د VAZ 2106 د بدن او واحدونو ترمیم
منځپانګې
د VAZ "شپږ" د تولید پیل په 1976 کې راځي. د دې کلونو موټرونه، او حتی په وروستي کلونو کې، حتی د مناسب او وخت ساتنې سره، دوره ترمیم ته اړتیا لري. د شرایطو او د عملیاتو شدت پورې اړه لري، دا ممکن د بدن او انفرادي اجزاو یا مجلسونو ترمیم ته اړتیا وي. ډیری کارونه په خپلواکه توګه ترسره کیدی شي، د وسیلو یو مشخص لیست او د دې پوهیدل چې څه باید ترسره شي او په کوم ترتیب کې. له همدې امله، د VAZ 2106 د ترمیم په مختلفو پړاوونو کې، دا په ډیر تفصیل کې د اوسیدو ارزښت لري.
د VAZ 2106 ترمیم ته اړتیا
د VAZ "شپږ" د تولید پیل په 1976 کې راځي. د دې کلونو موټرونه، او حتی په وروستي کلونو کې، حتی د مناسب او وخت ساتنې سره، دوره ترمیم ته اړتیا لري. د شرایطو او د عملیاتو شدت پورې اړه لري، دا ممکن د بدن او انفرادي اجزاو یا مجلسونو ترمیم ته اړتیا وي. ډیری کارونه په خپلواکه توګه ترسره کیدی شي، د وسیلو یو مشخص لیست او د دې پوهیدل چې څه باید ترسره شي او په کوم ترتیب کې. له همدې امله، د VAZ 2106 د ترمیم په مختلفو پړاوونو کې، دا په ډیر تفصیل کې د اوسیدو ارزښت لري.
د بدن ترمیم
د "لادا" بدن د دې موټرو یو له "ناروغ" ځایونو څخه دی. د بدن عناصر په دوامداره توګه د تیریدونکي چاپیریال سره مخ کیږي (کیمیاوي توکي چې په ژمي کې د سړکونو درملنې لپاره کارول کیږي، ډبرې، شګه، کثافات، او نور). دا ټول د دې حقیقت لامل کیږي چې هیڅ مهمه نده چې پخوانی ترمیم څومره لوړ کیفیت و ، یو څه وروسته ، د زکام مرکزونه په بدن کې څرګندیدل پیل کوي ، کوم چې که څه نه وي ترسره شوي له مینځه ځي. د زنګ شتون نه یوازې د موټر بڼه خرابوي، مګر د جدي زیان په صورت کې، دا د بدن ځواک هم کموي، کوم چې کولی شي په حادثه منفي اغیزه وکړي. ډیری وختونه په "شپږ" او نورو "کلاسیکونو" کې د بدن عناصر لکه فینډر، سیل، دروازې ترمیم کیږي. فرش او سپیرونه لږ ځله بدل شوي یا ترمیم شوي.
د وزر ترمیم
د مخکینۍ یا شاته فنډونو ترمیم ممکن مختلف عملونه پکې شامل وي ، کوم چې د بدن عنصر ته د زیان درجې پورې اړه لري. که چیرې "زعفران د شیدو مرخیړی" په سطحه راښکاره شي، د بیلګې په توګه پینټ یو څه پړسوب او زنګ وهلی و، نو پدې حالت کې تاسو کولی شئ د شګو کاغذ سره د خراب شوي ساحې معمول پاکولو، د پوټین سره سطحه کول، د پریمر او پینټ پلي کولو سره ترلاسه کړئ. مګر په ډیری حاالتو کې، د ژیګولي مالکین دا ډول کوچنیو ته ډیر پام نه کوي او ترمیم پیل کوي کله چې وزرونه دمخه په بشپړه توګه خراب شوي وي. دا واقع کیږي، د یوې قاعدې په توګه، په ښکته برخه کې، او د وزر د بشپړ بدیل څخه مخنیوي لپاره، د ترمیم ځانګړي داخلونه نصب کیدی شي. د دې کړنالرې لپاره، تاسو به د وسایلو او تجهیزاتو لاندې لیست ته اړتیا ولرئ:
- بلغاریه (UShM)؛
- پرې کول، د پاکولو څرخونه، برش؛
- د 6 ملي میتر سره ډرل؛
- نیمه اتوماتیک ویلډینګ؛
- ټوپک
- تیز او پتلی زنجبیل؛
- شګه کاغذ P80؛
- انټي سیلیکون
- epoxy primer؛
- زنګ کنورټر
ترمیم د کیڼ شا وزر مثال په پام کې ونیسئ.
