صاب 9-5 2007 کتنه
په عموم کې، زه په بهرني هیواد کې د ځایی خوندورانو هڅه کولو لپاره یم، مګر د ویښتو حلقو یوه کڅوړه (کله ناکله "هیرنګ" ویل کیږي) یا مالګه شوي هیرینګ کافي دي چې د هر چا ګولۍ د خړوب شوي نخود رنګ بدل کړي.
سویډن هم ډیر زرغون خلک دي ځکه چې دوی د چاپیریال په اړه دومره پوهیږي چې که دوی نړۍ واکمنه کړي نو موږ به ټول په فلیټ پیک کورونو کې ژوند وکړو چې له ریسایکل شوي Ikea بسته بندۍ څخه جوړ شوي او د نړۍ تودوخه به دومره لږه وي چې موږ ټول باید تور واغوندي. جالۍ
البته، موږ ټول باید وولوو چلوو یا که تاسو خوشحاله یاست، صاب.
خوشبختانه ، تاسو اړتیا نلرئ د ځمکې میراث کولو لپاره د نرم سویډن لپاره انتظار وکړئ مخکې لدې چې تاسو وکولی شئ د دوی پوهه وکاروئ چې څنګه د سیارې لپاره خپل څه ترسره کړئ.
Saab 9-5 BioPower د راتلونکي لپاره د شرکت اوسنی لید دی، او د دې په اړه تر ټولو ښه خبر دا دی چې یو چا په پای کې یو پاک، شنه موټر وړاندې کړی چې د اوږدمهاله ستړي شوي سست په څیر ګړندی نه کوي.
په حقیقت کې، BioPowered 9-5 ډیر ځواک او تورک لري کله چې دا په ایتانول باندې چلیږي په پرتله چې دا په ناوړه زاړه ګازولین کې ترسره کیږي، کوم چې دا زموږ د هغو کسانو لپاره چې د موټر چلولو سره مینه لري او ونې په مساوي توګه انتظار کوي یو لوی ګام وړاندې کوي. .
د 2.0 لیټر ټربو چارج شوی انجن د 132 kW او 280 Nm تولید کوي کله چې په E85 چلیږي (د 85٪ ایتانول او 15٪ ګازولین مخلوط). دا د 110 kW او 240 Nm څخه پورته دی، یا په اعظمي ځواک کې 20 سلنه زیاتوالی او د مساوي پټرول ماډل په پرتله په تورک کې 16 سلنه زیاتوالی.
د تنکیو هلکانو له نظره، بایو نسخه به په 0 ثانیو کې له 100 څخه تر 8.5 کیلومتره فی ساعت سرعت وکړي، په پطرول کې د 9.8 ثانیو په پرتله.
د حیرانتیا خبره نده چې سویډن د بایو پاور موټرې په ورته ډول پیري لکه څنګه چې دوی معمولا د هوور مالګه شوي کب اخلي: د 12,000 په جولای کې د دوی له پیل راهیسې ، 2005 موټرې پلورل شوي چې د صاب په کور کې د 80 څخه تر 9 پورې د ټولو پلورونو 5 سلنه جوړوي. هېواد.
په ښکاره ډول، د ایتانول شتون مرسته کوي، مګر د دې توکو موندلو لپاره مبارزه باید د آسټرالیا پیرودونکو مخه ونه نیسي ځکه چې د موټر هوښیار "فیکس - تیلو" سیسټم پدې معنی دی چې دا کولی شي - د LPG سټایل سویچونو فلپ کولو پرته - د E85 او / په هر ترکیب کې. یا پټرول
البته، که تاسو اړتیا لرئ دا د منظم غیر لیډ شوي ګازو سره ډک کړئ، تاسو به د بریښنا نشتوالی وګورئ. په 9-5 کې موږ ازموینه وکړه، د بایو پاور ټکي د ماشین په دواړو خواو کې په 30 فوټ لیکونو کې لیکل شوي وو (او که زما سره یو ډالر وي هرکله چې یو څوک له ما څخه وپوښتل چې ایا دا د کالو مینځلو صابون باندې چلیږي، زه کولی شم هغه واخلم) نو زه ډیر شرمیدلی و چې هغه ډیر لرې واخلو.
مګر د شپې ناوخته ما کافي مایل وګرځاوه ترڅو یادونه وکړم چې دا د پام وړ ، د ټونبل وړ ټربو سټایل لري ، پورته شه او لاړ شه.
