په جینیوا کې د میلې ترټولو متوقع پریمیرونه - مایوسه شوي؟
منځپانګې
د هر چا لپاره چې د موټرو صنعت سره علاقه لري ، دا پیښه د اداکارانو لپاره د کان فلم فستیوال په څیر ده. په فرانسه کې، د پالم دی اور جایزه ورکول کیږي، او په سویس کې، د کال غوره موټر لقب دی چې د موټرو نړۍ کې خورا ارزښت لري. د ۲۰۱۸ کال د مارچ په اتمه نېټه، د ژنيو د موټرو د نړيوال نندارتون دروازې پرانيستل شوې. د 8م ځل لپاره، د موټرو صنعت کې د نړۍ مشران د پولیکسپو نندارتونونو سټینډونو کې برخه اخلي. تالارونه لیدونکي راجلبوي - بل چیرې به تاسو د نړۍ ډیری پریمیرونه وګورئ. دا موټر جنت به د مارچ تر 2018 پورې دوام وکړي. د نوي محصولاتو او پروټوټایپونو شمیر ښودل شوي د دوامداره سر درد تضمین کوي. موقف، د کوچنیو توضیحاتو په پام کې نیولو سره چمتو شوی، د تل لپاره به د لیدونکو په حافظه کې پاتې شي. دا د جینوا نړیوال نندارتون دی، یوه پیښه چې د موټرو صنعت په تاریخ کې نوې پاڼې پرانیزي.
د میلې ځانګړتیا د "کال غوره موټر" سیالۍ د پایلو اعلان دی، مګر په لوړ غږ اعلان شوي پریمیرونه لږ مشهور ندي. اټکل کیږي چې دلته په جینیوا کې په اروپا کې د موټرو ترټولو لوی اختراع وړاندې کیږي. د سپارښتنې د یوې برخې په توګه، زه به یادونه وکړم چې تیر کال، د نورو په منځ کې، د هونډا Civic Type-R، Porsche 911 د لاسي لیږد یا Alpine 110 سره. او دا یوازې درې تصادفي غوره شوي ماډلونه دي. سږ کال 88 مې نندارتون لا دمخه یو بل ریکارډ مات کړ. د پریمیرونو شمیر حیرانوونکی و ، او د سوپرکارونو پریزنټشنونو د زړه ضربان د هر وخت په پرتله ګړندي کړل. د هر کال په څیر، ځینې جوړونکي د زړور ډیزاین سره حیران شوي، پداسې حال کې چې نور نور محافظه کار حلونه غوره کوي.
لاندې به تاسو د پریمیرونو لیست ومومئ چې کولی شي د نوي موټر پلور پایلو باندې ریښتیني اغیزه ولري. دلته به ډیری زړه راښکونکي موټرې وي ، په بیله بیا هغه چې یو څه کرکه یې پریښوده.
جاګور آی
بل SUV د برتانوي جوړونکي وړاندیز کې. دا یو ټول بریښنایی موټر دی چې د چټک بیټرۍ چارج کولو وړتیا لري. جوړونکی ادعا کوي چې د 100 kW چارجر سره، بیټرۍ یوازې په 0 دقیقو کې له 80 څخه تر 45٪ پورې چارج کیدی شي. د دودیز میتود سره، ورته پروسه به 10 ساعته وخت ونیسي. موټر پخپله ښه دی. بولډ ډیزاین د برانډ نورو ماډلونو ته اشاره کوي. د I-Pace ځواک باید نوښتي حلونه وي، لکه د آن بورډ InControl سیسټم یا د سمارټ فون غوښتنلیک په کارولو سره د سفر لپاره دمخه د موټر چمتو کول (پشمول په کیبن کې د مطلوب تودوخې تنظیم کول). جاګور باور لري چې موټر به د لوړ اعتبار له امله بریالی وي. د خپل رسمي پیل څخه دمخه، I-Pace په سویډن کې د تودوخې -40 درجې سانتي ګراد په کچه د ژمي سختې ازموینې ترسره کړې.
