موږ په خپلواک ډول په VAZ 2107 کې د مخ بیم ترمیم کوو
منځپانګې
د موټر مخکینۍ تعلیق یو له خورا بار شوي وسیلو څخه دی. دا هغه ده چې ټول ګوزارونه په غاړه اخلي، هغه د سړک په سطحه کوچني ټوپونه "خوري"، هغه موټر په تیزو بارونو کې د ټیپ کولو څخه هم ساتي. د تعلیق یو له خورا مهم عناصرو څخه مخکی بیم دی، کوم چې د لوی جوړښت سره سره، هم ناکام کیدی شي. ایا تاسو پخپله ترمیم کولی شئ؟ هو. راځئ چې معلومه کړو چې دا څنګه ترسره کیږي.
د بیم هدف
د کراس بیم اصلي دنده دا ده چې د "اووه" مخه ونیسي کله چې په لوړ سرعت سره بل وار تیریږي په کندې کې د تیریدو مخه ونیسي. کله چې موټر له بار څخه تیریږي، سینټرفیوګال ځواک په دې باندې عمل پیل کوي، د موټر د سړک څخه د وتلو هڅه کوي.
په بیم کې یو لچک لرونکي torsion عنصر شتون لري، کوم چې د سنټرفیوګال ځواک په صورت کې، د "اووه" څرخونه "ټیټ" کوي او په دې توګه د سنټرفیوګل ځواک سره مقابله کوي. سربیره پردې، کراس بیم د VAZ 2107 انجن ته اضافي ملاتړ چمتو کوي، له همدې امله، کله چې دا له مینځه وړل کیږي، انجن تل په ځانګړي بلاک کې ځړول کیږي.
د بیم توضیح او ګړندی کول
په ساختماني ډول، بیم یو لوی C-شکل جوړښت دی چې د دوه ټاپه شوي فولادو شیټونو څخه جوړ شوي چې یوځای ویل شوي. د بیم په پای کې څلور سټډونه شتون لري چې د تعلیق لاسونه ورسره تړلي دي. پنونه په رخصتیو کې فشار راوړي. د سټډونو پورتنۍ برخې د څو سوري سره محرم دي. بولټونه په دې سوري کې پیچل شوي، د کوم سره چې بیم په مستقیم ډول د VAZ 2107 بدن ته لیږدول کیږي.
د بیم اصلي نیمګړتیاوې
په لومړي نظر کې، بیم یو ډیر باوري عنصر ښکاري چې زیانمن کول ستونزمن دي. په عمل کې، وضعیت توپیر لري، او د "اووه" خاوندان باید بیمونه ډیر ځله بدل کړي چې موږ یې غواړو. دلته اصلي لاملونه دي:
- د بیم تخریب. څرنګه چې بیم د موټر لاندې موقعیت لري، یو ډبره کولی شي په هغې کې راشي. ډرایور کولی شي په سړک کې بیم هم ووهي که چیرې مخکینۍ څرخ په ناڅاپه توګه په ځانګړي ژور سوري کې راښکته شي چې چلوونکي یې په وخت کې خبر نه و. په نهایت کې ، کیمبر او پیر ممکن په ماشین کې په سمه توګه تنظیم نشي. د دې ټولو پایله به ورته وي: د بیم خرابول. او دا باید لوی نه وي. حتی که بیم یوازې یو څو ملی متره ودریږي، نو دا به په ناڅاپي ډول د موټر اداره کولو اغیزه وکړي، او له همدې امله د موټر چلوونکي خوندیتوب؛
