په نړۍ کې تر ټولو غیر معمولي موټرې
د نړۍ د موټرو صنعت نه یوازې ډله ایز VAZs، ګالفونه، فوکسونه، او نور دي. د نړۍ د موټرو صنعت هم د ریښتیني اصلي او اصلي موټرو یوه کوچنۍ برخه ده چې په ندرت سره په عمومي جریان کې موندل کیږي. مګر، که تاسو لاهم اداره کوئ لږترلږه یو ځل خپل استازی وګورئ، د ډاډ لپاره دا شیبه به لږترلږه د موسکا یا حیرانتیا سبب شي، او اعظمي به ستاسو په حافظه کې د ډیرو کلونو لپاره پاتې شي. نن ورځ موږ تاسو ته فرصت درکوو چې د دې خوشحاله شیبې انتظار مه کوئ، د تیریدو موټرو په لټه کې شئ. نن ورځ موږ تاسو ته فرصت درکوو چې د نړۍ له ګوټ ګوټ څخه په احتیاط سره د نادر او غیر معمولي موټرو د کورنۍ د روښانه استازو سره آشنا شئ.
موږ هڅه وکړه تر ټولو په زړه پورې استازي پیدا کړو او په پنځو ګروپونو یې وویشو، په کوم کې چې موږ یو کوچنی درجه بندي کړې. شاید زموږ نظر ستاسو سره سمون ونلري، مګر یو شی ډاډمن دی: لاندې وړاندې شوي ټول موټرونه په سمه توګه د دې فرصت مستحق دي چې زموږ په درجه بندي کې وي او یوه ورځ به خامخا د نړۍ د مسافرینو په درجه بندي کې د دوی د ویاړ ځای ونیسي یا یې ترلاسه کړي. د موټر موزیمونه. او راځئ چې پیل وکړو، شاید، له خورا عمومي، ډیزاین څخه، ځکه چې موټرې جامې هم ترلاسه کوي.
د ډیزاین ب featuresې
د "ډیزاین" کټګورۍ لپاره د کاندیدانو انتخاب خورا ستونزمن و، ځکه چې ډیری زړه پورې موټرونه د اصلي او غیر معمولي بڼه سره تولید شوي او تولید ته دوام ورکوي. مګر، د تودوخې بحث سره سره، موږ پنځه خورا زړه راښکونکي موټرونه په ګوته کړل چې موږ ته خورا غیر معمولي او په ورته وخت کې جنجالي ښکاري. راځئ چې پیل وکړو.
پنځم ځای د جاپاني سپورتي موټر Mitsuoka Orochi لخوا اخیستل شوی، چې د 2006 او 2014 تر منځ په لږ مقدار کې تولید شوی و، کله چې د اوروچي وروستۍ نسخه تازه او وروستۍ نسخه نړۍ ته معرفي شوه، یوازې په پنځو نسخو کې خپره شوه. وخت، د نږدې 125000 امریکایی ډالرو په بیه کې. د جاپان څخه بهر ، اوروچي موندل تقریبا ناممکن دي ، ځکه چې دا خورا غیر معمولي سپورتي موټر په ځانګړي توګه د ځایی خلکو لپاره و چې د موټر د "ډریگن" ډیزاین ستاینه یې وکړه ، د افسانوي اته سرونو مخلوق یاماتا نمبر څخه وروسته ماډل شوی. اوروچي.
څلورم ځای بل سپورت موټر ته ځي: فیراري FF. تاسو به وپوښتئ چې ولې؟ لږترلږه د دې حقیقت لپاره چې د دې موټر په لیدلو سره تاسو به سمدلاسه باور ونلرئ چې دا فیراري دی. مګر په حقیقت کې، دا د ایټالوي جوړونکي په تاریخ کې لومړی ټول ویل ډرایو سوپر موټر دی، او حتی د دریو دروازو هچ بیک شاته، د څلورو مسافرینو لپاره ډیزاین شوی. په 2011 کې معرفي شوی، فیراري FF لاهم د نورو فیراري ماډلونو په پرتله چې د سترګو سره پیژندل کیږي د یو عجیب "بدصورت مرغۍ" په څیر ښکاري.
