S-tronic - دا څه دي؟ ګټې او زیانونه. ستونزې. نیمګړتیاوې.

S-tronic د روبوټیک ګیربکسونو روښانه استازی دی. دا په عمده توګه د آل ویل ډرایو یا فرنټ ویل ډرایو موټرو کې نصب شوی. یو ډیر سم نوم به وي - انتخابي ګیربکس. S-tronic په آډي موټرو کې نصب شوی او په عملي توګه د ووکس ویګن ملکیت مستقیم شفټ ګیربکس (DSG) یو انالوګ دی.

ورته پوستې د ورته سکیم سره سم کار کوي:

• پاور شفټ - فورډ؛
• ملټي موډ - ټیوټا؛
• د سرعت شفټ DCT - مرسډیز بینز؛
• 2-Tronic - Peugeot او ډیری نور اختیارونه.

دا د یادونې وړ ده چې د S-tronic ګیربکس سره، R-tronic اکثرا په آډي کې نصب کیږي، کوم چې یوازې د هیدرولیک ډرایو په شتون کې توپیر لري. د دې ډول لیږد اصلي ځانګړتیا د دوه یا ډیرو کلچ ډیسکونو شتون دی، له دې امله مننه چې د ګیر بدلون په چټکۍ سره واقع کیږي.

په ساده شرایطو کې، دوه میخانیکي ګیربکسونه په بریالیتوب سره په یو C-tronic کې یوځای شوي، یو شافټ د جوړه شوي ګیرونو لپاره مسؤل دی، دویم د نه جوړو شویو لپاره. په دې توګه، یو کلچ ډیسک په یو وخت یا بل وخت کې کار کوي، او بل په منحل حالت کې دی، په هرصورت، ګیر لا دمخه بوخت دی او له همدې امله، کله چې ډرایور د بل سرعت رینج ته لیږدولو ته اړتیا لري، دا تقریبا په چټکۍ سره پرته له کوم څه پیښیږي. په سرعت کې فشار یا ډوب کول.

د S-tronic ګټې او زیانونه

هغه موټر چلونکي چې دومره خوشحاله دي چې د انتخابي لیږد سره د موټرو مالکین وي لاندې مثبت ټکي په ګوته کوي:

• د پام وړ د موټر متحرکاتو ته وده ورکوي؛
• د سرعت بدلولو لپاره له 0,8 ms څخه ډیر وخت نه نیسي، په ترتیب سره، موټر ګړندی او په اسانۍ سره ګړندی کوي؛
• تېل په ډیر اغیزمن ډول کارول کیږي - سپما کولی شي لس سلنې ته ورسیږي.

یو لیږد لکه DSG یا S-tronic تقریبا په بشپړ ډول د لیږد شیبه اسانه کوي، نو داسې ښکاري چې تاسو په یو، بې حده اوږد ګیر کې موټر چلوئ. ښه، د داسې ګیربکس ماسټر کول خورا اسانه دي، ځکه چې دا د کلچ پیډل ته اړتیا نلري.

مګر د داسې آرامۍ لپاره، تاسو باید ځینې نیمګړتیاوې برداشت کړئ، چې ډیری یې هم شتون لري. تر ټولو لومړی، دا ډول لیږد د موټر په لګښت کې د پام وړ اغیزه لري. دوهم، ساتنه هم ډیره ګرانه ده. د vodi.su پورټل وړاندیز کوي چې د ګیر تیلو اضافه کول یا بدلول یوازې په ځانګړي خدمت کې یا په مجاز پلورونکي کې.

برسېره پر دې، د اغوستلو او اوښکو په څیر، بیلابیل ستونزې راڅرګندېږي:

• که تاسو پریکړه وکړئ چې ګړندی سرعت وکړئ او له متوسط ​​​​سرعت څخه لوړو سرعتونو ته حرکت وکړئ ، ټکان یا ډوب ممکن دي؛
• کله چې د لومړي څخه دویم ګیر ته لیږدول کیږي، یو څه لږ کمپن لیدل کیدی شي؛
• د حدونو د بدلولو په وخت کې په سرعت کې احتمالي کمښت.

دا ډول نیمګړتیاوې د انتخاب کونکي د ډیر توپیر لرونکي رګونو له امله یادونه شوې.

د انتخابي ګیربکس وسیله

هر روبوټیک ګیربکس یو بریالی هایبرډ دی چې د دودیز میخانیکونو او اتوماتیک لیږد ټول مثبت خصوصیات سره یوځای کوي. دا روښانه ده چې لوی رول د کنټرول واحد ته ټاکل شوی، کوم چې د پیچلو الګوریتمونو سره سم کار کوي.

نو، کله چې تاسو یوازې غوښتل شوي سرعت ته موټر ګړندی کړئ، د لومړي ګیر لپاره د یو جوړه ګیرونو سرعت شتون لري. په دې حالت کې، د دویم ګیر ګیرونه دمخه د یو بل سره ښکیل دي، مګر دوی بې کاره دي. کله چې کمپیوټر د سرعت لوستل لوستل کوي، د هیدرولیک میکانیزم په اتوماتيک ډول د انجن څخه لومړی ډیسک منقطع کوي او دویم سره نښلوي، دویم ګیرونه فعال شوي. او په دې توګه دا وده کوي.

کله چې تاسو لوړ ګیر ته ورسیږئ، اووم، شپږم ګیر په اوتومات ډول ښکیل او بې کاره کیږي. د دې پیرامیټر سره سم، د روبوټ بکس د ترتیب لیږد سره ورته دی، په کوم کې چې تاسو کولی شئ د سرعت حدونه یوازې په سخت ترتیب کې بدل کړئ - له ټیټ څخه لوړ، یا برعکس.

د S-tronic اصلي عناصر عبارت دي له:

• دوه کلچ ډیسکونه او دوه تولید شافټونه د مساوي او عجیب ګیرونو لپاره؛
• یو پیچلی اتوماتیک سیسټم - یو ECU، ډیری سینسرونه چې د ان بورډ کمپیوټر سره په ګډه کار کوي؛
• د هیدرولیک کنټرول واحد، کوم چې یو فعال وسیله ده. د هغه څخه مننه، د فشار مطلوب کچه په سیسټم او انفرادي هیدرولیک سلنډرونو کې رامینځته کیږي.

د بریښنایی ډرایو سره روبوټیک ګیربکسونه هم شتون لري. بریښنایی ډرایو په بودیجه موټرو کې نصب شوی: میتسوبیشي ، اوپیل ، فورډ ، ټیوټا ، پیوژوټ ، سیټروین او نور. د پریمیم برخې ماډلونو کې، په هیدرولیک ډول چلول شوي روبوټیک ګیربکسونه نصب شوي.

په دې توګه، د S-tronic روبوټ بکس تر اوسه پورې یو له خورا اغیزمن او باوري دی. ریښتیا، د دې ډول لیږد (یا ډیر ګران R-tronic) سره سمبال شوي ټول آډي لاین اپ خورا ګران موټر دی.

بار کول…