- د بیم ماتول. څرنګه چې بیم یوه وسیله ده چې د بدیل بارونو تابع کیږي، دا د ستړیا ناکامۍ تابع دی. دا ډول تخریب د بیم په سطحه د درز په څرګندیدو سره پیل کیږي. دا عیب په پټو سترګو نشي لیدل کیدی. یو بیم کولی شي د کلونو لپاره د کریک سره کار وکړي، او چلوونکی به حتی شک ونه کړي چې په بیم کې یو څه غلط دی. مګر په ځینو وختونو کې، د ستړیا درز په جوړښت کې ژور تبلیغ پیل کوي او د غږ په سرعت سره خپریږي. او د داسې ماتیدو وروسته، بیم نور نشي چلیدلی؛
په VAZ 2107 کې کراس بیمونه اکثرا د ستړیا ناکامۍ سره مخ دي - د بیم ایستل. د ټرانسورس بیم ترټولو ضعیف ټکی د تعلیق وسلو د نصب کولو بولټ او سټډونه دي. په بیم باندې د قوي تاثیر په وخت کې ، دا بولټونه او سټډونه په ساده ډول د بیم د لوګیو لخوا پرې کیږي. حقیقت دا دی چې لوګی د تودوخې ځانګړي درملنې څخه تیریږي، وروسته له دې چې د دوی سختۍ د فستینرونو سختۍ څخه څو چنده ډیر وي. د پایلې په توګه، بیم په ساده ډول ماتیږي. دا معمولا یوازې په یوه اړخ کې پیښیږي. مګر په ځینو (ډیر نادر) قضیو کې، بیم په دواړو خواوو کې ایستل کیږي.بولټ چې د کراس بیم د لوګ په مینځ کې پرې شوی و
په VAZ 2107 کې د کراس بیم ځای په ځای کول
مخکې لدې چې د پروسې توضیحاتو ته لاړشئ ، باید یو څو توضیحات رامینځته شي:
- لومړی، په "اووه" کې د ټرانسورس بیم ځای په ځای کول خورا وخت نیسي، نو د ملګري مرسته به ډیره ګټوره وي؛
- دوهم، د بیم لرې کولو لپاره، تاسو به د انجن ځړولو ته اړتیا ولرئ. له همدې امله، موټر چلوونکی باید په ګراج کې یو هویسټ یا ساده لاسي بلاک ولري. د دې وسایلو پرته، بیم نشي لرې کیدی؛
- دریم، په ګراج کې د بیم ترمیم لپاره یوازینۍ د منلو وړ انتخاب د هغې ځای په ځای کول دي. لاندې توضیحات چې ولې دا داسې ده.
اوس وسیلو ته. دلته هغه څه دي چې تاسو یې د کار کولو لپاره اړتیا لرئ:
- د VAZ 2107 لپاره نوی کراس بیم؛
- د ساکټ سرونو او نوبونو سیټ؛
- 2 جاکونه؛
- لالټن
- د سپینرونو ټولګه؛
- سکرو ډرایور فلیټ دی.
د کار ترتیب
د کار لپاره، تاسو باید د لید سوراخ وکاروئ، او یوازې دا. د سړک په اوږدو کې کار کول امکان نلري ، ځکه چې د موټرو ځړولو لپاره د بلاک تنظیم کولو لپاره هیڅ ځای شتون نلري.
- موټر د لید په سوري کې نصب شوی. مخکینۍ څرخونه جیک شوي او لیرې شوي دي. مالتړونه د بدن لاندې نصب شوي (د لرګیو څو بلاکونه چې د یو بل په سر کې ځای پرځای شوي معمولا د ملاتړ په توګه کارول کیږي).
- د خلاصې پای رنچونو په مرسته، هغه بولټونه چې د انجن ټیټ محافظتي کیسینګ لري خلاص شوي، وروسته له دې چې کیسینګ لیرې کیږي (په ورته مرحله کې، مخکینۍ مډ ګارډونه هم خلاص کیدی شي، ځکه چې دوی ممکن په نورو کارونو کې مداخله وکړي) .
