د موټر جنراتور سرکټ
منځپانګې
تر ټولو اساسي د جنراتور فعالیت - د بیټرۍ چارج د داخلي احتراق انجن د بریښنایی تجهیزاتو بیټرۍ او بریښنا رسول.
له همدې امله، راځئ چې نږدې کتنه وکړو د جنراتور سرکټدا څنګه په سمه توګه وصل کړئ، او ځینې لارښوونې هم ورکړئ چې څنګه یې پخپله وګورئ.
جوړونکی یو میکانیزم چې میخانیکي انرژي په بریښنایی انرژي بدلوي. جنراتور یو شافټ لري په کوم کې چې پللی ایښودل شوی ، د دې له لارې دا د ICE کرینکشافټ څخه گردش ترلاسه کوي.
- د اکمولیټر بیټرۍ
- د جنراتور محصول "+"
- د لګولو تڼۍ
- د بدیل روغتیا شاخص څراغ
- د شور ماتولو کیپسیټر
- د مثبت بریښنا ریکټفایر ډایډونه
- د منفي بریښنا ریکټیفیر ډایډونه
- د جنراتور "ماس".
- د هڅونې ډیایډونه
- د سټیټر د دریو مرحلو بادونه
- د ساحوي باد عرضه، د ولتاژ تنظیم کونکي لپاره د حوالې ولتاژ
- د جوش باد (روټر)
- د ولټاژ تنظیموونکی
د ماشین جنراتور د بریښنا مصرف کونکو ته د بریښنا ورکولو لپاره کارول کیږي ، لکه: د ایګیشن سیسټم ، د تختې دننه کمپیوټر ، ماشین رڼا ، د تشخیص سیسټم ، او دا هم امکان لري چې د ماشین بیټرۍ چارج کړئ. د مسافر وړونکي موټر جنراتور ځواک نږدې 1 کیلو واټ دی. د ماشین جنراتورونه په عملیاتو کې خورا باوري دي، ځکه چې دوی په موټر کې د ډیری وسیلو بې بنسټه عملیات یقیني کوي، او له همدې امله د دوی اړتیاوې مناسبې دي.
د جنراتور آله
د ماشین جنراتور وسیله د خپل ریکټیفیر او کنټرول سرکټ شتون په ګوته کوي. د جنراتور د تولید برخه، د ثابت باد (Stator) په کارولو سره، د درې پړاوونو بدیل جریان تولیدوي، کوم چې د شپږو لوی ډایډونو سلسله نور هم اصلاح کیږي او مستقیم جریان د بیټرۍ چارج کوي. بدیل جریان د باد د څرخیدونکي مقناطیسي ساحې لخوا هڅول کیږي (د ساحې باد یا روټر شاوخوا). بیا د برش او سلیپ حلقو له لارې بریښنا بریښنایی سرکټ ته تغذیه کیږي.
د جنراتور وسیله: 1. مغز. 2. وینځل. 3.Pulley. 4. مخکینۍ پوښ. 5. فاصله حلقه. 6. روټر. 7. سټیټر. 8. د شا پوښ. 9. کیسه کول. 10. ګازکیټ. 11. محافظتي آستین. 12. د کیپسیټر سره د ریکټفایر واحد. 13. د ولتاژ تنظیم کونکي سره برش لرونکی.
جنراتور د موټر د داخلي احتراق انجن مخې ته موقعیت لري او د کرینکشافټ په کارولو سره پیل کیږي. د ارتباط ډیاګرام او د موټر جنراتور د عملیاتو اصول د هر موټر لپاره ورته دي. البته، یو څه توپیرونه شتون لري، مګر دوی معمولا د تولید شوي توکو کیفیت، په موټرو کې د اجزاو ځواک او ترتیب سره تړاو لري. په ټولو عصري موټرو کې، د اوسني جنراتور بدیل سیټونه نصب شوي، چې نه یوازې پخپله جنراتور، بلکې د ولټاژ تنظیم کوونکی هم شامل دي. تنظیم کوونکی په مساوي ډول د ساحې باد کې اوسنی ځواک توزیع کوي ، دا د دې له امله دی چې د جنراتور سیټ ځواک پخپله په هغه وخت کې بدلون مومي کله چې د تولید بریښنا ټرمینالونو کې ولتاژ په خپل ځای پاتې وي.
