ازموینه: KIA Optima 1.7 CRDi (100 kW) TX A / T
منځپانګې
سوسیال دیموکراتیکې ډلې چې په روسیه کې د اکتوبر انقلاب ګټلی و ، د تاوتریخوالي کودتا مفکورې دفاع وکړه ، او تاریخ وايي چې دوی بریالي شوي.
لکه څنګه چې د کییا لپاره، داسې ښکاري چې ورته ورته چلند کوي. دوی شاید ځان ته وویل چې دا به کلونه او کلونه وخت ونیسي چې پیرودونکي پوه شي چې موږ څومره ښه موټر جوړوو. راځئ چې سمدلاسه دوی ته Optimo ورکړو! د Optima نوم د لاتیني ژبي optima څخه راځي، او د دې کلمې سلووینیا ترجمه غوره، غوره ده (لوی تویک قاموس، تسانکارایوا زالوزبا، 2002). دا دومره ساده ده.
شاید بل څوک به د کییا آپټیما مخکیني د هغو کسانو لپاره په یاد ولري څوک چې نه کوي: کلاروس او میګینټیس. هر ځل چې بپتسمایان د تیرو دوو څخه د لاتیني کلمو څخه الهام اخیستل شوي، مګر دوه ځله د جوړ شوي ماشینونو او د لاتیني کلمو معنی تر مینځ پرتله کول خورا بریالي ندي (کلاروس - روښانه، بیل په څیر، روښانه، پاک؛ میګیس - حتی نور). د مخکینو او Optimo ترمنځ توپیر په ټولو برخو کې د پام وړ دی.
ظاهري بڼه: لږترلږه د لاندې لاسلیک شوي لپاره، دا د وروستیو کلونو یو له نیکمرغه لیموزینونو څخه دی. لکه څنګه چې د داخلي لپاره. پراخوالی: Optima لومړی د منځنۍ کچې لوړ موټر دی چې کولی شي په اسانۍ سره د خورا پراخه موټر سره سیالي وکړي - سکوډا سوپرب - په ټرک کې او په ځانګړې توګه په شاته سیټ کې. توکي او کاري وړتیا: البته، دا هغه ځای دی چې د پریمیم لوګو څخه د سیالۍ ترټولو اوږده برخه ده، مګر په وروستي پای کې د بد تاثیر او بې پروایۍ په اړه خبرې کولو ته اړتیا نشته.
د سیالانو لپاره نور څه پاتې دي؟
البته ، د انجنونو په ساحه کې وړاندیز ، چیرې چې د سلووینیا پیرودونکی آپټیما کولی شي یوازې یو ګیربکس ، د شپږ سرعت لارښود یا اتوماتیک لیږد غوره کړي ، د XNUMX کیلو واټ تولید سره د ټربوډیزل انجن دواړه حالتونو کې ترلاسه کوي. په هرصورت ، حتی د "نیمګړي" موټرو تجهیزاتو سره ، خطا د پام وړ نده ، ځکه چې په نورو برانڈونو کې ، چیرې چې دوی د انجنونو پراخه لړۍ وړاندیز کوي ، پیرودونکي ورته نږدې نهه لسمه غوره کوي.
البته، Optima یو موټر دی چې موږ کولی شو یو څه لږ "غوره" فعالیت هم ومومو او انتقاد وکړو. تجربه موږ ته وايي چې د بشپړ محصول موندل لاهم ستونزمن دي. د Kia په وړاندیز کې د ټولو ماډلونو په څیر، Optima هم د غوره کولو څخه لږ دی کله چې کونر کول یا یوازې د سټیرینګ ویل غصب کول. په اتوماتیک سلینګ کې، دې ته لږ ارتباطي سټیرینګ ویل ویل کیږي. ډرایور معمولا یوازې د بصری تاثیر په واسطه پوهیدلی شي چې دوی په کوم سړک روان دي، او سټیرینګ ګیر (د بریښنایی بریښنا سټیرینګ) د دې او سړک تر مینځ مناسب اړیکه نه ترلاسه کوي حتی د آپټیما سره. مګر دلته دا هم باید یادونه وشي چې د آپټیما سره موږ کولی شو په اسانۍ سره د سټیرینګ ویل بدل کړو کله چې پارکینګ یا بل ډول په سست حرکت کې ، او د ګرځیدو وړانګه هم د پام وړ کوچنۍ (10,5 متره) ده.
موږ د اندازه کولو پرمهال د بریک فعالیت په اړه ځینې نظرونه درلودل. موږ قضاوت نشو کولی چې د ربړ بوټانو له امله د بریک کولو فاصله څومره اوږده وي ، مګر په اپټیما کې یوازې د 40 مترو څخه کم د بریک کولو فاصله هغه څه دي چې خورا غوره نه بریښي.
