په ګیربکس کې شور
منځپانګې
لاملونه په ګیربکس کې شور د لیږد ډول پورې اړه لري. نو، په میخانیکي ګیربکسونو کې، یو رمبل ښکاره کیدی شي، د بیلګې په توګه، د بیرنگونو، شافټ ګیرونو، په وزرونو کې چشمې، توپیر له امله. لکه څنګه چې د اتوماتیک لیږد لپاره، ډیری وختونه دا د تیلو ټیټ کچې، د تورک کنورټر او لیور وزرونو سره ستونزې له امله غږیږي.
د بکس په ساحه کې د شور له منځه وړلو لپاره، تاسو باید لومړی په دې کې د تیلو کچه وګورئ. که دا ټیټ وي، نو تاسو اړتیا لرئ چې اضافه یا بدل کړئ. د لنډمهاله حل په توګه، ځینې وختونه د شور بکس کې اضافه کول کارول کیږي (دا به په بشپړه توګه لیرې نشي، مګر لږترلږه د عملیاتو شور کم کړي). د دې لپاره چې په مؤثره توګه حمام له مینځه یوسي، بکس باید له منځه یوړل شي، چک او په بشپړه توګه ترمیم شي. په مقاله کې په ګیربکس کې د شور د ټولو لاملونو په اړه ولولئ، او د لنډیز لپاره چې ولې په ګیربکس کې مختلف ډوله شور ښکاري، جدول وګورئ.
| هغه شرایط چې لاندې ګیربکس شور دی | د شور احتمالي لاملونه |
|---|---|
| میخانیکي لیږد | |
| په سرعت غږ کول (کله چې موټر چلول) |
|
| په بیکاره |
|
| overclocking |
|
| کله چې د کلچ خوشې کول |
|
| په یو ځانګړي ګیر کې |
|
| په ټیټ ګیر کې (لومړی، دویم) |
|
| لوړ ګیرونه (4 یا 5) |
|
| سړې ته |
|
| په بې طرفه ګیر کې |
|
| اتوماتيک ډول | |
| کله چې په سرعت موټر چلول |
|
| سړې ته |
|
| بیکاره |
|
| overclocking |
|
| په یو ځانګړي ګیر کې |
|
| په ټیټ سرعت (تر 40…60 کیلومتره فی ساعت پورې) |
|
ولې د ګیربکس شور دی
ډیری وختونه، په ګیربکس کې شور، دواړه په لاسي او اتوماتیک کې، کله چې ښکاري د تیلو کچه راټیټه شوې یا د ګیر غوړ نور د کارونې وړ ندي. د غږ ماهیت د فلزي کلنګ سره ورته دی، کوم چې د موټر سرعت ډیریږي. نو، د تیلو د ټیټې کچې سره په ګیربکس کې شور ښکاري:
د ATF ډیپسټک
- کله چې موټر په سرعت سره حرکت کوي (څومره چې سرعت لوړ وي ، په لوړ غږ غږیږي)؛
- د داخلي احتراق انجن په بې کاره سرعت کې؛
- د سرعت په جریان کې (د هوم حجم کې تدریجي زیاتوالی شتون لري)؛
- په بې طرفه ګیر کې؛
- کله چې انجن یخ وي.
د ګیربکس څخه د رابللو دلیل کله چې د داخلي احتراق انجن په یخ کې روان وي پوښلی شي د ګیر تیلو ضخامت کې او ککړتیا.
بل عام دلیل چې ولې ګیربکس غږیږي د لومړني یا ثانوي شافټونو بیرنگونو جزوي ناکامي ده. په دې حالت کې، غږ به د فلزي حمام سره ورته وي. لومړني (ډرایو) شافټ بیرنگونه په لاندې حالتونو کې به ګونګ وي:
- سمدلاسه وروسته له دې چې په یخ کې د داخلي احتراق انجن پیل شي؛
- کله چې د داخلي احتراق انجن په ټیټ سرعت سره روان وي (په لومړي، دوهم کې، بیا حمام کمیږي)؛
- کله چې په ساحل کې موټر چلول؛
- کله چې انجن په لوړ سرعت روان وي.
د ثانوي (چلونکي) شافټ بیرنگونو د ناکامۍ په صورت کې د بکس hum به مشاهده شي:
د ګیربکس VAZ-2110 د ان پټ شافټ بیرینګ
- کله چې په هر حالت کې موټر چلول؛
- په حرکت کې، په هرصورت، کله چې کلچ خپګان وي، حمام ورکیږي؛
- په بکس کې hum د ګیر او سرعت زیاتوالي سره ډیریږي (یعنی په لومړي ګیر کې hum لږ تر لږه او په پنځم کې ترټولو لوړ غږ دی).
