د همغږي موټرو ټیسټ ډرایو: دا څه معنی لري؟
بریښنایی موټرونه لاهم د بیټرۍ پرمختیا سره سیوري لري
د هایبرډ پاورټرینونو ګړندۍ وده او په تیرو کلونو کې د بریښنایی موټرو په ډګر کې بې ساري پرمختګ د بیټرۍ ټیکنالوژۍ پرمختګ اصلي تمرکز دی. دوی د پراختیا کونکو څخه اعظمي سرچینو ته اړتیا لري او د ډیزاینرانو لپاره ترټولو لوی ننګونه ده. په هرصورت ، یو څوک باید دا حقیقت ضایع نکړي چې د لیتیم آئن پرمختللي ټیکنالوژیو کې پرمختګ د بریښنایی جریانونو او بریښنایی موټرو د بریښنا تنظیم کولو په برخه کې د پام وړ پرمختګ سره دی. دا معلومه شوه چې که څه هم بریښنایی موټرې لوړې موثریت لري ، دوی د پراختیا لپاره جدي ساحه لري.
ډیزاینران تمه لري چې دا صنعت به په خورا لوړه کچه وده وکړي ، نه یوازې دا چې بریښنایی موټرې ډیر عام کیږي ، بلکه دا چې د احتراق ځواک لرونکي موټرو بریښنا په اروپایی اتحادیه کې د اخراج د کچې یو مهم عنصر دی.
که څه هم بریښنایی موټره لرغونی تاریخ لري ، نن ورځ ډیزاینران له نوي ننګونو سره مخ دي. بریښنایی موټرې ، هدف پورې اړه لري ، کولی شي یو تنګ ډیزاین او لوی قطر یا کوچنی قطر او اوږد بدن ولري. په خالص بریښنایی موټرو کې د دوی چلند په هایبرډونو کې توپیر لري ، چیرې چې د داخلي احتراق انجن لخوا رامینځته شوي تودوخه باید په پام کې ونیول شي. د بریښنایی موټرو لپاره ، د سرعت اندازه پراخه ده ، او هغه څوک چې په لیږد کې موازي هایبرډ سیسټم کې نصب شوي دي باید د مطلوب انجن د سرعت سرعت کې د فعالیت لپاره مطلوب وي. ډیری ماشینونه په لوړه ولټاژ کې پرمخ ځي ، مګر 48 ولټ بریښنایی ماشینونه به ډیر او ډیر مشهور شي.
ولې AC موټرې
د دې حقیقت سره سره چې د بیټرۍ شخص کې د بریښنا سرچینه مستقیم اوسنۍ ده ، د بریښنایی سیسټم ډیزاینران اوس مهال د DC موټرو کارولو په اړه فکر نه کوي. حتی د تبادلې زیانونو په پام کې نیولو سره ، AC واحدونه ، په ځانګړي توګه ترکیب لرونکي ، د DC واحدونو څخه برخمن کوي. مګر د همبستګۍ یا عضله لرونکي موټرو په حقیقت کې څه معنی لري؟ موږ به تاسو د اتوماتیک نړۍ دې برخې ته معرفي کړو ، ځکه چې پداسې حال کې چې بریښنایی موټرونه د سټارټرو او بدیلونو په ب carsه موټرو کې اوږد شتون لري ، پدې وروستیو کې په بشپړه توګه نوي ټیکنالوژي معرفي شوې.
ټیوټا ، GM او BMW اوس یو له څو تولید کونکو څخه دي چې پخپله یې د بریښنایی موټرو پراختیا او تولید په غاړه اخیستی. حتی د ټیوټا فرعي شرکت لیکسس دا وسایل بل شرکت ، جاپان آیسین ته رسوي. ډیری شرکتونه په عرضه کونکو تکیه کوي لکه ZF Sachs ، Siemens ، Bosch ، Zytec یا چینایي شرکتونه. په ښکاره ډول ، د دې سوداګرۍ ګړندی پرمختګ دا ډول شرکتونو ته اجازه ورکوي چې د موټر جوړونکو سره ملګرتیا څخه ګټه پورته کړي. لکه څنګه چې د شیانو تخنیکي اړخ لپاره ، نن ورځ ، د بریښنایی وسایطو او هایبرډ اړتیاو لپاره ، د بهرني یا داخلي روټر سره AC همغږي موټورونه اساسا کارول کیږي.
د DC بیټرۍ په مؤثره توګه د درې مرحلې AC ته بدل او وړتیا یې په لویه کچه د کنټرول ټیکنالوژۍ کې د پرمختګ له امله ده. په هرصورت ، د بریښنایی بریښنایی توکو اوسنۍ کچې د کور بریښنایی شبکې کې موندل شوي کچې څخه څو چنده لوړ کچې ته رسي ، او ډیری وختونه د 150 امپیر څخه ډیر وي. دا خورا تودوخه تولیدوي چې بریښنایی بریښنایی توکي ورسره مخ کیږي. اوس مهال ، د بریښنایی کنټرول وسیلو حجم خورا لوی دی ، ځکه چې د برقي سیمیک کنډکټر کنټرول وسایل نشي کولی د جادو وانډ سره کم شي.
