موږ په خپلواک ډول په VAZ 2106 کې د وخت زنځیر ډیمپر بدلوو
منځپانګې
که چیرې د VAZ 2106 مالک ناڅاپه د موټر چلولو په وخت کې د هود لاندې څخه یو عجیب غږ اوریدل پیل کړي، نو دا به ښه نه وي. د عجیب غږونو د رامینځته کیدو ډیری لاملونه شتون لري ، مګر ډیری احتمال ستونزه د وخت زنځیر خرابوالی دی. راځئ چې معلومه کړو چې ایا دا ممکنه ده چې دا وسیله د خپلو لاسونو سره بدل کړئ او د دې لپاره څه ته اړتیا ده.
په VAZ 2106 کې د وخت زنځیر ډیمپر ټاکل
د وخت زنځیر ډیمپر هدف د دې نوم څخه اټکل کول اسانه دي. د دې وسیلې دنده دا ده چې د وخت سلسله د ډیر زیات حرکت کولو مخه ونیسي ، ځکه چې د قوي کمپن سره د وخت زنځیر کولی شي د لارښود سپروکټونو څخه الوتنه وکړي. دوهم اختیار هم ممکن دی: زنځیر، پرته له آرامۍ څخه په بشپړه توګه خلاص شوی، په ساده ډول به مات شي.
د یوې قاعدې په توګه، د خلاص وخت سلسله رامینځته کیږي کله چې د کرینشافت سرعت خپل اعظمي ارزښتونو ته ورسیږي. په داسې حالت کې، چلوونکی په ساده ډول وخت نلري چې خلاص سرکټ ته غبرګون وښيي او په وخت کې انجن بند کړي. هرڅه سمدستي پیښیږي. د پایلې په توګه، د موټرو والوز او پسټون زیانمن شوي، او دا د تل لپاره ممکنه ده چې دا ډول زیان له منځه یوسي.
ځینې وختونه شیان دومره خراب کیږي چې د نوي موټر اخیستل اسانه دي د زاړه موټر په بیا رغولو کې ګډوډي کول. دا د دې دلیل لپاره دی چې د وخت زنځیر ډیمپر حالت باید په دقت سره وڅیړل شي.
د وخت زنځیر لارښود وسیله
د وخت زنځیر لارښود یو فلزي پلیټ دی چې د لوړ ځواک فولاد څخه جوړ شوی. پلیټ د بولټونو لپاره سوري سره د نصب کولو لوګیو جوړه جوړه ده.
د ډیمپر تر څنګ د دې سیسټم دویمه برخه ده - د تشناب بوټ. دا یو منحل شوی پلیټ دی چې د وخت زنځیر سره مستقیم تماس کې دی. د وخت څخه مخکې د اغوستلو مخنیوي لپاره، د بوټانو سطحه د اغوستلو په وړاندې مقاومت لرونکي پولیمر موادو سره پوښل کیږي.
د زنځیر ډمپر د انجن په ښي اړخ کې موقعیت لري، د ګاز توزیع میکانیزم تر پوښښ لاندې، د کرینکشافټ سپروکیټ او د وخت شافټ ترمنځ. له همدې امله، د ډیمپر ځای په ځای کولو لپاره، د موټر مالک باید د وخت پوښ لرې کړي او زنځیر یو څه نرم کړي.
د وخت زنځیر ډمپر د عملیاتو اصول
هرڅومره ژر چې د VAZ 2106 مالک د خپل موټر انجن پیل کړي، کرینکشافټ او د وخت شافټ حرکت پیل کوي. په هرصورت، دا شافټونه تل په ورته وخت کې نه پیل کوي. د شافټونو سپروکټونه د وخت زنځیر سره وصل شوي ، کوم چې په نهایت کې د طبیعي پوښاک له امله یو څه کمیدل پیل کوي. سربیره پردې ، د شافټ سپروکټونو غاښونه هم د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي ، کوم چې یوازې ساګ زیاتوي.
د پایلې په توګه، یو حالت رامینځته کیږي کله چې کرینکشافټ دمخه د څلورمې برخې بدلولو توان درلود، او د وخت شافټ یوازې په حرکت پیل وکړ. په داسې حالت کې، د وخت زنځیر ساګ په چټکۍ سره وده کوي، او د هیدرولیک تشنج کار د دې ساګ له منځه وړلو لپاره کار سره وصل دی.
