کله او څنګه دا اړینه ده چې په VAZ 2105 کې والوز تنظیم کړئ: د عکسونو او ویډیوګانو سره د پروسې ترتیب
د انجن د والوز او والو سټیم سیلونو ساده ډیزاین سره سره، دا عناصر یو مهم دنده ترسره کوي، پرته له دې چې د بریښنا واحد نورمال فعالیت ناممکن دی. د انجن موثریت په مستقیم ډول د والوز په سمه عملیاتو پورې اړه لري: بریښنا، زهرجنیت، د تیلو مصرف. له همدې امله، د دوی بشپړتیا، لکه د تصفیې تنظیم کول، خورا مهم دي.
په VAZ 2105 انجن کې د والوز موخه
د VAZ 2105 انجن کې، د نورو داخلي احتراق انجن په څیر، والوز د ګاز د توزیع میکانیزم یو مهم عنصر دی. د بریښنا واحد کې "پنځه" کې، 8 والوز کارول کیږي: د هر سلنډر لپاره 2 والوز شتون لري، چې اصلي موخه یې د ګازو سمه توزیع ده. د کلاګانو په واسطه، د تیلو او هوا مخلوط د احتراق چیمبر ته د انټیک مینفولډ له لارې عرضه کیږي او د اخراج ګازونه د اخراج سیسټم له لارې خارج کیږي. د هر والو سره د خرابیدو په صورت کې، د ګاز توزیع میکانیزم عملیات، او همدارنګه په ټوله توګه ټول انجن ګډوډ شوی.
په VAZ 2105 کې د والو تنظیم کول
د VAZ کورنۍ موټرونه، لکه VAZ 2101/07، د ورته ډیزاین سره د انجنونو سره سمبال شوي. توپیرونه، د یوې قاعدې په توګه، په ځینو تخنیکي ځانګړتیاو کې دي. دا تاسو ته اجازه درکوي د ساتنې او ترمیم کار پخپله ترسره کړئ. د VAZ 2105 انجن مستحکم عملیات په سمه توګه تنظیم شوي والوز پرته ناممکن دي. دا کړنلاره د کلاسیک Zhiguli ماډلونو ټولو بریښنا فابریکو لپاره مناسبه ده. د تنظیم جوهر دا دی چې د راکر او کیمشافټ کیم ترمینځ تشه بدله کړي. مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې تنظیم باید په سړه موټرو کې ترسره شي.
کله او ولې د والو تنظیم کول اړین دي؟
په VAZ 2105 کې د والوز تنظیم کول د خلا څخه د سرغړونې په صورت کې پیل کیږي. د دې لپاره چې پوه شي چې نښې څه دي او کوم غلط تشه لامل کیدی شي ، دا د دې شیبې په ډیر تفصیل پوهیدو ارزښت لري. د ناسم وخت میکانیزم پاکولو اصلي علامه د سلنډر سر په ساحه کې د فلزي ټکي شتون دی. په لومړي سر کې، دا ټکان یوازې د انجن عملیاتي حالتونو کې د پام وړ دی، د بیلګې په توګه، په بیکار کې، مګر لکه څنګه چې موټر کارول کیږي، دا به په ټولو حالتونو کې لیدل کیږي.
تشه کیدای شي د نومول شوي ارزښت څخه پورته او ښکته دواړه توپیر ولري. په هر حالت کې، غلط پیرامیټر به د انجن ځواک کمولو اغیزه وکړي. د پاکولو د کمیدو په صورت کې، والو به د راکر لخوا فشار راوړي، کوم چې به په سلنډر کې د سختۍ څخه سرغړونه او د کمپریشن کمښت المل شي. د پایلې په توګه، د والو او د هغې څوکۍ د کاري څنډې سوځول ممکن دي.