موږ په لاندې ترتیب کې کار ترسره کوو:
- د پرې کولو څرخ سره د پیس کولو سره ، موږ د وزر خرابه برخه پرې کړه ، مخکې مو د ترمیم داخلولو هڅه کړې وه.
موږ زیانمن شوي فلزات د ګرینډر سره پرې کړل - د ورته حلقې او برش سره، موږ جنکشن د اپون، آرک، او همدارنګه د اضافي څرخ پوړ سره جنکشن پاکوو. موږ د ویلډینګ څخه پاتې شوي ټکي ډرل کوو.
- د چزل او هامر په کارولو سره ، پاتې فلزي ټک کړئ.
- موږ د ترمیم داخل کول تنظیم کوو ، اضافي فلزي پرې کوو. کله چې هرڅه په واضح ډول ځای په ځای وي، موږ په نوي عنصر کې په هغه نقطو کې سوري ډریرو کوو چیرې چې پخوانۍ ویلډینګ مخکې له مخکې ډرل شوی و. موږ د راتلونکي ویلډینګ ځایونه له خاورې، رنګ او داسې نورو څخه پاکوو. موږ د ترمیم داخل کول په هغه ځای کې کوو او ویلډ یې کوو.موږ د نیمه اتوماتیک ماشین سره د وزر ترمیم داخل کول ویلډ کوو
- موږ د ویلډ ټکي پاکوو.موږ ویلډ شوي ټکي د ځانګړي حلقې سره پاکوو
- موږ ویلډونه د ګرینډر لپاره د برش سره پروسس کوو ، پداسې حال کې چې په ورته وخت کې د ټرانسپورټ خاوره لرې کوو. له هغې وروسته، موږ سیم او د ترمیم ټول عنصر د P80 ګیټ سره د شګو کاغذ سره پیس کوو، خطرونه جوړوي. دا اړینه ده چې په ځمکه کې چپکتیا ښه کړي.د ترمیم داخل کې، موږ د شګو کاغذ سره خطرونه جوړوو
- موږ د دوړو سطحه پاکوو، ټوله برخه یې پاکوو.
- پریمر په درملنه شوي سطح باندې تطبیق کړئ.موږ چمتو شوی فلز د پریمر پرت سره پوښو، کوم چې د زنګونو مخه نیسي.
- که اړتیا وي، نو په ورته ډول موږ د وزر د مخکینۍ برخې ترمیم داخل کول بدلوو.موږ د وزر مخکینۍ برخه د شا په څیر بدلوو
- موږ د پوټین، سټریپینګ او پریمینګ په کارولو سره د رنګ کولو لپاره د بدن عنصر چمتو کوو.د ویلډینګ وروسته، موږ بدن د انځور کولو لپاره چمتو کوو
د تختو ترمیم
که چیرې تختې په VAZ 2106 کې سوریدل پیل کړي ، نو دا پیښیږي ، د یوې قاعدې په توګه ، نه په یوه نقطه کې ، مګر په ټول عنصر کې. په دې حالت کې، دا خورا منطقي ده چې په بشپړه توګه د تختې ځای په ځای کړئ، او د پیچونو ایښودلو لپاره نه. د داسې کار لپاره وسیلې به ورته اړتیا ولري لکه د وزرونو ترمیم لپاره ، او پخپله پروسه ، که څه هم پورته تشریح شوي ورته ورته وي ، لاهم په اصلي ټکو کې د پام وړ دي:
- موږ زاړه تخته د ګرینډر سره پرې کړه.موږ د ګنډلو تخته د گرینډر سره پرې کړه
- موږ د حد دننه موقعیت لرونکي امپلیفیر لرې کوو ، ځکه چې په ډیری قضیو کې دا هم سوریږي.
- موږ دننه هرڅه د ګرینډر لپاره د سرکلر برش سره پاک کوو او سطح یې د خاورې سره پوښو.موږ د تخت داخلي سطح د پریمر سره پوښو
- موږ د نوي امپلیفیر اندازه تنظیم کوو ، په هغې کې سوراخونه ډرل کوو او دننه یې د پریمر سره پروسس کوو ، له هغې وروسته موږ دا په ځای کې ویلډ کوو.موږ یو نوی حد امپلیفیر ویلډ کوو
- موږ په روښانه ډول د ویلډ شوي ټکي پاکوو او له بهر څخه د خاورې پرت سره پوښو.