د دې بوټ د تیلو فټینګ سره تړل شوی، کوم چې په پایله کې، د تیلو د فشار سینسر سره د تیلو لاین سره وصل دی. هرڅومره ژر چې زنځیر مات شي ، سینسر په لاین کې د تیلو فشار کې تیز کمښت کشف کوي ، وروسته له دې چې لاین ته د غوړ اضافي برخه چمتو کیږي. د دې فشار لاندې، د تشنج بوټان پراخیږي او د وخت زنځیر باندې فشار راوړي، په دې توګه د نتیجې سوځیدنې لپاره تاوان ورکوي.
دا ټول خورا ناڅاپه پیښیږي، او د پایلې په توګه، د وخت سلسله په کلکه پیل کیږي، او نه د تنفس بوټانو له خوا (سلسله په خوندي ډول هلته فشار لري)، مګر په مخالف لوري کې. د دې وایبریشنونو د کمولو لپاره، یو بل وسیله کارول کیږي - د وخت زنځیر ډیمپر. د تشنج بوټانو برعکس، په ډیمپر کې هیڅ حرکت کونکي برخې شتون نلري. په حقیقت کې ، دا د لوړ ځواک فولادو پلیټ دی ، د کوم په مقابل کې د وخت زنځیر د فشار بوټانو لخوا فشارولو وروسته وهل کیږي. مګر که په دې سیسټم کې هیڅ ډمپر شتون ونلري، د شافټ غاښونه او د وخت زنځیر به ډیر ګړندی ودریږي، کوم چې به په حتمي توګه د موټرو بشپړ ناکامۍ لامل شي.
د وخت زنځیر لارښود کې د اغوستلو نښې
دلته یو شمیر خورا مشخص نښې شتون لري، د ظاهري بڼه سره چې د VAZ 2106 مالک باید محتاط وي. دلته دوی دي:
- د انجن له پیلولو سمدستي وروسته د هود لاندې څخه لوړ غږونه. دوی ډیر اوریدل کیږي کله چې انجن سړه وي. مګر په عموم کې، د دې ګوزارونو حجم په مستقیم ډول د وخت سلسلې د کمیدو په درجې پورې اړه لري: څومره چې زنځیر نرمیږي، د ډیمپر لږ کار کوي، او زور به ډیر وي؛
- د بریښنا کمښت چې د سواری له پیل څخه سمدلاسه پیښیږي. دا د ډیمپر د اغوستو له امله دی. اغوستلو د وخت شافټ او کرینکشافټ غیر همغږي گردش لامل کیږي ، کوم چې د سلنډرونو د خرابوالي لامل کیږي. دا ناکامۍ د پام وړ بریښنا ناکامۍ او د ګاز پیډل فشارولو لپاره د موټر ضعیف غبرګون لامل کیږي.
د ډیمپر د ماتیدو لاملونه
د وخت زنځیر ډیمپر، لکه د انجن د بلې برخې په څیر، ناکام کیدی شي. دلته اصلي لاملونه دي چې ولې دا پیښیږي:
- فاسټینر نرمول. د زنځیر لارښود د خورا متحرک بدیل بارونو لاندې کار کوي: زنځیر په دوامداره توګه دا وهي. د پایلې په توګه، هغه بولټونه چې د ډیمپر ځای په ځای کیږي ورو ورو کمزوری کیږي، ډیمپر ډیر زیات ځړول پیل کوي، او د زنځیر په بل ضربه کې، د فکس کولو بولټونه په ساده ډول ماتیږي؛
د وخت په لارښود کې د نصب کولو بولټونه کولی شي د وخت په تیریدو سره خلاص او مات شي - د ستړیا ناکامي. لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د ډیمپر پلیټ د جدي شاک بارونو سره مخ دی. دا د فلزي ستړیا ناکامۍ لپاره مثالی شرایط دي. په ځینو وختونو کې، د ډیمپر په سطحه یو مایکرو کریک ښکاري، کوم چې په پټه سترګو نه لیدل کیږي. دا درز ممکن د کلونو لپاره باثباته پاتې شي، مګر یوه ورځ، کله چې زنځیر بیا د ډیمپر سره ټکر کوي، په خپریدو پیل کوي، او په فلز کې د هغې د خپریدو سرعت د غږ سرعت څخه ډیریږي. د پایلې په توګه، ډیمپر سمدستي ماتیږي، او د VAZ 2106 انجن په چټکۍ سره جام کوي.د وخت سلسلې لارښود د داخلي ستړیا فشارونو له امله مات شوی
په VAZ 2106 کې د وخت زنځیر ډیمپر ځای په ځای کول
مخکې لدې چې په VAZ 2106 کې د وخت زنځیر ډیمپر ځای په ځای کولو ترتیب تشریح کړئ ، راځئ چې د مصرفي توکو او وسیلو په اړه پریکړه وکړو. دلته هغه څه دي چې موږ کار کولو ته اړتیا لرو:
- د سپینرونو ټولګه؛
- د خلاص پای رنچونو سیټ؛
- فلیټ سکریو ډرایور
- د فولادو تار یوه ټوټه د 2 ملي میتر قطر او 30 سانتي متره اوږدوالی سره؛
- د VAZ 2106 لپاره د نوي وخت زنځیر ډیمپر (اوس مهال د دې لګښت شاوخوا 400 روبل دی).
