ټیسټ ډرایو ټیوټا LC200
میټ ډونلي دمخه د 200 په پیل کې د ټیوټا لینډ کروزر 2015 سره ولیدل. نږدې یو نیم کال وروسته ، دوی یو بل بیا ولیدل - د دې وخت په جریان کې ، "دوه سوه" وتوانیدل له یوه نوي ژوند څخه ژوندي پاتې شي
په بهر کې ، د لینډ کروزر 200 ، کوم چې ما په مسکو کې ازمولی ، په ساده ډول د هغه چا سره ورته دی چې زما له ملګرو څخه د RBC څخه په 2015 کې راکړی. مګر که تاسو نږدې وګورئ ، نو دا په ګوته کیږي چې ټیوټا خورا ښه مخینه ترسره کړې. نه د دې عمر لرونکو میرمنو په څیر چې ناڅاپه د ثقل په اړه اندیښنه پیل کړې ، لکه څنګه چې دوی د دریمې لسیزې حد ته رسیدلي ، او په ظاهري بesه یې د دوی د برخلیک پانګوونې پیل کړي: د شونډو بدلیدل ، د مایکل جکسن په څیر ناک ، نخاعي پیشو ، د نه منلو ویښتان ، او inflatable سينه.
لینډ کروزر د 60 کلونو څخه ډیر عمر لري او د ښځو برعکس، داسې ښکاري چې ټولې نوې برخې د بدن د پاتې برخې سره په بشپړه توګه فټ کوي. ټویوټا هغه څه ترلاسه کړل چې هر پلاستيکي جراح د خپل متکبر ناروغ سره ژمنه کوي: د عملیاتو وروسته، LC200 د پخوا په پرتله ځوان ښکاري. په دې کې شک نشته چې دا یو لینډ کروزر دی، یوازې یو څه ډیر ورزشکار، هوښیار، لږ پراخې سترګې او په هود کې دوه خورا اغیزناک ډنډونه.
وروستی شیان چې ما وګرځاوه چې د LC200 اندازه سره یې اندازه کړې د UAZ محب وطن و. دا په اندازه کې ورته دي ، دواړه د ټرافيک څخه پورته ډرایور او مسافر دواړه سیټ کوي ، په مخ کې انجن لري او په هر کونج کې ویلونه. ښه ، هو ، د نورو ټولو نظرونو څخه ، دوی په بشپړ ډول توپیر لري.
د دوه ترټولو څرګند توپیر د جوړونې کیفیت دی. زه فکر کوم حتی ترټولو محب وطن UAZ ډرایوران دا مني چې د لینډ کروزر د دې شاخص لخوا کلونه مخکې پرمخ تللی. زه شرط ته چمتو یم چې حتی د نړۍ ترټولو لوی سوومو ریسلر هم نشي کولی له دې ټیوټا څخه هغه څه لرې کړي چې د اصلي پروژې په وینا باید نه لرې شي.
پاتې توپیرونه دومره څرګند ندي. UAZ ترټولو راحته موټر ندی چې په اسفالټ موټر چلوي ، مګر دا د سړک څخه بهر چلولو لپاره خورا په زړه پورې دی. دا یو پیچلي متقابل ګاډي دی چې د دې له چلوونکي څخه لوی تمرکز او زړورتیا ته اړتیا لري. داسې بریښي چې دا موټر یوازې په خټو کې د پاتې کیدلو او د نامعلومه ځمکو د فتح کولو خوبونه لري.
د موټر چلولو فعالیت په شرایطو کې ، LC200 د تازه کولو راهیسې ډیر بدلون نه دی راغلی - دا لاهم خورا بې احساسه دی. په سړک کې، SUV د منځنۍ اندازې سیډان په څیر احساس کوي. دا د څو دقیقو لپاره د موټر چلولو ارزښت لري - او تاسو کولی شئ د هغې اندازه او ځواک هیر کړئ. حتی د سړک څخه بهر ، احساسات یوازې هغه وخت راڅرګندیږي کله چې هغه په بشپړ ډول د نه منلو وړ کونجونو طوفان کوي.