د اتومات جنراتور د عملیاتو اصول
د جنراتور VAZ 2110-2115 پیوستون ډیاګرام
د جنراتور پیوستون ډیاګرام بدیل جریان لاندې برخې لري:
- بیټرۍ.
- جوړونکی
- د فیوز بلاک.
- اورښت.
- ډشبورډ.
- د ریکټیفیر بلاک او اضافي ډایډونه.
د عملیاتو اصول خورا ساده دي، کله چې د اور لګولو په حال کې وي، د ایګیشن سویچ له لارې د فیوز بکس، د رڼا بلب، ډایډډ پل څخه تیریږي او د ریزیسټور څخه منفي ته ځي. کله چې په ډشبورډ کې ر lightا روښانه شي ، نو پلس جنراتور ته ځي (د جوش باد ته) ، بیا د داخلي احتراق انجن پیل کولو په پروسه کې ، پللی په حرکت پیل کوي ، آرمچر هم څرخیږي ، د بریښنایی مقناطیسي انډکشن له امله ، یو الکتروموټیو ځواک رامینځته کیږي او بدیل جریان څرګندیږي.
بیا د ریکټفایر واحد ته د سینوسایډ له لارې چپ اوږه ته ، ډایډډ پلس او ښي خوا ته منفي تیریږي. د رڼا په بلب کې اضافي ډایډونه مائنسونه پرې کوي او یوازې پلس ترلاسه کیږي، بیا دا د ډشبورډ نوډ ته ځي، او هغه ډایډ چې هلته شتون لري یوازې منفي تیریږي، په پایله کې، رڼا بهر ځي او پلس بیا تیریږي. مقاومت کوونکی او منفي ته ځي.
د ماشین ثابت جنراتور د عملیاتو اصول په لاندې ډول تشریح کیدی شي: یو کوچنی مستقیم جریان د excitation winding په جریان کې پیل کیږي ، کوم چې د کنټرول واحد لخوا تنظیم کیږي او یوازې د 14 V په کچه ساتل کیږي. په موټر کې ډیری جنراتورونه لږترلږه د 45 امپیر تولیدولو وړتیا لري. جنراتور په 3000 rpm او پورته حرکت کوي - که تاسو د پلیونو لپاره د فین بیلټ اندازې تناسب ته ګورئ ، نو دا به د داخلي احتراق انجن فریکونسۍ پورې اړوند دوه یا درې څخه یو وي.
د دې څخه د مخنیوي لپاره، پلیټونه او د جنراتور ریکټیفیر نورې برخې په جزوي یا بشپړ ډول د انسولیټ پرت سره پوښل شوي. د ریکټیفیر واحد په واحد ډیزاین کې ، د تودوخې سنکونه په عمده ډول د موصلي موادو څخه جوړ شوي نصب شوي پلیټونو سره یوځای کیږي ، د نښلولو بارونو سره تقویه شوي.
بیا به موږ د VAZ-2107 موټر مثال په کارولو سره د ماشین جنراتور پیوستون ډیاګرام په پام کې ونیسو.
په VAZ 2107 کې د جنراتور لپاره د تارونو ډیاګرام
د VAZ 2107 چارج کولو سکیم د کارول شوي جنراتور ډول پورې اړه لري. په داسې موټرو کې د بیټرۍ چارج کولو لپاره لکه: VAZ-2107، VAZ-2104، VAZ-2105، چې د کاربوریټر داخلي احتراق انجن کې دي، د G-222 ډوله جنراتور یا د هغې معادل د اعظمي تولید اوسني 55A سره به وي. اړتیا په بدل کې، VAZ-2107 موټرې د انجیکشن داخلي احتراق انجن سره یو جنراتور 5142.3771 یا د هغې پروټوټایپ کاروي ، کوم چې د انرژي ډیریدونکي جنراتور په نوم یادیږي ، د اعظمي تولید اوسني 80-90A سره. تاسو کولی شئ ډیر پیاوړي جنراتورونه هم نصب کړئ چې تر 100A پورې د بیرته راستنیدو سره. د ریکټفایر واحدونه او د ولتاژ تنظیم کونکي په بشپړ ډول په ټولو ډولونو بدیلونو کې جوړ شوي؛ دوی معمولا په یو کور کې د برش یا لرې کولو وړ سره جوړ شوي او پخپله په کور کې ایښودل کیږي.
