د 80s ترټولو حیرانونکې تصورات
منځپانګې
1980s د موټرو صنعت د ځینې زړور ډیزاین انتخابونو او ډیری په زړه پورې تخنیکي نوښتونو سره پریښود. راځئ چې ځینې تصور سوپرکارونو ته یو نظر وګورو چې هیڅکله تولید ته نه و رسیدلی. ځینې یې خورا مشهور او حتی افسانوي دي، لکه د فیراري میتوس په څیر، پداسې حال کې چې نور، د فورډ مایا په څیر، خلکو ته د بهرنیانو د راوستلو ناممکن دنده سپارل شوې.
لامبورګینی اتون
په 1980 کې، لامبورګیني د یو ساده دلیل لپاره په ښه حالت کې نه و - شرکت پیسې له لاسه ورکړې. د برانډ لپاره د دوی ملاتړ ښودلو لپاره ، برټون په ورته 1980s کې د تورین موټرو شو کې د ایتون مفهوم څرګند کړ.
اتون د سیلهوټ پراساس دی ، د 264 هارس پاور 3-لیټر V8 انجن او لارښود لیږد ساتي. بدلیدونکی د لمر د مصر کلت او خدا اتوس په نوم نومول شوی دی.
اتن هیڅکله تولید ته نه و تللی ، مګر پروټوټایپ یې ژوندی دی او په حرکت کې دی: RM سوتبي دا په uction 2011 350 in کال کې په uction 000،XNUMX،XNUMX e e یورو کې په نیلام کې وپلورله.
اسټون مارتین بلډګوګ
بلدګ په 1979 کې رامینځته شوی مګر په 1980 کې څرګند شو د راتلونکي لاګونډا سیډان لخوا خورا ډیر اغیزمن شوی. د دې جوړونکو هدف د بلډګ لپاره دی چې د 320 کلومیتره فی ساعت څخه لوړ سرعت ته ورسیږي ، د دې لپاره دا اړینه ده چې د 5,3 لیټرو V8 انجن ته دوه ټوربینونه او 710 هارس پاور سره پاملرنه وشي ، په بیله بیا د پخې شکل موټر د بلډوگ د تخلیق کونکو په محاسبه کې ، دې ته اشاره شوې چې د موټر اعظمي سرعت باید 381,5 کیلومتره في ساعت کې وي.
په 1980 کې ، اسټون مارتین بادارانو د بولډوس کوچنۍ لړۍ باندې بحث وکړ ، مګر پروژه په پای کې لغوه شوه او پروټوټایپ د مینځني ختیځ یو شهزاده ته وپلورل شو.
اوس بلډاګ د ترمیم په حال کې دی ، او کله چې بشپړ شو ، هغه ټیم چې ماډل یې بیا راژوندی کوي موټر لږترلږه 320 کلومیتره في ساعت ته ګړندي کوي.
د شیورلیټ کارویټ انډي
د C8 څخه ډیر دمخه ، شیورلیټ د پیچھے محور مخې ته د انجن سره د کورټیټ نظریې باندې بحث درلود. نو ، تر 1986 پورې ، کارټیټ انډي مفهوم د ډیټرایټ آٹو شو کې څرګند شو.
مفهوم د وخت انډی کارونو ته ورته انجن ترلاسه کړ ، د 600 هارس پاور سره. په هرصورت ، په هرصورت ، لاندې پروټوټایپونه د 5,7-لیټر V8 انجن لخوا پیاوړي شوي چې د لوټس لخوا رامینځته شوي ، چې بیا وروسته د کورټیټ ZR1 سره لړۍ تولید ته پیل شوی.
کارویټ انډي د کیولر او کاربن بدن ، 4x4 او 4 سوییل څرخکې ، او لوټس فعال معطله وړاندې کوي. په دې وخت کې ، لوټس د GM ملکیت درلود ، او دا د دې پور اخیستنې توضیح کوي.