د ډیزاین په شرایطو کې، موږ د اصلي موټرو په درجه بندي کې دریم کرښه هندي "ماشوم" تاتا نانو ته ورکړه. دا کوچنی موټر، د جوړولو په جریان کې چې پراختیا کونکو په بشپړ ډول هرڅه خوندي کړل، یو څه لوی بدن او یو ستړیا او یو څه احمقانه بڼه یې ترلاسه کړه، له دې امله چې دا کولی شي د هر موټر چلوونکي پام ځانته راوباسي. په هرصورت، د ټاټا نانو یوه مثبته ګټه هم لري ځکه چې دا شاوخوا 2500 ډالر لګښت لري او په نړۍ کې ترټولو ارزانه موټر دی. که څه هم له بلې خوا، ټاټا نانو په نړۍ کې ترټولو ناامنه موټر دی، کوم چې د ټولو حادثو ازموینې په بشپړه توګه ناکامه شوې.
دوهم ځای امریکایی شیورلیټ SSR ته ځي. دا بدلون راوړونکی په بازار کې یوازې درې کاله دوام وکړ (2003-2006) او هیڅکله ونشو کولی حتی د امریکایی خلکو زړونه وګټي ، څوک چې حجم او پیوستون خوښوي. د موټر خورا مبهم بڼه، د تولید موټر په پرتله د کارټون عکس لپاره خورا مناسب، یوازې د موسکا لامل کیدی شي، مګر د تیرو یادونه، ځکه چې د تیرې پیړۍ په مینځ کې لوی فینډر او کوچني ګردي سرلیکونه خورا مشهور وو. په هرصورت، دا هغه څه دي چې د شیورلیټ SSR ځانګړي او په زړه پوري کوي؛ که نه نو هغه به زموږ په لیست کې نه و راغلی.
ښه، د غیر معمولي اتومات ډیزاین د اولمپس په سر کې د لومړي نسل ایټالوی FIAT Multipla کمپیکٹ MPV دی، چې د 1999 څخه تر 2004 پورې تولید شوی. دا په بشپړه توګه روښانه نده چې ایټالوي ډیزاینرانو چې د FIAT Multipla رنګ یې کړی د څه په اړه فکر کاوه او څه یې انځور کړل. څخه د دې موټر بهر یو احمقانه "دوه پوړیزه" بڼه لري، چې ظاهرا په یوه ناکامه هڅه کې د مینیوان بدن د پورتنۍ برخې څخه د کلاسیک هچ بیک څخه د بدن ټوټې سره تیریږي. په طبیعي توګه، موټر پراخ شهرت ترلاسه نه کړ، او په 2004 کې، د تازه کولو برخې په توګه، دا یو ډیر پیژندل شوی مخکینۍ پای ترلاسه کړ.
د ټرایسایکل راکشسانو
دا "ډیر، ډیر نادر" دی چې نن ورځ په سړکونو کې درې موټرې لیدل کیږي. ډیری یې یوازې د لسګونو لخوا نمایندګي کیږي ، ډیری یې سل کاپي دي ، او ځینې یې په بشپړ ډول د تصور موټرو په مرحله کې پاتې دي ، هیڅکله لړۍ ته نه ځي. زموږ په درجه بندي کې 4 ماډلونه شامل دي، چې یو یې تاریخي دی، او درې یې خورا عصري دي، په یو وخت کې د ډیری هیوادونو په سړکونو کې موندل کیږي.
د زړه پورې "ټرایکیکونو" لیست به د یو غیر معمولي موټر بونډ بګ 700E لخوا پرانستل شي، چې په 1971-1974 کې په انګلستان کې تولید شوی. غیر معمولي بانډ بګ 700E نه یوازې د دریو څرخونو او یو عجیب ظاهري شتون کې توپیر درلود. د دې موټر یو "چپس" د دروازې پاڼی دی، یا د بدن پورتنۍ برخه، چې د دروازې په توګه خلاصیږي او کار کوي. بونډ بګ 700E یو دوه سیټ موټر و چې د (!) د سپورت موټر په توګه موقعیت درلود ، د انګلیسي خلکو ډیر پام ځانته راجلبوي. د یوې قاعدې په توګه، د بانډ بګ 700E موټرې په روښانه ټینګیرین نارنج کې رنګ شوي، کوم چې دا نور هم د پام وړ ګرځیدلی. دا د یادونې وړ ده چې په انګلستان کې لاهم د بانډ بګ 700E متقابل کلبونه شتون لري چې کلنۍ غونډې او حتی د ریسینګ سیالۍ تنظیموي.