- هوډ اوس له موټر څخه لرې شوی دی. له هغې وروسته، د کیبل سره د پورته کولو وسیله د انجن څخه پورته نصب شوې. کیبل په انجن کې په ځانګړو لوګو کې ټپ شوی او پراخ شوی ترڅو د بیم له لرې کولو وروسته د انجن د سقوط مخه ونیسي.د موټر انجن د زنځیرونو سره په ځانګړي بلاک کې ځړول شوی
- د تعلیق لاسونه د دواړو خواوو څخه خلاص شوي او لیرې شوي دي. بیا د شاک جذب کونکو ښکته چینې لرې کیږي (د دې لرې کولو دمخه ، تاسو باید ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی په بشپړ ډول آرام دي ، دا په خپل ټیټ موقعیت کې دي).د خلاصې پای رینچ سره د پسرلي استخراج کولو لپاره، سټینډ خلاص شوی چې په مقابل کې پسرلی آرام دی.
- اوس بیم ته لاسرسی شتون لري. هغه مغز لرونکي چې د موټرو ماونټونو ته بیم خوندي کوي خلاص شوي دي. د دغو مغز لرونکو د خلاصولو وروسته، بیم باید د لاندې څخه د یو څه سره حمایه شي ترڅو د هغې بې ځایه کیدل په بشپړه توګه خارج شي وروسته له دې چې د غاړې غړو څخه په بشپړه توګه منحل شي.د موټرو په ماونټونو کې د مغز د خلاصولو لپاره، یوازې د سپنر رنچ کارول کیږي
- د بیم اصلي فکس کولو بولټونه چې دا یې د غاړې غړو کې نیولي دي خلاص شوي دي. او لومړی، هغه چې په افقی ډول موقعیت لري خلاص شوي، بیا هغه چې په عمودی توګه موقعیت لري. بیا بیم په احتیاط سره له بدن څخه جلا شوی او لرې شوی.بیم یوازې د ټولو فاسټینرونو خلاصولو او په خوندي ډول د انجن ځړولو سره لرې کیدی شي
- د زاړه بیم په ځای کې یو نوی بیم نصب شوی، وروسته له هغه چې مخکینۍ تعلیق بیا یوځای کیږي.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د مخ پر وړاندې بیم لرې کړئ
د خراب شوي بیم د ویلډینګ او مستقیم کولو په اړه
یو پیل کونکی چې په ګراج کې د ستړیا درزونو ویلډ کولو پریکړه کوي د دې کولو لپاره مناسب تجهیزات یا مهارتونه نلري. ورته د خراب شوي بیم مستقیم کولو پروسې باندې پلي کیږي: په ګراج کې د دې برخې مستقیم کولو هڅه کولو سره ، لکه څنګه چې دوی وايي ، "په زنګون" ، یو نوی موټر چلونکی کولی شي یوازې بیم نور هم خراب کړي. او د خدماتو په مرکز کې د بیمونو مستقیم کولو لپاره یو ځانګړی وسیله شتون لري، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي چې د بیم اصلي بڼه په لفظي ډول یو ملی متر ته راوباسي. یو بل مهم ټکی باید هیر نشي: د ټرانسورس بیم ترمیم وروسته، موټر چلوونکی باید بیا کیمبر او پیر انډول تنظیم کړي. دا دی، تاسو باید په هر حالت کې موقف ته د خدماتو مرکز ته لاړ شئ.
پورته ټولو ته په پام سره، د نوي چلوونکي لپاره د ترمیم یوازینۍ معقول انتخاب د ټرانسورس بیم ځای په ځای کول دي. او یوازې د مناسبو مهارتونو او تجهیزاتو سره متخصصین باید د خراب شوي بیم په بیا رغونه کې بوخت وي.
نو تاسو کولی شئ د کراس بیم په ګراج کې ځای په ځای کړئ. اصلي شی دا ده چې په سمه توګه ټول چمتوالي عملیات ترسره کړئ او په هیڅ صورت کې د انجن له ځړولو پرته بیم لرې کړئ. دا دا غلطي ده چې نوي چلونکي چې د "اووه" ډیزاین ته نوي دي اکثرا کوي. ښه، د بیم د بیا رغولو او پاکولو لپاره، چلوونکی باید متخصصینو ته مراجعه وکړي.