د زیاتیدونکي تشې سره، د احتراق چیمبر ته د تیلو او هوا مخلوط جریان به د لنډ والو پرانیستلو وخت له امله کم شي. برسېره پر دې، ګازونه به په نامناسب حجم کې خارج شي. یوازې د دې لپاره چې په "پنځو" کې د لیست شوي باریکیو څخه مخنیوی وشي، په هر 15-20 زره کیلومتره کې د والو تنظیم کول اړین دي. منډې
د سمون وسیلې
د مناسب والو تنظیم کولو شرایطو څخه یو د اړینو وسیلو شتون او د عملونو ترتیب پوهه ده. د وسیلو څخه تاسو اړتیا لرئ لاندې لیست چمتو کړئ:
- د کرینکشافټ څرخولو لپاره ځانګړی کیلي؛
- خلاص پای او ساکټ رنچونه (د 8، 10، 13، 17 لپاره)؛
- فلیټ سکریو ډرایور
- د 0,15 ملي میتر ضخامت سره تحقیقات.
د تنظیم کولو پروسه د ځانګړي پراخه تفتیش سره ترسره کیږي ، کوم چې د پوښتنې پروسې لپاره کارول کیږي.
د تعدیل طرزالعمل
د تنظیم کولو دمخه، دا اړینه ده چې ځینې عناصر له مینځه یوسي، د بیلګې په توګه د هوا فلټر او د هغې کور، د کاربورټر څخه د سکشن کیبل، د تخته راډ، او د والو پوښ. دا به ګټور وي چې پوښ د ایګیشن توزیع کونکي څخه لرې کړئ ترڅو د تنظیم کولو کې مداخله شتون ونلري. په پیل کې، دا اړینه ده چې د انجن میکانیزمونه د نښو په واسطه تنظیم کړئ: د کرینکشافټ پللی او د مخکینۍ وخت پوښ کې نښې شتون لري. موږ په پوښ کې د خطرونو د اوږدوالي په مقابل کې په پلۍ کې نښه تنظیم کړه.
دا باید په یاد ولرئ چې والوز په یو ځانګړي ترتیب کې تنظیم شوي. دا یوازینۍ لار ده چې د وخت میکانیزم په سمه توګه تنظیم کړئ.
د تنظیم کولو پروسه د لاندې مرحلو څخه جوړه ده:
- وروسته له دې چې د کرینکشافټ موقعیت د نښو سره سم تنظیم شوی ، موږ په 6 او 8 کیمشافټ کیمونو کې د احساس ګیج سره پاکوالی چیک کوو. د دې کولو لپاره، وسیله د راکر او کیمشافټ کیم ترمنځ دننه کړئ. که چیرې تحقیقات د لږې هڅې سره ننوځي، هیڅ سمون ته اړتیا نشته.
د والوز د حرارتي تصفیې ارزولو لپاره، د راکر او کیمشافټ کیم تر مینځ تحقیقات داخل کړئ - سمون اړین دی که چیرې د تفتیش داخلول ستونزمن وي یا ډیر خلاص وي. موږ پروسه د 13 او 17 کلیدونو سره ترسره کوو. لومړی موږ د بولټ سر نیسو، په دوهم سره موږ د قفل مغز لږ څه خلاص کړو. بیا موږ پروب دننه کوو او د بولټ په ګرځولو سره، مطلوب موقعیت غوره کړئ. وروسته لدې چې موږ مغز پوښو او د کنټرول اندازه یې ترسره کړو.د تشې د تنظیم کولو لپاره، موږ د 13 او 17 لپاره کیلي کاروو. موږ لومړی بولټ نیسو، او د دویم سره د قفل نټ خلاص کړو. د بولټ په بدلولو سره موږ مطلوب تصفیه ترلاسه کوو
- موږ په ورته ترتیب کې په پاتې والوز کې تصفیه اندازه کوو او تنظیم کوو. د دې کولو لپاره، کرینکشافټ 180˚ وګرځوئ او والوز 4 او 7 تنظیم کړئ.
- موږ د 1 او 3 والوز تنظیم کولو لپاره کرینکشافټ بل نیم نیم بدل کوو.د ځانګړي کیلي سره، د 1 او 3 والوز د تنظیم کولو لپاره کرینکشافټ بل نیمه بدل کړئ
- د پروسې په پای کې، موږ په 2 او 5 والوز کې تصفیه تنظیم کوو.