د ګیرونو یا همغږي کونکو د پام وړ اغوستلو سره ، یو حالت هم رامینځته کیدی شي کله چې ګیربکس غږیږي. په ورته وخت کې غږ د فلزاتو کلنګ سره ورته دی، کوم چې د انجن سرعت ډیریږي. معمولا، حمام په یو ځانګړي ګیر کې ښکاري. دا اضافي ستونزې رامینځته کوي:
- ګیرونه سخت دي چې لاسي لیږد فعال کړي؛
- په حرکت کې، شامل سرعت ممکن "پرواز وکړي"، دا دی، د ګیر انتخاب کونکی بې طرفه موقعیت ته ټاکل شوی.
لکه څنګه چې د اتوماتیک لیږد لپاره، د دوی حمام د بیرنگ پوښ، د تیلو ټیټ کچې، د ګیر پوښلو له امله هم واقع کیدی شي. په هرصورت، په اتوماتیک لیږد کې، یو hum هم واقع کیدی شي کله چې دا ناکام شي:
- رګونه جوړه؛
- د تورک کنورټر انفرادي برخې.
په ګیربکس کې شور څه کیدی شي
د بکس څخه شور د مختلف طبیعت په اړه اوریدل کیدی شي، د زیان پورې اړه لري، دا نه یوازې د زیات شوي شور سره کار کوي، بلکې د چیغې یا غږونو سره هم کار کوي. راځئ چې په لنډه توګه هغه دلیلونه تشریح کړو چې ولې پورتني نوډونه د دې حقیقت لامل کیږي چې ګیربکس غږیږي او غږیږي. د دې لپاره چې تاسو پوه شئ چې د دې سره څه وکړئ او څنګه ستونزه حل کړئ.
ژړا ګیربکس
په ګیربکس کې د چیغې په څیر د شور لپاره ترټولو عام دلیل یو زوړ ، ناپاک یا غلط ټاکل شوی دی د تیلو انتقال. که د دې کچه ناکافي وي، نو د دې په پایله کې، بیرنگونه او د بکس نورې خوځنده برخې به وچې شي، د پام وړ شور جوړ کړي. دا نه یوازې د موټر چلولو په وخت کې نارامه ده، بلکې برخو ته هم زیان رسوي. له همدې امله، دا تل اړینه ده چې په ګیربکس کې د تیلو کچه او د هغې ویسکوسیټي کنټرول کړئ.
دوهم دلیل چې ولې ګیربکس غږیږي د هغې د بیرنگ په اغوستو کې. دوی کولی شي د طبیعي پوښاک، ضعیف کیفیت، په دوی کې د غوړ کم مقدار، یا دننه د کثافاتو له امله چیغې وکړي.
که چیرې بکس د کلچ خوشې کیدو سره په بیکارۍ کې شور وي ، په غیر جانبدار ګیر کې او کله چې موټر سټیشن وي ، نو ډیری احتمال د ان پټ شافټ بییرنګ شور دی. که چیرې بکس په لومړي یا دوهم ګیر کې ډیر غږیږي نو بیا دروند بار مخکینۍ بیرینګ ته ځي. په دې اساس، دا اړینه ده چې د ان پټ شافټ بییرنګ تشخیص کړئ.
په ورته ډول ، د ان پټ شافټ بییرنګ کولی شي شور رامینځته کړي کله چې موټر ساحل ته ځي یا یوازې د داخلي احتراق انجن پیل کولو وروسته ، مهمه نده چې په کوم سرعت کې وي. ډیری وختونه شور په دې حالت کې ورک کیږي کله چې کلچ خپګان وي. د دې دلیل دا دی چې کله چې کلچ ضعیف وي، ابتدايي حرکت نه کوي، بیرنگ هم نه ګرځي، او په وینا، دا شور نه کوي.
د ګیربکس ګیر اغوستل
که چیرې بکس په څلورم یا پنځم ګیر کې شور وي، نو پدې حالت کې دروند بار شاته بییرنګ ته ځي، یعني ثانوي شافټ. دا بیرنگونه نه یوازې په لوړ ګیرونو کې هم غږ کولی شي ، بلکه په هرډول کې هم ، د ریورس په شمول. سربیره پردې ، هوم پدې حالت کې د ګیرونو د زیاتوالي سره شدت کوي (په پنځم حمام کې دا به اعظمي وي).
ګیر اغوستل - دا دریم دلیل دی چې ولې بکس ژاړي. دا ډول شور په دوه قضیو کې څرګندیږي: د غاښونو ټوټې کیدل او د دوی ترمینځ غلط تماس پیچ. دا غږ د شور څخه توپیر لري، دا د فلزي سکریچ په څیر دی. دا چیغې هم د بار لاندې یا د سرعت په جریان کې پیښیږي.