د غیر معمولي ټرایسیکلونو په درجه بندي کې دریم ځای د ZAP Xebra بریښنایی موټر لخوا نیول شوی، چې په 2006 کې خپور شو او تر 2009 پورې په بازار کې دوام لري. دا مسخره او بې کاره موټر ډارف وکولی شول پیرودونکو ته تر دوه باډي سټایلونو پورې وړاندیز وکړي: د 4 سلنډر ځایی هچ بیک او د 2 سیټ سټیشن واګون. ZAP Xebra په اصل کې په چین کې تولید شوی و، مګر په متحده ایالاتو کې یې د څو زرو کاپي پلورلو اداره کوله، چیرته چې دا د پوستي کارمندانو لخوا کارول کیده او د لوی شرکتونو لکه کوکا کولا لخوا د اعلاناتو موخو لپاره کارول کیده.
موږ پریکړه وکړه چې دوهم ځای د کارور په نوم خورا په زړه پوري پرمختګ ته ورکړو. له بده مرغه، دا پروژه اوږده پاتې نه شوه. په 2007 کې پیل، دمخه په 2009 کې، کارور د پراختیا کونکي د افلاس له امله صحنه پریښوده، کوم چې د خپلو اولادونو د ودې لپاره د بازار موندنې مناسب کمپاین ترسره کولو کې پاتې راغلی. کارور یو واحد سیټر و چې خورا په زړه پوري ځانګړتیا لري: بدن په کونج کې ځړیدلی و ، کوم چې ښه ثبات چمتو کړی ، او د سپورت بایسکل چلولو اغیزه یې هم رامینځته کړې.
د غیر معمولي "درې څرخ" د درجه بندي پورتنۍ کرښه د دې ټولګي ترټولو بریالي استازي لخوا نیول شوې ده - کمپګنا T-Rex، کوم چې د 1996 راهیسې په بازار کې دی او پدې وخت کې د ډیری تازه معلوماتو ژوند کولو توان لري. په یو شمیر هیوادونو کې د موټرسایکل په توګه طبقه بندي شوی، د کاناډا ټرایسایکل د سپورت موټر په توګه موقعیت لري او یو په زړه پورې بڼه لري، په بیله بیا د رییر ویل ډرایو چیسس ډیزاین. Campagna T-Rex نه یوازې په ډیرو هیوادونو کې په بریالیتوب سره وپلورل شو، بلکې د سینما په سکرینونو کې هم بریالی شو، په څو فلمونو کې یې ستوري.
امفیبیوس موټرې.
د شلمې پیړۍ په پیل کې د لومړي ډله ایز تولید شوي موټرو له معرفي کیدو راهیسې ، ځینې تولید کونکو هڅه کړې چې د امفیبیوس موټرو مشهور کړي ، پدې باور چې دا ډول هر اړخیز موټر باید په لاره واچول شي. له بده مرغه، یا شاید نه، مګر ډیری موټر چلونکو امفیبیانو ته اړتیا نه درلوده، نو د دوی تولید په نهایت کې د امر کولو لپاره د کوچني کچې تولید یا مجلس ته راټیټ شو. سره له دې، څو ماډلونه وکولای شول چې د نړیوال موټرو صنعت په تاریخ کې خورا روښانه نښه پریږدي.
موږ به پدې کټګورۍ کې درجه بندي نه کړو، ځکه چې موږ به یوازې د دریو موټرو په اړه وغږیږو، چې هر یو یې په خپله طریقه ځانګړی او په زړه پورې دی. راځئ چې د آلمان امفیکار سره پیل وکړو، کوم چې په 1961 کې د نړۍ په تاریخ کې لومړی ډله ایز تولید شوی امفیبیوس موټر شو. په ظاهري بڼه یو څه مزاحیه، امفیکر لاهم په ډیری هیوادونو کې په لوړه غوښتنه کې و، مګر بریالیتوب یې لنډمهاله وه. له بده مرغه، امفیکر ډیر ورو حرکت وکړ، نو په اوبو کې حرکت کول مناسب خوند نه راوړي، او په عادي سړکونو کې د کیفیت او د موټر چلولو فعالیت کې د سړک نورو کاروونکو ته د پام وړ ټیټ و.