د لینډ کروزر په ساده ډول یو غیر معمولي SUV دی ، د دې وړتیا لري چیرې چې چیرې د هغه چلوونکی وغواړي هلته لاړ شي ، څوک چې په سم فکر کې دی او پریکړه کوي چې د هغه څه لپاره پیسې ورکړي. جمع ، LC200 به په سمه توګه لاړ شي چیرته چې تاسو ورته لارښوونه کوئ ، پرته لدې چې کوم چلند وشي او په ندرت سره د څنډې ایښودلو ته نږدې شي. او دا یو څه ستړیا دی
مګر ډیر یوازینی ندی: په هرصورت، هغه SUV چې موږ چلولی یو پریمیم موټر دی. دا ډیر کریمي څرمن لري او غالۍ زما د کور لپاره د توان څخه غوره دي. دلته څوکۍ دومره راحته دي ، او د بهرنۍ نړۍ څخه انزوا دومره قوي ده چې د یوې لویې ، درنې خښتې عکس چې د یوې کوچنۍ سیډان په توګه ډیزاین شوی ، په بشپړ ډول جوړ شوی. او دا خورا خطرناک دی. زه ډاډه یم چې د دې موټر سافټویر کوډ کې په ژوره توګه یو ډول پټ سایفر شتون لري چې کولی شي موټر د چلوونکو او مسافرینو سره یوځای د ښار په تنګو کوڅو کې ودریږي. LC200 د هر ډول وسایلو او چالاک سیسټمونو څخه ډک دی چې د ګاز پیډال عملیاتو کې مداخله کوي، د ګیر انتخاب او دا لیویتان د ځایونو له لارې فشار راوړي پرته له دې چې موټر ته د شا وګرځي یا ډوب کړي چې ممکن ورته حرکت وکړي.
د سرعت کچه او د لینډ کروزر وړتیا چې په لوړ سرعت کې خورا اسانه موټر چلوي په عملي ډول یو احساس دی. د سړک نور کاروونکي 200 ګوري او فکر کوي چې د هغې د اندازې او د ایروډینامیک نشتوالي له امله، دا باید ورو ورو ځي. دا، د مثال په توګه، د نورو ډرایورانو له وحشت څخه ډکې سترګې تشریح کوي کله چې تاسو په LCXNUMX کې له هیڅ ځای څخه بهر راڅرګند شئ او تیریږي.
ما مخکې وویل چې دا موټر کولی شي په اسانۍ او خوښۍ سره یو مناسب مالک هر چیرې چې وغواړي واخلي. د فکر کولو وروسته، زه دې پایلې ته ورسیدم: زه ډاډه نه یم چې "معقول خلک" په مسکو کې د دې ټیوټاانو هدف لیدونکي دي. په عموم کې ، د لینډ کروزر کلیدي بازارونه هغه هیوادونه دي چیرې چې جګړه وي ، طبیعي ناورین تیر شوی وي ، بازارونه چیرې چې تاسو د لوی امنیت ساتونکو لپاره لوی موټرو ته اړتیا لرئ. د مثال په توګه، استرالیا. دا هغه ځای دی چیرې چې پارکینګ کومه ستونزه نده ، او تاسو اړتیا لرئ په سړکونو کې د اوږد واټن لپاره په مناسب سرعت سفر وکړئ چې له بشپړ څخه لرې وي. ما ته سپکې سپورې وایم، خو د پارکینګ په اړه بې احتیاطي او په تېز سرعت اوږده موټر چلول زموږ د ملي پلازمینې په څیر نه ښکاري، که څه هم د سړکونو ځانګړتیاوې یو شان دي.
د ماسکو لپاره ، د دې نوي سرکونو او د محدود پارکینګ ځایونو رژیم سره ، دا په اسانۍ پوهیدل ناشونې دي چې یو عقلي سړی څنګه کولی شي د LC200 پیرود پریکړه وکړي. د خوښې ښار هال چلوونکي - هغه څوک چې په موټر کې د سټیکر "معلول" ځړولو فرصت ترلاسه کړی ، د لینډ کروزر سره به جدي ستونزې تجربه کړي. دا خورا لوړ دی او په روښانه ډول د هغو کسانو لپاره ندی رامینځته شوی چې د ختلو ستونزې لري. ښه ، زموږ د هغو لپاره چې د یو څو وړیا څوکیو قانوني حق نلري ، موټر خورا لوی دی. حتی که څه هم هغه د لوی کیمرې لوی سیټ لري د هغه شاوخوا ټوله نړۍ ښیې. دا ټول په مرکزي سکرین کې د لږ څه مسخ شوي ، مګر خورا د پوهیدو وړ ګرافیکونو سره ښودل شوي.
