انجکشن: لیون مخلوط / سټراټیف شوی چارج
د پطرول عصري انجنونه د تیلو مصرف کمولو لپاره مستقیم انجکشن غوره کوي. په حقیقت کې، د انجیکشن نصبولو حقیقت directement په خونه کې اجازه ورکوي کنټرول (د محاسبې له مخې) ډیر دقیقا سلنډر ته د تیلو رسول.
دا د انجن چلولو پرمهال پیسې هم خوندي کوي. ښکته et منځنی تیزوالی، دا ممکنه ده چې تیل په بل ډول انجیکشن کړئ پرته لدې چې موټر چلوونکي ورته پام وکړي. او دا هغه ځای دی چې د څو کچې چارج کولو پروسه راځي.
په تیریدو کې ، په یاد ولرئ چې د ولکس ویګن ګروپ FSI انجنونو لیک S د لامینټ لپاره ولاړ دی.
د دې پرځای چې په دوامداره توګه د تیلو انجیکشن وکړئ د منلو مرحله د 4 سټروک انجن لپاره ، د عملیاتو دا حالت د تیلو دوز انجیکشن کولو کې شامل دی د کمپریشن شیبه سایکل، د بیلګې په توګه وروسته (یادونه وکړئ چې یو څه تیل لاهم د سکشن په جریان کې انجیکشن کیږي).
پایله، مخلوط همجنس نه وي په سلنډر کې ، ځکه چې دا د هوا د مینځلو پرمهال نشي ترسره کیدی. تېل یوازې د انجیکټر لاندې یوې کوچنۍ ساحې باندې تمرکز شوی کله چې دا د اوریدو په حال کې وي، دا د مصرف او احتراق تودوخې کمولو ته اجازه ورکوي (د ټول خونې ډکولو ته اړتیا نشته). په یاد ولرئ چې په مصرف کې کمښت د دې حقیقت له امله دی چې دا پروسه تحویل شوي دوز محدودوي ، د ګازولین انجن ته اجازه ورکوي چې د اضافي هوا سره پرمخ بوځي ، کوم چې د پمپ کولو زیانونه هم محدودوي (ځکه چې ګازولین د تیلو / اکسیډنټ مخلوط مقدار اندازه کولو لپاره د throttle والو لري. ). ځکه چې د دودیز انجیکشن په حالت کې ، د سونګ / اکسایډیزر مخلوط باید د مجلس لپاره ډیر هوا ونه لري ترڅو په سمه توګه جلا شي (د سټوچیومیټریک تناسب). د ساده کولو لپاره ، په سلنډرونو کې د هوا حجم محدودولو اړتیا حقیقت د انجن په کچه د "خلا اغیز" لامل کیږي (د پمپ کولو ضایعات) ، کوم چې د هغې ځینې ځواک اخلي (دا یو تیتلی دی چې په یوه کې تعدیل کوي د هوا دوامداره جریان. د بریښنا ګیج). یوه پدیده په ډیزل انجن کې نه موندل کیږي. په دې توګه، په سټراټیډ حالت کې، موږ تیتلی په بشپړه توګه د پمپ کولو اغیزې پرته خلاصوو چې انرژي اخلي او له همدې امله سونګ!
بدبختانه ، د دې انجیکشن حالت د تیلو نامناسب احتراق پایله لري. یو غیر مساوي ترکیب د NOx او جریمې لامل کیږي. او کله چې د ډیزل انجن د پاریکولیټ فلټر کاروي ، دا د ګازولین انجن په پرتله د ذراتو اخراج شرایطو کې پاک دی.
ټول نظرونه او عکس العملونه
تېر نظر پوسټ شوی:
عبدالرحمن (ډاټا: 2019 ، 12:29:20)
دا واقعیا ښه ده چې د نورو سره پوهه شریک کړئ. هر څه لپاره مننه.
ایل ج. 1 دې نظر ته عکس العمل:
- اډمین د سایټ مدیر (2019-12-30 10:57:43): مننه.
(ستاسو پوسټ به د تایید وروسته د نظر لاندې څرګند شي)
دوام 2 څرګندونې :
الین کاوی (ډاټا: 2019 ، 11:11:17) |
دا لومړی ځل دی چې زه دې سایټ څخه لیدنه کوم. دا په خپل وضاحت او سادگي کې غیر معمولي دی! دا معلومه شوه چې زما د بریک کولو سیسټم مات شوی (په رینج روور کلاسیک 200 Tdi کې ABS) او زه لږترلږه هغه څه موندلی شم چې زه نه پوهیږم. د هغه چا لپاره چې پوهیږي، د دوی پوهه تیریدل خورا ښه دي - مننه! ایل ج. 1 دې نظر ته عکس العمل:
(ستاسو پوسټ به د نظر لاندې څرګند شي) |
یو نظر ولیکئ
تاسو د فیراري د تکامل په اړه څه فکر کوئ