په 2003 کې په انګلستان کې د امفیبیوس موټر Aquada جوړ شوی، ډیر پیاوړی ښکاري. دا اصلي موټر د کښتۍ لاندې لري، په بیله بیا د منظم لینونو سره یو ښکلی بهرنی. مګر دا اصلي شی نده ، د اکواډا آن بورډ بریښنایی توکي په اوتومات ډول د اوبو ژوروالی ټاکي او کله چې مطلوب کچې ته ورسیږي ، څرخونه د ویل آرچونو کې پټوي ، موټر یوازې په 6 ثانیو کې په کښتۍ بدلوي. دا هم د یادولو وړ ده چې اکواډا یو ډیر د چلولو وړ ماشین دی: په ځمکه کې دا کولی شي 160 کیلومتره / ساعت سرعت وکړي، او په اوبو کې - تر 50 کیلومتره / ساعت پورې.
د موټرو د دې ټولګي بل زړه راښکونکی استازی په 2004 کې په سویس کې اختراع شو. موږ د amphibian Rinspeed Splash په اړه خبرې کوو، کوم چې په حقیقت کې د اوبو په سطحه د هایدروپلاین کولو له امله تیریږي. دا د ځانګړي هایدروفویلونو او شا پروپیلر بیرته اخیستلو څخه مننه ترلاسه کیږي. په ورته وخت کې، ډیزاینرانو نږدې ناممکن ترلاسه کړ: د موټر په سیلو کې د هایدروفویل اړخ وزرونو په لیکلو سره، او د شا سپیلر، 180 درجې بدل شوی، په ځمکه کې د موټر چلولو په وخت کې د پیژندل شوي وزر رول هم لوبولی. د پایلې په توګه، د سپورت امفیبیان د ریس په لاره کې د 200 کیلومتره فی ساعت سرعت او د اوبو د سطحې څخه پورته د 80 کیلومتره فی ساعت سرعت ته د رسیدو توان لري. هر څه چې تاسو ووایاست، رینسپید سپلاش د جیمز بانډ یا کوم بل سپر هیرو لپاره مناسب موټر دی.
ټرکونه
کله چې د ټرکونو په اړه وغږیږو، موږ د کاماز، مین، یا لږترلږه ګزیل په اړه فکر کاوه، مګر ټرکونه ستاسو د فکر په پرتله خورا کوچني او ډیر غیر معمولي کیدی شي. دا نور هم معنی لري چې دې موټرو ته د مایکرو ټرکونو په توګه راجع کیږي، یا په ساده ډول "ټرکونه". موږ به تاسو د دې ټولګي دریو استازو ته معرفي کړو، څوک چې نه یوازې د نورو حیرانولو لپاره اداره کوي، بلکه د بار وړلو لپاره، که لوی نه وي، مګر کارګو.
نو، د غیر معمولي لاریو په درجه بندي کې دریم ځای د Daihatsu Midget II دی، چې په 1996 کې خپور شو. د "لوبې" ډیزاین او وروسته بازار ته د "ګینډو" په نوم یادیږي ، دا کمپیکٹ موټر یوازې 2,8 متره اوږد دی مګر اداره کوي چې دوه کیب اختیارونه (واحد یا ډبل) او همدارنګه دوه کیب یا پک اپ اختیارونه وړاندې کوي. کوچنۍ تحویلۍ لارۍ د کوچني سوداګرۍ لپاره ډیزاین شوې او په جاپان کې خورا ګړندي پلورل شوې ، مګر د 1957 او 1972 ترمینځ تولید شوي د خپل مخکیني بریا په نقل کولو کې پاتې راغلی.
فرانسه هم مایکرو ټرکونه لري. موږ د Aixam-Mega MultiTruck په اړه خبرې کوو، کوم چې د ټیپر په ګډون د بدن ډیری اختیارونه هم وړاندې کوي. په ورته وخت کې، فرانسوی ډیر عصري لري، که څه هم لاهم خورا مسخره ډیزاین، او همدارنګه د بریښنا دوه اختیارونه - ډیزل یا بریښنایی انجن. د ټیټ عملیاتي لګښتونو او د پاریس د تنګو سړکونو کارولو وړتیا سره سره، Aixam-Mega MultiTruck لا تر اوسه ډیر شهرت نه دی ترلاسه کړی. شاید قیمت، چې نږدې 15 یورو پیل کیږي، ملامت دی.
