د انټي فریز سره خورا عام غلطي

ولې نه یوازې دا پورته کړئ او کوم ډولونه چې هر جوړونکی یې وړاندیز کوي

هرڅومره چې موږ یې منلو څخه نفرت کوو ، دوبی نږدې ته رسیدلی او اوس وخت دی چې موټرې د سړو میاشتو لپاره چمتو شو. چې په لازمي ډول د کولینټ کچې معاینه کول هم پکې شامل دي. مګر پدې ښکاري ساده کار کې ، له بده مرغه ، ډیری وختونه جدي غلطي کیږي.

ایا زه کولی شمه ضد ضد اضافه کړم؟

په تیرو وختونو کې ، د انټي فریز ډکول واقعیا اسانه کار و ، ځکه چې د بلغاریا په بازار کې هیڅ انتخاب شتون نلري ، او حتی کله چې شتون درلود ، هرڅوک ورته فارمول درلود. په هرصورت، په اوس وخت کې دا قضیه نه ده. لږترلږه درې انټي فریزونه د پلور لپاره چې په کیمیاوي جوړښت کې اساسا توپیر لري، د یو بل سره مطابقت نلري - که تاسو اړتیا لرئ چې پورته پورته کړئ، تاسو باید سم جوړښت ته د رسیدو لپاره خورا محتاط یاست. د دوه مختلف ډولونو مخلوط کولی شي د ریډیټر او یخولو سیسټم له منځه یوسي.

یو بل شی شتون لري: د وخت په تیریدو سره ، کیمیاوي توکي چې د انټي فریز جوړوي خپل ملکیتونه له لاسه ورکوي. له همدې امله ، د ډول پورې اړوند ، دا باید په هرو دوه تر پنځه کلونو کې په بشپړ ډول ځای په ځای شي. د اوږدې مودې لپاره د اوږدې مودې پورته کول کولی شي په پایونو او ریډیټر کې ناغوښتل شوي زیرمو لامل شي.

د انټي فریز اصلي ډولونه

د یخولو سیسټم لپاره د مایع نږدې ټول ډولونه د ایتیلین ګلایکول (یا ترټولو عصري پروپیلین ګلایکول) او اوبه دي. لوی توپیر د "قطع مخنیوی کونکو" اضافه کول دي، د بیلګې په توګه هغه مواد چې ریډیټر او سیسټم د زنګ څخه ساتي.

په هغه وخت کې، د IAT ډوله مایعات غالب دي، د غیر عضوي اسیدونو سره د ککړتیا مخنیوی کونکي - لومړی فاسفیتس، او بیا د چاپیریال دلایلو لپاره، سیلیکیټ. د دې لپاره، د 10-15 کلونو څخه زاړه موټرونه معمولا تطبیق کیږي. په هرصورت، د IAT انټي فریز یوازې دوه کاله دوام کوي او بیا باید ځای په ځای شي.

نور عصري موټرونه د انټي فریز ډول OAT سره تطابق شوي ، په کوم کې چې سیلیکیټ د ازول (پیچلي مالیکولونه چې د نایټروجن اتومونه لري) او عضوي اسیدونه د زنګ مخنیوی کونکي په توګه بدلیږي. دوی ډیر دوامدار دي - معمولا تر پنځو کلونو پورې.

دلته هم نومول شوي. د HOAT یا هایبرډ مایعات ، کوم چې په ورته وخت کې د سلیکیت او نایټریټونو سره د لومړیو دوه ډولونو ترکیب دی. کاربوآکسیلیټس هم د EU تصویب شوي فارمولونو کې شامل دي. دا د زیاتو سختو شرایطو لپاره مناسب دي ، مګر لنډ عمر لري او ډیر ځله بدیل ته اړتیا لري.

له دریو ډولونو څخه هر یو له نورو سره متوافق ندي.

ایا موږ کولی شو دوی د رنګ سره جلا ووایو؟

نه. د انټي فریز رنګ په اضافه شوي رنګ پورې اړه لري، نه د هغې کیمیاوي فورمول پورې. ځینې ​​جوړونکي رنګ کاروي د ډول څرګندولو لپاره - د مثال په توګه، د IAT لپاره شنه، د OAT لپاره سور، د HOAT لپاره نارنجي. په جاپاني انټي فریز کې، رنګ په ګوته کوي چې د کومې تودوخې لپاره یې موخه ده. نور رنګونه بې توپیره کاروي، نو تل لیبل ولولئ.

ځینې ​​جوړونکي د "کولینټ" او "انټي فریز" اصطلاحات د یو بل سره د تبادلې وړ کاروي. د نورو لپاره، کولنټ لا دمخه منحل شوی مایع دی، د کارولو لپاره چمتو دی، او انټي فریز یوازې غیر منحل شوي غلظت بلل کیږي.

څومره او کوم ډول اوبه اضافه کړئ؟

متخصصین په کلکه سپارښتنه کوي چې د مینځلو اوبو اضافه کړي، ځکه چې په عادي اوبو کې ډیری ناپاکۍ شتون لري چې د پایپونو په دیوالونو او ریډیټر کې زیرمه شوي. د کمولو اندازه د انټي فریز په ځانګړي ډول او هغه شرایطو پورې اړه لري چې تاسو به یې وکاروئ - د تودوخې ټیټه تودوخه لږ کم شوي کولنټ ته اړتیا لري.

ایا دا د تولید کونکي غوښتنو سره مطابقت کول واجب دي؟

نږدې هر موټر جوړونکی یو ځانګړی ډول وړاندیز کوي ، یا حتی د انټي فریز خورا ځانګړی ډول. ډیری شک لري چې دا د شرکتونو لپاره یوازینۍ لار ده چې ستاسو بټوه ولټوي ، او موږ یې ملامت نکړو. مګر ډیری وختونه په وړاندیزونو کې کافي منطق شتون لري. د یخولو عصري سیسټمونه خورا پیچلي دي او ډیری وختونه د ځانګړي انټي فریز پیرامیټونو لپاره ډیزاین شوي. او د نورو ډوله مایعاتو سره د مطابقت لپاره ازموینه ګرانه ده ، وخت ضایع کول او ګران دي ، نو جوړونکي یې معمولا له دې څخه مخنیوی کوي. دوی د اړونده کیفیت مایع د دوی فرعي تړون کونکي څخه امر کوي او بیا یې ټینګار کوي چې پیرودونکي یې وکاروي.