په امریکايي موټرو کې څوکۍ خطرناکه بلل شوې
چوکۍ د هغه معیار سره مطابقت لري چې په 1966 کې تصویب شوي (VIDEO)
د ټیسلا ماډل Y په دې وروستیو کې په متحده ایالاتو کې ټکر وکړ ، چې له امله یې د مسافرۍ مخکینۍ څوکۍ شاته راوګرځیدله. سیټ پخپله د FMVSS 207 مطابقت لري ، کوم چې ځانګړی ځای او د لنگر اړتیاوې لري. په هرصورت ، دا معلومه شوه چې دا اړتیاوې په خوندیتوب اغیزه نلري ، او دا د ټیسلا لخوا کارول شوي ډیزاین له امله ندي.
"لکه څنګه چې عجیب ښکاري، معیار یو ډیر زوړ FMVSS 207 دی. دا په 1966 کې تصویب شوی او د سیټ بیلټ پرته د څوکیو ازموینې تشریح کوي. له هغې وروسته، هیڅوک دا د لسیزو لپاره نه دی بدل کړی، او دا په بشپړه توګه متروک دی، "د TS ټیک امریکا انجینر جورج هیټزر څرګندوي.
FMVSS 207 د جامد بار ازمونې لپاره چمتو کوي او په هیڅ صورت کې هغه فشار نه منعکس کوي چې یوازې په ټکر کې رامینځته کیدی شي ، دا د لسګونو ملیونه ثانیو لپاره لوی دی.
هیټزر د دې نیمګړتیا لپاره لومړني توضیحات لري. د کریش ټیسټ پروګرامونه په کافي اندازه محدوده بودیجه لري او په عمده توګه په دوه ډوله حادثو متمرکز دي - مخکینۍ او غاړې. په متحده ایالاتو کې، یو بل ازموینه شتون لري - شا ته ضربه، کوم چې دا ګوري چې آیا د تیلو په ټانک کې د تیلو لیک کیږي.
رییس وی. ټیوټا د کریش ټیسټ فوٹیج
"موږ د NHTSA څخه څو ځله غوښتنه کړې چې معیارونه تازه کړي، او دا به احتمال لږ وروسته د دوو سناتورانو لخوا د بل معرفي کولو وروسته یو حقیقت شي. د سیټ خوندیتوب معیار چې په اروپا کې کارول کیږي په بشپړ ډول توپیر لري، مګر موږ فکر نه کوو چې دا هم کافي دي، "جیسن لیوین، د ملي اتوماتیک خوندیتوب مرکز اجرایوي رییس تبصره وکړه.
هغه وویل چې د دې تخفیف له مینځه وړل به په متحده ایالاتو کې د سړک د تلفاتو د کمیدو لامل شي. د ټرانسپورټ وزارت احصایې ښیې چې په 2019 36 XNUMX in کال کې په هیواد کې car XNUMX زره کسان د موټرونو په ټکرونو کې مړه شوي
