لنډه ازموینه: رینالټ میګن کوپ RS 2.0 T 165 ریډ بیل ریسینګ RB7
تاسو شاید پوهیږئ چې سیباسټین وټل په وروستیو کلونو کې د فارمولا 1 خورا بریالی چلوونکی و. او د پایلې په توګه ، تاسو شاید پوهیږئ چې د هغه ریډ بیل رینالټ ټیم د فارمولا 1 ټیمونو ترمینځ په ورته موقعیت کې دی.
میتیو ګروشیل
د موټرو جوړونکو لپاره چې په فورمولا 1 کې برخه اخلي ، دا د دوی د موټرو ډیر یا لږ سپورت نسخې جوړول رواج و ، هڅه یې کوله په یو ډول دوی له دې سیالۍ او پدې کې برخه اخیستونکو سره وصل کړي. هونډا ، د مثال په توګه ، څو کاله دمخه یو سیویکا خپره کړه ، کوم چې دوی د ګیرارډ برجر ایډیشن په نوم یادیږي. او هغه واقعیا په بشپړ ډول اتل نه و.
رینالټ د ریډ بیل ټیم سره خپله همکاري د میګن ځانګړي نسخه سره ولمانځله. خوشبختانه ، د ټیټ بریښنا ډیزل نسخې د اساس په توګه ندي اخیستل شوي او دوی ته د بې کاره لوازمو یوه ډله اضافه شوې. نه، دوی میګانا RS د اساس په توګه واخیست - مګر حقیقت دا دی چې موږ یو څه هڅه کولی شو.
د دوی ترکیب نشي کولی د لوړ اتوماتیک پاک هنر یوه بیلګه وبلل شي. دوی یوازې میګانا RS واخیست ، دا یې د میګانا RS ریډ بیل RB7 نوم ورکړ او د کپ چیسیس د اختیاري تجهیزاتو لیست څخه سریال لیست ته واړول (کوم چې ټیټ ، پیاوړی دی او کوم چې د تعلیق او لوند کولو ترتیباتو کې بدلونونو سربیره ، هم راوړي. یو توپیر لرونکی لاک) او غوره) د فرنټ بریک کیلیپرز او ځینې داخلي او بهرني هارډویر (ووایاست ، د سپورت څوکیو ریکارډ کړئ ، کوم چې په بل ډول به تاسو له زرو څخه ډیر لګښت ولري).
د موټر بیروني (او داخلي) ډیری برخې په ژیړ پوښل شوي وې (د ورته مداخلې لید مناسبیت په اوږدوالي او توضیحاتو بحث کیدی شي) او څو سټیکرونه (کوم چې په ټول ایماندارۍ کې د غوره کیفیت څخه ندي یا غوره ځړول شوي دي) او د سیریل نمبر سره یو پلیټ ... بس نور څه نه. تقریبا. دوی د CO2 اخراج کمولو لپاره د سټارټ سټاپ سیسټم هم اضافه کړ (هو ، دا پیژندل شوی: په هر کیلو میتر کې 174 ګرامه CO2 ، د دې سیسټم پرته د 190 په پرتله).
دا د شرم خبره ده چې دوی د چیسیس او انجن وړتیاو سره د یو څه لوبیدو فرصت له لاسه ورکړ او موټر یې یو ډول نادمیګنا RS جوړ کړ ، یو موټر چې د دې د موټر چلولو ځانګړتیاو له مخې (هیڅ غلطي مه کوئ ، حتی دا د غوره لیبل مستحق دی) او اکاډمیک فعالیت په ټولګي کې نوي معیارونه ټاکي. شاید موږ حتی کافي زړورتیا وښیو او موټر ساده کړو ، شاته سیټونه واخلو ، یو څه وروستي تقویت ، نیم ریس ټایرونه نصب کړو ، شاید حتی د رول کیج (پخوانی میګین RS R26 په یاد ولرو؟) ...
هو، دا ډول میګن RS به موټر چلوونکي ته د ریس په لاره کې خورا ډیر (فرنټ ویل ډرایو) خوښۍ چمتو کړي ، مګر په ورته وخت کې داسې بریښي چې رینالټ واقعیا یو څه ځانګړي کولو لپاره عالي فرصت له لاسه ورکړ. شاید نور به وي؟ په هرصورت، ویټیل لا دمخه سږکال خپل دریم لیګ سرلیک ګټلی دی - ایا راتلونکی ورته میګن RS 300 هارس پاور لري؟
متن: دوسان لوکیک
عکس: ماتی ګروشیل
رینالټ میګن کوپ RS 2.0 T 265 د ریډ بیل ریسینګ RB7
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 31.790 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 33.680 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 6,2 s |
| اعظمي سرعت: | 254 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 12,9،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.998 cm3 - اعظمي بریښنا 195 kW (265 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 360 Nm په 3.000–5.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/35 R 19 V (بریجسټون پوټینزا RE050A). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 254 km/h - 0-100 km/h سرعت په 6,0 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 11,3/6,5/8,2 l/100 km، CO2 اخراج 190 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.387 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.835 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.299 mm – عرض 1.848 mm – لوړوالی 1.435 mm – wheelbase 2.636 mm – بوټ 375–1.025 60 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| T = 20 ° C / p = 1.070 mbar / rel. vl = 42 / / اوډومیټر حالت: 3.992 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 6,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 14,2 کاله ( 159 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 5,5،9,2 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 6,8،9,5 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| اعظمي سرعت: | 254km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 12,9 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,2m |
| د AM میز: | 39m |
ارزونه
د دې په څیر میګین RS عالي دی که تاسو د ځینې لید لوازمو سره ژوند کولی شئ (یا حتی غواړئ). مګر لاهم یو اشاره شتون لري چې رینالټ د واقعیا ځانګړي څه کولو فرصت له لاسه ورکړ.
موږ ستاینه او ملامت یو
په سړک کې موقعیت
څوکۍ
چلول
ESP دوه مرحله او په بشپړ ډول د بدلیدو وړ
بریکونه
د انجن غږ
لیږدول
د بریک پیډل او سرعت ورکونکي ترمینځ خورا لوی واټن
دا حتی خورا سخت کیدی شي
