د غلط یا غلط کولډ سټارټ انجیکټر نښې
په عامو نښو کې شامل دي ستونزمن پیل کول، د تیلو کموالی، او د انجن فعالیت ستونزې.
د کولډ سټارټ انجیکټر ، چې د کولډ سټارټ والو په نوم هم یادیږي ، د انجن کنټرول برخه ده چې په ډیری سړکونو کې کارول کیږي. دا د دې لپاره ډیزاین شوی چې انجن ته اضافي تېل چمتو کړي ترڅو د سونګ مخلوط بډایه کړي په ټیټ حرارت کې کله چې د هوا کثافت زیاتیږي او اضافي تیلو ته اړتیا وي. دا د موټر په فعالیت، د تیلو اقتصاد، او د پیل کولو ځانګړتیاو کې کلیدي رول لوبوي، نو کله چې ستونزې ولري، ستونزې کولی شي د موټر ټول چلولو وړتیا کم کړي. په عموم ډول، یو ستونزمن سرد پیل انجیکټر به ډیری نښې وښیې چې کولی شي موټر چلوونکي ته خبرداری ورکړي چې احتمالي ستونزه رامینځته شوې او باید حل شي.
1. سخت پیل
یو له لومړنیو نښو څخه چې معمولا د خراب سړې پیل انجیکټر سره تړاو لري د موټر پیل کولو ستونزه ده. د کولډ سټارټ انجیکټر په ټیټ تودوخې کې د موټر د تیلو مخلوط بډایه کولو لپاره ډیزاین شوی ، لکه د یخ پیل یا په سړه هوا کې. که چیرې د کولډ سټارټ انجیکټر ناکام شي یا کومه ستونزه ولري ، نو ممکن په سړه شرایطو کې د اړتیا وړ اضافي تیلو رسولو توان ونلري او په پایله کې ، د موټر پیل کول ممکن ستونزمن وي.
2. MPG کم شوی
د تیلو د موثریت کمیدل د خراب یا خراب سرد پیل انجیکټر بله نښه ده. که چیرې د یخ پیل انجیکشن د انجیکټر له لارې لیک شي او د تیلو مینځلو ته اجازه ورکړي ، نو دا به د مخلوط ډیر بډایه کیدو لامل شي. دا لیک به د تیلو موثریت کم کړي او په ځینو حاالتو کې فعالیت او ګړندی شي.
3. د انجن په عملیاتو کې ستونزې
د انجن د فعالیت مسلې بله علامه ده چې معمولا د خراب یا غلط سرد پیل انجیکټر سره تړاو لري. که چیرې د یخ پیل انجیکشن ناکام شي یا په کافي اندازه لوی لیک رامینځته شي ، نو دا د انجن عملیاتو سره ستونزې رامینځته کولی شي. د لیکي کولډ سټارټ انجیکټر کولی شي د هوا - تیلو ضعیف تناسب په پایله کې د انجن بریښنا له لاسه ورکولو او سرعت لامل شي. په ډیرو جدي قضیو کې، کله چې د تیلو لوی مقدار څو ځله داخل شي، موټر ممکن حتی ودریږي یا غلط شي.
که ستاسو موټر د پورتنیو نښو څخه کوم یو څرګند کړي ، یا تاسو شک لرئ چې ستاسو د کولډ سټارټ انجیکټر ناکام شوی ، نو خپل موټر د مسلکي تخنیکین لخوا چیک کړئ ، لکه د AvtoTachki څخه ، ترڅو معلومه کړي چې ستاسو موټر د کولډ سټارټ انجیکټر بدیل ته اړتیا لري.