په هر حالت کې ، مختلف چلوونکي د انجن عملیاتو لپاره مختلف اړتیاوې لري. دا لاسلیک شوي ته داسې بریښي چې انجن ، د یوازې 1,7 لیټر حجم او "یوازې" 100 کیلو واټ بریښنا حجم سربیره ، لاهم خورا ګړندی و ، که څه هم د دې ځواک د اتوماتیک لیږد له امله هم محدود و. البته ، د ریسینګ لپاره داسې کوم انجن شتون نلري (او دا باید نه وي) ، مګر تل زموږ په "درمل" کې د اجازه ورکړل شوي سرعت څخه ډیر کولو لپاره کافي ځواک شتون لري. د انجن ترکیب ، د عصري عصري شپږ سرعت اتوماتیک لیږد او یو اختیاري برنامه چې د ایکو دوستانه سټیرینګ ویل ت buttonۍ لخوا فعال شوي د سونګ خورا اقتصادي مصرف لامل کیږي.
پدې توګه ، په ساعت کې شاوخوا 6,2 کیلومتره په ثابت سرعت کې په هر 100 کیلومترو کې له 125 لیترو څخه ډیر اوسط مصرف خورا واقعیت لري (کله چې د سفر کمپیوټر څخه لوستل کیږي ، که موږ دا د سفر شوي واټن او واقعیا ډک شوي او مصرف شوي تیلو سره محاسبه کړو ، دا 0,2 ، 8,4 لیټرو ته لوړیږي). حتی د موټر چلوونکي ډیر زنځیر لرونکي پښې په اوسط ډول په 100 کیلومترو کې 40 لیټرو څخه پورته ندي پورته شوي ، پدې معنی چې پایلې لاهم د کییا ورور ، هونډای iXNUMX CW سره ورته دي ، کوم چې موږ تیر دوبي کې ازمولی و.
که نه نو ، دوه "ذکر شوي" موټرې خورا ورته دي کله چې د مختلف شکلونو شیټ فلز یا د مختلف موادو سره پوښل شوي موټرو داخلي تخنیکي حلونو ته راځي.
د آپټیما انتخاب شاید په لویه کچه پدې پورې اړه ولري چې ایا پیرودونکی دمخه د کود لپاره په ذهني توګه چمتو دی ، په تعارف کې ذکر شوي بولشویزم لپاره ، ایا هغه د دې حقیقت لپاره چمتو دی چې حتی د کییا سوداګریز نښه لرونکی موټر هم د خپلو مخکینیو په پرتله انقلابي کیدی شي. ..
موږ کوم قیمت په قیمت کې اضافه کولی شو؟ په حقیقت کې ، موږ نشو کولی د دې په اړه پیژندل شوي حقیقت له پامه وغورځوو: پرته له هیڅ شی څخه هیڅ شی شتون نلري. د آپټیما په قضیه کې ، برعکس ریښتیا دي: له تمې څخه یو څه ډیر منفي ، تاسو یو بل اضافه ترلاسه کوئ چې تاسو یې تمه نلرئ. د دې معنی دا ده چې شیان به یو څه اسانه وي: تاسو د ښه قیمت لپاره ډیر څه ترلاسه کوئ.
متن: توماس پوریکر ، عکس: سایا کاپیتانوویچ
کییا آپټیما 1.7 CRDi (100) т) TX A / T
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | د KMAG ډی |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 31.990 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 31.990 € |
| بریښنا: | 100 کیلو واټ (136 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,9 s |
| اعظمي سرعت: | 197 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,3،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | عمومي تضمین 7 کاله یا 150.000،5 150.000KM ، د وارنش تضمین 7،XNUMX کاله یا XNUMXXNUMX KM ، په زنګ باندې XNUMX کاله تضمین. |
| سیستماتیک بیاکتنه | 20.000 کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 1.430 € |
|---|---|
| سونګ: | 9.913 € |
| ټایرونه (1) | 899 € |
| د ارزښت له لاسه ورکول (په 5 کلونو کې): | 18.388 € |
| اجباري بیمه: | 2.695 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 6.975 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 40.300 0,40 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - په مخ کې د ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 77,2 × 90 ملي میتر - بې ځایه کیدل 1.685 cm³ - د کمپریشن تناسب 17:1 - اعظمي بریښنا 100 kW (136 hp) په اوسط ډول 4.000 p. سرعت په اعظمي بریښنا کې 12,0 m/s - ځانګړی بریښنا 59,3 kW/l (80,7 l. انجیکشن - exhaust turbocharger - د هوایی کولر چارج کول. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | مخکینۍ څرخونه د انجن لخوا پرمخ وړل کیږي - اتوماتیک لیږد 6 سرعت - د ګیر تناسب I. 4,64؛ II. 2,83; III. 1,84; IV. 1,39; v. 1,00; VI. 0,77 - توپیر 2,89 - wheels 7,5 J × 18 - ټایرونه 225/45 R 18 V، رولینګ حلقه 1,99 متر. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 197 km/h - 0-100 km/h سرعت په 11,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km، CO2 اخراج 158 g/km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | سیډان - 4 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان مالتړ بدن - مخکینۍ واحد تعلیق، د پسرلي پښې، درې-سپوک کراس ریلونه، سټیبلائزر - شاته مرستندویه چوکاټ، ملټي لینک اکسل، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - مخکینۍ ډیسک بریکونه ( جبري کولنګ)، شا ډیسک، ABS، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (کیڼ پیډل) - ریک او پنین سټیرینګ ویل، د بریښنا بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 2,9 بدلیږي. |
