د پنکچر ترمیم: طریقې او قیمتونه
منځپانګې
نبض شوي موټرسایکل ټایر: کوم حلونه؟
څنګه کولای شو چی د کیل یا سکرو په واسطه پنچر شوی ټایر ترمیم کړو
او وویلا، تاسو په خپل ټایر کې یو لوی کیل لرئ، یو پیچ، یو تور وسیله! چې څه کول پکار دي؟
لومړی کار دا دی چې نوک یا پیچ خلاص نه کړئ. دا سوري ولګوي او که تاسو یې لرې کړئ ستاسو ټایر به په چټکۍ سره خراب شي. که چیرې کیل راوتلی وي او تاسو د انفلات وړ وسیلې پرته بل څه نلرئ ، تاسو حتی کولی شئ د لرګیو سکرو وکاروئ ترڅو راتلونکي ګاز سټیشن ته د هوا له تیریدو څخه مخنیوی وکړئ. هو، د دې ډول هستوګنې لپاره په وسیله بکس کې باید تل د مختلفو اندازو لرګیو پیچونه شتون ولري.
د پنکچر ډول پورې اړه لري او که تاسو فلیټ ټایر نه وي چلولی تاسو ته ډیری حلونه شتون لري:
- سوري بم
- د پښې ترمیم کټ
- مسلکي
په حقیقت کې، که تاسو په اسانۍ سره موټر چلوئ، نو رم کولی شي ټایر له دننه څخه قطع کړي او د ټایر جوړښت ته زیان ورسوي، دا خرابوي؛ دا اړینه نه ده چې له بهر څخه ښکاره شي.
سربیره پردې، ترمیم یوازې هغه وخت ترسره کیږي کله چې سوري په پښو کې وي، مګر په اړخونو کې نه وي او البته، که دا خلا نه وي.
د پنچر بم: ترټولو بد حل
د پنکچر بم په کافي اندازه د ټایرونو لپاره د داخلي ټیوب سره ساتل کیږي. د ټیوب پرته ټایر لپاره ، د پښې ترمیم کټ غوره کیږي (او د زین لاندې لږ ځای هم نیسي).
د بم اصول ساده دي، مایع په ټایر کې پمپ کیږي، سوري پلګ کوي او ټینګوي. پاملرنه! دا ترمیم ندی ، مګر یو ناڅاپي ، لنډمهاله حل یوازې ستاسو لپاره نږدې ګیرج ته د رسیدو لپاره ډیزاین شوی ، کوم چې به حتما تاسو ته وروسته د ټایرونو بدلولو ته اړتیا ولري او دا به تاسو ته اجازه ورنکړي چې څو زره کیلومتره وروسته په پام کې ونیسئ.
په عمل کې، تاسو:
- د نوکانو په لرې کولو سره پیل کړئ،
- څرخ وګرځوئ ترڅو سوري ښکته شي،
- بم په والو کې ځای په ځای کړئ او د بم ملاتړ وکړئ: محصول د ټایر څخه تیریږي ، د سوري له لارې بهر کیږي ، د ټایر ربړ چپه کوي او په هوا کې وچیږي
- یو څو کیلومتره په ټیټ سرعت سره چل کړئ ترڅو محصول په ټایر کې توزیع شي
- بیا خپل ټایر فشار په منظم ډول چیک کړئ
تودوخې ته پام وکړئ او چیرې چې تاسو بم ځای په ځای کوئ. ځکه چې تودوخه کولی شي د بم د لیکیدو لامل شي او محصول لرې کول خورا ستونزمن کیږي کله چې په ټول ځای کې تیریږي.
په ورته ډول ، د بم محصول کولی شي د سوري له لارې له ټایر څخه راوتلی شي او رم او څرخ مات کړي ... او تاسو به ژاړئ چې دا ټول پاک کړئ ، په ځانګړي توګه وروسته له هغه چې هرڅه سخت شي. لکه څنګه چې تاسو تصور کولی شئ، بم ترټولو بد ممکن حل دی.
د پښې د ترمیم کټ
کټ د فلیټ ټایر ترمیم لپاره ترټولو مؤثر حل دی. دا یو کټ دی چې د شاوخوا 28 یورو لپاره پلورل کیږي ، پشمول څو ډوبلونه یا ویکسونه ، د ګلو ټیوب ، یو کارونکي ، لارښود وسیله ، او یو یا ډیر فشار شوي CO2 سلنډر (احتمالا یو کوچنی پورټ ایبل کمپرسور).
