د ټیسټ ډرایو ګرانډي چروکي SRT
د ټایرونو چیغې وهل، د خارجیدو غږ. د خوب ویده پولنډ ولایت په حیرانتیا سره وخندل. جیپ ګرانډ چیروکی SRT د تعقیب څخه تښتیدلی
یو ګړندی مخ دی. یو څه بریک پلي کړئ ، په لاسي ډول یو څو ګیرونه بیا تنظیم کړئ ، بشپړ تخته. انجن اواز کوي، او مرغۍ د سړک له غاړې څخه لیرې کوي. مګر شاته ، یو قهرجن تعقیبونکی بیا راپورته کیږي - پرچم بردار لوی چروکي ټریک هاک. دا اوس مهال په نړۍ کې ترټولو پیاوړی SUV دی. د دې پټرول Hemi V8 6.2 707 hp تولیدوي. او 874 Nm، اعظمي سرعت - 290 کیلومتره / h، او لومړي سو ته سرعت 3,5 s وخت نیسي. دا وخت دی چې سټیفن کینګ حواله کړو: "موږ دلته خالص شر لرو!"
یو خیالي تعقیب. تاسو د هیواد په لینونو کې تازه شوي SRT سوځولو لپاره ځینې دلیل ته اړتیا لرئ. د هغه ځواکونه دلته ډیر دي، هغه تنگ دی. مګر دا د ریسانو اوسنی برنامه ده چې د روسیې د نوي پلور پلور پیل لخوا تنظیم شوی. په ورته وخت کې ، ډیر ژر ژمنه شوې ټریک هاک زموږ بازار ته د رسیدو لپاره سیالي کوي!
دا لا دمخه معلومه ده چې د ریکارډ پرچم بردار جیپ به د 41 ډالرو څخه غوښتنه وشي. د مرسډیز بینز GLE 582 AMG نږدې شاوخوا کې د 63 ډالرو قیمت سره ، او تاسو کولی شئ د BMW X41 M لپاره اختیارونه هم په پام کې ونیسئ - له $ 582 څخه او د رینج روور سپورت SVR - له $ 5 څخه.
مګر تازه شوی جیپ ګرانډ چیروکی SRT د پام وړ ډیر ارزانه دی - له $ 41 څخه. دا هم خورا پیاوړی او چټک دی. د پټرول Hemi V582 8 6.4 hp وده کوي. او 468 Nm، اعظمي سرعت - 624 km/h، سرعت 257 km/h ته پنځه ثانیې وخت نیسي. دا به چیرې وي چې ګړندی شي.
او موږ بختور وو. حتی د پولنډ پریزنټشن دمخه ، SRT وکولی شو په بالوکو کې د ایټالوی فایټ کریسلر روزنې ساحې شاوخوا یو څو ګولۍ واخلي. تاثیرات قوي او مبهم دي. SRT موټر چلوونکی په سپورتي مزاج کې تنظیموي پداسې حال کې چې لاهم ولاړ وي. داسې بریښي چې لوی سټیرینګ ویل د یو ډول روزنې څخه تیر شوي او راحت پمپ کړی. د څوکۍ پرمختللی ملاتړ بې بنسټه، مګر د پام وړ دی. پیډلونه - د سپینو زرو پیډونو سره.
د موټر چلولو حالتونو سیټ دلته ځانګړی دی. د معمول آټو او واورې سربیره ، تاسو کولی شئ د ګنډلو لپاره ټاو غوره کړئ ، او خورا مهم - فعال سپورت او تیریدونکي ټریک. د ځانګړي تڼۍ سره، تاسو کولی شئ د ترتیباتو انفرادي ترتیب فعال کړئ. په نهایت کې ، د لانچ توپ پیل حالت شتون لري. په عمومي توګه، دا په زړه پورې ده.
او په مرکزي ټچ سکرین کې د مینو سپورت برخه د سرعت اړتیا یادونه کوي. سکرین د تیلو د تودوخې او فشار په اړه معلومات ښیې، د پاور ټرین ریکویل شاخص، د اوږدوالي او ورو ورو سرعتونو ډیاګرام، د غوره لیپ پایلې لوستل او حتی د بریک کولو فاصله. تاسو کولی شئ د ګیرونو بدلولو پرمهال د ټیکو میټر بیک لایټ د فلش سره چالان کړئ. دلته د سیسټمونو او واحدونو ذکر شوي تنظیمات دي، کوم چې تاسو په جلا توګه تنظیم کړئ.
د سکرین په کونج کې د والټ لیکلو سره یو عکس شتون لري. یو ډیر په زړه پوری "پټ" حالت، کوم چې د کارونکي پټنوم ته د ننوتلو وروسته فعال شوی. دا د انجن د بیرته راګرځیدو یو جزوی محدودیت دی کله چې SRT بلغمي شي. د څه له پاره؟ په هغه صورت کې چې مالک پریکړه کوي چې کنټرول بل ته انتقال کړي، مګر د موټر خوندیتوب څخه ویره لري.
لانچ بل سخت دی. د ځانګړي تاثیراتو حالت: یو تڼۍ فشار کړئ ، بریک او د ګاز پیډالونه په فرش کې ډوب کړئ - دلته SRT په ناوړه ډول ولړزول ، برید ته چمتو دی. تاسو بریک پریږدئ او جیپ د شا په محور کې ښکته کیږي او دومره سخت لرې کیږي چې تاسو تمه لرئ په عکسونو کې د اور نښې وګورئ ، لکه د راتلونکي په لور فلم کې. او دا ښه ده چې دا په څوکۍ کې فشار نه کوي، او معده نه وهل کیږي: احساسات روښانه دي، مګر خورا راحته دي.
