د دوه ګونی ماس فلائی ویل ستونزې ستونزې

په یو نظر کې سپک چای

د فلای ویل رول د غیر مساوي گردش کمول دي. دا د عملیاتو پرمهال اړین متحرک انرژي ساتي. ډبل ماس فلای ویل دوه ډیسکونه لري چې د دوامدار چینو لخوا وصل شوي. دوی د کمپن جذبولو لپاره خدمت کوي.

معیاري دوه ګونی ډله ایز الوتنه د لومړني او ثانوي الوتکو څخه جوړ دی. د فلویویل ډمپر بل بل فعالیت د موټر د کرینکشاټ د تورک په جریان کې د وایبرونو کمول دي.

دوه ډوله چرګان دي:

• damper (ډبل ماس)؛
• کلک (واحد - ډله)

دوه خپلواکه الوتکه ډیسکونه د پسرلي (لامپ کولو سیسټم) پواسطه سره وصل شوي او د یو بل سره وصل شوي دي ترڅو د ساده بیرنگ یا ژور نالی بالینګ کارولو سره چې دوی ته حرکت ورکړي.

اصلي فلویویل ګیر لري چې انجن سره نښلوي او کرینکشاټ ته بولټونه. دا او اصلي پوښ یو قهوه جوړوي کوم چې د پسرلی چینل دی.

دیمپر سیسټم د پسرلي چینل کې د لارښود بوشینګونو کې د آرشي چینو څخه جوړ شوی. انجن تورک د فلج له لارې لیږدول کیږي کوم چې د معاون فلای ویل سره وصل دی. دوه ګونی ډله ایز پروازونه د تودوخې د مخنیوي لپاره هوایی خونې لري.

دا ډول الوتنه د موټرو فعالیت لپاره ډیری ګټې لري. دا د موټر چلولو لوی راحت هم وړاندې کوي. د دې دلیل لپاره ، دا په وخت په وخت د دې ارزولو لپاره ارزښت لري.

د فلائی ویل ډیمپر ته د زیان اوښتو پاملرنه غیر مطلوب دي ، ځکه چې د وخت په تیریدو سره دا کولی شي د موټرو نورو برخو سره جدي ستونزې رامینځته کړي چې د هغې له سطحې سره په اړیکه کې راځي.

دامپ فلویویل ګټې او زیانونه

د یو واحد - ډله ایزو الوتکو برعکس ، دوه ګونی همکاره نه یوازې کمپل له مینځه وړي ، بلکه د لیږد میکانیزم او د وخت اجزاو اغوستلو مخه هم نیسي ځکه چې دا بوج جذبوي.

دا د واحد - ډله ایزو الوتنو په پرتله بدلون هم اسانه کوي او د شور کچه ټیټوي. د دې لارښود آستین مجلس ثبات کوي ، او د پسرلي چینل کې موقعیت لرونکی غوړ د آرک پسرلي او لارښود آستین ترمینځ د شخړې مخه نیسي.

نورې ګټې دا دي چې دا د ټیټ انجن سرعت کې تیل خوندي کوي او ډرایو د ډیر تودوخې څخه خوندي کوي. دا ډول فلویویل دواړه اتومات او لاسي لیږد ته چمتو کیدی شي. د بار بار ګیر تغیرات به د فلویویل ژوند لنډ کړي ځکه چې دوی په فلای ویل کې وزن زیاتوي ، نو معیاري برخه ځینې وختونه ناکام کیږي.

د موټرو الوتنې چې له سړک څخه لرې واټن سفر کوي نسبتا longer اوږد عمر لري او د موټرو په پرتله لږ ترمیم ته اړتیا لري چې په عمده ډول د ښار چلولو لپاره کارول کیږي.

د لندبل الوتکو یوازینۍ نیمګړتیاوې دا دي چې دا به ګړندي شي او پخوانی ترمیم ته اړتیا ولري. دا د سخت چرګانو څخه ډیر ګران دی. مګر دا پانګه اچونه یقینا ارزښت لري او د وخت په تیریدو سره تادیه کوي.

ډیری معمولي دامپلي الوتکي ستونزې او د ترمیم ګټورې لارښوونې

د ډیمپر فلای ویل یو ترمیم دی چې ډیری وختونه ناکام کیږي او ترمیم ته اړتیا لري. کله چې موټر لوړ مایلج ولري، د ډمپ کولو فلای ویل، چې د فریکشن ډیسک سره په تماس کې کار کوي، کیدای شي د چلولو په سطحه د اغوستو نښې ښکاره کړي.