د VAZ 2107 چارج کولو سکیم د موټر جوړولو کال پورې اړه لري لږ توپیر لري. ترټولو مهم توپیر د چارج کنټرول څراغ شتون یا نشتوالی دی، کوم چې د وسیلې په پینل کې موقعیت لري، او همدارنګه د وصل کولو طریقه او د ولټمیټر شتون یا نشتوالی. دا ډول سکیمونه په عمده توګه په کاربوریټ شوي موټرو کې کارول کیږي، پداسې حال کې چې دا سکیم د انجیکشن ICEs سره په موټرو کې نه بدلیږي، دا د هغو موټرو سره ورته دی چې مخکې جوړ شوي.
د جنراتورونو ټاکل:
- د بریښنا اصالح کونکي "پلس": "+"، V، 30، V+، BAT.
- "ځمکه": "-"، D-، 31، B-، M، E، GRD.
- د ساحې باد تولید: W، 67، DF، F، EXC، E، FLD.
- د خدماتو وړتیا کنټرول څراغ سره د اړیکې لپاره پایله: D, D+, 61, L, WL, IND.
- د پړاو محصول: ~، W، R، STA.
- د سټیټر وییننګ د صفر نقطې محصول: 0, MP.
- د ولټاژ تنظیم کونکي محصول د دې لپاره چې دا د بورډ شبکې سره وصل شي ، معمولا "+" بیټرۍ ته: B, 15, S.
- د ولتاژ تنظیم کونکي محصول چې دا د ایګیشن سویچ څخه بریښنا کوي: IG.
- د ولټاژ تنظیم کونکي محصول د دې لپاره چې دا د بورډ کمپیوټر سره وصل شي: FR, F.
د VAZ-2107 ډول 37.3701 جنراتور سکیم
- د اکمولیټر بیټرۍ.
- جوړونکی
- د ولتاژ تنظیم کوونکی.
- د نصبولو بلاک.
- د لګولو تڼۍ.
- ولټمیټر.
- د بیټرۍ چارج شاخص څراغ.
کله چې ایګیشن چالان شي، د قفل څخه پلس د فیوز نمبر 10 ته ځي، او بیا دا د بیټرۍ چارج کنټرول لیمپ ریل ته ځي، بیا اړیکه او د کویل محصول ته ځي. د کویل دوهم محصول د سټارټر مرکزي محصول سره تعامل کوي ، چیرې چې ټول درې بادونه سره وصل دي. که د ریل تماسونه تړل شوي وي، نو د کنټرول څراغ روان دی. کله چې د داخلي احتراق انجن پیل شي، جنراتور اوسنی تولیدوي او د 7V یو بدیل ولتاژ په بادونو کې ښکاري. د ریل کویل له لارې جریان تیریږي او آرمچر جذب کول پیل کوي پداسې حال کې چې اړیکې خلاصیږي. جنراتور نمبر 15 د فیوز نمبر 9 له لارې جریان تیریږي. په ورته ډول ، د جوش باد د برش ولټاژ جنراتور له لارې بریښنا ترلاسه کوي.
د انجیکشن ICEs سره د VAZ چارج کولو سکیم
دا ډول سکیم د نورو VAZ ماډلونو سکیمونو سره ورته دی. دا د جنراتور خدمت وړتیا لپاره د جوش او کنټرول په لاره کې له تیرو څخه توپیر لري. دا د وسیلې پینل کې د ځانګړي کنټرول څراغ او ولټمیټر په کارولو سره ترسره کیدی شي. همچنان ، د چارج څراغ له لارې ، د جنراتور لومړني جوش د کار پیل کولو په وخت کې پیښیږي. د عملیاتو په جریان کې، جنراتور په "نامعلوم ډول" کار کوي، یعني، جوش په مستقیم ډول د 30 محصول څخه تیریږي. کله چې د اور لګولو په حال کې وي، د فیوز نمبر 10 له لارې بریښنا د وسیلې پینل کې چارج کولو څراغ ته ځي. نور د نصب کولو بلاک له لارې 61 محصول ته ننوځي. درې اضافي ډایډونه د ولټاژ تنظیم کونکي ته بریښنا چمتو کوي ، کوم چې په پایله کې دا د جنراتور حوصلې باد ته لیږدوي. په دې حالت کې، د کنټرول څراغ به روښانه شي. دا هغه وخت دی چې جنراتور به د ریکټیفیر پل په پلیټونو کې کار وکړي چې ولتاژ به یې د بیټرۍ په پرتله خورا لوړ وي. پدې حالت کې ، د کنټرول څراغ به ونه سوځي ، ځکه چې په اضافي ډیایډونو کې د هغې غاړې ولټاژ به د سټیټر ویینډینګ اړخ څخه ټیټ وي او ډیایډونه به وتړي. که چیرې د جنراتور د عملیاتو په جریان کې د کنټرول څراغ فرش ته روښانه شي، نو دا پدې مانا ده چې اضافي ډایډونه مات شوي.
