موږ په خپلواکه توګه د VAZ 2106 انجن کې تیل بدلوو
منځپانګې
هر داخلي احتراق انجن دوامداره غوړ ته اړتیا لري. د VAZ 2106 موټرو پدې معنی کې هیڅ استثنا نه ده. که موټر چلوونکي غواړي چې موټر د ډیرو کلونو لپاره د کار وړ وي، نو هغه باید په دوره توګه په انجن کې تیل بدل کړي. د دې کولو غوره لاره څه ده؟ راځئ هڅه وکړو چې دا معلومه کړو.
د VAZ 2106 انجن کې د تیلو بدلول
مخکې له دې چې د تیلو بدلولو پروسې تشریح کړئ، راځئ چې معلومه کړو چې ولې دا په سمه توګه ترسره کیږي.
ولې د انجن تېل باید په منظمه توګه بدل شي
د داخلي احتراق انجن چې په VAZ 2106 کې نصب شوی ډیری مسحې برخې لري چې دوامداره غوړ ته اړتیا لري. که چیرې د کوم دلیل لپاره، غوړ د رګونو واحدونو او مجلسونو ته جریان ودروي، د دې واحدونو د سطحو د رګونو مجموعه به په چټکۍ سره زیاته شي، دوی به په چټکۍ سره تودوخه شي او بالاخره ناکام شي. تر ټولو لومړی، دا په انجن کې پسټون او والوز باندې تطبیق کیږي.
د غوړولو سیسټم کې د خرابۍ په صورت کې، دا برخې لومړی زیانمن کیږي، او د دوی بیا رغول خورا نادر دي. د یوې قاعدې په توګه، د ناکافي غوړولو له امله د موټرو ډیر ګرم کول د قیمتي ترمیم لامل کیږي. د VAZ 2106 جوړونکي مشوره ورکوي چې په هر 14 زره کیلومتره کې د تیلو بدل کړي. مګر د تجربه لرونکو موټروانو په وینا، دا باید ډیر ځله ترسره شي - هر 7 زره کیلومتره. یوازې په دې حالت کې موږ کولی شو د موټرو اوږد او بې بنسټه عملیاتو تمه وکړو.
د VAZ 2106 انجن څخه د تیلو ایستل
لومړی، راځئ چې د وسایلو او مصرفي توکو په اړه پریکړه وکړو. نو، په VAZ 2106 کې د تیلو بدلولو لپاره، موږ لاندې شیانو ته اړتیا لرو:
- د ساکټ سر 12 او یو غوټۍ؛
- د تیلو فلټرونو لپاره ځانګړی کشر؛
- فنل؛
- د زاړه انجن تیلو لپاره کانتینر؛
- 5 لیټره نوی انجن تیل.
د تیلو د ایستلو ترتیب
- ماشین د لید په سوري کې نصب شوی (د اختیار په توګه - په فلای اوور کې). انجن پیل کیږي او د 15 دقیقو لپاره په بیکارۍ کې ګرمیږي. دا د تیلو اعظمي کمولو لپاره اړین دی.
- د هود لاندې ، د موټرو په والو پوښ کې ، د تیلو ډکونکی غاړه شتون لري ، د سټپر سره تړل شوی. سټپر په لاسي ډول خلاص شوی دی.
د VAZ 2106 د تیلو غاړه د انجن تیلو ایستلو اسانتیا لپاره خلاصیږي - بیا د موټر په تخته کې تاسو اړتیا لرئ د تیلو لپاره د ویستلو سوري ومومئ. د زاړه غوړ لپاره یو کانټینر د هغې لاندې ایښودل شوی ، بیا د ډرین پلګ د ساکټ سر په کارولو سره خلاص شوی.په VAZ 2106 کې د ډرین تیلو پلګ د 12 لپاره د ساکټ رنچ سره خلاص شوی
- غوړ په یو کانتینر کې اچول کیږي. دا باید په یاد ولرئ چې د VAZ 2106 انجن څخه د تیلو په بشپړه توګه ایستلو لپاره 10-15 دقیقې وخت نیسي.د VAZ 2106 د کرینک کیس څخه د انجن تیل په بدل شوي کانټینر کې ایستل کیږي
ویډیو: د VAZ 2101-2107 موټرو څخه د تیلو ایستل
د VAZ 2106 انجن فلش کول او د نوي تیلو ډکول
لکه څنګه چې پورته یادونه وشوه، د VAZ 2106 انجن څخه د تیلو ایستل ډیر وخت نیسي. مګر د یوې قاعدې په توګه، حتی دا وخت په بشپړه توګه د کانونو ایستلو لپاره کافي نه دی. دلیل ساده دی: غوړ، په ځانګړې توګه زاړه غوړ، لوړ ویسکوسیټي لري. او د دې ویسکوس ماس یوه ځانګړې برخه لاهم د موټرو کوچني سوري او چینلونو کې پاتې کیږي.
