Rolls-Royce Wraith: تر ټولو ګړندی سپورټ موټر
بد: دا څنګه رولز رایس نوی تعریفوي غرق له 633 l څخه د ښکلو میرمنو او کټلري په ټولګه کې خورا ښکلی او ډیر ښکلی. ښکاره حریف دی بینټلي کانټینینټل GT له 625bhp څخه ، مګر د 223.835،240.000،XNUMX،XNUMX یورو اساس قیمت کې ، کانټینینټل د وریټ په پرتله لږ لوړ بازار دی ، کوم چې باید په XNUMX XNUMX پیل شي.
شیطان پر بنسټ دی غرق، مګر دا په نږدې ټولو برخو کې ښه شوی. د پیل کونکو لپاره ، V12 6.6 biturbo د غوسټ مستقیم انجیکشن 633 hp ته لوړ شوی. او 800 Nm (په ترتیب سره ، 62 hp او 20 Nm نور) د ودې او نقشې ترمیم کولو له امله. د رولس رایس انجنیران دا ادعا کوي انجن د غوره کولو وړتیا لري ، مګر د وریټ فعالیت د اعظمي تورک لخوا محدود دی چې نوی اته سرعت ZF اداره کولی شي. په حقیقت کې ، د 800 Nm هاخوا ته تللو لپاره تاسو به اړتیا ولرئ چټک امر کول ، مګر په کوچني لړۍ موټر کې نه.
Wraith ته نور بدلونونه په لاندې ډول دي: ریک یو څه ګړندی (اوس په بشپړ ډول څرخیدل سټیرنگ ویل د غوسټ لپاره د 3,2 په مقابل کې درې بشپړ وارونو ته اړتیا ده) ، د رول رول کنټرول د پرمختللي انټي رول بار ټیکنالوژۍ ، کویل اسپرینز او څخه مننه شاک جذب کونکي د هوا تعلیق سره تعدیل شوی ، پاخه د غوره کونج ثبات لپاره د 24 ملي میتر لخوا غزول شوی پوړ د نشتوالي تاوان ورکول سخت دي د مرکز ستون... دا ټول پرمختګونه د Wraith ترټولو ګړندی تولید رولز رایس رامینځته کوي ، د ادعا شوي 0-100 سرعت وخت په 4,6 ثانیو کې او د بریښنایی محدود سرعت 250 کیلومتره / ساعت سره. مګر ایا رولز د ورته رولز سره پاتې کیږي؟ دلته هغه څه دي چې موږ غواړو پوه شو ...
Wraith یو اغیزمن ماشین دی. کلاسیک گرل رولز - رویس دا یو څه تعدیل شوی ، کم شوی او شاته شاته شوی ترڅو مخ ته ډیر هوایی ډینامیک ب giveه ورکړي. IN کوفانو دا خورا اوږد دی ، مګر د وینډشیلډ سره پیل کول ، وریت د روح په پرتله ډیر کمپیکٹ دی ، دومره چې دا لري ګام د 163 ملي میتر لخوا لنډ شوی. د دې چت لاین سره چې یوځای کیږي شاته کړکۍ نږدې افقی ، پدې کې هیڅ شک نشته چې وریټ یوه منحل کرښه لري ، په ځانګړي توګه کله چې له درې څلورمه زاویه څخه کتل کیږي. په شا کې ، په هرصورت ، دا د کیبن شاته پینل له امله یو څه عجیب ښکاري ، کوم چې د هغې لیکه وزن کوي ، دا د یو ډول مینځل شوي هوا سټریپ په څیر ښکاري. مګر دا یوازې یو تاثر ندی: 5,27 متره اوږد او 1,95 متره پراخ ، دا واقعیا لوی دی.
دکاکپیټ دا خورا په زړه پوری دی. IN تړلي شاته دروازې دا خورا لوی دي ، او پرانستل یې دومره پراخه دي چې په دوی باندې تګ اسانه دی. پدې مرحله کې ، په ساده ډول د A-ستون اساس کې ت buttonۍ فشار ورکړئ ، کوم چې به په اتوماتيک ډول او په خاموشۍ سره دروازه وتړي ترڅو د بهرنۍ نړۍ شور څخه خلاص شي او په عیش او آرام کې بوخت شي. وریټ هم نشر شوی دی پینل کاناډیل: د لوی لرګیو تختو څخه جوړ شوی وسیله چې د دروازې دننه او شاته پوښي. اغیز خورا عالي دی ، او کله چې د نرم څرمن ، کروم فینز او سره یوځای شي د شیشې تonsۍ په ډشبورډ کې د Wraith کاکپیټ حتی ډیر ځانګړی کوي.
Il V12 دا په ډشبورډ کې د سټارټر ت button ۍ فشارولو سره فعال شوی ، مګر تاسو نه پوهیږئ چې دا مو راویښ کړی ، ځکه چې کاکپیټ کې چوپتیا دوام لري. دا یوازې هغه وخت دی کله چې تاسو د سټیرینګ ویل ښیې خوا ته پیډل ته فشار ورکړئ ترڅو D ته لیږد لیږدول شي او موټر حرکت پیل کړي چې انجن فعال او فعال وي.