که چیرې خیمې ، سکریچونه یا داغونه وي ، نو دا پدې مانا ده چې فلوی ویل ډیر تودوخې شوی. کله چې موږ ورته زیان ولیدل ، موږ باید د دې ترمیم لپاره عاجل اقدام وکړو. پدې حالت کې ، دا مهمه ده چې په یاد ولرئ چې دوی باید د وسایطو تولید کونکي زغم څخه بهر شنډ نه شي. د ډیمپر فلای ویل د رګ سطح پر ماشین کولو ډډه وکړئ.

یو بل شی چې موږ یې کولی شو په راتلونکي کې د لا زیاتو زیانونو مخنیوي لپاره وڅیړو دا چیک کول دي چې ایا د سرعت سینسرونو او د فلائی ویل سگنل پنونو ترمینځ پاکول په سمه توګه تنظیم شوي دي.

کله چې دوه ګونی ډله ییز فلویهیل نصب کړئ ، دا تل سپارښتنه کیږي چې د دوی د بدبختۍ له امله د نوي پورته کولو بولټونه وکاروئ. زړې برخې باید بیا ونه کارول شي. د نوي فلویویل نصبولو دمخه ، د کلچ فشار او رګ ډیسکونو سره د تماس سطح باید د ټیټ کیدوونکي اجنټ سره پاک شي.

څنګه به ووایاست چې چرګان زیانمن شوي؟

کله چې د پلچکۍ دننه چشمې له سره واوړي ، نو دا د دوه ډیسکونو ترمینځ خلا پیدا کوي. بیکلاش یو باوري نښه ده چې فلش ویل له سره خراب شوی او ځای په ځای کیدو ته اړتیا لري. یو زیانمن شوی چرګان معمولا یو غږ پورته کوي ، ډیری وختونه په سړه هوا کې ، لکه کله چې موږ په سهار کې انجن پیل کوو. دا ځورونکي شور معمولا شاوخوا 5-10 دقیقې دوام کوي او بیا ودریږي.

په ژمي کې ، د خراب شوي چرګ غږ ډیر روښانه اوریدل کیږي. موږ باید د راټولو یا وایبریشن زیاتوالي ته انتظار ونه کړو ، ځکه چې دا به وضعیت لاهم خراب کړي.

د ویجاړ شوي فلای ویل ډیمپر ځینې نښې

لومړۍ نښه: چوکۍ
کله چې موټر په لومړي ګیر کې پیل شي ، یو پیچل پیښیږي. دا ستونزه په عمده ډول د ژمي په تودوخې کې رامینځته کیږي او کله چې انجن نشي کولی په کافي اندازه ګرم شي.

د دې لپاره اصلي دلیل دا دی کله چې د چرګانو چشمې لا دمخه ضایع شوي ، دوی نشي کولی په سمه توګه د انجن کمپریشن جذب کړي. او دا وایبریشن خورا احساس کیږي کله چې موږ لومړي ګیر ته واړوو.

نښه 2: ټوټې
کله چې موږ ناڅاپه د موټر ګړندي کولو پیل وکړو ، ټوټې ټوټې احساس کیږي. دا کیدی شي پدې معنی هم وي چې د کلچ ډیسک زیانمن شوی. د دې اغوستل د فشار نشتون لامل کیږي ، کوم چې یوازې د فلش ویل په سطح کې د هغې ټوټې کیدو لامل کیږي. په هرصورت ، ټوټه کیدل هم د کلچ خرابۍ له امله رامینځته کیدی شي ، کوم چې د ځانګړي ټک لامل هم کیږي.

مخکې لدې چې موږ پریکړه وکړو چې نوی فلویویل یا کوم بل د موټرو پرزې واخلو ، غوره به وي چې د یوه باصلاحیت خدمت مرکز سره مشوره وکړو ، چیرې چې تجربه لرونکي مشاورین کولی شي ستونزه په ګوته کړي او موږ ته مسلکي مشوره راکړئ چې د کوم اضافي برانډ مناسب ځای مناسب وي.

پوښتنې او ځوابونه:

څه پیښیږي که چیرې دوه اړخیز فلای ویل مات شي؟ اساسا ، د دې خرابوالی به سمدلاسه د کرینشافټ څخه ګیربکس شافټ ته د تورسیون کمپنونو د ډنډ کولو نشتوالي په توګه څرګند شي.

څه پیښیږي که چیرې د فلای ویل په وخت بدل نه شي؟ د دوه اړخیزه فلای ویل یوه لازمي برخه ده ، له همدې امله د دې ماتول به د موټر لپاره وژونکي پایلو لامل شي ، په ځانګړي توګه که چیرې د موټر چلولو پرمهال فلای ویل ویجاړ شي.

د دوه اړخیز فلائی ویل څنګه ناکام کیږي؟ له هرڅه دمخه ، په داسې ډول فلای ویل کې ، لندبل عناصر ناکام کیږي. په ورته وخت کې ، د پیسیدو او چیغې غږ شتون لري ، په ځانګړي توګه د موټرو پیل کولو او ودرولو پرمهال.