- د تختې د سم نصبولو لپاره، موږ دروازې ځړوو.
- موږ په نوي تخته کې د ویلډینګ لپاره سوري ډریل کوو ، د بدن عنصر د دروازو تر مینځ د تشو سره تنظیم کوو ، او بیا برخه ویلډ کوو.موږ یو نوی حد د نیمه اتوماتیک ویلډینګ په واسطه ځای په ځای کوو
- د ویلډینګ وروسته، موږ د رنګ کولو لپاره عنصر پاک او چمتو کوو.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د حد بدلول
د پوړ ترمیم
د پوړ بیا رغونه د شور او خندا کار هم لري، د بیلګې په توګه د فلز پرې کول، پټول او ویلډینګ. لاندې ته د لږ زیان سره، تاسو کولی شئ د جزوی ترمیم څخه کار واخلئ، د خرابو سیمو پرې کول او د نویو فلزاتو ټوټو ویلډینګ. که فرش ته زیان د پام وړ وي، نو د ترمیم لپاره چمتو شوي عناصر باید وکارول شي.
د اضافي موادو او وسایلو څخه تاسو به اړتیا ولرئ:
- مهر مهر;
- bituminous mastic;
- پراخه برش
د عملونو ترتیب د بدن ترمیم ته ورته دی چې پورته بیان شوي، مګر ځینې ځانګړتیاوې لري:
- موږ په بشپړ ډول داخلي جلا کوو (کرسۍ لرې کړئ، د غږ ضد کول، او نور).په کیبن کې د بدن کار کولو لپاره، دا اړینه ده چې څوکۍ، د شور موصلیت او نور پوښونه لرې کړئ.
- موږ د فرش زیانمنې سیمې د ګرینډر سره پرې کړې.موږ د فرش خرابې برخې د ګرینډر سره پرې کړې
- د چمتو شوي فلز څخه (د فلزي نوې شیټ یا د بدن زاړه عناصر، د بیلګې په توګه، وزر یا دروازه)، موږ د سمې اندازې پیچونه د یو کوچني حاشیې سره د ګرینډر سره پرې کوو.
- موږ پیچ له زاړه پینټ څخه پاکوو، که اړتیا وي، دا د هامر سره په ځای کې تنظیم کړئ او د نیمه اتوماتیک ویلډینګ سره یې ویلډ کړئ.موږ پایله شوي سوري د ترمیم داخلولو یا پیچونو سره ویلډ کوو
- د ویلډینګ وروسته، موږ فرش د خاورې سره پوښو، د سیون سیلانټ سره مهرونه درملنه کوو، او وروسته له دې چې وچ شي، موږ پیچ د لارښوونو سره سم په دواړو خواوو کې د ماسټیک یا نورو موادو سره پوښو.موږ ترمیم شوی فرش د بټومینس میسټک سره پوښو
- کله چې مستطیل وچ شي، موږ د غږ پروفینګ کېښودو او داخلي برخه یې راټولوو.
د انجن ترمیم
د دې سم عملیات، پرمختللې بریښنا، د سونګ موادو مصرف او غوړ په مستقیم ډول د بریښنا واحد حالت پورې اړه لري. لاندې نښې نښانې په ګوته کوي چې د انجن سره ستونزې شتون لري:
- د اخراج پایپ څخه خړ لوګی؛
- د تیلو یا تیلو مصرف زیات شوی؛
- په یو سلنډر کې ټیټ کمپریشن؛
- د انجن د عملیاتو پرمهال ټک کول؛
- د بریښنا کمښت.
احتمالي نیمګړتیاوې د لاندې عواملو له امله رامینځته کیدی شي:
- لوړ بارونه؛
- د تیلو ناڅاپي بدلون؛
- د ټیټ کیفیت لرونکي غوړ کارول؛
- د انجن ډیر ګرمیدل.
