ټیسټ ډرایو آډي Q7 - ټیسټ ډرایو
څنګه د آډي Q7 د بینټلي بینټایګا او لامبورګیني اروس سره ورته دی ، څنګه سم ټیم غوره کړئ او ولې Q7 هیڅکله د ټولګي مشر نه شو
زه دمخه د آډیو رنګونو په اړه ډیر څه پوهیږم: زه کولی شم د آسټرالیا سکوبا نیلي له نیویرا نیلي څخه په اسانۍ سره توپیر وکړم ، او زه هم پوهیږم چې څنګه د 2017 s لاین پیکج له ورته څخه توپیر لري ، مګر 2018. د آډی Q7 سره یوه نیمه میاشت په تیرو څو کلونو کې ترټولو غوره شوه. دا کراس اوور دومره ښه دی چې ما سمدلاسه غوښتل پخپله اډی واخلم. لږترلږه یوه ورځ.
د Q7 په اړه خورا حیرانونکې شی د سپک والي حیرانتیا احساس دی. د پنځه متره کراسور وزن له 2 ټنو څخه ډیر وزن لري ، مګر په حرکت کې دا یو نیم او دوه ځله ډیر کمپیکټ او سپک احساس کوي. حتی شخصي X1 د عالي سمت ثبات سره ، د ورته متحرکاتو په اړه ، مګر دوه ټولګی لږ وروسته د Q7 یو څه غلط چلوي.
دا ټول د عالي پرمختللي MLB پلیټ فارم په اړه دي. لامبورګیني اروس ، بینټلي بینټایګا او پورش کیین په دې باندې جوړ شوي. په ډیزاین کې خورا ډیر المونیم شتون لري - پشمول د دې څخه مننه ، Q7 د تیر نسل په پرتله شاوخوا 300 کیلوګرامه راټیټ شوی. سربیره پردې ، سپکوالی نه یوازې په کاغذ کې د پام وړ دی: د ښار په سرعت کې ، آډي ستاسو تسلسل ښکاري ، په دقیق ډول تل کافي تګ راتګ نه وړاندې کوي.
د راحت او اداره کولو تر مینځ خورا توازن ، کوم چې له اوږدې مودې راهیسې د ژورنالیستیک کلیک شو ، اوډي داسې نه بریښي. جرمنیانو په ساده ډول یو موټر ته درې موټرې وړلې او کڅوړې یې کړې: ډیرې کورنۍ - دوستانه ، په قصد سره ګړندی او فحاشي آرام. د ډرایو انتخاب - د ملکیت آډیو سیسټم - تاسو ته اجازه درکوي انجن ، ګیربکس ، تعلیق او ګاز پیډل فین ټون کړئ ترڅو Q7 موډ په سمه توګه تعقیب کړي. که تاسو وخت نلرئ مینو کې کش کړئ ، نو تاسو کولی شئ په ساده ډول آٹو موډ آن کړئ او ماشین به هرڅه پخپله ترسره کړي.
یوه جلا کیسه د بینګ او اولوفسین سپیکر سیسټم دی. دا د 6bhp 333-litre VXNUMX TFSI څخه حتی غوره ښکاري. له. سربیره پردې ، تاسو کولی شئ په هر ډول ترتیباتو سره تجربه وکړئ ، مګر په محصول باندې اغیزه به ورته مساوي وي.
زما لپاره ، آډی Q7 یو نږدې کامل موټر ګرځیدلی: دا عالي متحرکات ، د منع کولو اسانتیا ، په بیله بیا یو لوی ټرنک او د ګټورو اختیارونو ډله ده. په نهایت کې ، دا عالي ښکاري - حتی د وروستي BMW X5 او مرسډیز GLE شالید پروړاندې ، کوم چې یوازې نسلونه بدل کړي. مګر یوه ستونزه شتون لري: Q7 ، لکه د ټول VAG په څیر ، په ثانوي کې ډیر مایع ندی. او دا یوازینی دلیل ښکاري چې ولې Q7 ، لږترلږه په روسیه کې ، هیڅکله نشي کولی د دې ټولګي مشر شي.
زه باید روما غوښتنه وکړم چې لږترلږه څو ورځې زما سره موټرونه تبادله کړي. دوه ورځې تیرې شوې ، او اوس زه په تکلیف سره نه غواړم آډی بل چا ته ورکړم. او په هرصورت ، زه نشم کولی د کوم یو دلیل څخه وپوښتم چې ولې ما Q7 ډیر خوښ کړ. صوفیانه.
متحرکات؟ ښه ، 6,1 ثانیې. د دوه ټن موټر لپاره 100 کیلومتره / ساعت ته سرعت په زړه پوری دی ، مګر ، تاسو ګورئ ، دا ګړندی پیښیږي. به؟ البته ، ټول نوي آډي د هنر کار دی ، مګر زما د لیدونو غوره توبونو لیست کې ، پورش یا رینج روور لاهم لومړی راځي.