د عملیاتو ترتیب
دا باید سمدلاسه په یاد ولرئ چې د ډیمپر سره د کار پیل کولو دمخه ، چلوونکی باید د VAZ 2106 هوایی فلټر لرې کړي ، کوم چې د څلورو نصب کولو بولټونو لخوا ساتل کیږي. دوی د 12-mm خلاص پای رینچ سره خلاص شوي دي. د دې ابتدايي عملیاتو پرته، پیسیفایر ته نشي رسیدلی.
- د فلټر لرې کولو وروسته ، د سلنډر سر ته لاسرسی خلاص شو. دا د یو پوښ سره تړل شوی چې لیرې کولو ته اړتیا لري (د دې کولو ترټولو اسانه لاره د 14 ساکټ سره د ریچټ سره ده).
- د وخت زنځیر ټینشنر ته لاسرسی خلاصوي. دا د وخت قضیې سره د کیپ نټ سره وصل دی ، کوم چې باید د 13 لخوا د حلقوي رنچ سره خلاص شي.دا خورا اسانه ده چې د 13 سپنر رنچ سره د وخت کیپ نټ خلاص کړئ
- د فلیټ تیغ شوي سکریو ډرایور په کارولو سره ، په احتیاط سره د تشناب بوټان لرې کړئ.هغه سکرو ډرایور چې د وخت بوټونو د فشار لپاره کارول کیږي باید اوږد وي، مګر پتلی وي
- اوس، پداسې حال کې چې بوټان په فشار شوي حالت کې ساتل کیږي، دا اړینه ده چې په تشناب کې د مخکینۍ لوټ شوي کیپ نټ ټینګ کړئ.
- یو کوچنی هک باید د فولادو تار د یوې ټوټې څخه جوړ شي. دا هک د وخت زنځیر لارښود کې په پورتنۍ لوګ کې هک کوي.د تار هک د ډیمپر پورتنۍ سترګې ته په ښه ډول سره نښلوي
- اوس د ډیمپر یو څو فکس کولو بولټونه خلاص شوي دي (کله چې دا بولټونه خلاص کړئ ، ډیمپر باید د هک سره ونیول شي ترڅو په موټرو کې راښکته نشي).په ډیمپر کې یوازې دوه فکسنگ بولټونه شتون لري ، مګر د کیلي سره دوی ته رسیدل دومره اسانه ندي.
- د نصب کولو بولټونو لرې کولو وروسته ، دا اړینه ده چې د سپنر رنچ په کارولو سره د وخت شافټ د ساعت په لور وګرځوئ. کله چې شافټ شاوخوا څلورمه برخه بدله کړي، په احتیاط سره د تار د هک سره د انجن څخه د زنګ وهل ډیمپر وباسئ.د وخت زنځیر لارښود لرې کولو لپاره ، د وخت شافټ باید د څلورمې برخې رینچ سره وګرځول شي.
- زوړ ډیمپر د نوي سره بدل شوی، وروسته له هغه چې د وخت سیسټم بیا یوځای کیږي.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د وخت زنځیر ډیمپر بدل کړئ
نو، د VAZ 2106 سره د وخت زنځیر ډیمپر ځای په ځای کول ستونزمن کار ندی. حتی د نوي موټر مینه وال کولی شي د وړ آټو میخانیک مرستې پرته ترسره کړي ، او پدې توګه تر 900 روبلو پورې خوندي کولی شي. دا په اوسط ډول د موټر خدمت کې د ډیمپر ځای په ځای کولو څومره لګښت لري.