د سلنډر سر ترمیم
د بلاک سر ترمیم یا د دې میکانیزم له مینځه وړلو اړتیا ممکن د مختلف دلیلونو لپاره رامینځته شي. یو له خورا عامو څخه د سر او بلاک تر مینځ ګازکیټ ته زیان دی. دا د دې حقیقت لامل کیږي چې کولنټ د احتراق خونې یا تیلو ته ننوځي. په لومړي حالت کې، سپین لوګی به د خارج څخه بهر راشي، او په دویمه برخه کې، کله چې په ډیپسټک کې د تیلو کچه وګورئ، یو ایمولشن به ښکاره شي - یو خړ کریمي ماده.
د زیانمن شوي ګازکیټ سربیره، د سلنډر سر والوز، د دوی څوکۍ (زین) ځینې وختونه سوځیدلی شي، د والو سټیم مهرونه له مینځه ځي، یا زنځیر اوږدیږي. د بلاک سر ته نږدې ټول ترمیمونه د کیمشافټ یا والو سیلونو ځای په ځای کولو استثنا سره د انجن څخه د دې مجلس لرې کول شامل دي. له همدې امله، موږ به په پام کې ونیسو چې څنګه او په کوم ترتیب کې د سلنډر سر ترمیم کړو. د کار کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ د وسیلو یو مشخص لیست چمتو کړئ:
- د توسیع سره کالر؛
- د راچټ لاسي؛
- ټوپک
- 10، 13 او 19 سرونه؛
- د ټینګولو لپاره د تورک رنچ.
د وسیلو سیټ ممکن د ترمیم کار ترسره کیدو پورې اړه ولري توپیر ولري.
د میکانیزم لرې کول او ترمیم کول په لاندې مرحلو مشتمل دي:
- موږ پلګونه خلاص کړو او کولینټ له سیسټم څخه وباسو.
- موږ د هوا فلټر، کاربوریټر، والو پوښ له منځه یوسو، او همدارنګه د دواړو ډیری فولډونو ګړندی کول هم خلاص کړو، وروسته له دې چې موږ د اخراج پایپ سره څنګ ته د اخراج څو برابره لرې کوو.
- موږ بولټ خلاص کړو او د کیمشافټ ګیر لرې کړو ، او بیا شافټ پخپله د بلاک سر څخه.موږ فاسټینرونه خلاص کړو او کیمشافټ د بلاک سر څخه لرې کړو
- موږ کلیمپونه خلاصوو او پایپونه یې کلک کوو چې هیټر، ترموسټیټ او اصلي ریډیټر ته ځي.موږ پایپونه لرې کوو چې ریډیټر او ترموسټاټ ته ځي
- ټرمینل د تودوخې سینسر څخه لرې کړئ.ټرمینل د تودوخې سینسر څخه لرې کړئ
- د کالر او 13 او 19 سرونو سره، موږ بلاک ته د سلنډر سر ماونټ خلاص کړو.موږ د سر سره د رنچ سره د بلاک سر ګړندی کول بندوو
- د بلاک سر له انجن څخه لرې کړئ.د فاسټینرونو خلاصول ، د سلنډر سر له سلنډر بلاک څخه لرې کړئ
- که چیرې د والوز سوځیدنه وي، نو لومړی موږ راکټونه د چشمو سره لرې کوو، او بیا والوز وچ کړئ.چشمې د وچونکي سره فشار کړئ او کریکرونه لرې کړئ
- موږ والوز له مینځه یوسو او د دوی کاري سطحې معاینه کوو. موږ سوځول شوي عناصر نوي سره بدلوو، د الماس پیسټ سره یې مسح کوو.خړوبونکی پیسټ د لیپ کولو سطح باندې تطبیق کیږي
- که چیرې د والو بوشنګونه او سیلونه له مینځه ویسي ، لکه څنګه چې د اخراج پایپ څخه نیلي لوګي او د والو ډډ ټرانسورس سټروک لخوا څرګند شوی ، موږ دا برخې بدلوو. د تیلو مهرونه د ځانګړي پلر په کارولو سره بدلیږي ، او بوشنګونه د زړو ماتولو او نوي عناصرو فشارولو سره بدلیږي.نوې بوشنګ په څوکۍ کې دننه کیږي او د هامر او مینډریل سره فشار راوړي.