سکاډا فبیا
ما د دې ماډل څخه ډیر څه تمه درلوده. په ورته وخت کې ، تولید کونکي خپل ځان په نرم مخ پورې محدود کړی. بدلونونه په عمده توګه مخکی اغیزمن شوی. وړاندې شوي فابیا په بشپړ ډول بیا ډیزاین شوی مخکینۍ بمپر د لوی ګریل او trapezoidal هیډ لایټونو سره ترلاسه کړ. د موډل په تاریخ کې د لومړي ځل لپاره، مخکینۍ او شاته څراغونه به د LED ټیکنالوژۍ ځانګړتیا ولري. کاسمیټیک بدلونونه یوازې د موټر شاته اغیزه کوي. کاري سترګې به د بیا ډیزاین شوي بمپر او نوي ٹیل لائټ پوښونه وګوري. داخلي لا تر اوسه په محافظه کار سټایل کې جوړ شوی. د وسیلې پینل هم یوازې کوچني بدلونونه لري - د دوی ترټولو مهم د 6,5 انچ ډیګونال سره نوی ، لوی نندارتون دی. فابیا هم د سکوډا لومړنی ماډل دی چې موږ به یې ډیزلي انجن ترلاسه نکړو. تر ټولو په زړه پورې تشکیلات - مونټ کارلو - په جنیوا کې وړاندې شول.
Hyundai Kona برقي
دا په پولنډ کې د مشهور Hyundai ماډل د انتخابي نسخې پرته بل څه ندي. دا موټر د خپل ورور دوه اړخیز دی چې د داخلي احتراق انجن سره. په هرصورت، دا د کوچنیو توضیحاتو سره توپیر لري. په لومړي نظر کې ، د ریډیټر ګریل ورک دی ، کوم چې د کارول شوي بریښنا رسولو له امله غیر ضروري ښکاري. د اخراج سیسټم یا دودیز شفټر هم شتون نلري. وروستی په زړه پورې ښکاري بټونو سره بدل شوی. هغه څه چې موږ یې په زړه پورې لرو د دې موټر اصلي پیرامیټونه دي. د غزیدلي رینج نسخه د 64 kWh بیټرۍ سره مجهز ده ، کوم چې په پایله کې به تاسو ته اجازه درکړي تر 470 کیلومترو پورې موټر چل کړئ. د کوني بریښنا ځواک هم ښه سرعت دی. ماډل یوازې 0 ثانیې وخت نیسي ترڅو د 100 څخه تر 7,6 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړي. د Hyundai د نوي وړاندیز په ګټه بل دلیل د بوټانو لوی ظرفیت دی. 332 لیټره یوازې 28 لیټره د داخلي احتراق انجن څخه بدتر دی. د وړاندیز شوي ماډلونو بریښنایی تغیراتو په حالت کې ، دا واقعیا یو نادر دی.
کییا سیډ
د کوریا جوړونکي قوي محصول. نوی ماډل د وروستي معرفي شوي سپورت ماډل سټینګر څخه ډیر توپیر نلري. کمپیکٹ کیا د خپل مخکیني په پرتله د پام وړ وده کړې. دا یو ډیر بالغ او کورنۍ ماډل ښکاري. دا باید د مسافرینو لپاره یو درناوی وي چې اضافي ځای به ترلاسه کړي. د سامانونو د خونې ظرفیت هم لوړ شوی دی. په ژنیو کې، د بدن دوه نسخې وړاندې شوې - یو هچ بیک او یو سټیشن واګون. د Kii تړون په ګټه دلیل خورا ښه معیاري تجهیزات دي، کوم چې د نورو شیانو په منځ کې، د ایربګونو سیټ، بې کیلي سیسټم یا اتوماتیک رڼا شامل دي. دننه په لټه کې ، موږ د کوریا جوړونکي نورو ماډلونو څخه اخیستل شوي نور عناصر ومومئ. ډشبورډ د سټینګر سپورتي سټایل او د سپورتیج پختوالي ترکیب دی. د دې مرکزي برخه یو لوی رنګ نندارتون دی چې د موټر د کنټرول مرکز په توګه کار کوي. موټر به د کال په مینځ کې نندارې ته وړاندې شي.