د تنظیم کولو پروسه دومره پیچلې نه ده ځکه چې پاملرنه، دقت او دقت ته اړتیا لري. کله چې کرینکشافټ وګرځوئ، نو دا مهمه ده چې په واضح ډول د نښو سره سمون ومومي. د پروسې د ښه پوهیدو لپاره، یو جدول چمتو شوی چې له هغې څخه دا روښانه کیږي چې کوم والو او د کرینکشافټ په کوم موقعیت کې باید تنظیم شي.
جدول: د VAZ 2105 والوز حرارتي تصفیه تنظیم کول
| د څرخي زاویه کرینکشافټ (gr) | د څرخي زاویه کامشافت (gr) | د سلنډر شمیرې | د والو شمیرې تنظیم کړئ |
| 0 | 0 | 4 او 3 | 8 او 6 |
| 180 | 90 | 2 او 4 | 4 او 7 |
| 360 | 180 | 1 او 2 | 1 او 3 |
| 540 | 270 | 3 او 1 | 5 او 2 |
د پیښې وروسته، موږ ویجاړ شوي عناصر په برعکس ترتیب کې راټولوو.
ویډیو: د بیلټ ډرایو سره د VAZ 2105 په مثال کې د والو تنظیم کول
د پاکولو ارزښتونه
د انجن د عملیاتو په جریان کې، د هغې د برخو تودوخه او پراخول واقع کیږي. د والو د مناسب فټ ډاډ ترلاسه کولو لپاره، حرارتي تشې ته اړتیا ده، کوم چې د VAZ 2101/07 موټرو کې باید 0,15 ملي میتر وي، کوم چې د تعدیل لپاره کارول شوي تحقیقاتي ابعاد سره مطابقت لري.
د والو ډډ مهرونه
د والو سټیم سیلونه، چې د والو سیلونه هم ویل کیږي، په ابتدايي توګه د انجن احتراق چیمبر ته د تیلو د ننوتلو مخه نیسي. د بریښنا واحد د نورو برخو په څیر، کیپونه د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي، کوم چې د دوی په موثریت کې کمښت اغیزه کوي. د اغوستلو په پایله کې، مهرونه د تیلو لیک پیل کوي. دا د غوړ مصرف او نورو عادي ستونزو لامل کیږي.
د والو مهرونه د څه لپاره دي؟
د وخت میکانیزم دوه ډوله والوز کاروي: انټریک او اخراج. د والو ډډ پورتنۍ برخه د کیمشافټ سره په دوامداره تماس کې ده ، کوم چې د انجن تیلو د غلط کیدو لامل کیږي. د انټیک والو شاته اړخ په هغه ساحه کې موقعیت لري چیرې چې د تیلو څاڅکي تعلیق شتون لري ، او د اخراج عنصر د ګرمو اخراج ګازونو په ساحه کې موقعیت لري.
کیمشافټ نشي کولی د غوړ له دوامداره عرضه پرته کار وکړي. په هرصورت، د سلنډر دننه د تیلو ترلاسه کول یو ناغوښتل شوی بهیر دی. یوازې د احتراق چیمبر ته د غوړ د ننوتلو مخنیوي لپاره ، د والو سټیم سیلونه رامینځته شوي. د ډکولو بکس ډیزاین داسې دی چې د هغې په مرسته، د والو د متقابل حرکت په جریان کې، تیل د ډډ څخه لیرې کیږي.
په VAZ 2105 کې د والو سټیم مهرونه څه شی واچوئ
که دا اړینه وي چې د والو سیلونه په "پنځو" کې ځای په ځای کړئ، یو اړونده پوښتنه راپورته کیږي - کوم کیپونه غوره کړئ ترڅو د امکان تر حده دوام وکړي؟ د ډیری موټر چلونکو تجربې پراساس ، تولید کونکي لکه ایلرینګ ، ویکتور رینز او کورټیکو ته باید ترجیح ورکړل شي.