چلول غرق دا نرم او مخملی دی. بې نظمۍ او بې نظمۍ یوازې لاندې ورک کیږي حلقې 20 "معیاري (یا 21" اختیاري) دی ، او وریټ په دومره اسانۍ سره د ویانا مصروف سړکونو له لارې حرکت کوي (چیرته چې دا ازمول شوی و) او په کاکپیټ کې د دومره آرامۍ سره چې دا نږدې د بریښنایی موټر په څیر احساس کوي.
موږ پلازمینه پریږدو او د خورا سخت سړکونو په لټه کې چې اتریش یې وړاندیز کوي د 80 کیلومترو وروسته وتلو لپاره موټروی واخلو. په خلاصه لاره کې ، پوزه راپورته کیږي کله چې زه ګاز بند کړم ځکه چې وریټ یو شمیر ګیرونه ښکته کوي ، د افق په لور 2.360،600 کیلوګرامه چرم او لرګي ډزې کوي. لکه څنګه چې موټر سرعت پورته کوي ، داخلي د ژړا سره لړزېږي: دا په رولز کور کې یو څه نوی دی ، مګر دا لومړی رولز دی چې له XNUMX hp څخه ډیر لري. دا ... دی یو غږ د معمول څخه توپیر: دا سخت دی مګر سخت ندی ، او د فینټم د کچې سر طبیعت سره په بشپړ ډول فټ کیږي. که تاسو د سرعت پیډل لرې کړئ ، موټر یو خاموش پرچم بردار کیږي چې په بشپړ آرام کې کیلومتره سوځوي. په ډیری وریځو سړکونو کې ، موټر یو بل کیفیت ښیې: اسانه موټر چلول ، که څه هم ، که تاسو سرعت زیاتولو پریکړه وکړئ نو خندا نه کیږي. چیسیس د فعال انټي رول بار ټیکنالوژۍ لخوا کنټرول کیږي ، کوم چې بریښنایی ډیمپرانو ته اجازه ورکوي پرته لدې چې د سواری کیفیت اغیزه وکړي نرم پاتې شي. وخت په وخت ، ترټولو لوی سوري په کاکپیټ کې احساس کیږي ، مګر په ډیری لارو کې دا د لوی ویلونو ګناه ده چې پکې فلیټ ټایرونه... په هرصورت ، د هرڅه سربیره ، وریټ د عالي چیسیس کچې کنټرول لري. پراخه شاته ټریک د لوړ سرعت کونجونو کې موټر چلول حتی ډیر کنټرول کوي. چلول د یو غټ تاج سره ، دا د روح په پرتله خورا حساس دی.
اصلي ستونزه دا ده چې ، حتی د مرستې بندیدو سره ، وریټ د موټر ډول ندی چې تاسو کولی شئ په اسانۍ سره ګړندی موټر چلوئ. د انجن بریک ، د مثال په توګه ، خورا مؤثره ندی او له همدې امله تاسو باید په بشپړ ډول تکیه وکړئ بریکونه خورا مرسته شوې او حتی که د سپوږمکۍ لیږد (SAT) د وضعیت لپاره تل د سم ګیر غوره کولو لپاره عالي دی ، پرته لدې چې هغه بدلونونه کنټرول کړئ چې چلوونکی یې له موټر سره لږ تړلی احساس کوي ، په بیله بیا د دې نشتوالی. ټیکومیټر دا مرسته نه کوي.
Wraith په ډیرو لارو کې یو ښه موټر دی، مګر دا یقینا په زړه پورې نه دی. دا یو اسانه او آرام GT دی چې د سپورت موټر مینه والو ته د زده کړې لپاره ډیزاین شوی چې 633bhp حتی یو لوی او لوی موټر کولی شي په هره خاوره کې په چټکۍ سره حرکت وکړي. ایا دا معنی لري؟ هو، یقینا. هرڅوک نه غواړي چې د کونج په څنګ کې خبرې اترې وکړي، د سټیرینګ سره مبارزه. تر ټولو غوره، Wraith د اوبو په اوږدو کې د کښتۍ په فضل سره د اسفالټ څخه تیریږي، او دا د ورته وړتیا سره ترسره کوي چې د پورش GT3 په نوربرګرینګ برید کوي. دا حقیقت چې دا د هود لاندې 633 hp لري دا نور هم ساتیري کوي. مګر هغه څه چې ما د دې په اړه ډیر ځوروي دا دي چې که تاسو دا د تختو سره ډیر نه کړئ، تاسو کولی شئ حتی د کلونو لپاره د دې ټول ځواک احساس کولو پرته موټر چل کړئ. کوم چې نه یوازې دا ثابتوي چې دا یو لوی موټر دی، بلکې دا ریښتیا هم دی. رولز - رویس.