د سپورت حالتونو کې د SRT متحرک کول د ګاز پیډل او د 8 سرعت اتوماتیک لیږد ZF الګوریتم ته ځواب بدلوي ، کوم چې په نسخه کې د شیبې شدت سره تطابق شوی ، او په لاسي حالت کې دا په صادقانه توګه مرحلې ساتي. د خوندیتوب برقیاتو غبرګون حد بدل شوی، د عمل ډیرې ازادۍ ته اجازه ورکوي. آل ویل ډرایو د شیبې ونډې په مختلف ډول توزیع کوي. په ډیفالټ کې، ویش د شا محور په ګټه 47:53 دی، او کله چې د سپورت او ټریک طریقې غوره کیږي، په شا باندې ټینګار ډیر مهم کیږي او د وضعیت سره سم توپیر لري.
د تازه کولو وروسته، SRT د سمارټ بریښنایی بریښنا سټیرینګ ترلاسه کړ، کوم چې کولی شي نوښت وکړي، د فعال چلولو په وخت کې د سټیرینګ ویل په انحراف کې مرسته کوي. د بریښنایی کنټرول شوي ډیمپرونو سره تعلیق کې کوم مهم بدلون شتون نلري. او د Pirelli P زیرو ټایرونو سره د 20 انچ ویلونو سواری په دوامداره توګه سخت دی. لکه څنګه چې د ځمکې پاکولو لپاره، موږ د موټرو محافظت لاندې 200 ملي متره اندازه کړې.
د موټر چلوونکي څوکۍ خورا دوستانه ده. د وینډشیلډ ویپرونو مدیریت پرته عادتونو ته اړتیا ده. کیبن د شور منسوخ کولو سیسټم لري او داسې بریښي چې اغیزمن وي.
SRT یو مستقیم کرښه وسیله ده. دا د هغه سره په فلیټ ایټالوی روزنیز ډګر کې ښه دی. موټور په 3000 rpm کې په بې پروایی سره فشار راوړي، بکس په مهارت سره لوبې کوي او په چټکۍ سره د سټیرینګ کالم سویچونو کلیکونو ته ځواب ورکوي. ریښتیا، د بریکونو په اړه یو تبصره شتون لري. دوی ځانګړي دي: بریمبو د 6-پسټون حرکتونو سره او ډیسکونه 350-380 ملي میتر ته لوی شوي. مګر د 150 کیلومتره / ساعت وروسته د تیز رفتار سره، د دوی هڅې په څرګنده توګه کافي ندي.
پولنډي ټریکونه د غوره کیفیت نه دي، او دلته SRT اکثرا یادونه کوي چې دا په اصل کې یو دروند SUV و. تاسو په ډنډونو چلوئ. په کونجونو کې، د ډله ایزو نښتر بیرته راګرځي. مګر د آنبورډ کمپیوټر لخوا د 95 پیټرو مصرف 13 لیټر / 100 کیلومتره دی. د منلو وړ. او که نه د "پیش" لپاره، شاید دا به خورا اقتصادي وګرځي.
د بشپړتیا لپاره، موږ یادونه کوو چې نسخه خورا سخاوت سره سمبال شوې. Bixenon، بې کیلي ننوتل او د پیل فعالیت، د دوه ګوني زون د اقلیم کنټرول او فعال کروز کنټرول، بشپړ ایربګس او د پردې ایربګونه، شاته کیمره د متحرک اشارو سره. د سټیرینګ ویل او څوکۍ ګرمې دي، او مخکینۍ څوکۍ هم هوا لري. د میډیا سیسټم یونیک 8.4N” د ایپل کار پلی او انډرایډ آټو ملاتړ کوي.
پلس د فعال شور لغوه کولو سیسټم ، د پارکینګ مرستې او کله چې وده پیل شي. او د $ 1 اضافي تادیې لپاره. د دوهم قطار مسافرینو لپاره د ویډیو سیسټم وړاندیز کوي.
تیر کال، په روسیه کې د SRT خرڅلاو د روسیې د لوی چروکي سرود شاوخوا 5٪ برخه وه. له همدې امله، اصلي، چې کافي نه ده. هو، البته، Trackhawk به حتی ډیر ځانګړی وي، مګر د عام احساس له مخې SRT یقینا د هغې څخه مخکې دی.
| ډول | SUV |
| ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر | 4846/1954/1749 |
| ویل ویل ، ملي میتر | 2914 |
| کرب وزن ، کیلوګرامه | 2418-2458 |
| د انجن ډول | پطرول ، V8 |
| د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر | 6417 |
| ځواک ، hp سره. په rpm کې | 468 په 6250. |
| اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm | 624 په 4100. |
| لیږدول ، چلول | 8-st. اتومات ګیربکس ، دایمي بشپړ |
| اعظمي سرعت ، کلومیت / ساعت | 257 |
| 100 کلومیتره في ساعت ته سرعت | 5,0 |
| د سونګ مصرف (مخلوط) ، l | 13,5 |
| قیمت له ، $. | 41 582 |