| ماشه: | خالي موټر 1.581 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.050 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.500 کیلو ګرامه، پرته له بریک: 750 کیلو ګرامه - د بام اجازه ورکول: 80 کیلوګرامه. |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټرو عرض 1.830 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.591 ملي میتر ، شا ټریک 1.591 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 10,9 متر. |
| داخلي ابعاد: | مخکینۍ پلنوالی 1.530 mm، شاته 1.530 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 500 mm، د شا څوکۍ 460 mm - د سټیرینګ ویل قطر 370 mm - د تیلو ټانک 70 l. |
| بکس: | د پوړ ځای ، د معیاري کټ سره د AM څخه اندازه شوی 5 سامسونایټ سکوپونه (278,5 l سکیمپي): 5 ځایونه: د الوتکې لپاره 1 سوټ کیس (36 L) ، 1 سوټ کیس (85,5 L) ، 1 سوټ کیس (68,5 L) ، 1 بیک پیک (20 L). |
| معیاري تجهیزات: | د ډرایور او مخکی مسافر هوایی بکسونه - د غاړې هوایی بکسونه - د پردې هوایی بکسونه - د ISOFIX نصب کول - ABS - ESP - د بریښنا سټیرینګ - اتوماتیک هوایی کنډیشن - د بریښنا وینډوز مخکی او شا - په بریښنایی ډول تنظیم کیدونکی او تودوخې شاته لید عکسونه - د CD پلیر او MP3 پلیر سره راډیو - ملټي فنکشن سټیرینګ ویل - د ریموټ کنټرول سره مرکزي تالاشۍ - د لوړوالي او ژوروالي تنظیم کولو سره سټیرینګ ویل - د باران سینسر - په بریښنایی ډول د تنظیم وړ د ډرایور څوکۍ - لوړوالی د تنظیم وړ ډرایور او مخکینۍ مسافر څوکۍ - ګرمې مخکینۍ څوکۍ - د شا شا څوکۍ - د سفر کمپیوټر - د کروز کنټرول کنټرول. |
زموږ اندازه کول
| T = 14 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 45 / / ټایرونه: Nexen CP 643 A 225/45 / R 18 V / Odometer حالت: 6.038 کیلومتره. | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,6 کاله ( 129 کیلومتره / ساعت) |
| اعظمي سرعت: | 197km / h (موږ.) |
| لږترلږه مصرف: | 5,9،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 8,4،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 7,3 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 70,2m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39,8m |
| د AM میز: | 39m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 59DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 63DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
| بې غږه غږ: | 39DB |
په ټولیز ډول درجه بندي (342/420)
که تاسو د ریښتیا پراخه سیډان په لټه کې یاست او د برانډ په اړه پروا نه کوئ، اپټیما د تګ لاره ده.
بهرنی (15/15)
ظاهرا واقعیا قانع کوي ، د برانډ شهرت لوړوي.
داخله (105/140)
پراخه او ښه جوړ شوی داخلی په زړه پوری دی ، په حقیقت کې ، په بشپړ ډول پرته له نظر څخه!
انجن ، لیږد (52
/ 40)که دا د لږ ځواب ویونکي سټیرینګ لپاره نه و ، نو دا به لاهم قناعت وړ و.
د موټر چلولو فعالیت (58
/ 95)دا پیډل ته د خوندي موقعیت احساس درکوي ، په بیله بیا د بریک کولو پرمهال احساس ، مګر دا د اندازه کولو لخوا نه ملاتړ کیږي.
فعالیت (24/35)
په حقیقت کې ، د اتوماتیک لیږد غوره تاثیر پریږدي ، پرته د سټیرینګ ویل کې اضافي ګیر لیورونو.
امنیت (39/45)
شپږ هوایی کڅوړې ، مؤثر ESP ، مګر هیڅ لوازم نلري (لارښوونې ، څراغونه).
اقتصاد (49/50)
د تیلو معتدل مصرف ، عالي تضمین (اوه کاله یا 150.000،XNUMX کیلومتره).
موږ ستاینه او ملامت یو
کافي ځواکمن انجن
د اختیاري اکو برنامې سره د شپږ سرعت اتوماتیک لیږد
د موټر چلولو خوښۍ او په زړه پوري ب appearanceه
د عالي سکرین ښودنه کله چې بیرته وګرځوئ
د حکومتي لوبو لپاره شاته بنچ کې کافي ځای شتون لري
د مصرف سپمول
ساده بلوتوث اتصال
د USB او AUX نښلونکی
یوازینی موټرو انتخاب
د کوچني لنډو بمونو په پرتله د موټر چلولو ټیټ راحت
لومړۍ څوکۍ کولی شي د تورې لپاره ډیر ملاتړ ولري
د بریک کولو موثریت