د جنراتور عملیات چک کول
تاسو کولی شئ د ځینې میتودونو په کارولو سره د جنراتور فعالیت په څو لارو چیک کړئ ، د مثال په توګه: تاسو کولی شئ د جنراتور بیرته ولتاژ چیک کړئ ، په تار کې د ولټاژ ډراپ چې د جنراتور اوسنی محصول بیټرۍ سره وصل کوي ، یا تنظیم شوي ولتاژ چیک کړئ.
د چک کولو لپاره، تاسو به یو ملټي میټر، د ماشین بیټرۍ او د سولډر شوي تارونو سره یو څراغ ته اړتیا ولرئ، د جنراتور او بیټرۍ ترمنځ د نښلولو لپاره تارونه، او تاسو کولی شئ د مناسب سر سره یو ډرل هم واخلئ، ځکه چې تاسو ممکن د روټر په واسطه وګرځوئ. مغز په تخته.
ابتدايي چک د رڼا بلب او ملټي میټر سره
د تارونو ډیاګرام: د محصول ټرمینل (B+) او روټر (D+). څراغ باید د اصلي جنراتور محصول B + او D + تماس تر مینځ وصل وي. له هغې وروسته، موږ د بریښنا تارونه اخلو او "مائنس" د بیټرۍ منفي ترمینل او د جنراتور ځمکې سره وصل کوو، په ترتیب سره "پلس" د جنراتور پلس او د جنراتور B + محصول سره. موږ دا په یو نائب کې تنظیم کوو او وصل کوو.
موږ ټیسټر په (DC) ثابت ولتاژ حالت کې چالان کوو، موږ یو پروب بیټرۍ ته "پلس" ته وصل کوو، دویم یې هم، مګر "منس" ته. نور، که هرڅه په کاري ترتیب کې وي، نو رڼا باید روښانه شي، پدې حالت کې ولتاژ به 12,4V وي. بیا موږ یو تمرین کوو او په ترتیب سره د جنراتور بدلولو پیل کوو، پدې شیبه کې رڼا به سوځول ودروي، او ولتاژ به دمخه 14,9V وي. بیا موږ یو بار اضافه کوو، د H4 هالوجن څراغ واخلئ او د بیټرۍ ټرمینل کې یې ځړوو، دا باید روښانه شي. بیا ، په ورته ترتیب کې ، موږ ډرل سره وصل کوو او په ولټ میټر کې ولټاژ به دمخه 13,9V وښیې. په غیر فعال حالت کې، د رڼا بلب لاندې بیټرۍ 12,2V ورکوي، او کله چې موږ ډرل وګرځوو، نو بیا 13,9V.
د جنراتور ټیسټ سرکټ
په کلکه سپارښتنه نه کیږي:
- د شارټ سرکټ لخوا د فعالیت لپاره جنریټر چیک کړئ، دا د "چنګک لپاره".
- د دې لپاره چې اجازه ورکړي چې جنراتور پرته له دې چې مصرف کونکي فعال شي کار وکړي، دا هم ناغوښتل کیږي چې د بیټرۍ منحل شوي سره کار وکړي.
- ترمینل "30" (په ځینو مواردو کې B+) د ځمکې یا ترمینل "67" سره وصل کړئ (په ځینو مواردو کې D+).
- د موټر په بدن کې د ویلډینګ کار ترسره کړئ د جنراتور تارونو او بیټرۍ سره وصل شوي.