ایا دا اداره کیدی شي؟ کوټرو ، ایا دا ټول دي؟ لاهم ګرم ، Q7 د کاینین سره پلیټ فارم شریکوي ، کوم چې زما لپاره معیار دی چې څنګه د سپورت SUV باید موټر چلوي. سربیره پردې ، د Q7 کردار په نړۍ کې د ترټولو ښکلې میرمنې حالت څخه په چټکۍ سره تغیر کوي. دا د ت buttonۍ فشارولو لپاره کافی دی ، او دلته دا دی - نرم او اطاعت کوونکی ، بې باوره یا تر اوسه پورې د کرکټر سره نه ټاکل شوی ، داسې بریښي چې دا اتلیک دی ، مګر داسې بریښي چې دا خورا ښه نده.
زه کولی شم چې ټرېژرې په نازک ډول ولیکم ، مګر ولې زه باید دا په ښار کې وکړم؟ موږ ډیری وختونه د کار څخه کور او شا ته سفر کوو - دا ټول د ترافیک جام له لارې. او د څرخ تر شا تیریدونکی وخت ستاسو دی - تاسو کولی شئ د خپل یو څه په اړه فکر وکړئ ، ځان ته پام وکړئ.
دا غږ دی - هو. برعکس ، دا تاسو د انعکاس خورا فضا کې ډوبوي ، نو پدې توګه په موټر کې دا شیبه خورا مهمه ده. Q7 پرمختللي اکاوستیک لري ، او دا سیسټم خورا ښه دی ، مګر ، البته ، نه - دا خورا پنځم عنصر دی چې تاسو ته د څو ساعتونو په جریان کې د موټر سره ضمیمه کیږي. بلکه ، دا د یو پیچلي دلایلو په اړه کیسه ده. دا یوازې دي چې دا آډي په هرڅه کې ښه دی (مګر بشپړ نه دی).
له دریو څخه ډیر کلونه تیر شوي کله چې زه لومړی ځل د دوهم نسل آډی Q7 څرخ شوم. بیا موټر ما د ډرایور معاونینو نږدې کامل ترتیباتو سره خورا ډیر متاثر کړ. زه په یاد لرم چې زه نشم کولی د تطابق وړ کروز کنټرول او سیستم پوره کړم چې د سړک نښه پیژني او موټر په لین کې وساتي. په هرصورت ، هغې نه یوازې Q7 ته اجازه ورکړه چې په کورس کې پاتې شي ، بلکه په کوچني بepو کې یې په خپلواکه توګه رهبري کړې.
داسې به بریښي چې هیڅ شی نه دی تیر شوی ، مګر اوس دا ټول فعالیت دومره مبهم ښکاري چې حتی دا د هغې نیمګړتیا سره یو څه په غوسه کولو پیل کوي. دا درې کاله دمخه ، د یو هلک په توګه ، زه د هغه په وړتیا خوشحاله یم چې په لاره کې نرم آرکیس چلوي ، او اوس زه ژاړم چې Q7 لاهم په خپلواک ډول د 90 درجې ب turnsو کې وړلو توان نلري. په هرصورت ، پدې توګه زه به په میل کې لیکونو ته ډیر ګړندي ځواب ورکړم ، او په ورته وخت کې ، شاید زه وخت درلودلی شم چې د تلیگرام چینلونو کې اصلي خبرونو ته لاړ شم.
سربیره پردې ، د آډیو ځانګړتیا یوازې هغه څه کوي چې تاسو په آرامۍ حالت کې راولي. Q7 د تګ پرمهال ډیر وچ چمتو دی: حتی په هغه لوی 22 انچ ریمز کې د ټیټ پوست ټایرونو سره. او دا هم داسې غږیز فشار لري چې دا نږدې ټول بهرني غږونه بندوي پرته لدې چې شاید ، د 333 قوي "شپږ" ټیټ رمبل. داسې ښکاري چې د آدي څخه د داخلي ډیزاینرانو ممکن دا ډوب کړی وي. مګر بیا هم دوی دا پریښودل ترڅو موټر چلوونکی او مسافر په کیبن کې د مطلق چوپتیا سره لیونۍ نه شي.
په ورته وخت کې ، Q7 کولی شي موټر چلوي او په شدت سره. او دا "سو" ته یوازې شپږ ثانیې ندي ، بلکه په کورس کې د تغیراتو او مستقیم کرښې کې پاتې کیدو وړتیا کې هم دي. په هرصورت ، نږدې هر آډی تیز او د موټر چلولو لپاره اسانه دی.