د دې پاتې شونو څخه د خلاصون لپاره، چلوونکی باید د انجن فلش کړنالرې څخه کار واخلي. او دا غوره ده چې انجن د عادي ډیزل تیلو سره فلش کړئ.
د کړنو تسلسل
- د موټر څخه د تیلو په بشپړ ډول ایستلو وروسته ، د تیلو فلټر په لاسي ډول لرې کیږي. د هغې په ځای کې، یو نوی فلټر خراب شوی، په ځانګړې توګه د فلش کولو لپاره اخیستل شوی (دا به یوازې یو ځل اړتیا وي، نو تاسو کولی شئ د دې کیفیت خوندي کړئ).
- د ډرین پلګ بندیږي ، ډیزل تیل په کرینک کیس کې اچول کیږي. دا به د تیلو په څیر ورته مقدار واخلي، دا تقریبا 5 لیټره ده. له هغې وروسته ، د ډکونکي غاړه د پلګ سره تړل شوې ، او انجن د 10 ثانیو لپاره د سټارټر په کارولو سره سکرول کیږي. تاسو نشئ کولی انجن په بشپړ ډول پیل کړئ (او د اعظمي تاثیر ترلاسه کولو لپاره ، د ماشین ښی څرخ د جیک په کارولو سره 8-10 سانتي متره پورته کیدی شي).
- له هغې وروسته، په کرینک کیس کې د ویستلو سوري بیا د ساکټ رنچ سره مینځل کیږي، د ډیزلو تیل، د کان کیندنې پاتې پاتې کیدو سره یوځای په بدل شوي کانټینر کې وچول کیږي.
- د ډیزلي تیلو بشپړ ایستل 5-10 دقیقې وخت نیسي. اوس د ډرین پلګ منحل شوی، او نوي تیل د غاړې له لارې کرینک کیس ته اچول کیږي.
ویډیو: د انجن فلش کولو لپاره غوره
د VAZ 2106 انجن کې کوم ډول غوړ ډک کړئ
د VAZ 2106 لپاره کوم تیل غوره کړئ؟ دا یوه مهمه پوښتنه ده، ځکه چې په بازار کې د موټرو تیلو ډیریدل یو عصري موټر چلونکی په حقیقت کې سترګې پټوي. پورتنۍ پوښتنې ته په سمه توګه ځواب ویلو لپاره، راځئ چې معلومه کړو چې د انجن تیلو څه دي او دوی څنګه یو له بل سره توپیر لري.
د موټرو تیلو درې ډوله
ټول د موټرو تیلو چې د موټر پلورونکو کې وړاندې کیږي په دریو لویو ډلو ویشل شوي دي:
- مصنوعي غوړي؛
- نیمه مصنوعي غوړي؛
- معدني غوړي.
اوس نور.
- مصنوعي غوړ د پاتې نورو په پرتله خورا ګران دی، کوم چې د حیرانتیا خبره نه ده: دا غوړ د تودوخې غوره ځانګړتیاوې او خورا یونیفورم واسکاسی لري. ګران "مصنوعات" حتی په -55 ° C کې یخ نه کوي، کوم چې په ځانګړې توګه زموږ د اقلیم لپاره مهم دی، ځکه چې دا تاسو ته اجازه درکوي چې انجن په خورا سخت یخ کې پرته له کومې ستونزې پیل کړئ؛
- نیمه مصنوعي تیل د "مصنوعی" او معدني تیلو مخلوط دی. دا د خالص "مصنوعی" څخه بد دی، د عملیاتي تودوخې سلسله دومره پراخه نه ده، په هرصورت، نیمه مصنوعي تیل هم یو مشخص پلس لري: دا ارزانه ده؛
- په نهایت کې ، معدني تیل په بازار کې ترټولو ارزانه دي. د دې تېلو viscosity په لوړه کچه د تودوخې پورې اړه لري. د مثال په توګه، په -30 ° C کې، معدنی تېل په کلکه سره ضعیف کیږي او په ویسکوسیت کې پلاسټینین سره ورته وي.معدنی غوړ په یخنۍ کې په چټکۍ سره ضعیف کیږي او د پلاسټینین سره ورته والی لري.
