په نړۍ کې تر ټولو ګران سړکونه

تاسو کولی شئ په یو هیواد کې د سړکونو د کیفیت له مخې د ژوند معیار قضاوت وکړئ. دا پټه نه ده چې د څو سوو کلونو لپاره، انسان د موټرو په راتګ سره د ژوند په معمول ډول کې لوی بدلونونه تجربه کړي دي. لکه څنګه چې موټروان ډیر مهم شوي، نو په سړکونو کې غوښتنې هم زیاتې شوې. لومړی لویې لارې ښکاره شوې چې د اروپا او روسیې پلازمینې ښارونه سره نښلوي، او بیا د پاخه لویو لارو شبکه نږدې ټوله نړۍ پوښلې.

په هرصورت، په ځینو هیوادونو کې سړک مساوي دی، پرته له سوري او درزونو، په داسې حال کې چې په نورو کې سخت ډنډونه او کثافات شتون لري. هغه خلک چې ډیری وختونه اروپا ته سفر کوي په لفظي توګه احساس کوي چې دوی په آلمان کې پاتې شوي، یا برعکس روسیې ته راستانه شوي. البته، زموږ د سړکونو خدمتونه هڅه کوي چې ټول سړکونه ترتیب کړي، مګر یوازې هیلې کافي ندي، او د سړکونو کیفیت له مخې، روسیه نه یوازې په شلو لوړ پوړو کې ده - دا لاهم د لومړي سوو څخه لرې ده.

له بلې خوا، که تاسو د هغو هیوادونو درجه بندي وګورئ چې خورا ګران سړکونه لري، بیا روسیه ویاړي.

په نړۍ کې د تر ټولو ګران سړکونو درجه بندي

پنځم ځای درجه بندي چین، چې په منځني ډول د سړک جوړولو لګښت 11 ملیون ډالر دی. په چټکۍ سره مخ پر ودې اقتصاد د سړکونو په جوړولو کې پانګونې ته اړتیا لري، او لکه څنګه چې موږ ګورو، چارواکي هڅه کوي چې دا خوندي نه کړي. که تاسو په تیرو څو کلونو کې جوړ شوي سړکونو ته وګورو، نو د یو کیلومتر دا ډول سړک شاوخوا 2 ملیون ډالر لګښت لري. خو دلته واقعیا ګرانې پروژې هم شتون لري ، لکه د چانګدی - جیشو لویه لاره چې په هر کیلو متر کې له اویا ملیون ډالرو څخه ډیر پانګونه شوې.

څلورم ځای د سړکونو د لوړ لګښت له امله جرمني. په دې وروستیو کې، په آلمان کې، د نوي سړکونو په جوړولو کې لږې پیسې لګول کیږي او ټول اصلي لګښتونه د پخوانۍ پرمختللې سړکونو شبکې په ساتلو کې راځي.

د اتو لینونو مشهور آٹوبانز په اوسط ډول په هر کیلو متر کې 19 ملیون ډالر لګښت لري.

د سړک خدمتونه په اوسط ډول په کال کې 450 زره د ساتنې لپاره مصرفوي.

سربیره پردې، په آلمان کې، د ساینس او ​​​​ټیکنالوژۍ د وروستیو لاسته راوړنو کارولو ته ډیره پاملرنه کیږي. په یوه ښار کې د غږ د بار د کمولو لپاره، انجینرانو د لارې د دوه نیم کیلومتره برخې لپاره د اسفالټ پرځای د غږ جذبونکي فرش اته سانتي متره طبقه وکاروله. د یو کیلومتر په اوږدو کې د داسې نوښتګر اوورپاس جوړول د ښاري خدماتو 2,5-2,8 ملیون یورو لګښت لري.

دریم ځای د نړۍ د اقتصاد لوی لخوا اشغال شوی د امريکا متحده ایالتونه. دا ستونزمنه ده چې یو امریکایی پرته له موټر څخه تصور کړئ، له همدې امله په سړکونو کې دا ډول چلند شتون لري. د سړک د سطحې کیفیت په ډیری فکتورونو پورې اړه لري، او دا هیڅ پټه نه ده چې متحده ایالات اکثرا د مختلفو طبیعي پیښو سره مخ کیږي - طوفان، طوفانونه او طوفانونه، ویجاړونکي واورې او سیلابونه، چې د سختو وچکالیو لخوا بدل شوي. له دې ټولو څخه سړکونه سخت وخت لري.

په متحده ایالاتو کې ترټولو ګران سړک په بوسټن کې دی - یوه لویه لاره چې ډیری تونلونه او تبادلې لري په هر کیلو متر کې د 70 ملیون څخه ډیر لګښت لري.

په اوسط ډول، د جوړولو لګښت شاوخوا 1 ملیون ډالر دی.

دوهم ځای - سویس. د دغه هېواد په غرنیو سیمو کې باید د تونلونو په جوړولو کې لویه پانګونه وشي.

د یو تونل جوړونکي په هر کیلو متر کې 40 میلیونه لګښت لري.

ښه، تر ټولو ګران سړکونه، البته، په روسیه کې. د سوچي-2014 لپاره د چمتووالي لپاره، د فدرالي لویې لارې Adler-Alpika په هر کیلو متر کې 140 ملیون ډالر ترلاسه کړل. او د هغې ټول اوږدوالی شاوخوا 48 کیلومتره دی.

موږ د لوړ لګښت په شرایطو کې یو مطلق مشر هم لرو - د پلازمینې په څلورم ټرانسپورټ حلقه کې 4 کیلومتره اوږده برخه. د یو کیلومتر په جوړولو یې ۵۷۸ میلیونه ډالره لګښت راغلی. خبرې بې ځایه دي.

له دې ټولو سره سره په روسیه کې په اوسط ډول په هر کیلو متر کې ۸۰۰۰ یورو د سړکونو په ساتلو لګیږي. ریښتیا، ابدي پوښتنه پاتې ده - دا پیسې چیرته ځي؟ په ورته فنلینډ کې ، نږدې ورته مقدار مصرف کیږي ، مګر توپیر څرګند دی.

بار کول…