دواړه همغږي او اسینکرونس موټورونه د گردش مقناطیسي ساحې بریښنایی ماشینونو یو ډول دی چې د بریښنا کثافت لوړ دی. په عموم کې ، د انډکشن موټرو روټر د لنډ سرکیټ بادونو سره د جامد شیټونو ساده کڅوړه لري. په سټاټور بادونو کې په مخالفه جوړه کې روان جریان، په هره جوړه کې د دریو پړاوونو څخه یو څخه جریان لري. څرنګه چې په هر یو کې دا د بل په پرتله په 120 درجو کې په مرحله کې لیږدول کیږي، د تش په نامه څرخیدونکي مقناطیسي ساحه ترلاسه کیږي. دا، په بدل کې، په روټر کې مقناطیسي ساحه هڅوي، او د دوو مقناطیسي ساحو ترمنځ تعامل - په سټیټر کې گردش او د روټر مقناطیسي ساحه، د وروستي او ورپسې گردش د داخلیدو لامل کیږي. په هرصورت، په دې ډول بریښنایی موټرو کې، روټر تل د ساحې شاته پاتې کیږي ځکه چې که چیرې د ساحې او روټر ترمنځ نسبي حرکت شتون ونلري، نو دا به په روټر کې مقناطیسي ساحه ونه هڅوي. په دې توګه، د اعظمي سرعت کچه د عرضې اوسني او بار د فریکونسۍ لخوا ټاکل کیږي. په هرصورت، د همغږي موټرو د لوړ موثریت له امله، ډیری جوړونکي د دوی سره ودریږي.
همغږي موټرې
دا واحدونه د پام وړ لوړ موثریت او د بریښنا کثافت لري. د انډکشن موټرو څخه یو مهم توپیر دا دی چې په روټر کې مقناطیسي ساحه د سټیټر سره د متقابل عمل لخوا نه رامینځته کیږي ، مګر دا د اوسني پایلو پایله ده چې پدې کې نصب شوي اضافي بادونو څخه تیریږي ، یا دایمي مقناطیس. په دې توګه ، په روټر کې میدان او په سټیټر کې ساحه همغږي کیږي ، او د موټرو اعظمي سرعت هم په ترتیب سره د ځمکې په تمرکز پورې اړه لري ، په ترتیب سره د اوسني او بار بار وړونکي باندې. ددی لپاره چې باد ته اضافي بریښنا رسولو اړتیا څخه مخنیوی وکړي ، کوم چې د بریښنا مصرف زیاتوي او په عصري بریښنایی موټرو او هایبرډ موډلونو کې اوسني مقررات پیچلي کوي ، د تش په نامه ثابتې حوصلې سره بریښنایی موټرې کارول کیږي ، i. د دایمي مقناطیس سره. لکه څنګه چې دمخه یادونه وشوه ، د ورته موټرو نږدې ټول جوړونکي اوس مهال د دې ډول واحدونه کاروي ، له همدې امله ، د ډیری کارپوهانو په وینا ، لاهم به د ځمکې د قیمتي عناصرو نوډیډیمیم او ډیسپروزیم کمښت سره ستونزه وي. همغږي موټرې په مختلف ډولونو او مخلوط ټیکنالوژۍ حلونو کې راځي لکه BMW یا GM ، مګر موږ به تاسو ته د هغوی په اړه نور څه ووایو.
جوړول
د خالص برقی وسایطو انجنونه معمولا په مستقیم ډول د ډرایو محور توپیر سره یوځای کیږي او بریښنا د اکسل شافټونو له لارې ویلونو ته لیږدول کیږي، د میخانیکي لیږد ضایعات کموي. د فرش لاندې د دې ترتیب سره، د ثقل مرکز کم شوی او د عمومي بلاک ډیزاین ډیر کمپیکٹ کیږي. وضعیت د هایبرډ ماډلونو ترتیب سره په بشپړ ډول توپیر لري. د بشپړ هایبرډونو لپاره لکه د واحد حالت (ټویوټا او لیکس) او دوه ګوني حالت (شیورلیټ ټاهو) لپاره ، بریښنایی موټورونه په یو ډول د هایبرډ ډرایوټرین کې د سیارې ګیرونو سره وصل شوي ، پدې حالت کې د کمپیکیت اړتیا د دوی ډیزاین اوږد او کوچني وي. قطر په کلاسیک موازي هایبرډونو کې ، د کمپیکٹ اړتیاوې پدې معنی دي چې هغه مجلس چې د فلای ویل او ګیربکس ترمینځ فټ کیږي لوی قطر لري او په کافي اندازه فلیټ دی ، د بوش او ZF سیکس په څیر تولید کونکي حتی د ډیسک په شکل روټر ډیزاین تکیه کوي. د روټر تغیرات هم شتون لري - پداسې حال کې چې په لیکسس LS 600h کې څرخیدونکي عنصر دننه موقعیت لري ، په ځینو مرسډیز ماډلونو کې څرخیدونکی روټر بهر دی. وروستنۍ ډیزاین په هغه قضیو کې هم خورا مناسب دی چیرې چې بریښنایی موټورونه د ویل هبونو کې نصب شوي.
متن: جورجي کولیو