هغه څه چې د تیلو مهر اغوستلو لامل کیږي
د اغوستلو والو سیلونو سره د انجن چلولو احتمالي پایلو پوهیدو لپاره ، دا د دوی د ناکامۍ نښو په پام کې نیولو سره ارزښت لري. دا اړینه ده چې د دې حقیقت په اړه فکر وکړئ چې کیپونه د کار وړ ندي او په لاندې قضیو کې باید ځای په ځای شي:
- خړ لوګی کله چې انجن پیل کوي، او لکه څنګه چې ګرمیږي، ورک کیږي؛
- په څراغ پلګونو کې کاجل؛
- د تیلو مصرف زیات شوی.
لومړۍ نښه دا په ګوته کوي چې یوه اغوستل شوې خولۍ تېل ساړه ته اجازه ورکوي ، او وروسته له دې چې انجن د توسعې په پایله کې ګرم شي ، برخه د دې وړتیا لري چې خپلې دندې ترسره کړي. د سوټ ظهور نه یوازې د والو سیلونو سره تړاو لري، نو تاسو اړتیا لرئ د انجن تشخیص ترسره کړئ ترڅو ستونزه په سمه توګه وټاکئ. دا باید په پام کې ونیول شي چې د کف اوسط خدمت ژوند شاوخوا 70-80 زره کیلومتره دی. که چیرې د داسې چلولو وروسته د سوځیدنې او اوښکو نښې شتون ولري، نو د ستونزې احتمال په دوی کې ډیریږي.
د موټر ځینې مالکین د سیل کولو عناصرو د خرابوالي نښو ته ډیر اهمیت نه ورکوي، او په حقیقت کې بې ګټې. سره له دې چې موټر اوس هم چلوي او د پام وړ ستونزې شتون نلري، په راتلونکي کې د انجن جدي ستونزې ممکن دي. لږ تر لږه د تیلو مصرف واخلئ. د دې د زیاتوالي سره ، د موټرو "تیلو لوږه" څرګندیږي ، کوم چې د وخت دمخه د پرزو اغوستلو لامل کیږي ، وروسته له دې چې لوی ترمیم ته اړتیا ده. سربیره پردې، د موټرو غوړ دومره ارزانه ندي. که تاسو په دوامداره توګه غوړ اضافه کولو ته اړتیا لرئ، نو دا به په بودیجه کې په غوره توګه منعکس نشي.
د احتراق چیمبر ته د تیلو دوامداره ننوتلو سره ، شمعې له وخت څخه دمخه ناکام کیږي ، کوم چې د بریښنا واحد په فعالیت منفي اغیزه کوي. سربیره پردې ، د کاربن زیرمې نه یوازې په شمعونو کې رامینځته کیږي ، بلکه په والوز ، پسټون او سلنډر دیوالونو کې هم رامینځته کیږي. دا څه ګواښوي؟ تر ټولو عام ستونزه د والوز سوځول دي. له دې څخه موږ پایله کولی شو چې د کف اغوستل کولی شي د جدي پایلو او د پام وړ مالي لګښتونو لامل شي. له همدې امله ، که چیرې په مهرونو کې د پوښاک نښې وموندل شي ، د دوی ځای په ځای کولو کې ځنډ مه کوئ.
په VAZ 2105 کې د والو سټیم سیلونو بدلولو څرنګوالی
د کیپونو بدلول د مناسب وسیلې پرته ناممکن دي ، نو تاسو باید د هغې چمتو کولو ته پاملرنه وکړئ. د دې کړنالرې د ترسره کولو لپاره، موږ اړتیا لرو:
- والو ډیسکینټ؛
- د خولۍ لرې کولو وسیله؛
- ټوخی، د پوزې اوږده چمچه یا مقناطیسي لاسي؛
- نرم فلزي راډ.
