د کواټرو آل ویل ډرایو سیسټم

کواټرو (په لین کې. له ایټالوي څخه. "څلور") د ملکیت ټول ویل ویل ډرایو سیسټم دی چې په آډي موټرو کې کارول کیږي. ډیزاین یو کلاسیک سکیم دی چې له SUVs څخه پور اخیستل شوی - انجن او ګیرباکس په اوږدمهاله توګه موقعیت لري. هوښیار سیسټم د سړک شرایطو او ویل ویل کرشن پراساس غوره متحرک فعالیت وړاندې کوي. وسایط د سړک په هر ډول سطح کې عالي اداره کول او کرشن لري.

د ظهور تاریخ

د لومړي ځل لپاره په ورته مسافر وړونکي موټر کې د ورته سیسټم ډیزاین سره د مسافر وړونکي موټر ډیزاین کې د آل ویل ویل ډرایو موټرو مفکوره معرفي کولو مفکوره د سریال آډی 80 کوپ پراساس احساس شوه.

د ریلی ریسانو کې د لومړي آډی کوټرو دوامداره بریا د درست آل ویل ډرایو مفهوم ثابت کړ. د انتقاد کونکو شکونو برعکس ، چې اصلي دلیل یې د لیږد پیچلتیا وه ، د انجینري انجینري حلونو دغه نیمګړتیا په ګټه بدله کړه.

نوی آډی کوټرو عالي ثبات لري. د اکسلونو سره د مثالي وزن ویش سره نږدې د لیږد ترتیب له امله دقیقا ممکن شو. د آل ویل ډرائیو 1980 اډی د ریلی افسانه او ځانګړی تولید کوپ شو.

د سیسټم پرمختګ

XNUMX نسل

د لومړي نسل کوټرو سیسټم د میخانیکي ډرایو لخوا د جبري سخت لاک کولو امکان سره په وړیا ډول کراس اکسل او مرکز توپیرونو سره سمبال و. په 1981 کې ، سیسټم بدل شو ، او انلاکونه په نیوماتیک ډول فعال شوي وو.

ماډلونه: کوټرو ، 80 ، کواترو کیپ ، 100.

دوهم نسل

په 1987 کې ، د وړیا مرکز موقعیت د محدود سلپ متفاوت تورسن ډول 1 لخوا اخیستل شوی و. ماډل د ډرایو شافټ پورې اړوند د پینین ګیرس په انتقالي ترتیب کې سره توپیر درلود. د تورک لیږد د نورمال شرایطو لاندې 50/50 پورې و ، او کله چې سلیپ شو ، تر 80٪ بریښنا د غوره گرفت سره محور ته لیږدول شوې. شاتنۍ توپیر د 25 کلومیتره في ساعت څخه په سرعت کې د اتوماتیک انلاک کولو فعالیت سره سمبال و.

Модели: 100 ، کوټرو ، 80/90 کوټرو این جی ، S2 ، RS2 اوونټ ، S4 ، A6 ، S6.

III نسل

په 1988 کې ، د بریښنایی تفاوت لاک معرفي شو. تورک د سړک په اوږدو کې د دوی د قابلیت پیاوړتیا په پام کې نیولو سره د تبرونو سره سره وویشل شو. کنټرول د EDS سیسټم لخوا ترسره شوی و ، کوم چې د سقوط وړلو سست کوي. برقیان په اوتومات ډول د مرکز او وړیا مخ توپیرونو لپاره ملټي پلیټ کلچ لاک سره وصل کړی. د تورسن محدود - پرچی توپیر شاته محور ته رسیدلی.

موډل: آډیو V8.

د IV نسل

1995 - د وړیا ډول مخکینۍ او شاته توپیرونو د بریښنایی تالاشۍ سیسټم نصب شوی و. د مرکز توپیر - د تورسن ډول 1 یا 2 ډول. د معیاري تورک توزیع حالت 50/50 دی ، د یوې محور ته 75٪ بریښنا لیږدولو وړتیا سره.

ماډلونه: A4 ، S4 ، RS4 ، A6 ، S6 ، RS6 ، allroad ، A8 ، S8.

V نسل

په 2006 کې ، د تورسن ډول 3 غیر متناسب مرکز توپیر معرفي شو. د تیرو نسلونو څخه ځانګړتیا دا ده چې سپوږمکۍ د ډرایو شافټ سره موازي موقعیت لري. د کراس محور توپیرونه - وړیا ، د بریښنایی بندیدو سره. د نورمال شرایطو لاندې د تورک توزیع د 40/60 په تناسب کې واقع کیږي. کله چې سلیپ شي ، ځواک په مخ کې 70 to او په شا کې 80 to ته لوړ شوی. د ESP سیسټم په کارولو سره ، دا ممکنه شوه چې تر 100٪ پورې تورک یوې محور ته ولیږدول شي.

