ټیسټ ډرایو رینالټ کدجر: جاپاني د فرانسوي آداب سره

فرانسوي ماډل د نسان قاشقي فلسفې یو څه مختلف لوستلو سره

د مشهور نسان قشقای ټیکنالوژۍ پراساس ، رینالټ قاجار موږ ته د خورا بریالي جاپاني ماډل فلسفې یو څه مختلف تفسیر وړاندې کوي. د دوه ګیرباکس سره د DC 130 ازموینه نسخه.

دې پوښتنې ته چې "ولې زه قاجار ته قشقايي غوره کړم؟" په ریورس کې د ورته بریالیتوب سره نصب کیدی شي - هو، دوه ماډلونه ورته تخنیکونه کاروي او هو، دوی په اصل کې خورا نږدې دي. په هرصورت، د دوی ترمنځ توپیر دومره څرګند دی چې په لمر کې د هر دوه رینالټ-نیسان محصولاتو لپاره مناسب ځای ومومي. پداسې حال کې چې قشقايي د لوړ تخنیکي حلونو لپاره د خپل ځانګړي جاپاني لیوالتیا سره، د موټر چلوونکي مرستې سیسټمونو خورا بډایه لړۍ باندې ډیر تکیه کوي او ډیزاین یې د نسان اوسني سټایل لاین سره سمون لري، کدجر ډیر په آرامۍ تمرکز کوي او له هرڅه پورته، راحت په زړه پورې ډیزاین، د لوی فرانسوي ډیزاینر ټیم کار - لارنس وان ډین اکر.

د بterې ځانګړتیا

د بدن د رطوبت لینونه ، د سطحونو نرم تاو او د پای پای ځانګړتیاوې نه یوازې د رینالټ له فلسفې سره سمون لري ، بلکه موډل د کمپیکٹ کراسور کټګورۍ کې واقعیا روښانه شخصیت جوړوي. د موټر دننه ، فرانسوي سټایلیسټان هم پخپله لاره روان کړي او د ډیجیټل وسیلې پینل غوره کړی ، د مرکز کنسول کې د لوی ټچ اسکرین له لارې د ډیری دندو کنټرول ، او اغیزمن فعالیت.

پراخه او فعال

له هغه ځایه چې د کججر بدن اووه سانتي متره اوږد دی او درې سانتي متره پراخ دی د قشقايي په پرتله ، د رینالټ ماډل ، لکه څنګه چې تمه کیده ، دننه یوڅه خونه ده. څوکۍ د اوږدو واکونو لپاره پراخه او راحته دي ، د زیرمو ځای کافی دی. د نومول شوي بوټ حجم 472 لیتره (په قشقايي کې 430 لیټره) دی ، او کله چې شا سیټونه لاندې ټوټې شي ، نو دا 1478 لیټرو ته رسي. د بوس نسخه د دې برخې عادي اسانتیاو ته اضافه کوي د لوړ کیفیت آډیو سیسټم په ځانګړي ډول د مشهور ماهر جوړونکي لخوا د دې ماډل لپاره رامینځته شوی.

راحت لومړی راځي

که چیرې د قشقايي ځیرکتیا په روښانه ډول د چیسس تنظیم کولو په وخت کې یو له لومړیتوبونو څخه و ، نو کجار یقینا د سواری آرامۍ ته ډیر پام کوي. کوم چې په حقیقت کې خورا ښه پریکړه وه - په هرصورت، د داسې موټرو سره د نسبتا لوړ ثقل مرکز او د پام وړ وزن سره، د سړک چلند دمخه د "سپورتي" تعریف ته رسیدل ستونزمن دي، او د سواری نرموالی خورا ښه دی. د قاجار متوازن مزاج . تعلیق په ځانګړي ډول په سړک کې د لنډو ، تیزو ټپونو په مینځلو کې مؤثره دی ، پداسې حال کې چې د کیبن ټیټ شور او د انجن فکري عملیات د آرام کیبن فضا کې مرسته کوي.

څلور سلنډر انجن د 130 hp سره او په 320 rpm کې د 1750 Nm اعظمي torque په ډاډه او مساوي ډول راښکته کوي - یوازې د 1600 rpm څخه ښکته د دې چلند ځینې وختونه یو څه ډیر بې ثباته ښکاري ، مګر دا د حیرانتیا خبره نده چې د موټر خپل وزن 1,6 ټنه دی. د AMS اقتصاد د موټر چلولو دوره کې د تیلو مصرف یوازې 5,5 لیټر / 100 کیلومتره دی، پداسې حال کې چې په ازموینه کې د تیلو منځنۍ مصرف 7,1 لیټر / 100 کیلومتره دی. د نرخ له نظره، ماډل خورا مناسب محدودیتونو ته غاړه کیږدي او یو نظر د دې تخنیکي سیال، نیسان قشقايي په پرتله خورا ارزانه دی.

ارزونه

د دې زړه راښکونکي ډیزاین ، پراخه داخلي ، د سونګ موثره او فکري ډیزل انجن او خوندور سواري راحت سره ، رینالټ کججر یقینا د دې برخه کې ترټولو په زړه پورې وړاندیز دی. د لوړ فشار وزن د بل ډول عالي 1,6 لیټره ډیزل انجن متحرکاتو باندې یو څه تاثیر لري.

بدن

+ د څوکیو په دواړو قطارونو کې لوی ځای

د توکو لپاره کافی خونه

د اطمینان وړ کسب

کافي سامان

لید لید ډیجیټل کنټرولونه

"یو څه محدود شا لید."

د ټچ سکرین په کارولو سره د ځینې دندو کنټرول تل د موټر چلولو پرمهال مناسب ندی.

آرام

+ ښکلې څوکۍ

په کیبن کې د شور کچه ټیټه ده

د موټر چلولو خورا ښه راحت

انجن / لیږدول

+ ډاډمن او یونیفورم فشار له 1800 rpm څخه پورته

انجن خورا کلتور لرونکی کار کوي

- په ټیټه کچه کې ځینې ضعف

د سفر چلند

+ خوندي چلول

ښه گرفت

- ځینې وختونه د سټیرینګ سیسټم بې پروایی احساس

خونديتوب

+ د چلوونکو مرستې سیسټمونو خورا ارزانه او ارزانه سلسله

اغیزمن او د باور وړ بریکونه

ايکولوژي

+ د ځواکمن معیاري CO2 اخراج

د تیلو معتدل مصرف

- لوی وزن

لګښتونه

+ د تخفیف بیه

بډایه معیاري تجهیزات

متن: بوزان بوشناکوف

عکس: هانس - ډایټر ژیفرټ