لومړی تاسو اړتیا لرئ د چمتووالي کار ترسره کړئ، کوم چې د هر هغه څه له مینځه وړلو لپاره جوش کوي چې د کیپونو بدلولو کې مداخله کوي. پدې عناصرو کې د کور سره یوځای د هوا فلټر ، د والو پوښ ، سکشن کیبل او د ګاز پیډل څخه کاربوریټر ته فشار شامل دي. د بدیل پروسې پاتې برخه د لاندې مرحلو څخه جوړه ده:
- موږ کرینکشافټ داسې موقعیت ته ټاکلی چې سلنډر 1 او 4 به په TDC کې وي.موږ کرینکشافټ داسې موقعیت ته ټاکلی چې په هغه کې سلنډر 1 او 4 به په TDC کې وي: د پللي نښه باید د وخت په پوښ کې د خطر اوږدوالي سره مخالف وي.
- د کیمشافت ګیر بولټ خلاص کړئ.موږ د کیمشافټ سپروکیټ بولټ د لاک واشیر څنډه وخورئ ، له هغې وروسته موږ فاسټینر خلاص کوو
- موږ د زنځیر ټینشنر ګړندی کول خلاص کړو ، زنځیر خلاص کړو او مغز سخت کړو.د 13 رنچ په کارولو سره د زنځیر تنشنر کیپ نوټ خلاص کړئ. د تنشنر بوټانو په وړاندې د نصب کولو تیغ آرام کول، موږ د تشنج راډ فشار کوو او د کیپ مغز په ټینګولو سره یې تنظیم کوو
- موږ د کیمشافټ ګیر خوندي کولو لپاره بولټ خلاص کړو او لرې یې کړو. د زنځیر د رالویدو څخه مخنیوي لپاره ، د دې د سمولو لپاره تار کارول کیدی شي.موږ سپروکیټ د کیمشافت زنځیر سره یوځای لرې کوو او د بلاک سر کې یې واچوو. د ځنځیر د کود کولو څخه د مخنیوي لپاره، موږ دا د ستوري سره وتړو
- موږ د بیرینګ هاؤسنګ فاسټینرونه خلاص کړو او مجلس د بلاک سر څخه له مینځه یوسو.د 13 کیلي په کارولو سره ، نهه مغز لرونکي خلاص کړئ چې د کیمشافټ بیرینګ کور خوندي کوي
- موږ د لومړي سلنډر شمعې خلاصې کړو او د والو ساتلو لپاره سوري کې د نرم موادو بار دننه کړو.د پسټون او والو پلیټ تر مینځ (په کوم کې چې موږ کیپ بدلوو)، موږ د 8 ملي میتر قطر سره نرم فلزي بار دننه کوو. په سختو قضیو کې، تاسو کولی شئ سکرو ډرایور وکاروئ
- د پسرلي د فشارولو لپاره، موږ یو کریکر کاروو، او د اوږدې پوزې یا ټیزر په مرسته، موږ د والو کریکر لرې کوو. د اسانتیا لپاره، تاسو کولی شئ مقناطیس وکاروئ.موږ د والو سپرینګونه د کریکر سره فشار کوو او کریکرونه د ټیزر سره لرې کوو
- پورتنۍ پلیټ، چشمې او د ملاتړ واشیر لرې کړئ.د والو ډډ څخه پورتنۍ پلیټ، چشمې او د ملاتړ واشیر لرې کړئ
- موږ د کیپ ریموور په والو کې ځای په ځای کوو او غدې لرې کوو.تاسو کولی شئ کیپ د سکریو ډرایور یا ځانګړي وسیلې سره لرې کړئ.
- د نوي کف د نصبولو لپاره، موږ دا د انجن غوړ سره مخکې لندبل کوو او د والو په ډډ کې د ایښودلو لپاره د پلر څخه کار اخلو.د نوي کیپ کاري څنډه د انجن تیلو سره غوړ کړئ او د والو ډډ کې یې واچوئ
- موږ ورته کړنلاره د څلورم والو سره تکرار کوو.
- د کرینکشافټ نیم بدلولو سره، موږ 2 او 3 والوز وچوو. موږ مهرونه په ورته ډول بدلوو.
- د کرینکشافټ 180˚ بدلول ، او بیا بل نیم ساعت ، موږ کیپونه په اړوند والو کې ځای په ځای کوو.
