د ځان تشخیص او د اور وژنې ماډل VAZ 2107 ځای په ځای کول
منځپانګې
د VAZ 2107 د سوځولو سیسټم د دې موټر یو له خورا زیان منونکو برخو څخه دی. په هرصورت، ټولې نیمګړتیاوې په اسانۍ سره تشخیص او په خپلواکه توګه له منځه وړل کیدی شي.
VAZ 2107 د اور لګولو سیسټمونو ډولونه
د VAZ 2107 تکامل د دې موټر د اورښت سیسټم د باور وړ میخانیکي ډیزاین څخه په عصري کمپیوټر کنټرول بریښنایی سیسټم بدل کړ. بدلونونه په دریو اصلي مرحلو کې ترسره شوي.
د کاربوریټر انجنونو سره تماس ایښودل
د VAZ 2107 لومړي تعدیلات د تماس ډول ایګیشن سیسټم سره سمبال شوي. دا ډول سیسټم په لاندې ډول کار کوي. د بیټرۍ څخه ولټاژ د انفجار سویچ له لارې ټرانسفارمر (کویل) ته ورکړل شوی و ، چیرې چې دا څو زره ځله لوړ شو ، او بیا توزیع کونکي ته ، کوم چې دا د شمعې په مینځ کې توزیع کوي. له هغه وخته چې ولتاژ په شمعې باندې په زور سره پلي شوی و ، د توزیع کونکي کور کې موقعیت لرونکي میخانیکي مداخله د سرکټ تړلو او خلاصولو لپاره کارول کیده. ماتونکی د دوامداره میخانیکي او بریښنایی فشار سره مخ و ، او ډیری وختونه باید د تماسونو ترمینځ د تشو په ټاکلو سره تنظیم شي. د وسیلې د تماس ډله کوچنۍ سرچینه درلوده، نو دا باید په هر 20-30 زره کیلومتره بدل شي. په هرصورت، د ډیزاین بې اعتبارۍ سره سره، د دې ډول سوځیدنې سره موټرونه اوس هم موندل کیدی شي.
د کاربوریټر انجنونو بې تماسه سوځول
د 90 لسیزې له پیل راهیسې، په کاربوریټر VAZ 2107 کې د تماس بې انډول سیسټم نصب شوی، چیرې چې بریکر د هال سینسر او بریښنایی سویچ سره بدل شوی. سینسر د ایګیشن توزیع کونکي کور دننه موقعیت لري. دا د کرینکشافټ گردش ته عکس العمل ښیې او د بدلولو واحد ته ورته سیګنال لیږي. وروستنۍ، د ترلاسه شویو معلوماتو پراساس، د بیټرۍ څخه کویل ته ولټاژ (د اکمالاتو مخه نیسي) عرضه کوي. بیا ولتاژ بیرته توزیع کونکي ته راستنیږي، ویشل کیږي او سپارک پلګونو ته ځي.
د انجیکشن انجنونو بې تماسه سوځول
وروستي VAZ 2107 ماډلونه د بریښنایی کنټرول انجیکشن انجنونو سره مجهز دي. په دې حالت کې د اور لګولو سیسټم هیڅ میخانیکي وسیلو ته نه چمتو کوي، حتی یو توزیع کونکی. برسېره پر دې، دا یو کویل یا کومیوټټر نلري. د دې ټولو نوډونو دندې د یوې وسیلې لخوا ترسره کیږي - د اور وژنې ماډل.
د ماډل عملیات، او همدارنګه د ټول انجن عملیات، د کنټرولر لخوا کنټرول کیږي. د دې ډول سوځولو سیسټم د عملیاتو اصول په لاندې ډول دي: کنټرولر ماډل ته ولټاژ چمتو کوي. وروستنۍ ولتاژ بدلوي او د سلنډرونو ترمنځ یې توزیع کوي.
