Renault Safrane - د ګالف په قیمت فرانسوي A-XNUMX
یو موټر په اندازه کې د مشهور الماني لیموزینونو سره ورته دی لکه د Audi A6 یا BMW 5 لړۍ ، او حتی د ورته کال په هوډ کې د VW لوګو سره د آلمان کمپیکٹ MPV څخه لږ ارزانه؟ ناممکنه؟ البته دا ممکنه ده. تاسو یوازې په دقت سره لټون کولو ته اړتیا لرئ ، زیان رسونکي او ډیری وختونه په بشپړ ډول غیر اړونده سټیریوټایپونه پریږدئ ، او د هوساینې او اسانتیا لپاره ترکیب چمتو دی. او د هغې نوم صفران دی. Renault Safran.
د دې ماډل بازار بریالیتوب د دې حقیقت لخوا ثابت شوی چې وروستی کار، د دې نوم لخوا بپتسما شوی، په اروپایی بازارونو کې نه وړاندې کیږي او شاید به یې وړاندیز ونه کړي. دا لیدل کیدی شي چې رینالټ، د صفراین جانشین، ویل ساټیس په بڼه د سړه شاور وروسته، پریکړه وکړه چې په اروپا کې معتبر موټرونه پریږدي او "د ډله ایز شخصیت" تمرکز وکړي. نوی Renault Safrane، د سامسنګ SM5 او Nissan Tean/Maxim یو څه پرمختللی نسخه، په بوسان کې د کوریا په فابریکه کې تولیدیږي او د ختیځ او مرکزي امریکا په بازارونو کې پلورل کیږي. او فکر کول چې دا ټول ځکه چې د ماډل لومړی نسل بازار نه دی فتح کړی. دا د افسوس خبره ده، ځکه چې صفران یو ښه موټر دی چې د "بیړني فرانسوي" سټیریوټائپ ماتوي.
کله چې د 80 لسیزې په وروستیو کې او د 90 لسیزې په لومړیو کې د رینالټ ګروپ ترټولو لوکس موټرو، ماډل 25، لا دمخه د ډیزاین او کار کولو په برخه کې د خپلو سیالانو څخه لرې و، پریکړه وشوه چې یو ځای ناستی معرفي کړي. د نامتو رینالټ 25 دا جانشین سیفران دی، چې نوم یې د زعفران څخه اخلي، دا هغه مشهور کروکس دی چې د پسرلي له تودوخې سمدلاسه وروسته په ژمي کې کنګل شوې ځمکه ښکلوي.
Safrane — это автомобиль, полный сюрпризов, как и saffron. При первом контакте с автомобилем большинство инстинктивно ассоциируют его с сильно раздражающей электроникой, живущей своей жизнью и вытекающей из этого хлопотной работой. Однако, как мало кто знает, что шафран – одна из самых дорогих и хлопотных пряностей в мире (для сбора 1 кг марок шафрана нужно целых 150 цветков!), так, наверное, не все осведомлены о том, что Рено может также владеет автомобилем, который, как ни странно, не живет своей жизнью.
Renault Safrane په 1992 کې پیل شو. د 4.7 متر څخه ډیر لوړوالی سره لفټ بیک نه یوازې د بدن ډول کې د سیالانو څخه توپیر لري (د موټرو پدې ټولګي کې ، سیډان ډیر منطقي حل ښکاري) ، بلکه په سټایل کې هم ، ښکلا او ثبات څرګندوي ، مګر هیڅ متحرکات هم نلري. د بریښنا واحدونه چې د PSA او Volvo شرکتونو سره په ګډه رامینځته شوي ، باید د رینالټ پرچم بردار لیموزین د عالي تحرک او دوام سره چمتو کړي.
په 1996 کې، موټر په بشپړه توګه له سره ډیزاین شوی و، چې صفران یې د کلونو لپاره خامخا او تازه پاتې شو. د دې عصري کولو په پایله کې، د صفرین بهر د پام وړ بدلون موندلی او د موټر دننه ځینې حلونه پریښودل شوي، کوم چې ډیری وختونه لږ کارول شوي، او د ماډل لګښت د پام وړ زیات شوی (د بریښنا شاته څوکۍ، د بریښنا سټیرینګ کالم، برقی نیوماتیک تعلیق). د پام وړ بدلونونو د پاور ټرینونو په کرښه هم اغیزه وکړه: د 2.0 او 2.5 لیټرو پټرول واحدونه د سویډن Volvo رینج څخه پور اخیستل شوي، او د 6 لیټر V3.0 انجن مستقیم د PSA ډیزاین څخه لیږدول شوی. په هرصورت، ترټولو لوی او، د ډیری په نظر کې، نامناسب بدلون د 3.0 hp سره د 6 لیټر V265 بټربو انجن د آل ویل ډرایو ګازولین نسخه لرې کول وو! د انجن په دې نسخه کې دروند صفران یوازې په 100 ثانیو کې 7 کیلومتره / ساعت ګړندی شو او په اسانۍ سره 250 - 260 کیلومتره / ساعت ته ورسید!
د موټر د وړتیاوو په اړه ډیر څه لیکل کیدی شي: یو خورا پراخه داخلي، خورا بډایه تجهیزات، غوره څوکۍ، د لوړ تعلیق راحت، د موټر چلولو لپاره خوندور او ډیر محدود (ځینې به دا یو څه ستړي وي) ډشبورډ او ... یو پیاوړی. 80 لیتره د تیلو ټانک. یو ټانک چې تاسو ته اجازه درکوي حتی د 1000 کیلومترو څخه ډیر پرته له تیلو څخه تیر کړئ.
صفران، د مشهور باور برعکس، د کارولو لپاره خورا خوندور ماشین وګرځید. دا اساسا د وړاندیز شوي راحت او تجهیزاتو سره د پیرود نرخ عالي تناسب له امله دی. د موټر چلولو واحدونه، لکه د ټولو موټر میکانیکونو په څیر، پخپله د متخصصینو او کاروونکو په وینا، د وخت تیریدو سره خورا ښه مقاومت کوي، او نیمګړتیاوې یوازې د وتلو او ډرایو سیسټمونو (بیرنگونو، سیلونو، زور) سره تړاو لري. ځینې وختونه ممکن د بورډ په بریښنایی توکو کې کوچنۍ ستونزې شتون ولري ، مګر دا هغه ستونزې ندي چې د دې ځانګړي ماډل لپاره د پام وړ او ځانګړي دي چې د وسایطو نیمګړتیاو ته منسوب وي (هر موټر چې له یوې لسیزې څخه زاړه وي د بریښنا کړکۍ ، مرکزي تالاشۍ سره ستونزه نلري ، رڼا، او داسې نور ..؟).
زعفران یو ډول ځانګړتیا ده - ډیری یې د پولنډ د ښارونو په کوڅو کې نه ګرځي، او هغه چې خپریږي په شخصي توګه واردیږي. که دا بیړني وسایط نه وي، نو بیا د دوی عملیات د کاري مایعاتو او پرزو بدلولو پورې محدود دي چې د طبیعي پوښاک او اوښکو تابع دي. په حقیقت کې، موږ کولی شو ووایو چې د دې موټر په اړه پراخه بد نظر تر یوې اندازې د راتلونکي مالکینو په ګټه کار کوي - د پیرود نسبتا ټیټ لګښت پدې مانا دی چې تاسو کولی شئ د خورا لږ پیسو لپاره یو موټر واخلئ چې د وړاندیز شوي سفر په آرامۍ سره، په دې قیمت کې نږدې هرڅه تیریږي.