د انجن تیلو انتخاب
د پورته ټولو پر بنسټ، موږ کولی شو یو ساده پایله وکړو: تاسو باید د اقلیم پر بنسټ د VAZ 2106 لپاره د انجن تیلو غوره کړئ. که چیرې موټر چلیږي چیرې چې اوسط کلنۍ تودوخه مثبته وي ، نو ساده معدني تیل به د دې لپاره غوره انتخاب وي. د مثال په توګه، LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
که موټر په عمده توګه په معتدله اقلیم کې چلیږي (کوم چې زموږ د هیواد په منځني زون کې شتون لري)، نو نیمه مصنوعي، لکه مینول کلاسیک 10W-40 به یو ښه انتخاب وي.
په نهایت کې ، که چیرې د موټر مالک په لیرې شمال کې ژوند کوي یا ورته نږدې وي ، نو هغه باید خالص مصنوعي توکي واخلي ، لکه د موبیل سوپر 3000.
بل ښه مصنوعي انتخاب به د LUKOIL Lux 5W-30 وي.
د تیلو فلټر وسیله
د یوې قاعدې په توګه، د تیلو بدلون سره، د VAZ 2106 مالکین هم د تیلو فلټرونه بدلوي. راځئ چې معلومه کړو چې دا وسیله څه ده او دا څنګه کار کوي. د ډیزاین له مخې، د تیلو فلټرونه ویشل شوي دي:
- ماډلر
- د سقوط وړ
- نه جلا کیدونکی
د سقوط وړ فلټرونه اوږد خدمت ژوند او لوړ لګښت لري. ټول هغه څه چې د موټر مالک ته اړتیا لري په دوره توګه د فلټر عناصر بدلول دي.
د نه جلا کیدونکي تیلو فلټرونه خورا لنډ خدمت ژوند لري ، کوم چې د پوهیدو وړ دی: دا د ضایع کیدو وړ وسیلې دي چې چلوونکی یې په ساده ډول د بشپړ کثافاتو وروسته لرې کوي.
په نهایت کې ، ماډلر فلټر د ماتیدو وړ او نه ماتیدونکي فلټر ترمینځ کراس دی. د دې ډول فلټر کور جلا کیدی شي ، مګر یوازې په جزوي ډول د فلټر عنصر لرې کولو لپاره. د دې ډول فلټر ډیزاین پاتې برخه د کارونکي لپاره شتون نلري. په ورته وخت کې، ماډلر فلټرونه د سقوط وړ کسانو په پرتله خورا ګران دي.
هر څه چې د فلټر هستوګنې وي، د دې داخلي "ډک" تقریبا تل یو شان وي. دا په لاندې عکس کې په سکیمیک ډول ښودل شوی.
د فلټر کور تل سلنډر وي. دننه یو جوړه والوز شتون لري: یو مستقیم عمل، دوهم - ریورس. د فلټر عنصر او د راستنیدو پسرلی هم شتون لري. سربیره پردې ، د تیلو د ټولو فلټرونو په هستوګنې کې سوري چمتو شوي. دوی د ربړ او حلقې سره نږدې موقعیت لري چې د تیلو د تیښتې مخه نیسي.
د فلټر عناصر د مختلفو موادو څخه جوړ کیدی شي. په ارزانه فلټرونو کې، دوی د عادي کاغذ څخه جوړ شوي، کوم چې د ځانګړي جوړښت سره مینځل کیږي، بیا په "اکارډین" کې پوښل شوي او د فلټر عنصر کور کې ځای پرځای شوي. دا ډیزاین څو ځله اجازه ورکوي چې د فلټر کولو سطح ساحه زیاته کړي او د تیلو پاکولو کیفیت 12 ځله ښه کړي.
د مستقیم بای پاس والو هدف دا دی چې انجن ته تیل پریږدي کله چې د فلټر عنصر ډیر تړل شوی وي. دا دی، د بای پاس والو په حقیقت کې یو اضطراري وسیله ده چې د موټرو ټولو مسح کولو برخو دوامداره غوړ چمتو کوي، حتی د تیلو دمخه فلټر کولو پرته.