- که انجن ډیر ګرم شي، نو موږ د سلنډر سر الوتکه د ځانګړي حاکم سره معاینه کوو: تاسو ممکن سطح پیس کړئ.د فلزي حاکم څخه کار واخلئ ترڅو د سر فلیټ چیک کړئ
- د ترمیم کار ترسره کولو وروسته، موږ سر په برعکس ترتیب کې راټول او نصب کوو، د ګاز د توزیع میکانیزم او سوځولو نښه کول مه هیروئ.
د هر ډول ترمیم لپاره چې د انجن څخه د سر لرې کول پکې شامل وي، د سلنډر سر ګازکیټ باید بدل شي.
د پسټون ګروپ بدلول
د بریښنا واحد "شپږ" پسټون عناصر په دوامداره توګه د لوړې تودوخې او میخانیکي بارونو سره کار کوي. دا د حیرانتیا خبره نده چې دوی هم د وخت په تیریدو سره ناکام کیږي: پخپله سلنډر او پسټون د حلقو سره پای ته رسیږي. د پایلې په توګه، د موټرو بې ځایه کول او د ناکامو برخو بدلول اړین دي. اصلي نښې چې د پسټون ګروپ نیمګړتیا په ګوته کوي عبارت دي له:
- د کرینک کیس وینټیلیشن نلی څخه قوي لوګی؛
- د هوا فلټر کور کې د تیلو شتون؛
- د تیلو مصرف زیات شوی؛
- په سپارک پلګونو کې ډیر کاجل؛
- د تیلو مصرف ډیر شوی
- د موټرو ټکر؛
- د اخراج پایپ څخه نیلي لوګی.
ځینې وختونه انجن درې چنده کولی شي، کوم چې واقع کیږي کله چې د یو سلنډر نیمګړتیا یا بشپړ ناکامي وي.
د پورته ټولو نښو سره، تاسو باید د بریښنا واحد ترمیم په اړه فکر وکړئ. د دې کړنالرې ځنډول به یوازې د داخلي حالت خراب کړي، چې د لوړ لګښتونو المل کیږي. د VAZ 2106 انجن د بې ځایه کولو، ستونزې حل کولو او ترمیم لپاره، دا اړینه ده چې لاندې وسایل چمتو کړئ:
- د خلاصې پای رنچونو او سرونو سیټ؛
- کرینک
- ټوپک
- تورک رنچ
- کالیپر
- د پسټون نصبولو لپاره crimp؛
- د تشو اندازه کولو لپاره تحقیقات؛
- زنګونه
د پسټون ګروپ په لاندې ترتیب بدلیږي:
- موږ د سلنډر سر له منځه یوسو.
- موږ د تختې پوښ لرې کوو ، مخکې له دې چې د کرینک کیس محافظت له مینځه ویسي.کرینک کیس او انجن پین لرې کړئ
- موږ د تیلو پمپ فاسټینرونه خلاص کړل.کله چې د پسټون ګروپ ځای په ځای کول ، د تیلو پمپ ماونټ نرم شوی
- موږ د نښلونکي راډونو ګړندی کول خلاص کړو او وروستنی یې له سلنډرونو څخه د پسټون سره یوځای وباسو.نښلونکي راډونه د ځانګړي پوښونو سره کرینشافت سره وصل دي
- موږ زاړه لینرونه او د نښلونکي راډ ګوتې لرې کوو، د نښلونکي راډونه او پسټون جلا کوو.لاینرونه د نښلونکي راډ کیپونو کې نصب شوي او پخپله نښلونکي راډونه
د کیلیپر په کارولو سره، موږ سلنډر په مختلفو ټکو اندازه کوو:
- د سلنډر له پورتنۍ برخې څخه 15 ملي متره شاته تګ؛
- د سلنډر د پورتنۍ څنډې څخه 45 ملي متره؛
- د پورتنۍ حد څخه 80 ملي متره.
د ترلاسه شوي اندازه کولو سره سم، دا اړینه ده چې یو جدول تالیف کړئ چې له مخې به یې د سلنډر ټیټ او اوولیت ارزول ممکن وي. دا ارزښتونه باید د 0,02 ملي میتر څخه ډیر توپیر ونه کړي. که نه نو، د انجن بلاک باید په بشپړه توګه جلا او ستړي شي. موږ د پسټون قطر په یوه الوتکه کې د پن محور ته عمودي اندازه کوو، د پسټون عنصر له ښکته څخه 52,4 ملي متره شاته ځي.