- په عمل کې، تاسو:
- سوري ومومئ او د پنچر موقعیت په نښه کړئ (د مثال په توګه چاک)،
- نوکان لرې کول،
- یو ایسډریل وکاروئ ، چې د انسیزر په نوم هم یادیږي ، ترڅو سوري همغږي کړي او پښې ته اجازه ورکړي چې په هغې کې دننه شي
- هغه پیګ واخلئ چې تاسو یې په ګلو پوښئ، که مخکې له مخکې لیپت شوی نه وي،
- پښه د لارښود وسیلې سره سوري ته دننه کړئ ، کوم چې د پیشو ستنې په څیر ، تاسو ته اجازه درکوي چې پښه په نیمه کې ودروئ
- ټایر د CO2 سلنډر سره فلش کړئ (شاوخوا 800 g)؛ ډیر کوچني کمپرسورونه هم شتون لري
- د پښې بهرنۍ برخه پرې کړئ
دا ټول ترمیمونه د لومړي ډکولو سټیشن کې د فشار کنټرول ته اړتیا لري چې تاسو ورسره مخ یاست ، د تولید کونکي وړاندیزونو سربیره (معمولا د 2 بار یا حتی 2,5 بار څخه پورته).
پاملرنه! د شاته ټایر په پرتله د مخکینۍ فلیټ ټایر سره سواری کول خورا خطرناک دي.
ټول مسلکیان او جوړونکي به تاسو ته ووایي چې دا یو لنډمهاله ترمیم دی. یو لنډمهاله ترمیم چې په پرانیستلو پورې اړه لري تاسو ته اجازه درکوي چې خپل رخصتۍ په سوله کې پای ته ورسوئ. زما د برخې لپاره ، ما دا ترمیم په موټرسایکل کې په نږدې نوي لفټ کې ترسره کړ او په لازمي ډول پداسې حال کې چې زما د موټرسایکل سره ښاري و ما غوښتل وګورم چې ایا د ټایر فشار د معمول څخه ډیر راټیټیږي او د ترمیم وخت ډیر وخت نیسي. په دې توګه، ما څو میاشتې او څو زره کیلومتره پرته له اندیښنې پرته، یوازې او په یوه ډویل کې، مګر د موټر چلولو په وخت کې "ښایسته". په هرصورت، زه به په لویه لاره کې د موټر چلولو یا د دې ډول ترمیم سره د ټایر فشارولو خطر ونه لرم. او برعکس، د کیل ډول، د زاویې زاویه او د ترمیم کولو طریقه پورې اړه لري، ځینې بایسکل چلونکي د دې ډول ترمیم په ترسره کولو کې پاتې راغلل له پنځوس کیلومترو څخه زیات، حتی د حقیقت وروسته یې بیا ترسره کول، کوم چې د دې لامل شو. د ټایرونو لازمي بدلول.
د ویک سره ستونزه دا ده چې حتی که ترمیم هم ترسره شي، بتی په چټکۍ سره په یو ځل لیرې کیدی شي. او له هغه ځایه چې سوري بیا لوی وي، ټایر به په چټکۍ سره خراب شي او مخکې له دې چې موږ د فو ویلو لپاره وخت ولرو ... چې دا به د رم شاوخوا حرکت کولو سره د سقوط لامل شي. په بل عبارت، فیوز غوره نه دی چې په لویه لاره کې د موټر چلولو په وخت کې ورک شي، ځکه چې دا یو ریښتینی خطر دی.
په هر حالت کې، دا مشوره ورکول کیږي چې یا ټایرونه بدل کړئ یا دا ترمیم په مسلکي توګه ترسره کړئ. مګر ځکه چې دا اړینه ده کله چې د بټی ایښودل ، سوري پراخه کول ، دا د مؤثره ترمیم امکان خورا کموي ، لکه وروسته د مرمیو په څیر.
د پښې د ترمیم کټ ځای نه نیسي او د پنچر بم برعکس په اسانۍ سره د زین لاندې کیښودل کیدی شي. دا پخپله ترسره کول واقعیا اسانه دي او ترټولو غوره کار دی.