ډیری وختونه د شور لامل دقیقا ګیر دی که چیرې غږ په کوم ځانګړي ګیر کې څرګند شي. ګیربکس شور کوي کله چې په ثانوي شافټ کې د ورته ګیر د بندیز پوښاک له امله په سرعت سره موټر چلوي. دا په ځانګړي توګه د ګیربکسونو لپاره ریښتیا ده چې د لوړ مایلج سره (له 300 زره کیلومتره یا ډیر څخه) د پام وړ فلزي تولید او / یا په بکس کې د تیلو ټیټ کچې په پایله کې.
د چت کولو بکس ماشین
په اتوماتیک لیږد کې، د چیغې وهلو "مجرم" کیدی شي ټرکر بدلونکی. دا غوټۍ د خپل اړوند شکل له امله په لغت کې د "ډونټ" په نوم یادیږي. د تورک کنورټر غږ کوي کله چې ګیرونه بدلوي او په ټیټ سرعت کې. لکه څنګه چې د موټر چلولو سرعت زیاتیږي، شور له منځه ځي (د 60 کیلومتره فی ساعت وروسته). اضافي نښې هم د "ډونټ" ماتول په ګوته کوي:
- په پیل کې د موټر چپه کیدل؛
- د موټر چلولو پر مهال د موټر کمپن؛
- د یونیفورم حرکت پرمهال د موټر ټکان؛
- د اتوماتیک لیږد څخه د سوځیدلي بوی بڼه؛
- انقلابونه د ځانګړو ارزښتونو څخه پورته نه پورته کیږي (د مثال په توګه، د 2000 rpm څخه پورته).
په بدل کې، د تورک کنورټر ماتول د لاندې دلیلونو لپاره څرګندیږي:
د تورک کنورټر د اتوماتیک لیږد سره
- د انفرادي رقابتي ډیسکونو اغوستل، معمولا د دوی یو یا څو جوړه؛
- د تیغ تیغ اغوستل یا زیان رسول؛
- د مهرونو د ویجاړولو له امله ډیپریشن؛
- د منځنیو او زور بیرنگونو اغوستل (اکثرا د پمپ او توربین ترمینځ)؛
- د بکس شافټ سره میخانیکي اړیکه ماتول؛
- د سلیپ کلچ ناکامي.
تاسو کولی شئ پخپله د تورک کنورټر چیک کړئ ، پرته لدې چې د اتوماتیک لیږد څخه یې له مینځه ویسي. مګر دا غوره ده چې پخپله ترمیم مه کوئ ، بلکه د "ډونټ" تشخیص او بیا رغونه وړ کسبګرو ته واستوئ.
ګیربکس غږول
د سنکرونائزر کلچ اغوستل په سرعت سره د بکس د رابللو اصلي لامل. په دې حالت کې، دا به ستونزمن وي چې کوم ګیر چالان کړي، او ډیری وختونه په ورته وخت کې بکس په دې ځانګړي ګیر کې غږیږي. که اغوستل د پام وړ وي، لیږد ممکن "پرواز وکړي" کله چې موټر حرکت کوي. د تشخیص په جریان کې، تاسو اړتیا لرئ د جوړو د سپلاین پیوستون حالت ته پام وکړئ!
که چیرې په کلچ کې چشمې ضعیف یا مات شي ، دا هم کولی شي په ګیربکس کې د شور لامل شي. په ورته ډول، دا په یو ځانګړي ګیر کې پیښیږي، په کوم کې چې چشمې ضعیف یا مات شوي.
شور ګیربکس
د مخکینۍ څرخ موټر ګیربکس لري متفاوت، کوم چې د ډرایو ویلونو ترمینځ تورک توزیع کوي. د دې ګیرونه هم د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي، او په وینا یې فلزي شور پیل کوي. معمولا دا په اسانۍ سره ښکاري، او چلوونکي دا نه ګوري. مګر دا پخپله خورا څرګندیږي کله چې موټر چپه کیږي. په دې حالت کې، د ډرایو څرخ په غیر مساوي توګه ګرځي، مګر د لوی تورک سره. دا په توپیر کې د پام وړ بار ځای په ځای کوي، او دا به په چټکۍ سره ناکام شي.
تاسو کولی شئ په غیر مستقیم ډول د نښې په واسطه د توپیر اغوستل چیک کړئ کله چې موټر د پیل کولو وروسته ټچ کول پیل کوي (شاته او شاته ځي). که موږ خارج کړو چې د داخلي احتراق انجن د دې لپاره ملامت دی، نو تاسو اړتیا لرئ چې په ګیربکس کې د توپیر حالت وګورئ.