د چک والو د انجن له بندیدو وروسته د تیلو کرینک کیس ته د ننوتلو مخه نیسي.
د پورته ټولو څخه، موږ کولی شو یو ساده پایله راوباسئ: د VAZ 2106 نصب شوي تیلو فلټر ډول یوازې د موټر چلونکي مالي وړتیا لخوا ټاکل کیږي. که هغه غواړي چې پیسې خوندي کړي، نو غوره انتخاب به د ماډلر یا سقوط وړ فلټر نصب کړي. یو ښه انتخاب به د MANN محصولات وي.
د CHAMPION ماډلر فلټرونه هم ښه شهرت لري.
هو، دا خوښي ارزانه نه ده، مګر بیا به پیسې یوازې د نوي فلټر عناصرو مصرف شي، کوم چې د نوي ډیسپوز وړ فلټرونو په پرتله خورا ارزانه دي.
که مالي امکانات تاسو ته اجازه نه ورکوي چې د بیا کارونې وړ وسیله واخلئ، نو تاسو باید خپل ځان د نه جلا کیدونکي فلټر پورې محدود کړئ. غوره انتخاب د NF1001 فلټر دی.
د تیلو فلټر بدلون وقفه
جوړونکی VAZ 2106 وړاندیز کوي چې په هر 7 زره کیلومتره کې د تیلو فلټر بدل کړي. په هرصورت، مایلج د بدیل یوازینی معیار څخه لرې دی. چلوونکی باید وخت په وخت د انجن تیلو حالت د ډیپسټک سره وګوري. که چیرې کثافات او مختلف کثافات په ډیپسټیک کې څرګند شي ، نو فلټر باید په سمدستي ډول بدل شي.
د موټر چلولو سټایل یو بل فاکتور دی چې د تیلو فلټر بدلون وقفې اغیزه کوي. هرڅومره چې دا ډیر تیریږي ، ډیر ځله تاسو باید دا وسایل بدل کړئ.
په نهایت کې ، که چیرې ماشین په دوامداره توګه په لوړه تودوخې کې ، په درنه دوړو ، کثافاتو او د سړک څخه لرې شرایطو کې چلیږي ، نو فلټرونه به هم د تولید کونکي وړاندیز په پرتله ډیر ځله بدل شي.
په VAZ 2106 کې د تیلو فلټر بدلول
- د تیلو په بشپړه توګه وچولو او انجن فلش کولو وروسته، زوړ فلټر په لاسي ډول خلاص شوی. که تاسو دا د خپلو لاسونو سره نشئ کولی ، نو تاسو اړتیا لرئ د فلټرونو لپاره ځانګړي پلر وکاروئ (مګر ، د یوې قاعدې په توګه ، موټر چلونکي په ندرت سره پلرونه کاروي ، ځکه چې په VAZ 2106 کې نږدې ټول فلټرونه په آزاده توګه د لاس په واسطه خلاص شوي دي ، د دې لپاره تاسو یوازې دې ته اړتیا لري چې دوی په ښه توګه د غالۍ سره مسح کړي ترڅو دوی په لاس کې نه پریږدي).په VAZ 2106 کې د تیلو فلټرونه په آزاده توګه په لاسي ډول لرې کیدی شي، پرته له دې چې د څرخونکو مرستې
- د انجن تازه تیل په نوي فلټر کې اچول کیږي (تر نیمایي پورې فلټر).د انجن نوي تیل په نوي تیلو فلټر کې اچول کیږي
- د ورته تیلو سره، په نوي فلټر کې د سیل کولو حلقه په احتیاط سره غوړ کړئ.د VAZ 2106 تیلو فلټر کې د سیل کولو حلقه باید د تیلو سره غوړ شي
- اوس نوی فلټر خپل منظم ځای ته اړول شوی (او دا باید په چټکۍ سره ترسره شي، ترڅو تیل د فلټر هستوګنې څخه د وتلو وخت ونه لري).
نو، د انجن تیل ترټولو مهمه برخه ده چې د انجن مناسب عملیات یقیني کوي. حتی یو نوی موټر چلونکی کولی شي په VAZ 2106 کې تیل بدل کړي که چیرې هغه لږترلږه په خپل ژوند کې یو ځل د ساکټ رنچ ولري. ښه، د غوړ او تیلو فلټرونو خوندي کول په کلکه سپارښتنه نه کیږي.