موږ پریکړه وکړه چې د غیر معمولي لاریو په لیست کې د هندي ټاټا ایس زیپ مشر ووایو. تاسو کولی شئ وخورئ، مګر دا تیاره ښکاري ټرک د 11 hp بیرته راستنیدو سره د ډیزلي انجن سره مجهز دی، کوم چې دا د 600 کیلوګرامه بار بار وړلو او د مسافر سره د موټر چلوونکي مخه نه نیسي. د ټولو ټاټا ماډلونو په څیر، د Ace Zip ټرک خورا ارزانه دی. د نوي موټر اخیستل د هندي متشبثینو لپاره یوازې $ 4500-$5000 لګښت لري. په هرصورت، دا د هند د موټرو صنعت کې د "نانو ټیکنالوژۍ" معرفي کولو حد نه دی. ډیر ژر ټاټا ژمنه کوي چې د 9 هارس پاور انجن سره د Ace Zip حتی ډیر کمپیکٹ ترمیم خپور کړي.
د تیرو اتلانو
زموږ د سفر په پای کې ، زه غواړم تیر وخت ته وګورم ، چیرې چې ډیری په زړه پوري ، مسخره یا اصلي موټرونه هم په خپل ډول وو. دلته بیا موږ به د درجه بندي پرته ترسره کړو، مګر یوازې تاسو ته خورا په زړه پورې ماډلونه معرفي کوو چې د نړیوال موټرو صنعت تاریخ کې یې د پام وړ نښه پریښوده.
نو راځئ چې د Stout Scarab فضايي بیړۍ سره پیل وکړو. دا مینیوان د خپل وخت لپاره د غیر معمولي راتلونکي ظاهري بڼه سره په 1932 کې زیږیدلی و او په ځانګړي ډول د ترتیب لپاره تولید شوی و. Stout Scarab د موټر د لوړې بیې له امله د اصلي جریان شهرت ترلاسه نه کړ، کوم چې په $ 5000 کې پیل شو، چې د هغه وخت د معیارونو له مخې خورا لوی مقدار و. د شته تاریخي معلوماتو له مخې، د Stout Scarab یوازې 9 نقلونه د پلور لپاره راټول شوي، څو نور موټرونه د نندارتون نمونې په توګه شتون لري، په شمول د موټرو صنعت په تاریخ کې د فایبر ګلاس بدن سره لومړی موټر.
د تیرو څخه بل اتل مزدا R360 دی. د اوسني مشهور جاپاني موټر جوړونکي څخه د لومړي ډله ایز تولید شوي مسافر وړونکي موټر په اړه زده کړه وکړئ. دا د 1960 او 1966 ترمنځ تولید شوی و او په دې وخت کې یې د 60 څخه ډیر کاپي وپلورل، په ورته وخت کې د مزدا نوم پلیټ سره لومړی صادراتي موټر شو. کوچني موټر د 000 مسافرینو ځای په ځای کړی و او د 4 هارس پاور انجن سره سمبال شوی و، کوم چې دا اجازه ورکړه چې 16 کیلومتره / ساعت ته سرعت ورکړي. R80 دومره بریالی و چې مزدا وتوانید خپل مالي حالت ښه کړي او په نورو عصري موټرو کار پیل کړي.
راځئ چې د یو بل ژغورونکي سره پای ته ورسیږو چې د باویریا مشهور شرکت BMW یې له پامه غورځولی. د جګړې وروسته، د آلمان د موټرو صنعت په ژور خپګان کې و، او د BMW برانډ په تاریخ کې د ښکته کیدو هر چانس درلود، که نه د بې ساري موټر BMW Isetta 300 لپاره، د 13 هارس پاور انجن او دوه سلنډر مسافر سره سمبال شوی. کمپارټمنټ پداسې حال کې چې د آلمان د لویو دریو نورو ټولو استازو هڅه کوله چې د خورا قیمتي موټرو په برخه کې سیالي وکړي، باویران بازار د ارزانه ماډل سره د ساده ډیزاین، غیر معمولي مخکینۍ دروازې او معمولي تخنیکي ځانګړتیاو سره ډک کړ. په مجموع کې، د پیل په جریان کې (1956 - 1962)، له 160 څخه ډیر BMW Isetta 000 د مجلس لاین څخه وګرځیدل، کوم چې د باویرینانو ته اجازه ورکړه چې خپل مالي وضعیت د پام وړ ښه کړي.