دا پیښیږي چې د وخت په تیریدو سره ، د ګیربکس تار تړل پخپله ضعیف کیږي. د پایلې په توګه، دا د عملیاتو په جریان کې وایبریټ پیل کوي. وایبریشن، چې په پرله پسې شور کې بدلیږي، څرګندیږي کله چې موټر حرکت کوي او د انجن سرعت ډیریږي او د موټر سرعت په ټولیزه توګه لوړیږي. د تشخیص لپاره، موټر باید د تفتیش سوري ته وګرځول شي ترڅو ګیربکس ته لاسرسی چمتو کړي. که چیرې فاسټینر واقعیا نرم وي، دوی باید کلک شي.
د شور بکس اضافه کول
د لیږد د شور کمولو لپاره اضافه کونکي اجازه ورکوي چې د یو څه وخت لپاره په خپل کار کې ګنډل کم کړي. په دې حالت کې، د خپګان لامل به له منځه یوړل شي. له همدې امله ، اضافه کونکي باید یوازې د مخنیوي موخو لپاره یا د موټر د پلور دمخه چمتو کولو پرمهال وکارول شي ترڅو ژر تر ژره له دې څخه ځان خلاص کړي.
د اضافه کولو مختلف ډولونه د مختلف ستونزو لپاره مناسب دي، نو کله چې دا غوره کړئ نو دا مهمه ده چې معلومه کړئ چې په بکس کې څه شی دی. په میخانیکي لیږدونو کې د شور کمولو لپاره ترټولو مشهور نوزلونه دي:
- د Liqui Moly ګیر تیلو اضافه کول. د مولیبډینم ډیسلفایډ له امله د برخو په سطحه محافظتي فلم جوړوي، او مایکروکریکس هم ډکوي. ښه په لاسي لیږد کې شور کموي ، د لیږد ژوند اوږدوي.
- RVS ماسټر TR3 او TR5 د واحد د دوامداره تودوخې په صورت کې د مطلوب تودوخې تحلیل لپاره ډیزاین شوي. کوم چې په بکس کې د شور کمولو کې هم مرسته کوي.
- HADO 1 مرحله. دا اضافه کول په هر لیږد کې کارول کیدی شي - میخانیکي، اتوماتیک او روبوټیک. دا بوران نايټرايډ لري. په ګیربکس کې شور او وایبریشن لرې کوي. تاسو ته اجازه درکوي په ګیربکس کې د تیلو د جدي ضایع کیدو په صورت کې ورکشاپ ته ورشئ.
په اتوماتیک لیږد کې ورته اضافه شتون لري. د اتوماتیک لیږد لپاره مثالونه دي:
- مایع مولي ATF اضافه کول. پیچلي اضافه کول. شور او کمپن لرې کوي، شاکونه له منځه وړي کله چې ګیرونه بدلوي، د لیږد ربړ او پلاستيکي برخې بحالوي. د ATF Dexron II او ATF Dexron III مایعاتو سره کارول کیدی شي.
- Tribotechnical جوړښت Suprotec. دواړه د اتوماتیک لیږد او CVTs سره کارول کیدی شي. اضافه کوونکی رغونکی دی ، پشمول په اتوماتیک لیږد کې د وایبریشن او شور لرې کول.
- XADO بیا ژوندی کول EX120. دا د اتوماتیک لیږد او لیږد تیلو بیا رغولو لپاره یو بیا ژغورونکی دی. شاکونه له مینځه وړي کله چې د ګیرونو بدلول ، کمپن او شور له مینځه وړي.
اضافي بازار په دوامداره توګه د نوي فارمولونو سره ډکیږي ترڅو زاړه ځای په ځای کړي. له همدې امله، پدې قضیه کې لیستونه له بشپړیدو څخه لرې دي.
پایلې
ډیری وختونه ، په لاسي لیږد کې د تیلو د ټیټې کچې له امله شور وي ، یا دا د ویسکوسیت لپاره مناسب نه وي یا زوړ وي. دوهم د اغوستلو جامې دي. لږ ځله - د ګیرونو اغوستل، جوړه کول. لکه څنګه چې د اتوماتیک لیږد لپاره، په ورته ډول، ډیری وختونه د حمام لامل د تیلو ټیټه کچه، د ګیرونو او بیرنگونو اغوستل، او د هیدرولیک سیسټم عناصرو نیمګړتیاوې دي. له همدې امله، کله چې یو بل ډول غږ یا شور څرګند شي لومړی کار باید د تیلو کچه وڅیړئ، او بیا وضعیت وګورئ، په کوم شرایطو کې ښکاري، څومره لوی شور دی، او داسې نور.
لکه څنګه چې کیدی شي، دا سپارښتنه نه کیږي چې کوم لیږد چلوي چې ګونګ جوړوي یا د ناکامۍ نورې نښې ښیي. په دې حالت کې، بکس هم ډیر ودریږي او د ترمیم لپاره به ډیر لګښت ولري. دقیق علت یوازې هغه وخت موندل کیدی شي کله چې د مجلس جلا کول او ستونزې حل کول.