په هرصورت، د ځینو سابونو برعکس، دا د لوړ پای ټربو پنچ سره ساتلو لپاره کافي ځواک درلود.
دا په هیڅ صورت کې د سپورت موټر نه دی، مګر د کورنۍ موټر لپاره دا د عادلانه لوبغاړو څخه ډیر و، د ډیری فرصتونو سره.
سټیرینګ او متحرکات هم ډیر خراب نه ښکاري، مګر 9-5 د کیبن په مخ کې یو څه راټیټیږي، کوم چې د صاب فورټ و.
ځینې فټ او پای دومره ښه نه و لکه څنګه چې موږ د سویډن څخه تمه درلوده، او یو سنک به دې حقیقت ته اشاره وکړي چې شرکت پدې ورځو کې د GM ملکیت دی او پدې توګه د خپل برخلیک پوره ماسټر نه دی.
موټر هم یو څه تاریخي ښکاري ، مګر دا ممکن ځکه وي چې زه په مبهم ډول په یاد لرم چې زه په 9 کې وم کله چې زه د اصلي 5-1997 پریزنټشن کې وم (او باید وږی وم ځکه چې په مینو کې یوازې 53 ډوله هیرینګ شتون درلود) او دا ټول. داسې نه ښکاري چې ډیر بدل شوی.
په هرصورت، بهرنی سټایل لږ تر لږه یو څه بدل شوی، او دا بې له شکه یو سجیلا موټر دی چې ډیر وقار او پتلی پوزه لري.
نو، د بدیل تیلو مسلو یو طرفه، دا خراب موټر نه دی، مګر ایا ایتانول ته لیږدول د دې ارزښت لري - د پانګې اچونې ارزښت لري یا یوازې د دې ارزښت لري؟
بد خبر دا دی چې دا د ګازو په پرتله لږ انرژي لري، تاسو اړتیا لرئ د ورته واټن چلولو لپاره ډیر ایتانول وسوځوئ - د ساب په وینا شاوخوا 30 سلنه نور.
د سفر په کمپیوټر کې، موږ یو څه ډارونکي شمیرې ولیدل - لکه په 22 کیلومتره کې 100 لیټره. په دې توګه، د سپما دا ضایع به د لګښت ګټې منفي کړي.
په مثبت اړخ کې - او هر هغه څوک چې یو نامناسب حقیقت لیدلی وي د ستاینې وړ به وي - ایتانول یو نوی کیدونکی او کاربن غیر جانبدار تیل دی.
دا ځکه چې د ټیپ پایپ اخراج د فوتوسنتیز له لارې د فضا څخه د CO2 له مینځه وړلو سره انډول کیږي کله چې هغه فصلونه وده کوي چې له هغې څخه ایتانول تولید کیږي.
ساب آسټرالیا اټکل کوي چې تاسو کولی شئ د بایو پاور موټر سره خپل کاربن اخراج 80 سلنه کم کړئ.
او ایتانول واقعیا د سونګ سرچینې په توګه کار کولی شي. په برازیل کې نږدې ټول کورني سړک ټرانسپورټ د بایو ایتانول لخوا پوره کیږي ، کوم چې د بورې څخه تولید کیږي.
بد خبر دا دی چې E85 تر اوسه په آسټرالیا کې پلورل شوی نه دی، مګر د مانیلډرا په نوم شرکت د څو خدماتو سټیشنونه لري چې ایتانول پمپونه نصب کړي.
په هرصورت، صاب د بایو پاور موټرو لپاره سپارښتنې اخلي او تمه لري چې دوی به د جون تر میاشتې پورې دلته وپلورل شي.
د ځینو بدیل موټرو په څیر (لکه د ټویوټا پیوس)، د قیمت پریمیم به خورا لوی نه وي: ساب آسټرالیا یوازې د 1000 څخه تر $ 1500 پورې د بیس 9-5 په سر کې وړاندیز کوي، کوم چې په $ 57,900 کې پلوري.
شرکت هوډ لري چې د هیواد د لومړي کاربن بې طرفه برانډ کیدو لپاره ځان ژمن کولو سره لوړ اخلاقي دریځ غوره کړي.
صاب د هر موټر لپاره د ګرین فلیټ څخه کلنۍ خساره اخلي.
د تړون له مخې، ګرین فلیټ به د هر پلورل شوي موټر لپاره 17 اصلي ونې وکري، کوم چې به د یو کال لپاره د دې وسایطو څخه د شنو خونو ګاز جذب کړي.