ماډلونه: S4 ، RS4 ، Q7.

شپږم نسل

په 2010 کې ، د نوي آډي RS5 څلور ډوله ډرایو ډیزاین عناصر د پام وړ بدلون څخه تیر شو. د کور پرمختللي مرکز توپیر د فلیټ ګیرونو متقابل ټیکنالوژۍ پراساس نصب شوی و. د تورسن په پرتله ، دا د مختلف موټر چلولو شرایطو لاندې د مستحکم تورک توزیع لپاره خورا مؤثر حل دی.

په نورمال عملیاتو کې ، د ځواک تناسب د مخ او شا اکسلونو لپاره 40:60 دی. که اړینه وي ، متفاوت تر 75 85 to پورې بریښنا مخکیني محور ته او تر XNUMX٪ پورې بیا محور ته لیږدوي. دا په کنټرول برقیانو کې مدغم کول خورا اسانه او اسانه دي. د نوي توپیر کارولو په پایله کې ، د موټر متحرک ځانګړتیاوې په هر حالت کې د انعطاف وړ دي: د سرک سره د ټایرونو ایجاد کولو ځواک ، د خوځښت طبیعت او د موټر چلولو څرنګوالی.

د مدرن سیسټم عناصر

د کوټرو معاصر لیږد لاندې اصلي عناصر لري:

• لیږدول.
• په یوه کور کې د قضیې او مرکز توپیر لیږدول.
• اصلي پوټکی ، د جوړښت له پلوه د شخړې توپیر کور کې جوړ شوی.
• د کارتین لیږد چې مشعل له مرکز څخه د حرکت شوي محورونو ته لیږدوي.
• د مرکز توپیر چې د مخ او شا اکسلونو ترمنځ بریښنا توزیع کوي.
• د بریښنایی تالاشۍ سره وړیا ډول دمخه توپیر.
• د بریښنایی تالاشۍ سره لږ آزاد توپیر.

د کوټرو سیسټم د عناصرو د اعتبار او دوام ډیرښت لخوا مشخص شوی. دا حقیقت د آډیو څخه د تولید او ریلی دواړه موټرو د درې لسیزو عملیاتو لخوا تایید شوی. هغه ناکامي چې پیښ شوي په عمده ډول د ناسم یا ډیرې قوي کارولو پایله وې.

دا څنګه کار کوي

د کوټرو آل ویل چلو ډرایو اصول د ویل ویلو سلیپ پرمهال د خورا اغیزمن بریښنا توزیع پراساس دی. بریښنایی توکي د لاک بریک سیسټم سینسرونو لوستل لوستل او د ټولو ویلونو زاویې سرعت پرتله کوي. کله چې یو له تیږو څخه د انتقادي حد څخه ډیر شي ، دا ورو کیږي.

په ورته وخت کې ، متفاوت تالا بوخت دی او تورک د غوره گرفت سره د ویل تناسب ته په مناسب تناسب کې توزیع شوی. بریښنایی توکی د تایید شوی الګوریتم سره مطابق توزیع کوی. د کار الګوریتم ، د بېالبېلو ازموینو او د وسایط چلند تحلیل په واسطه د مختلف چلولو شرایطو او د سړک سطحې شرایطو لاندې رامینځته شوی ، اعظمي فعال خوندیتوب تضمینوي. دا په سختو شرایطو کې موټر چلول د وړاندوینې وړ ګرځوي.

د تطبیق شوي تالونو او بریښنایی کنټرول سیسټم تاثیر د آل ویل ویل ډرایو موټرو ته وړتیا ورکوي ترڅو د سړک په سطحه هر ډول تیریدلو پرته لاره پرمخ بوځي. دا ملکیت غوره متحرک ملکیتونه او د هیواد په اوږدو کې وړتیا وړاندې کوي.

ګټي

• عالي ثبات او تحرک.
• عالي اداره کول او د هیواد څخه د باندې وړتیا.
• لوړ اعتبار.

 نيمګړتياوې

• د تیلو مصرف ډیر شوی.
• د مقرراتو او عملیاتي شرایطو لپاره سختې اړتیاوې.
• د عناصرو د ناکامۍ په قضیو کې د ترمیم لوړ لګښت.

کوټوټرو د وروستي هوښیارتیا ډرایو سیسټم دی ، چې د وخت او د ریس ریسینګ سخت شرایطو لخوا ثابت شوی. وروستي پرمختګونه او غوره نوښتونکي حلونه د لسیزو لپاره د سیسټم عمومي موثریت ډیر کړی. د آډي آل ویل ویل ډرایو موټرو عالي فعالیت د 30 کالو څخه ډیر په عملی توګه دا کار ثابت کړی.