د ټولو مهرونو نصبولو وروسته، موږ میکانیزم په بیرته ترتیب کې راټولوو. مخکې لدې چې کیمشافټ ځای په ځای کړئ ، د کرینکشافټ په څرخولو سره ، موږ د توزیع کونکي سلایډر داسې موقعیت ته تنظیم کړ چیرې چې دا له مینځه وړل شوی و. د راټولولو وروسته، دا د والوز حرارتي تصفیه تنظیم کولو لپاره پاتې دی.
ویډیو: په کلاسیک VAZ ماډلونو کې د تیلو کیپونو ځای په ځای کول
وال پوښ
د VAZ 2105 مالکین، د نورو کلاسیک ماډلونو په څیر، ډیری وختونه د تیلو انجن ستونزې سره مخ دي. یو ناخوښ حالت کولی شي ځان د کوچنیو او د پام وړ ټوټو په بڼه ښکاره کړي، کوم چې د والو پوښ ګاسکټ ناکامي په ګوته کوي. د مهر بدلول ستونزمن کار نه دی او لږترلږه هڅې او وسایلو ته اړتیا لري، لکه:
- فلیټ سکریو ډرایور
- د 10 لپاره رنچ؛
- 10 راچټ.
په VAZ 2105 کې د والو پوښ ګاسکټ ځای په ځای کول
په "پنځه" کې د والو پوښ مهر ځای په ځای کولو کار په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- پوښ ته د وړیا لاسرسي لپاره ، موږ د هوا فلټر او کور له مینځه یوسو ، کوم چې د کاربوریټر سره وصل دی.د والو پوښ ته د لاسرسي لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د هوا فلټر او د هغې کور لرې کړئ
- د کلیمپ په نرمولو سره د کرینک کیس اخراج نلی لرې کړئ.
- د کاربورټر تروټل ډرایو راډ او سکشن کیبل سره وصل کړئ.د یو پتلی سکریو ډرایور سره موږ د پسرلي کلپ پری کوو او لیرې کوو، راډ د تروټل ډرایو شافټ څخه جلا کوو
- موږ د 10 کیلي سره د والو پوښ خوندي کولو لپاره مغزونه خلاص کړل. د اسانتیا لپاره، تاسو کولی شئ د مناسب ابعاد سر سره ریچټ وکاروئ.د 10 کیلي په کارولو سره ، اته مغز لرونکي خلاص کړئ چې د سلنډر سر پوښ خوندي کوي
- د فاسټینرونو خلاصولو وروسته ، واشیرونه لرې کړئ او پوښ په یو ټاکلي زاویې کې له سټډونو څخه لرې کړئ.د والو پوښ باید په یو ټاکلی زاویه کې له سټډ څخه لیرې شي
- کله چې پوښ لرې شي، زوړ ګاسکیټ لرې کړئ او د سلنډر په سر کې څوکۍ او پوښ پخپله پاکه غالۍ سره پاک کړئ. بیا موږ په سټیډونو کې نوی مهر واچوو.موږ زاړه ګاسکټ لرې کوو، څوکۍ په سر او پوښ پاکوو، یو نوی مهر نصب کړئ
- موږ پوښ او ټول عناصر په برعکس ترتیب کې نصب کوو.
د والو پوښ د ټینګولو امر
د دې لپاره چې د والو پوښ نصبولو په وخت کې د تحریف مخه ونیسي، مغز باید په یو ټاکلي ترتیب سره ټینګ شي، لکه څنګه چې د لاندې انځور څخه لیدل کیدی شي.
د هر ډول نیمګړتیاو ظاهري بڼه یا حتی د دوی نښې چې د والو سیلونو اغوستل یا پخپله والوز پورې تړاو لري باید له پامه ونه غورځول شي. که تاسو ناکامه برخه بدله کړئ یا په وخت سره اړین سمونونه وکړئ، تاسو کولی شئ د قیمتي انجن ترمیم څخه مخنیوی وکړئ. له همدې امله ، دا مهمه ده چې د بریښنا واحد تخنیکي حالت وڅارئ او د تولید کونکي وړاندیزونو سره سم اړین ساتنه ترسره کړئ.