فورډ څنډه
بل ماډل چې زما د تمې سره سم ژوند نه کوي. مخ یوازې توضیحات بدل کړل. د مخ څخه لیدل کیږي، لوی ګردي د فورډ دروندوالي ته وده ورکوي. په شا کې هم بدلونونه راغلي دي. بیا ډیزاین شوي ٹیل څراغونه نور د ځانګړي رڼا پټې سره تړلي ندي چې د تنې په اوږدو کې تیریږي، او د لمر چت او بمپر بیا شکل شوي. د اډګي داخلي ډیر بدلون نه دی راغلی. دودیز ګیرشفټ لیور د نوب سره بدل شوی ، او کلاسیک ساعت د لوی بیا تنظیم شوي سکرین سره ځای په ځای شوی. د اضافي تجهیزاتو لیست د ماډل د بڼې سره پراخ شوی. په نویو ځانګړتیاو کې د بې سیم تلیفون چارج کول یا د تمځای او تګ سره د تطبیق وړ کروز کنټرول شامل دي. نوی دوه ټربو پټرول انجن ژمن ښکاري - د EcoBlue لړۍ څخه یو نوی واحد د 2,0 لیټرو بې ځایه کیدو او د 238 hp تولید لري.
هانډا CR-V
د موټر بدن داسې ښکاري چې د مقالې سره مخالفت کوي چې موږ د بشپړ نوي ماډل سره معامله کوو. هو، د هونډا SUV یو څه ډیر عضله لرونکی دی چې د ډیر څرګند ویل آرچ سره او په هوډ او ټیلګیټ کې امبوسینګ لري. د جوړونکي په وینا، موټر هم د خپل مخکیني په پرتله یو څه لوی دی. او کله چې د شا څخه لیدل کیږي، دا خورا لوی تاثیر ورکوي چې CR-V خپل سټایل ډیر له لاسه ورکړی. کله ناکله د موډل عضلات په "مربع" بدلیږي. د CR-V په حالت کې، د "ژور مخ لفټ" اصطلاح به خورا ښه وي. داخلي یو ډیر ښه تاثیر کوي. د ډشبورډ ډیزاین سم دی، او د دوه 7 انچ ډیزاینونو مهارت لرونکي ادغام دا بې وخته کوي. نوی CR-V به په تاریخ کې د لومړي ځل لپاره هایبرډ انجن هم وړاندې کړي. دا ثابتوي چې جاپاني برانډ د موټرو رجحاناتو تعقیب لپاره هوډمن دی.
ټیوټا اوریس
Новое воплощение бестселлера Toyota. С этой моделью бренд хочет снова побороться за позицию лидера продаж. Auris — благодаря острым ребрам, крупной решетке радиатора и фарам с феноменальным внешним видом производит впечатление спортивного автомобиля. Удачен и дизайн задней части кузова. Однако все это портит слегка выступающий задний бампер, искусно интегрированный с отражателями и двумя наконечниками выхлопной системы интересной формы. Стилистическое направление новой Toyota Auris — отсылка к городскому кроссоверу CH-R. Компания объявила, что новая модель будет производиться на заводе Toyota Manufacturing UK (TMUK) в Бернастоне, Англия. В линейке компактных двигателей Toyota, помимо традиционных двигателей внутреннего сгорания, мы можем найти целых два гибридных агрегата — 1,8-литровый двигатель, известный по модели Prius 2,0-го поколения, и новый 180-литровый агрегат, развивающий л.с. . Гибридная версия Toyota Auris была показана на автосалоне в Женеве.