د اور لګولو ماډل
د ایګیشن ماډل یوه وسیله ده چې د بورډ شبکې مستقیم ولتاژ په بریښنایی لوړ ولټاژ امپلسونو بدلولو لپاره ډیزاین شوی ، وروسته له دې چې په یو ټاکلي ترتیب سلنډرونو ته د دوی توزیع کیږي.
د عملیاتو طرح او ډیزاین
د وسیلې په ډیزاین کې دوه دوه پن ایګیشن کویلونه (ټرانسفارمرونه) او دوه لوړ ولټاژ سویچونه شامل دي. د ټرانسفارمر لومړني بادونو ته د ولتاژ رسولو کنټرول د کنټرولر لخوا د سینسرونو څخه ترلاسه شوي معلوماتو پراساس ترسره کیږي.
د انجیکشن انجن د اورښت سیسټم کې ، د ولټاژ توزیع د غیر فعال سپارک اصول سره سم ترسره کیږي ، کوم چې د سلنډرونو جوړه جلا جلا کولو لپاره چمتو کوي (1-4 او 2-3). یو چنگاری په یو وخت کې په دوه سلنډرونو کې رامینځته کیږي - په هغه سلنډر کې چې د کمپریشن سټروک پای ته رسیږي (کاري سپارک) ، او په سلنډر کې چیرې چې د اخراج سټروک پیل کیږي (بې کاره سپارک). په لومړي سلنډر کې، د سونګ هوا مخلوط سوځي، او په څلورم کې، چیرې چې ګازونه سوځوي، هیڅ شی نه کیږي. د کرینکشافټ نیمه بدلولو وروسته (1800) د سلنډر دویمه جوړه پروسې ته ننوځي. څرنګه چې کنټرولر د ځانګړي سینسر څخه د کرینشافټ دقیق موقعیت په اړه معلومات ترلاسه کوي، د سپک کولو او د هغې ترتیب سره کومه ستونزه شتون نلري.
د Ignition ماډل VAZ 2107 موقعیت
د اور لګولو ماډل د تیلو فلټر څخه پورته د سلنډر بلاک مخې ته موقعیت لري. دا په ځانګړي ډول چمتو شوي فلزي بریکٹ کې د څلورو پیچونو سره تنظیم شوی. تاسو کولی شئ دا د قضیې څخه بهر د لوړ ولټاژ تارونو په واسطه وپیژنئ.
د فابریکې نومونه او ځانګړتیاوې
د VAZ 2107 ایګیشن ماډلونه د 2111–3705010 کتلاګ شمیره لري. د یو بدیل په توګه، د 2112-3705010، 55.3705، 042.3705، 46.01 شمیرو لاندې محصولات په پام کې ونیسئ. 3705، 21.12370-5010. دا ټول تقریبا ورته ځانګړتیاوې لري، مګر کله چې ماډل واخلئ، تاسو باید د انجن اندازې ته پام وکړئ چې دا یې موخه ده.
جدول: د Ignition ماډل مشخصات 2111-3705010
| نوم | شاخص |
| اوږدوالی، ملیون | 110 |
| چوکۍ، ملیون | 117 |
| لوړ، ملیون | 70 |
| وزن، g | 1320 |
| ټاکل شوی ولتاژ ، V | 12 |
| لومړنی بادی جریان، A | 6,4 |
| ثانوي باد ولتاژ، V | 28000 |
| د څراغ د خارجیدو موده، ms (له کم نه) | 1,5 |
| د سپک خارج کولو انرژي ، MJ (له کم نه) | 50 |
| د عملیاتي حرارت درجه، 0С | له -40 څخه تر +130 پورې |
| نږدې قیمت، مسح کړئ. (په جوړونکي پورې اړه لري) | 600-1000 |
د انجیکشن VAZ 2107 د سوځولو ماډل کې د خرابۍ تشخیص
د انجیکشن VAZ 2107 سوځول په بشپړ ډول بریښنایی دی او خورا معتبر ګڼل کیږي. په هرصورت، دا کولی شي ستونزې هم رامینځته کړي. ماډل پدې کې مهم رول لوبوي.