مسلکي: د مرمۍ سره ترمیم
د مشروم ترمیم یوازینی ریښتینی ترمیم دی چې کولی شي ستاسو د ټایر اعظمي دوام تضمین کړي.
ځینې مسلکونه یوازې تاسو ته د پښې بهرنۍ سیسټم پلي کوي، ساده او چټک. ریښتیني مسلکي کسان ټایر جلا کوي ، د ټایر دننه برخه (کوم چې په ټیټ فشار کې د ګړندي رول کولو سره ویجاړ کیدی شي) تنظیموي ترڅو دننه برخه تنظیم کړي ، چې د مشروم په نوم یادیږي ، کوم چې د یخ vulcanization سره ودریږي. ترمیم ډیر اغیزمن او باثباته دی، ځکه چې سوری په پښو کې دی. په اړخونو کې، د ټایر منحل کول د وخت په تیریدو سره د فنګس ساتل ستونزمن (مګر ناممکن ندي). د مرمۍ ګټه دا ده چې ترمیم ترسره کیږي یا نه، مګر موږ په چټکۍ سره پوهیږو. او که دا وساتل شي، دا د اوږدې مودې لپاره دوام کوي (د یو ویک په څیر چې سمدلاسه لیرې کیدی شي). په پام کې ونیسئ، که چیرې یو ټایر د ویک سره ترمیم شوی وي، په ورته ځای کې د مرمیو ترمیم به نږدې نیمایي کار وکړي.
بیا د مداخلې بیه په پاریس او د پاریس په سیمه کې له 22 څخه تر 40 یورو پورې او په والیتونو کې شاوخوا لس یورو ده. په لنډه توګه، دا غوره ده چې په ولایتونو کې ژوند وکړئ! کارول شوي اصطلاح ته پام وکړئ. ځینې مسلکیان په حقیقت کې د مرمۍ په پرتله ګړندي بهر ته د ویک ایښودلو سره خوښ دي. له همدې امله، د ترمیم کولو دمخه کارول شوي ترمیم تخنیک وګورئ.
دا د دننه څخه ترمیم دی، کوم چې البته، ترټولو خوندي او خورا دوامدار دی. دا پدې مانا ده چې تاسو به وکولی شئ د خپل ټایر پاتې ژوند لپاره سواری وکړئ.
ما په 3000 کیلومترۍ کې پنکچر وکړ او په دې توګه ما ټایر له دننه څخه ترمیم کړ. ترمیم زما د ټایر د خدمت ژوند تر پایه پورې دوام وکړ ... 33 کیلومتره! نه ، هیڅ اضافي سکریچ نه ، دا اصلي برجسټون BT000 و ، په باران کې ریښتیني صابون ، مګر خورا دوامدار! زه نشم کولی د اوږدې مودې لپاره ټایر ژوندی کړم.
د پانیسټ پیغامونو ته پاملرنه
وینا د ډیری سټیشنونو لپاره پیژندل کیږي چې تاسو ویروي، تاسو هڅوي چې په لږ پنکچر کې د ټایرونو بدلولو لپاره د خطر سره مخ شي، او هغه خطر په ګوته کوي چې نور او په ځانګړې توګه کورنۍ یې رامنځته کوي. دا ممکن په ځینو حاالتو کې ریښتیا وي، په ځانګړې توګه که د ټایر جوړښت سره موافقت شوی وي، دا د اوښکو یا د غاړې په دیوال کې د پنکچر په واسطه وي، مګر په ندرت سره د ټریډ پنچر په صورت کې: خورا عام. نو نه، د پنکچر په صورت کې د ټایر بدلولو لپاره هیڅ سیسټمیک اړتیا نشته، پرته لدې چې دا د اغوستلو شاخص سره پای ته ورسیږي چې دمخه یې رسیدلی وي.
مګر قیمت ممکن تاسو د ټایرونو بدلولو ته وهڅوي.
ځکه چې د هر مشروم ترمیم به د 30 څخه تر 40 یورو پورې لګښت ولري. او که دا نه وي، تاسو لاهم باید ټایر بدل کړئ، کوم چې د جوړولو قیمت باید اضافه شي (په ټولیز ډول شاوخوا شل یورو).