کوپرا اتیکا
هسپانویانو، د نورو اندیښنو مثال په تعقیب، پریکړه وکړه چې د SEAT موټرو پر بنسټ د سپورت هیلو سره یو جلا برانډ جوړ کړي. لومړی وړاندې شوی ماډل Ateca دی. دا یو سپورټ یوټیلټي موټر دی چې د 2,0 hp سره د 300 لیټر سوپرچارج انجن سره سمبال شوی. موټر په 380Nm کې کافي تورک لري، ټول د 7 سرعت DSG اتوماتیک لیږد سره جوړه شوې. کپرا اتیکا د ټول ویل ډرایو سیسټم سره مجهز دی چې د ټولو 4 موټر چلولو حالتونو سره کار کوي. البته، تر ټولو سخت د کپرا په نوم یادیږي. په بهر کې، موټر د سیټ لوګو سره د "ورور" د شالید په وړاندې د نورو په منځ کې ولاړ دی. د دوه دوه ګونی پایپونو له لارې، د سپورت بمپر، څو سپویلرز او نور توضیحات په لوړ ګلاس تور کې چې موټر ته ریښتینی ځانګړتیا ورکوي. دا ټول د لوی 6 انچ زنک مصر څرخونو لخوا بشپړ شوي. د کپرا برانډ لپاره چمتو شوی جلا شو روم ، د ځانګړي بوټیک په څیر ، د ریښتیني مقناطیس په څیر ژورنالیستان راجلبوي.
ولولو ویکسومکس
دا د نورو ماډلونو څخه پیژندل شوي په زړه پوري او زړور سټایل دوام دی. کله چې موږ لومړی ولیدل، موږ دا تاثر ترلاسه کړ چې دا د V90 ماډل یو څه کوچنی نسخه ده. نوی V60 د SPA په نوم پیژندل شوی XC60 او XC90 پوړ پلیټ کاروي. دا Volvo ماډل ثابتوي چې دوی د ایکولوژي موضوع سره بلد دي. د هود لاندې به تاسو د نورو شیانو په مینځ کې ، د ټربو چارج شوي پټرول انجنونو پراساس 2 پلګ ان هایبرډونه ومومئ. دا به د T6 Twin Engine AWD 340 hp نسخې وي. او T8 Twin Engine AWD 390 HP V60 هم یو ماډل دی چې ادعا کوي په نړۍ کې ترټولو خوندي موټر دی. د پیلوټ اسسټ سیسټم، چې د لویې لارې د بې ثباته موټر چلولو پرمهال د موټر چلوونکي ملاتړ کوي، ژمنه کوي چې په زړه پورې وي. په دې حالت کې، موټر ښی لین ساتي، بریکونه، سرعت او بدلوي. په جنیوا کې د وولوو بوت یو پیغام لري: د V60 اعلان. اساسا ، دا د دې ماډل پراساس و چې د سویډن برانډ لوی پریزنټشن جوړ کړ. دا نندارتون د XC40 لخوا بشپړ شوی، کوم چې تیره دوشنبه د 2018 کال غوره موټر جایزه وګټله.
BMW X4
د دې ماډل راتلونکی نسل د X2017 پر بنسټ دی چې په دریم کال کې معرفي شوی. د خپل مخکیني په پرتله، X3 د پام وړ وده کړې. د لږ وزن لرونکي موادو کارولو څخه مننه، د موټر د کرب وزن تر 4 کیلو ګرامه کم شوی. BMW نه یوازې د فعالیت سره بلکه د موټر چلولو خوښۍ سره هم قانع کوي. د 50:50 وزن توزیع او خورا ټیټ ایروډینامیک ډریګ (یوازې 50 Cx کوفییفیټ) د جوړونکي ټکي د باور وړ کوي. په وړاندیز کې ترټولو پیاوړی واحد به یو نوی 0,30 hp پټرول انجن وي چې په 360 ثانیو کې به له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړي، د لوړ سرعت سره به 4,8 کیلومتره فی ساعت پورې محدود وي. دا واحد د M مختګ سره د BMW ترټولو پیاوړی نسخه لپاره ساتل شوی و.