مفهوم د نږدې 5 کلونو لپاره رامینځته شوی ، وروستی نسخه - CERV III په 1990 کې راڅرګند شو او نږدې 660 هارس پاور ظرفیت یې درلود. مګر کله چې دا روښانه شوه چې د موټر تولید نسخه به د 300 ډالرو څخه پورته لګښت ولري، دا ټول پای ته رسیدلي.
فیراري میتوس
Mythos د 1989 د ټوکیو موټرو شو کې لوی ستوری و. ډیزاین د پنینفرینا کار دی ، او په عمل کې دا د نوي بدن سره ټیسټروسا دی ، ځکه چې د 12 سلنډر انجن او لارښود لیږد ساتل کیږي. د دې ډیزاین عناصر به وروسته په F50 کې ښکاره شي، کوم چې 6 کاله وروسته پیل شو.
پروټوټایپ په جاپاني کلکټور باندې وپلورل شو ، مګر وروسته د بروني سلطان وکولای شول چې فراري مالي ته وهڅوي چې دوه نور ورته موټرونه تولید کړي.
فورډ مایا
مایا په حقیقت کې یو سوپر موټر نه دی، مګر دا د شا محور مخې ته انجن لري او ډیزاین یې د جیوګیارو کار دی. د مایا لومړی ځل په 1984 کې ترسره شو، او نظر دا و چې ماډل په "بهرني ډله ایز موټر" بدل کړي. فورډ پلان لري چې په ورځ کې تر 50 پورې دا موټر تولید کړي.
انجن V6 دی چې د 250 څخه ډیر هارس پاور لري ، د یاماها سره همکاري شوی ، د شاونو څرخونو چلوي او د 5 سرعت دستی لیږد پرمخ بیایی.
شرکت دوه نور پروټوټایپونه چمتو کړل - مایا II ES او مایا EM، مګر په پای کې پروژه پریښوده.
لوټس ایتنا
دلته ډیزاینر د فورډ مایا په څیر دی - جیورجیټو ګیګیارو، مګر د ایټالیا ډیزاین سټوډیو لپاره. Etna په ورته کال کې د مایا - 1984 په څیر راڅرګند شو.
لوټس په پام کې لري چې د شرکت لخوا رامینځته شوی نوی V8 وکاروي د فعال تعلیق سیسټم سره چې د شرکت 1 فارمول XNUMX ټیم لخوا رامینځته شوی. د GM مالي ستونزې او د لوټس پلور اتنا پای ته رسولی. پروټوټایپ په یوه راټولوونکي پلورل شوی و چې په ډیری هڅو کې یې اړولی او دا یې په کاري موټر بدل کړی.
بیوک ویکټ
بوک په یاد دی؟ په 1950 مو کلونو کې ، شرکت د وائلډ کیټ په نوم ډیری مفهومونه رامینځته کړل ، او په 1985 کې سیما یې نوم بیرته راژوندی کړ.
مفهوم یوازې د نندارې لپاره دی ، مګر بویک وروسته د ازمونې لپاره پروټوټایپ رامینځته کړ. انجن د 3,8-لیټر V6 دی چې د مک لارن انجنز لخوا رامینځته شوی ، یوه امریکایی شرکت چې په 1969 کې د بروس مکلیرین لخوا په کین - ام او انډی کار کمپاین کمپاینونو کې خدمت کولو لپاره تاسیس شوی چې په انګلستان کې د مک لایرن ګروپ سره تړاو نلري.
وائلډ کیټ د 4x4 ډرایو لري ، د 4 سرعت اتومات دی او د کلمې په دوديز معنی کې دروازې نلري.
پورشه پانامریکا
او دا واقعیا یو سوپر کار ندی ، مګر دا یو عجیب مفهوم دی. پانامریکانا د فیري پورش د 80 کلیزې ډالۍ ده، کوم چې د وړاندوینې توپیر لري چې د پورش راتلونکي ماډلونه به څنګه ښکاري. دا وروسته د 911 (993) او Boxster ډیزاین لخوا تایید شو.
د کاربن بدن لاندې د پورش 964 معیاري نسخه ده چې بدلیدونکی دی.