د پایلو پراساس ، د پسټون او سلنډر ترمینځ پاکوالی ټاکل کیږي. دا باید د 0,06-0,08 ملي میتر څخه زیات نه وي. د VAZ 2106 انجن لپاره د منلو وړ اعظمي حد 0,15 ملي میتر ګڼل کیږي. نوي پسټون باید د سلنډر په څیر په ورته ټولګي کې وټاکل شي. د سلنډر قطر طبقه د هغه خط په واسطه ټاکل کیږي چې د تیلو پین په پورته کولو الوتکه کې نښه شوي.
که داسې نښې شتون ولري چې د پسټون حلقې کار نه کوي (پرېښودل شوي) یا دوی په بشپړ ډول مات شوي ، نو موږ یې د پسټون ابعاد سره سم نوي ته بدلوو. موږ د پسټون ګروپ په لاندې ډول راټولوو:
- موږ ګوتې نصب کوو او د نښلونکي راډ او پسټون سره وصل کوو، وروسته له دې چې دا د انجن تیلو سره غوړ کړئ، بیا وروسته موږ د ساتلو حلقه ځای په ځای کوو.یو ځانګړی پن د پیسټون سره د نښلولو راډ د نښلولو لپاره کارول کیږي.
- موږ په پسټون کې حلقې واچوو (دوه کمپریشن او یو د تیلو سکریپر).پسټون په دریو حلقو سمبال دي - دوه کمپریشن او یو د تیلو سکریپر.
- که چیرې په لینرونو کې لوی جامې شتون ولري، نو موږ یې د ورته ابعاد نوي ته بدلوو، کوم چې د پخوانیو عناصرو په شا کې ښودل شوي.د داخلونو شاته نښه شوې
- موږ حلقې د ځانګړي کلیمپ سره فشار کوو او پسټون په سلنډرونو کې نصب کوو.موږ د پسټون حلقې د ځانګړي کلیمپ سره فشار کوو او عنصر په سلنډر کې نصب کوو
- موږ د نښلونکي راډ کیپونه تنظیم کوو او د کرینکشافټ گردش اسانتیا چیک کوو.
- د پین پوښ ګاسکټ بدل کړئ او پخپله پین نصب کړئ.که چیرې د پین پوښ لرې شوی وي، نو دا مشوره ورکول کیږي چې ګازکیټ د نوي سره بدل کړئ.
- موږ د سلنډر سر پورته کوو، د والو پوښ یې واچوو.
- موږ د انجن تیلو ډکوو، انجن یې پیل کوو او په غیر فعاله توګه یې چیک کوو.
ویډیو: په "کلاسیک" کې د پسټون ځای په ځای کول
د ګیربکس ترمیم
VAZ "شپږ" د میخانیکي ګیربکسونو دوه نسخو سره سمبال شوی و - څلور او پنځه سرعت. دواړه واحدونه د تبادلې وړ دي. د VAZ 2106 ګیربکس ساده او په ورته وخت کې د باور وړ دی، کوم چې د دې موټر مالکینو ته اجازه ورکوي چې د خرابۍ په صورت کې پخپله ترمیم ترسره کړي. په ګیربکس کې اصلي نیمګړتیاوې په لاندې ډول دي:
- د تیلو لیک؛
- د ګیرونو څخه یو ماتول؛
- د ګیر بدلون ستونزمن؛
- د عملیاتو پرمهال خارجي غږونه.
