سیټ ایبیزا کپ، د ریسینګ نسخه سره په ټریک کې زموږ ازموینه - د سپورت موټرې
د سپورت بټنونه، د کرشن کنټرولونه او مختلف مرستې هیر کړئ: د ریسینګ موټر د موټر چلولو وروستی بیان دی، حتی که دا یو ساده وي څوکۍ Ibiza... د تیرې اونۍ په پای کې ما دا موټر د ریس دوهم مرحلې لپاره ټریک ته واړاوه. د سیټ ابیزا کپ مونوبرانډ اتلولي... دا خورا بریالی او قوي اتلولي ده ، او خورا ارزانه هم (د ریس لګښت د دوه چلوونکو بدلولو امکان سره 7.000 یورو دی).
Le نرم ټایرونه، کراس بارز ، د ریسینګ بریکونه کوچنی اسپانیارډ په داسې شی بدلوي چې د کپرا سړک څخه خورا توپیر لري. که تاسو فکر کوئ چې د میسانو په څیر ټریک کې دا موټر د 6bhp BW M560 په پرتله شاوخوا شپږ ثانیې ګړندی تیریږي ، تاسو کولی شئ د هغه سرعت په اړه نظر ترلاسه کړئ چې یو کوچنی موټر یې اداره کولی شي. 200 hp.
Il 1.4 د TFSI انجن د مثبت بې ځایه کیدو کمپرسور او توربین سره ، او د DSG ګیربکس یو معیاري موټر ، مګر د ریسینګ ECU سره.
دننه ، تاسو خورا ټیټ ناست یاست ، یوازې یوه څوکۍ شتون لري ، او یوازینۍ کنټرولونه چې تاسو یې لرئ دوه لیورونه دي چې تاسو ته اجازه درکوي موټر ، سر څراغونه او وایپرونه چالان کړئ. څلور ټکي دا د سلامي په څیر احساس کوي، او کیڼ کړکۍ بریښنا ده، د خدای شکر دی. د OMP ریسینګ سټیرینګ ویل دوه پیډل شفټرونه لري، او یو انتخاب کونکی لیور (کوم چې د لیدو لپاره خورا ښه نه دی) معیاري دی.
لکه د کوم ریسینګ موټر سره ، تر دې دمه نرم ټایرونه دحرارت درجه ته نه رسیدو لپاره ، دا غوره ده چې په ارامه حرکت وکړئ ، د دې لپاره چې غیرضروري مستقیم او سپین مخنیوی وکړئ. په ټایرونو او بریکونو کې له ټکولو وروسته ، تاسو کولی شئ په تدریجي ډول ایستل پیل کړئ. سټیرینګ سپک مګر پرمختللی او خورا توضیحي دی. تاسو احساس کوئ چې موټر له دې ټولو اضافي پونډو څخه ایستل شوی ، او داسې احساس کیږي چې تاسو په خورا سخت کین کې موټر چلوئ. مخ د هغه څه په پرتله نرم دی چې تاسو یې تصور کولی شئ ، بریکینګ ګړندی دی ، او په وچه بریکینګ برخو کې ، کوچنۍ څوکۍ خپله لکۍ د سپي په څیر وهي چې غواړي لوبه وکړي؛ په حقیقت کې دا تل په درې څرخونو کې وي ، که دوه نه. دا ممکن مایوسه کونکی وي ، مګر یوځل چې تاسو دې ته عادت شئ ، نو تاسو ډاډه اوسئ چې دا به تاسو سره خیانت پرته خپله لکۍ ولګوي.
تر ټولو غوره لار دا چل کړئ د بریکونو سره کونجونو ته ننوتل او د خپلې دندې په ترسره کولو سره ژر تر ژره له بریک څخه ګاز ته اړولو هڅه وکړئ محدود پرله توپیر له کونجونو څخه. دلته هغه څوک شتون لري چې دا په پاکه توګه سپرلۍ کوي ، یا هغه څوک چې په داخل کې د سټیرینګ سټروک سره کارټ چلوي ، او شات د امکان تر حده انعطاف وړ تنظیم شوی. د سلیکس نیول حساس دي ، لږترلږه تر هغه چې دوی وخوري ، له هغې وروسته د "صابون" مرحله پیل کیږي. په هر حالت کې ، که تاسو له Ibiza څخه ښکته شئ او د لیون کپرا سړک ته ورشئ ، نو تاسو به داسې احساس وکړئ چې تاسو په بس کې سپاره یاست.
I بریکونه دوی د دې ماشین یوازینۍ "عجیب" برخه ده. دوی سمبال دي سرو او ABSمګر د دوی عملیات د سړک موټر په څیر ندي. تاسو اړتیا لرئ سخت مات کړئ ، مګر خورا سخت نه ، که نه نو د دې خطر شتون لري چې سیسټم به ناکام شي او تاسو به یو نوی تونل کیندئ. مګر د بریک کولو ځواک خورا ښه دی ، او یوځل چې تاسو هغه فشار ترلاسه کړئ چې تاسو یې غواړئ ، تاسو کولی شئ په ورته وخت کې په قطار کې 100 ځله جلا کړئ او ډاډه اوسئ چې دا به ودریږي.
È مسخره موټر ، بالرینا او کافي ګړندی... دا به خورا دقیق نه وي او د فرن ویل ویل ډرایو ریسینګ موټرو څخه جوړ وي ، مګر د ایبیزا څنګ خوا څخه د میسانو کونج په پای کې جلا کول په نړۍ کې د څو شیانو په څیر په زړه پوري دي.