آډي اکینیمکس
د آډي لیموزین راتلونکی خوشې کول د هغې ظاهري سره حیرانتیا نه کوي. دا د پخوانۍ نسخې لږ پرمختګ دی. A6 د ټچ سکرینونو فیشن ته دوام ورکوي. دا په ځانګړي توګه د لوړ تجهیزاتو نسخو کې څرګند دی ، چیرې چې موږ کولی شو تر 3 پورې لوی سکرینونه ومومئ. یو د کلاسیک ملټي میډیا سیټ انالوګ دی ، دوهم لوی او پراخه سکرین دی چې دودیز شاخصونه ځای په ځای کوي ، او دریم د ایر کنډیشنر پینل دی. د خپلو سیالانو برعکس، آډي په عمده توګه ډیزلي انجنونه غوره کړي. له څلورو انجنونو څخه درې یې ډیزلي دي. یوازینی پټرول انجن چې په اروپایی بازار کې شتون لري د 3,0 لیټر TFSI لړۍ به وي. ځواکمن V6 ټربو انجن 340 hp وده کوي. او آډي ته به اجازه ورکړي چې په ساعت کې 250 کیلومتره سرعت وکړي.
پژو 508
تاسو اړتیا نلرئ دلته اوږد فکر وکړئ. د هغو کسانو کتار چې غواړي د نوي Peugeot ماډل سره آشنا شي دومره اوږد و چې دا ستونزمنه وه چې اټکل ونه کړي چې فرانسوي یو څه ځانګړي چمتو کړي. د موټر ډیزاین غیر معمولي دی. او دا پرته له دې چې موږ له مخې، دننه یا شاته ګورو. موټر احساسات راپاروي او کولی شي په خوندي ډول د جینیوا موټرو شو ترټولو ښکلي سیډان سرلیک لپاره سیالي وکړي. د 508 داخلي برخه لومړی خورا پراخه مرکزي تونل دی چې د کپونو لپاره ځای لري ، د برانډ یو کوچنی سټیرینګ ویل ځانګړتیا او یو په زړه پورې ډشبورډ چې د چلونکي سره مخ دی. د هود لاندې یوازې قوي واحدونه دي. په هرصورت، ترټولو زړه پورې د هایبرډ انجن دی. د Peugeot لاین اپ کې نوښت باید 300 hp وده وکړي.
مرسیډیز کلاس A
دا د دې ماډل څلورم نسل دی. پروژه په مغشوش ډول د خپل مخکیني سره ورته ده. ډیزاینرانو د پاکو لیکو سره د نوي A- ټولګي سپورت ته وده ورکړې. د دې هیلو تایید د ټیټ ډریګ کوفیشینټ Cx دی، کوم چې یوازې 0,25 دی. داخلي برخه د حلقو تسلط لري. دوی په ځانګړي توګه د وینټیلیشن ګریلونو په توګه ښه لیدل کیږي. نوې مرسیډیز په پراخوالي کې له خپل مخکیني موټر څخه تیریږي. د شا څوکۍ مسافر به خورا آرامۍ احساس کړي ځکه چې دوی اوس اسانه لاسرسی لري. په مکرر ډول مسافر به د خوښۍ لامل هم ولري: د ډنډ حجم 29 لیټره لوړ شوی او 370 لیټره دی. د لوی بار کولو پرانیستل او سم شکل د مرسډیز نوی شکل حتی ډیر عملي کوي.
پورتني پریمیرونه د جینوا موټرو شو لپاره غوره وړاندیز دی. که څه هم ډیری دا موټرې د فیراري، مک لارن یا بوګاټي احساسات نه راپاروي - زه پوهیږم چې دوی به د پلور په درجه بندي کې لوی توپیر راولي.