د لینډ کروزر مخکیني نسلونه د دوی ضعیف بریکونو لپاره ښه پیژندل شوي و. د پام وړ تخریب پلان د دې موټر چلولو ترټولو ساتیري اړخ و. د درې ټنه SUV حس د پیاده روانو ، خنډونو او موټرو سره نږدې کې ودروي غیر واقعیتي اډرینالین رش چمتو کړی. ټیوټا په ښکاره ډول د هغې ستاینه کونکي او وفادار پیرودونکو خنداګانې اوریدلي دي: نوې نسخه د بریک پیډل لپاره په زړه پورې ځواب ویونکې ده. داسې ښکاري چې یو څه لږ اشاره چې د موټر چلوونکي پښه د دې پیډل په لور حرکت کوي کولیسوس ناڅاپه او ناڅاپه ودروي.
ما یادونه وکړه چې آسټرالیا د دې ماډل لپاره مهم بازار پاتې دی او بریکونه ممکن د دوه دلایلو له مخې ټک شوي وي: د ځمکې کریزر لږ خطرناک کول او د آسټرالیایانو د دوی ملي څاروی یادول. احتمالي LC200 پیرودونکي ته زما یوازینۍ لارښوونه دا ندي چې د دې موټر سره ستاسو په لومړي سفرونو کې کافي یا سینیکي میرمنې او ماشومان واخلئ. لږترلږه تر هغه چې تاسو د بریکونو په اسانۍ اداره کولو څرنګوالي زده کړئ. که نه نو ، دا به ستونزمن وي چې په تیزۍ سره چلوئ ، په ځانګړي توګه که تاسو خپل ځان د بوټوکس سره انجیک نه کړی وي او هیڅکله یې په کینګارو نه ویشتلی.
په هغه صورت کې چې ما تر اوسه خپل ځان روښانه نه دی کړی، د لینډ کروزر 200 خورا لوی دی. زموږ ماډل د څوکیو دریم قطار نه درلود. ډیر بد، ځکه چې دا باید په نړۍ کې ترټولو غوره دریم قطار وي. مګر زموږ SUV دومره ډنډ حجم درلود چې عملیات په کې ترسره کیدی شي. د آډیو سیسټم په عمده ډول د دې حقیقت له امله ویرونکی و چې د نرم ټوکر لوی مقدار د باس او لوړې فریکونسۍ جذبولو توان نلري ، او د سپیکرونو ترمینځ فاصله خورا لوی و. همچنان ، LC200 ښه نوی اته سرعت اتوماتیک لیږد نه درلود. په عادلانه توګه، او شپږ سرعت خورا ښه و. لکه څنګه چې د ناوړه آډیو لپاره، دا د آسټرالیا په لور د تعصب لخوا تشریح کیدی شي. زه د اسټرالیا سره مینه لرم، مګر ډیری هغه څوک چې سندرې کولی شي په لندن کې ژوند کوي.
دا لینډ کروزر یو په زړه پورې ریفریجریډ بکس او عالي اقلیم کنټرول درلود - د موټر روښانه ګټې چې د صحرا لرونکو هیوادونو لپاره رامینځته شوي. دا د ساتیرۍ سیسټم هم درلود چې ترټولو لوی ټچ اسکرین نندارتون یې ما لیدلی. افسوس ، د کنټرول سیسټم کافي دوستانه نه و ، او د موټر آډیو فعالیت د فلم سینما په توګه د هغې مناسبیت خورا کم کړی.
نو ، دا لوی ، خوندي ، په یقین سره راحته او ګړندي دی ، او دا هم ښکلی دی - د برید او کورنۍ ب familyو لوی ترکیب. دا د موټر چلولو لپاره خورا ستړیا لري (په عمده توګه د دې د خپل ځان چلوونې غیر معمولي وړتیا او د بریښنایی ځواک محافظت له امله). د داخلي سجاوٹ فکر کول دي ، مګر ستړي کونکي دي. زه ډاډه یم هغه خلک چې دمخه د ځمکې کروزر او د پارکینګ ځای لري ، یا هغه چې جدي محافظت ته اړتیا لري ، غواړي دا موټر واخلي ، مګر زه داسې پیرودونکي نه ګورم چې دمخه یو پور ورکونکی اروپایی SUV پکې علاقه لري. په ښکاره ډول ، که تاسو په سایبریا کې اوسېږئ او د تیلو ښه څښتن یاست - دا د مسکو لپاره غوره انتخاب دی - یو عالي موټر ، مګر سم ښار نه.
موږ د کورنۍ سپورتونو او تعلیمي کلسټر "اولمپیک کلي نووګورسک" څخه د دوی په فلم جوړولو کې د مرستې لپاره مننه کوو.