د سوځولو ماډل د خرابۍ نښې
د ناکام ماډل نښې نښانې عبارت دي له:
- د وسیلې پینل سیګنال څراغ کې اور د انجن چیک کول؛
- د حرکت وړ بې سرعت؛
- د انجن ټریپ کول؛
- د سرعت په وخت کې ډوب او ټکان؛
- د اخراج په غږ او رنګ کې بدلون؛
- د تیلو مصرف زیات شوی.
په هرصورت، دا نښې نښانې د نورو خرابیو سره هم لیدل کیدی شي - د بیلګې په توګه، د تیلو سیسټم خرابوالی، او همدارنګه د ځینو سینسرونو ناکامۍ سره (اکسیجن، د هوا ډله ایز جریان، چاودنه، د کرینشافت موقعیت، او نور). که چیرې انجن په غلط ډول کار پیل کړي، بریښنایی کنټرولر دا د ټولو موجودو سرچینو په کارولو سره په بیړني حالت کې اچوي. نو ځکه، کله چې د انجن عملیات بدل شي، د تیلو مصرف زیاتیږي.
په داسې قضیو کې ، تاسو باید لومړی د کنټرولر ته پاملرنه وکړئ ، له هغې څخه معلومات ولولئ او د غلطۍ کوډ تشریح کړئ چې پیښ شوي. دا به یو ځانګړي بریښنایی ټیسټر ته اړتیا ولري ، نږدې په هر خدمت سټیشن کې شتون لري. که چیرې د اور لګولو ماډل ناکام شي، د انجن په عملیاتو کې د تېروتنې کوډونه ممکن په لاندې ډول وي:
- P 3000 - په سلنډرونو کې هیڅ څرک نشته (د هر سلنډر لپاره، کوډ ممکن د P 3001، P 3002، P 3003، P 3004 په څیر ښکاري)؛
- P 0351 - د 1-4 سلنډرونو لپاره مسؤل د کویل په باد یا باد کې خلاص؛
- P 0352 - د 2-3 سلنډرونو لپاره مسؤل د کویل په باد یا باد کې خلاص دی.
په ورته وخت کې، کنټرولر کولی شي د لوړ ولتاژ تارونو او سپارک پلګونو د خرابوالي (ماتیدو، ماتولو) په صورت کې ورته غلطی هم صادر کړي. له همدې امله، د ماډل تشخیص کولو دمخه، د لوړ ولتاژ تارونه او سپارک پلګونه وګورئ.
د اور وژنې ماډل اصلي نیمګړتیاوې
د VAZ 2107 د سوځولو ماډل اصلي نیمګړتیاوې عبارت دي له:
- د کنټرولر څخه راځي په تار کې خلاص یا ځمکې ته لنډ؛
- په نښلونکي کې د اړیکو نشتوالی؛
- ځمکې ته د وسیلې د بادونو لنډ سرکټ؛
- د موډل وینډوز مات کړئ.
د سوځولو ماډل چیک کول
د انجیکشن ماډل VAZ 2107 تشخیص لپاره ، تاسو به یو ملټي میټر ته اړتیا ولرئ. د تصدیق الګوریتم په لاندې ډول دی:
- هود پورته کړئ، د هوا فلټر لرې کړئ، ماډل ومومئ.
- د موډل څخه د کنټرولر څخه د ویرینګ هارنس بلاک منقطع کړئ.
- موږ په ملټي میټر کې د ولتاژ اندازه کولو حالت د 0-20 V په حد کې تنظیم کوو.
- پرته له دې چې انجن پیل کړي، انفجار فعال کړئ.
- موږ د ملټي میټر منفي (معمولا تور) تحقیقات د "ماس" سره وصل کوو، او مثبت یې د هارنس بلاک کې منځنۍ تماس سره وصل کوو. وسیله باید د بورډ شبکې ولتاژ وښیې (لږترلږه 12 V). که چیرې ولتاژ شتون ونلري، یا دا د 12 V څخه کم وي، د تار یا کنټرولر پخپله غلط دی.
