د رینالټ سینیک dCi 105 متحرک
موږ کولی شو ووایو چې کوچني منظره یوازې د قضیې اندازې له مخې له لوی څخه جلا کیږي ، مګر دا ریښتیا ندي. دوی خورا ډیر اصلي بصری بدلونونه لري.
په داسې حال کې چې د ګرانډ مخکینۍ او شاته څراغونه بهر ته ایستل شوي، دا یو واضح یو سیټ شکل ورکوي، سینیک د موټر ښکلی شکل "مخ" لري. نو هغه د ډیر خوندور میګن په څیر ښکاري.
که موږ خپل ځان وقف کړو دننه، موږ به ووایو چې شمیرې ټوله کیسه نه کوي. په کاغذ کې لیټرونه او ملی مترونه په حقیقت کې د مناسب کارول شوي ځای څخه په بشپړ ډول توپیر لري. او سینیک دلته یو څو ښه حلونه وړاندې کوي.
دا ښه ده چې وګورئ رینالټ د ځای کارولو ته نږدې کتنه وکړي. راځئ چې پیل وکړو شاته بنچ... دا په دریو برخو ویشل شوی، چې هر یو یې په اوږدمهاله توګه لیږدول کیدی شي، پوښل شوي او لیرې شي. یادونه: د ایستلو لپاره قوي نارینه لاس ته اړتیا لري که چیرې په کان کې کان کیندونکي نه وي.
د ذخیره کولو ځای خورا لوی او خورا ګټور دی ځکه چې دا په خورا مناسب ځایونو کې دی. د مخکینیو څوکیو په مینځ کې موږ په رینالټ کې پیژندل شوی ګټور حرکت وړ خونه پیدا کوو، په کوم کې چې موږ یو نیم ډش واچوو.
د سامان سامان دا به په مثالي توګه وکارول شي ، په ځانګړي توګه ځکه چې لاندې یې په بشپړ ډول ټیټ او فلیټ دی ، او اضافه بونس دا دی چې ټریکونه ډیر دننه نه تیریږي ، او پدې توګه موږ د کارولو وړ عرض ترلاسه کوو. ځینې سوټ کیسونه په حقیقت کې لوی دي، مګر که څه هم، د سطحي ترتیب له امله، موږ کولی شو دوی یوازې د ویشل شوي مڼو سره ډک کړو نه لوی سوټ کیسونه.
او ایستیکی کاري چاپیریال موږ نشو کولی د موټر چلوونکي په اړه ډیرې خبرې وکړو. په هرصورت، دا ergonomic دی او د بټونو ترتیب منطقی دی. هم پر نوي متره موږ یوازې ورسره عادت شوي یو.
مدیریت د نیویګیشن وسایل دا په لومړي سر کې یو څه ستونزه کیدی شي ، مګر یوځل چې تاسو دا ټول روښانه کړئ ، سم انتخابونه په چټکۍ سره ستاسو د ګوتو څخه سکرین ته لیږدول کیږي.
موږ شک لرو چې هر هغه رینالټ چې په کارت سره سمبال شوی ترڅو انجن له لاسونو پرته خلاص کړي، لاک کړي او پیل کړي، د معاملې ستاینه به هیر کړي. دا په ساده ډول ترټولو غوره سیسټم دی چې اوس مهال شتون لري ريموټ کنټرول مرکزي قفل - یقینا د لوازمو په لیست کې د روښانه کولو ارزښت لري.
یو بل شی چې د اضافي تادیې ارزښت هم لري ، مګر موږ دا د ازموینې ماشین کې ونه موندل ، هغه دی پارکتریک شاته سینیک یو ښه شفاف موټر دی، مګر د ګل بستر په چټکۍ سره د بمپر لاندې پټیږي، او تاسو باید د سینسرونو په پرتله د ترمیم لپاره ډیرې پیسې ورکړئ.
دا منظره موټر چلوي 1 لیتره توربودیزل، کوم چې کولی شي 78 kW تولید کړي. موږ به خوښ شو چې دا انجن د دې موټر لپاره غوره انتخاب دی، مګر له بده مرغه داسې نه ده. کله چې په لوړه کچه کښته کول ، دا لاهم غوښتنې په ښه توګه ردوي ، مګر په مطلوب ټربو فشار کې ، دا یوازې سست احساس کوي. د ازموینې ګروپ کې هرڅوک د پورته پورته کیدو ستونزه درلوده.
یا به موټر د انجن د بندیدو سره د یوې سلپ په مینځ کې ودریږي ، یا موږ د بد څرخې سلیپ سره پورته روان یو. موږ په کلکه وړاندیز کوو چې تاسو د 1 لیټر ټربو چارج شوي پټرول انجن ته یو نظر وګورئ چې دمخه یې پدې نسخه کې موږ متاثر کړی دی.
برعکس، دوی موږ متاثر کړل سمبالول او روښانتیا موټر چلول تاسو احساس کولی شئ چې رینالټ د موټر چلولو تجربه باندې د بریښنا سټیرینګ نفوذ سم کړی دی. چیسیس هم د راحته سواری لپاره ښه تنظیم شوی ، او ډرایوټرین ښه تنظیم شوی او د لیږد لپاره اسانه دی.
پایلې نو دا وي: که تاسو په مینیوانونو کې د سپورت په لټه کې یاست، سیالۍ وګورئ. په سینیک کې، تمرکز په کورنۍ او کارونې دی. په هرصورت، که تاسو واقعیا په ډنډ یا بل جوړه څوکیو کې ډیر لیټرو ته اړتیا لرئ، د لوی سینیکا لپاره غوره کړئ.
ساشا کاپیتانوویچ ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ
د رینالټ سینیک dCi 105 متحرک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 20.140 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 21.870 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 78 کیلو واټ (106 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,4 s |
| اعظمي سرعت: | 180 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 4,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.461 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 78 kW (106 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 240 Nm په 2.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/50 R 15 H (Fulda Kristal SV Premo M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 180 km/h - 0-100 km/h سرعت په 12,4 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,7/4,5/4,9 l/100 km، CO2 اخراج 130 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.460 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.944 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.344 mm - عرض 1.845 mm - لوړوالی 1.678 mm - د تیلو ټانک 70 l. |
| بکس: | 437-1.837 l |
زموږ اندازه کول
| T = 8 ° C / p = 980 mbar / rel. vl = 51 / / د اوډومیټر حالت: 12.147 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 13,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 19,1 کاله ( 120 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 8,4،13,7 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 12,9،16,8 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 180km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,4 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 42,7m |
| د AM میز: | 41m |
ارزونه
یو ګټور داخلي له هرڅه پورته. بې له شکه یو له هغه موټرو څخه چې موږ یې له دننه څخه ګورو. له بده مرغه، انجن نه نیسي.
موږ ستاینه او ملامت یو
د سامان کڅوړې کارول
د بکسونو یوه ډله
د کارولو اسانتیا
سمارټ کارت
ډیر کمزوری انجن
په دوهم قطار کې څوکۍ لرې کول ستونزمن دي
د پارکینګ سینسر نلري