جدول: د VAZ 2106 ګیربکس اصلي نیمګړتیاوې او څنګه یې حل کړئ
| د خرابۍ لامل | درملنه |
| په ګیربکس کې د شور شتون (ممکن ورک شي که تاسو د کلچ پیډل فشار ورکړئ) | |
| په کرینک کیس کې د تیلو نشتوالی | کچه وګورئ او غوړ اضافه کړئ. د تیلو لیکو لپاره وګورئ، پاک کړئ یا تنفس بدل کړئ |
| اغوستل شوي بیرنگونه یا ګیرونه | زیانمن شوي یا زیانمن شوي توکي بدل کړئ |
| هیڅ شور نشته، مګر سرعت د ستونزو سره مخ کیږي | |
| د شفټ لیور خراب شوی ، کروی واشیر ، د ګیرشفټ لیور سفر محدودولو لپاره سکرو مات شوی ، لیور ځړ شوی | زیانمنې برخې بدل کړئ |
| د ویج هینګ لیور | اغوستل شوی عنصر ځای په ځای کړئ، د سپارښت شوي غوړ سره قهوه غوړ کړئ |
| کریکرونه جام، د فورک راډونو په ځنځیرونو کې کثافات | د برخو بدلول |
| په مرکز کې د کلچ حرکت کول مشکل | سپلاینونه پاک کړئ، بورې لرې کړئ |
| فورکس خراب شوی | د نویو سره بدل کړئ |
| کلچ به نه خلاصیږي | د کلچ ستونزه حل کړئ |
| د دریم او څلورم ګیر ترمینځ ، په غیر جانبدار کې د شفټ لیور لاک کولو لپاره هیڅ لاره شتون نلري | |
| د پسرلی بیرته راګرځیدل مات شوی | پسرلی بدل کړئ یا بیا نصب کړئ که چیرې دا راوتلی وي |
| د ګیرونو ناڅاپه قطع کول | |
| د ساتونکو د انعطاف له لاسه ورکول، د بالونو اغوستل یا د ډډ ساکټ | د برخو بدلول |
| د سنکرونائزر زنګ وهل | د برخو بدلول |
| اغوستل شوي کلچ غاښونه یا سنکرونائزر حلقه | زیانمنې برخې بدل کړئ |
| همغږي کوونکي پسرلی مات شو | نوی پسرلی نصب کړئ |
| د ګیرونو د بدلولو په وخت کې شور، چیغې یا چیغې اوریدل کیږي | |
| د کلچ نیمګړتیا | د کلچ ستونزه حل کړئ |
| په کرینک کیس کې د تیلو ناکافي کچه | د تیلو لیک چک کړئ، تیل اضافه کړئ، پاک کړئ یا تنفس بدل کړئ |
| د ګیر ګیر غاښونه | د برخو بدلول |
| د یو ګیر یا بل ګیر سنکرونائزر حلقه | اغوستې حلقه بدله کړئ |
| د شافټ لوبې شتون | د بییرنګ ماونټونه ټینګ کړئ، اغوستل شوي ځایونه بدل کړئ |
| د تیلو لیک | |
| اغوستل شوي کفونه | اغوستل شوي توکي بدل کړئ. تنفس پاک او بدل کړئ |
| په هغه ځایونو کې چې کفونه نصب شوي وي د شافټونو او نیکونو جامې | د ښه شګو کاغذ سره پاک کړئ. کفونه بدل کړئ. د سخت اغوستلو په صورت کې، برخې بدل کړئ |
| بند شوی تنفس (د تیلو لوړ فشار) | تنفس پاک او بدل کړئ |
| د کرینک کیس پوښ ضعیف ګړندی کول ، اغوستل شوي ګاسکیټونه | فاسټینرونه سخت کړئ یا ګازکیټونه بدل کړئ |
| د تیلو ایستل یا د ډکولو پلګونه په بشپړ ډول نه کلک شوي | پلګونه ټینګ کړئ |
د ګیربکس ترمیم د موټر څخه د هغې له مینځه وړلو وروسته ترسره کیږي او د معیاري وسیلو په کارولو سره ترسره کیږي (د کیلي او سرونو سیټ، سکرو ډرایور، یو هامر، یو رنچ).
ویډیو: د VAZ 2106 ګیربکس ترمیم
د شا محور ترمیم
د "شپږ" شاته محور په کافي اندازه د باور وړ واحد دی. د دې سره نیمګړتیاوې د لوړې مایلج ، اوږدې مودې دروند بار او غیر وخت ساتنې سره رامینځته کیږي. اصلي نوډ ستونزې چې د دې ماډل مالکین ورسره مخ دي عبارت دي له:
- د تیلو لیک؛
- hum د بار لاندې او پرته له دې؛
- خارجي غږونه، ټکانونه، درزونه.
د ګیربکس څخه تیل یا د شا محور ذخیره کول په عمده ډول د شینک یا اکسل شافټ سیلونو د اغوستلو له امله لیکیدل پیل کوي ، کوم چې باید ځای په ځای شي. د ګیربکس مهر د لاندې وسیلو په کارولو سره بدل شوی:
- 13 کلي؛
- فلیټ سکریو ډرایور
- سر 24؛
- torque رنچ.