- که ملټي میټر لږ تر لږه 12 V ولتاژ وښیې، د اور لګیدنه بنده کړئ.
- پرته له دې چې نښلونکی د تارونو سره وصل کړئ، د لوړ ولتاژ کنډکټرونه د ایګیشن ماډل څخه جلا کړئ.
- موږ ملټي میټر د 20 kOhm اندازه کولو حد سره د مقاومت اندازه کولو حالت ته واړوو.
- د دې لپاره چې وسیله په خپل لومړني باد کې د وقفې لپاره وګورئ، موږ د اړیکو 1a او 1b (په نښلونکي کې وروستي) ترمنځ مقاومت اندازه کوو. که چیرې د وسیلې مقاومت لامحدود ته ورسیږي ، سرکیټ واقعیا خلاص سرکټ لري.
- موږ ماډل په ثانوي بادونو کې د وقفې لپاره ګورو. د دې کولو لپاره، موږ د لومړي او څلورم سلنډر د لوړ ولتاژ ترمینلونو ترمنځ مقاومت اندازه کوو، بیا د دویم او دریم سلنډر ترمینلونو ترمنځ. په کاري حالت کې، د ماډل مقاومت باید د 5-6 kOhm په اړه وي. که دا انفینٹی ته متوجه وي، سرکټ مات شوی او ماډل غلط دی.
ویډیو: د انفجار ماډل VAZ 2107 چک کول
د Ignition ماډل VAZ 2107 ځای په ځای کول
د خرابۍ په صورت کې، د اور لګولو ماډل باید د نوي سره بدل شي. ترمیم یوازې هغه وخت ممکن دی چې ماتول د بادونو په وقفه یا شارټ سرکټ کې نه وي ، مګر د هر ډول ارتباط څرګند سرغړونه کې. څرنګه چې په ماډل کې ټول کنډکټرونه المونیم دي، تاسو به ځانګړي سولډر او فلکس ته اړتیا ولرئ، او همدارنګه د بریښنا انجنیري ځینې پوهه. په ورته وخت کې، هیڅوک به دا تضمین نه کړي چې وسیله به بې عیب کار وکړي. له همدې امله، دا غوره ده چې د شاوخوا زرو روبلو په ارزښت یو نوی محصول واخلئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې د سوځولو ماډل سره ستونزه حل شوې.
حتی یو بې تجربه موټر چلونکی کولی شي ماډل پخپله بدل کړي. د وسیلو څخه، تاسو یوازې د 5 لپاره هیکس کیلي ته اړتیا لرئ. کار په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- هوډ خلاص کړئ او منفي ټرمینل له بیټرۍ څخه جلا کړئ.
- د هوا فلټر هستوګنې لرې کوي، د اور لګونې ماډل ومومئ او د لوړ ولتاژ تارونه او د ویرینګ هارنس بلاک له هغې څخه جلا کړئ.
- هغه څلور پیچونه خلاص کړئ چې ماډل یې د 5 مسدس سره خپل بریکٹ ته خوندي کوي او غلط ماډل لرې کړئ.
- موږ یو نوی ماډل نصب کوو، دا د پیچونو سره سم کړئ. موږ د لوړ ولتاژ تارونه او د تارونو یو بلاک وصل کوو.
- موږ ټرمینل د بیټرۍ سره وصل کوو، انجن پیل کړئ. موږ د وسیلې پینل ته ګورو او د انجن غږ اورو. که چیرې د چیک انجن رڼا بهر شي او انجن په ثابت ډول پرمخ ځي، هرڅه په سمه توګه ترسره کیږي.
ویډیو: د Ignition ماډل VAZ 2107 ځای په ځای کول
په دې توګه، دا خورا ساده ده چې د خرابۍ معلومول او د ناکامې انفجار ماډل د خپلو لاسونو سره د نوي سره بدل کړئ. دا به یوازې یو نوی ماډل، 5 مسدس او د متخصصینو لخوا ګام په ګام لارښوونې ته اړتیا ولري.
