غصب. څه شی کولی شي د حادثې لامل شي؟

کلچ د عصري موټر کار هارس دی. د انجن او ګیربکس تر مینځ موقعیت لري، دا باید د تل لوی بارونو سره مقاومت وکړي چې د تل لوی تورک، وزن او د وسایطو ځواک څخه پایله لري. متخصصین وړاندیز کوي چې موټر چلوونکي ورکشاپونو ته مراجعه وکړي حتی کله چې دوی یوه کوچنۍ ستونزه وګوري، لکه په پیل کې د بریښنا کمښت.

په تیرو لسو کلونو کې، د عصري مسافرینو موټرو منځنۍ انجن ځواک له 90 څخه 103 کیلوواټو ته لوړ شوی. د ډیزلي انجنونو torque نور هم زیات شوی دی. اوس مهال، 400 Nm کوم ځانګړی ندی. په ورته وخت کې، په همدې موده کې د موټر وزن په اوسط ډول 50 کیلوګرامه زیات شوی دی. دا ټول بدلونونه د کلچ سیسټم باندې ډیر فشار راوړي، کوم چې د انجن او ګیربکس ترمنځ د بریښنا لیږد مسولیت لري. برسېره پردې، د ZF خدماتو یوه بله پدیده ولیدله: "د لوړ انجن ځواک له امله، ډیری موټر چلوونکي د ټریلر وزن څخه خبر نه دي چې دوی یې ګنډي. حتی که د دوی ځواکمن SUV د دې وړتیا ولري چې دوه ټنه ټریلر په خراب سړکونو راوباسي، دا ډول موټر چلول د کلچ کټ باندې فشار راوړي.

د دې دلیل لپاره، د کلچ سیسټم ته زیان غیر معمولي ندي. هغه څه چې ډیری وختونه په لومړي نظر کې د یوې وړې ستونزې په څیر ښکاري ، لکه ځیرک پیلونه ، په چټکۍ سره په قیمتي ترمیم بدل کیدی شي. کلچ خراب کیدی شي که چیرې دا په دوامداره توګه د ډیرو بارونو تابع وي، لکه کله چې یو دروند ټریلر ګنډل کیږي. د ډیر بار له امله د کلچ ډیسک او د کلچ پوښ یا فلای ویل تر مینځ رقابت د ګرمو ځایونو لامل کیدی شي. دا ګرم ځایونه د کلچ مولډ پلیټ او فلای ویل د رګونو سطحو د دریدو خطر زیاتوي او د کلچ ډیسک سطح ته زیان رسوي. برسېره پردې، ګرم ځایونه کولی شي د DMF د ناکامۍ لامل شي ځکه چې په DMF کې کارول شوي ځانګړي غوړ سخت کیږي کله چې د اوږدې مودې لپاره د لوړې تودوخې سره مخ شي. په دې حالت کې، دوه اړخیزه فلای ویل باید بدل شي.

دا هم وګورئ: جیریمي کلارکسن. د ټاپ ګیر پخوانی کوربه د تولید کونکي څخه بخښنه غواړي

د کلچ د ناکامۍ نور احتمالي لاملونه د سطحي غوړیدل یا د کرینکشافټ سیلونو او ګیربکس شافټ کې د غوړ شتون دي. د ټرانسمیشن شافټ یا پیلوټ بییرنګ کې ډیر غوړ او د کلچ هیدرولیک سیسټم کې لیکونه اکثرا د ناپاکو یا ککړو سطحو لامل کیږي ، چې په پایله کې د کلچ ډیسک او د کلچ پوښ یا فلای ویل ترمینځ د رګونو بدلون لامل کیدی شي. له همدې امله، دا مهمه ده چې د ستونزې سرچینه معلومولو لپاره بشپړ تحلیل ترسره کړئ او سمدلاسه یې حل کړئ. حتی د تیلو یا غوړ مقدار اندازه کول د کلچ په اسانه ښکیلتیا کې مداخله کوي کله چې د لرې کیدو په وخت کې.

کله چې د کلچ ځای په ځای کول، دا مهمه ده چې شاوخوا شاوخوا برخې په دقت سره معاینه کړئ، کوم چې کولی شي د نور زیان مخه ونیسي او د قیمتي ترمیم اړتیا. په سیسټم کې هوا هم کولی شي په موټرو کې د هیدرولیک کلچ سیسټم سره ستونزې رامینځته کړي. همچنان ، په پیل کې د بریښنا د بدلون لامل ممکن د موټرو بیرنګ اغوستل یا د موټرو ناسم تنظیم وي. که چیرې د ستونزې سرچینه نږدې نږدې تشخیص نشي، نو ګیربکس باید لیرې شي او کلچ جلا شي.

د نورو ستونزو څخه څنګه مخنیوی وشي؟

1. تر ټولو مهمه خبره دا ده چې په بشپړه توګه پاک وي. حتی د تیلو لاسونو سره د کلچ سطح ته لمس کول کولی شي وروسته د ناکامۍ لامل شي.

2. د کلچ مرکز باید په سمه توګه غوړ شوی وي. که چیرې ډیر غوړ وکارول شي، سینټرفیوګال ځواکونه به د دې لامل شي چې غوړ د جوړیدو په سطحه توی شي، چې کیدای شي د ماتیدو لامل شي.

3. مخکې له دې چې د کلچ ډیسک نصب کړئ، د چلولو لپاره یې وګورئ.

4. د هبونو سپلاینونو ته د زیان رسولو څخه مخنیوي لپاره، د کلچ ډیسک او د لیږد شافټ هبونو سره د نښلولو پر مهال زور مه کاروئ.

5. د کلامپ پیچونه باید د سټار سیسټم او مناسب گردش ځواک په کارولو سره د لارښوونې سره سم کلک شي. د ZF خدمتونه د کلچ خوشې کولو سیسټم بشپړ تفتیش او د اړتیا په صورت کې د زړو برخو بدلولو وړاندیز کوي. که چیرې موټر د متمرکز پک اپ سلنډر (CSC) سره مجهز وي، نو معمولا باید ځای په ځای شي.

کله چې د کلچ ځای په ځای کړئ، د کلچ شاوخوا شاوخوا برخې او ساحه هم وګورئ. که چیرې د نږدې برخې څخه کومه ټوټه ټوټه یا ټوټه وي، دوی هم باید بدل شي. د داسې عنصر ځای په ځای کول به د نور قیمتي ترمیم مخه ونیسي.