د کف بدلولو پروسه په لاندې ډول ده:
- موږ د کارډان ماونټ د شا محور فلینج ته خلاص کړو او شافټ اړخ ته حرکت کوو.کارډان د شا د محور ګیربکس سره د څلورو بولټونو او مغز لرونکو سره وصل دی.
- د شنک مغز خلاص کړئ او فلج لرې کړئ.د 24 سر په کارولو سره، د ګیربکس فلینج خوندي کولو مغز خلاص کړئ
- د سکرو ډرایور په کارولو سره ، د تیلو زاړه مهر پری کړئ او له مینځه یوسي.د فلیټ هیډ سکریو ډرایور سره زاړه مهر پری کړئ.
- په خپل ځای کې یو نوی مهر نصب کړئ.
- موږ فلانج په خپل ځای کې ایښودو او د 12-26 kgf.m دقیقې سره یې ټینګ کړو.
که چیرې د اکسل شافټ مهر کې لیک شتون ولري ، نو د دې ځای په ځای کولو لپاره ، دا اړینه ده چې پخپله د محور شافټ له مینځه ویسي. د بدیل پروسه ستونزمنه نه ده. په ګیربکس کې د نورو نیمګړتیاوو د له منځه وړلو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې د موټر څخه میکانیزم له مینځه یوسي او د ستونزې حل کولو لپاره یې په بشپړه توګه جلا کړئ.
یوازې په دې طریقه دا ممکنه ده چې وپیژندل شي چې کوم عنصر د نظم څخه بهر دی او باید ځای په ځای شي. په ډیری قضیو کې ، هوم او نور بهرني غږونه څرګندیږي کله چې د اصلي جوړه ګیرونه مات شوي وي ، په بیله بیا د اکسل شافټونو ، سیارې ګیرونو ، ګیربکس بیرنګونو یا اکسل شافټونو ګیرونه.
که چیرې د شا محور ګیربکس جلا شوی وي، د خراب شوي عناصرو ځای په ځای کولو وروسته، دا اړینه ده چې د میکانیزم سم سمون ترسره کړئ، د بیلګې په توګه، د ګیرونو او بییرنګ پریلوډ ترمنځ تشې تنظیم کړئ.
د VAZ 2106 ترمیم
د شپږم ماډل یا کوم بل موټر د "لادا" د بیاکتنې لاندې، دا دود دی چې د واحدونو یا بدن بشپړ تحلیل پوه شي ترڅو د ځینو نیمګړتیاوو له منځه یوسي. که موږ د بدن ترمیم په اړه وغږیږو، نو د هغې د پلي کولو په جریان کې هر ډول نیمګړتیاوې (سور، غاښونه، او نور) په بشپړه توګه له منځه وړل کیږي، وروسته د ضد ضد درملنې او رنګ کولو لپاره د موټر چمتو کول.
د هر واحد بشپړ ترمیم سره، په ډیری قضیو کې، ګازکیټونه، د شونډو مهرونه، بیرنگونه، ګیرونه (که دوی لوی تولید ولري) او نور عناصر ځای په ځای شوي. که دا انجن وي، نو د ترمیم په جریان کې، کرینکشافټ، سلنډر ستړي شوي، کیمشافټ، د پسټون ګروپ بدل شوی. د شا محور په حالت کې ، د ګیربکس اصلي جوړه یا د توپیر بکس مجلس ځای په ځای کیږي ، په بیله بیا بیرنګونه او د محور شافټ سیلونه. د ګیربکس د خرابیدو په صورت کې، د یو ځانګړي ګیر ګیرونه او همغږي کونکي حلقې بدلیږي، او لومړني او ثانوي شافټونه هم کله ناکله بدلیږي.
VAZ 2106 د ساتلو لپاره اسانه موټر دی. د دې موټر نږدې هر مالک کولی شي بدن یا کوم میکانیزم د خپلو لاسونو سره ترمیم کړي، او دا د ویلډینګ ماشین او د اندازه کولو وسایلو پرته، ځانګړي او ګران وسایلو ته اړتیا نلري. په هرصورت، دوی د ملګرو څخه هم پور اخیستل کیدی شي. که تاسو د موټر ترمیم کې ځینې مهارتونه لرئ، نو د شخصي موټرو فعالیت بیا رغول به ستونزمن نه وي.
