدو سره ، فرش خورا لوی ګام دی. فرش هم د بار کولو شونډې سره فلش نه دی ، مګر دا یو څو لیټره خوشې کوي ، نو دا واقعیا مهمه نده.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 8/10

د Citroen عالي 1.2 لیټر ټربو چارج شوی درې سلنډر انجن د هوډ لاندې پاتې دی، 81kW او 205Nm وړاندې کوي. شپږ سرعت اتومات مخکینۍ څرخ ته بریښنا لیږي. یوازې 1090 کیلو ګرامه وزن لري، دا په 100 ثانیو کې له 10.9 څخه تر XNUMX کیلومتره فی ساعت سرعت کوي.

د Citroen عالي 1.2 لیټر توربو چارج شوی درې سلنډر انجن د هود لاندې پاتې دی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

Citroen ادعا کوي چې د 4.9L/100km د تیلو مشترکه مصرف، کله چې تاسو په ښار کې یاست د سټاپ سټارټ سره مرسته کوي. زما اونۍ د زړور پاریس سره د ادعا شوي 6.1 l / 100 کیلومتره بیرته راستانه شوه، مګر ما ساتیري درلوده.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

C3 د شپږو ایربګونو، ABS، ثبات او کرشن کنټرول، د لین د وتلو خبرداری، د سرعت نښه پیژندنه د معیاري په توګه راځي. د 2019 ماډل کال لپاره نوي د مخ په وړاندې AEB او د ړوند ځای څارنه دي.

په شا کې درې لوړ سیټ بیلټونه او دوه ISOFIX پوائنټونه هم شتون لري.

ANCAP د 3 په نومبر کې C2017 ته یوازې څلور ستوري ورکړل، او د موټر په پیل کې، شرکت د ټیټې نمرې په اړه نا امیدي څرګنده کړه چې دا د AEB د نشتوالي پایله وه.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

Citroen د پنځه کلن لامحدود مایل تضمین او همدارنګه د سړک غاړې پنځه کلنه مرسته چمتو کوي. ستاسو سوداګر په هرو 12 میاشتو یا 15,000 کیلومترۍ کې د لیدنې تمه لري.

د خدماتو نرخونه د Citroen باور پروګرام لاندې محدود دي. په هرصورت، تاسو به ډاډه یاست چې یو مناسب مقدار تادیه کړئ. د ساتنې لګښتونه د لومړي خدمت لپاره $ 381 پیل کیږي، د دریم لپاره $ 621 ته ځي، او د پنځم کال پورې دوام کوي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

درې شیان یوځای کار کوي ترڅو C3 (وګورئ چې ما هلته څه وکړل؟) یو لوی کوچنی موټر. 

C3 نشي کولی په کونجونو کې ونیسي.

لومړی یو په زړه پوری 1.2 لیټره توربو چارج شوی درې سلنډر انجن دی. دا دومره ښه انجن دی. دا خورا ارامه یا نرمه نه ده ، مګر یوځل چې تاسو یو څه وګرځوئ ، دا ښه دی او تاسو واقعیا ښه حرکت کوي.

زما په تیرو C3 سواریو کې ، ما د لیږد لپاره تمایل لیدلی چې ډیر بوخت شي ، په ځانګړي توګه د سټاپ سټارټ څخه ویښیدو وروسته. اوس داسې بریښي چې یو څه د انډول کولو تازه معلومات شتون لري چې شیان یې خورا اسانه کړي. د ریښتیني کیدو لپاره ، دا دومره سست احساس نه کوي لکه څنګه چې د 0-100 کیلومتره فی ساعت شمیره وړاندیز کوي.

دوهم، دا د یو کوچني موټر لپاره په زړه پورې ډول اسانه دی. حتی د لانچ په وخت کې زه د 17 انچ ویلونو له سواری څخه متاثره وم، مګر اوس د لوړ پروفایل ټایرونو سره په 16 انچ ویلونو کې زه نور هم آرام یم. C3 نشي کولی په کونجونو کې وګرځي، د لږ بدن رول او آرامۍ متمرکز پسرلي او ډیمپر ترتیباتو سره، مګر دا هم کم نه کوي. یوازې تېز ورو ورو ټپونه د شا پای ته زیان رسوي (د خراب مال ربړ سرعت ډنډونه، زه تاسو ته ګورم) او ډیری وخت دا د خورا لوی او سخاوتمند موټر په څیر احساس کوي.

دا دوه وسایط د یوې کڅوړې اساس جوړوي چې په ښار او لویو لارو کې مساوي آرامۍ دي. دا ېو څه دي.

دریم، دا په واضح ډول د کمپیکٹ SUV او کوچني هچ بیک ترمنځ توازن لري. دودیز پوهه وړاندیز کوي چې یو لین ته ودریږي، مګر د لینونو بریالي روښانه کول پدې معنی دي چې تاسو د دې ټولګي ډیری بصري او عملي عناصر ترلاسه کوئ، او د C3 ایر کراس لپاره پیسې هم مه ورکوئ، چې هیڅ ډول جوړجاړی نلري. کمپیکٹ SUV د بازار موندنې عجيب لوبه، مګر "دا څه دي؟" د شاپینګ سنټر پارکینګ ځایونو کې خبرې طوفاني نه وې.

په ښکاره ډول دا مثالی ندی. کله چې تاسو 60 کیلومتره فی ساعت ته ورسیږئ، دا خورا سست کیږي او گرفت په نقطه کې وي. د کروز کنټرول لاهم د فعالولو لپاره ډیرې پاملرنې ته اړتیا لري، او ټچ سکرین ډیر ځانګړتیاوې لري او یو څه ورو دی. د AM راډیو نشتوالی د DAB په اضافه کولو سره حل شوی.

پریکړه

لکه څنګه چې تاسو شاید دمخه معلومه کړې وي، C3 یو ساتیري کوچنی موټر دی چې ډیری شخصیت لري. په ښکاره ډول، دا ارزانه نده - جاپاني، آلماني او کوریايي سیالي ارزانه دي - مګر هیڅ یو د C3 په څیر انفرادي ندي.

او دا، شاید، د هغې ځواک او ضعف دی. لیدونه قطبي شوي - تاسو به خپل ټول وخت د موټر سره تیر کړئ چې حیرانو لیدونکو ته د ایربمپ تشریح کوي. د خوندیتوب تازه شوی کڅوړه د C3 د فعالیت په کچه خورا سیالي کولو کې ډیره مرسته کوي ، مګر د ننوتلو نرخ لاهم لوړ دی - سیټروین خپل بازار پیژني.

ایا زه به یو ولرم؟ حتما، او زه غواړم یو په لاسي حالت کې هم هڅه وکړم.

ایا تاسو اوس C3 ته پام کوئ چې هغه غوره دفاعي ګیر لري؟ یا دا بې وزله بڼه ستاسو لپاره ډیره ده؟