کاربوریټر ترمیم

کاربوریټر د ناکامۍ لامل په توګه

کله چې کاربوریټر نور په سمه توګه کار نه کوي ، دا د ترمیم وخت دی. که د سوځولو سیسټم په کامل حالت کې وي ، مګر انجن په غلط ډول پرمخ ځي ، او د دې ځواک او کریکینګ چلند نا رضایته دی ، تاسو باید د کاربورټر اړخ کې د یوې غلطۍ په لټه کې شئ. په ورته ډول ، کاربوریټرې چې د تیلو درست تحویلي سره سره په دوامداره توګه ډکېږي یا کار کولو کې پاتې راځي د فلوټ انجکشن والوز د خرابیدو روښانه نښه ده یا دا چې د کاربوریټرز دننه خندا ده. دا خطاګانې ډیری وختونه پیښیږي کله چې د ژمي رخصتیو پرمهال پټرول د ثابت کچې ټانکونو څخه نه ویستل شوي.

یو بشپړ داخلي پاکول ، یو څو د ربړ مهرونه ، او د نوي ستنې فلوټ والو کولی شي حیرانونکي کار وکړي. ورپسې همغږي کول حتمي اړین ندي ترهغه پورې چې تاسو کاربوریټرونه وصل کړئ ، مګر له هرڅه پورته خوندیتوب! په هرصورت ، د کاربوریټرونو وخت یوازې هغه وخت معنی لري کله چې والونه تنظیم شي او کله چې کمپریشن ، سپارک پلګ ، د اګنیشن کیبل ، او نور ، او د اګنیشن پوائنټ تنظیم کول بې عیب وي.

که تاسو غواړئ خپل موټرسایکل یو څه ټیک کړئ ، تاسو کولی شئ د ډینجیټ کټ نصبولو لپاره د عذر په توګه د کاربوریټر ترمیم وکاروئ ، تاسو ته اجازه درکوي د سوراخ مسلو باندې بریالي شئ پداسې حال کې چې د ځینې تولید ماډلونو ګړندي کوئ. یو وقف شوی مطبوعات تاییدوي چې دا سیسټم د تګ راحت ته وده ورکوي او په مساوي ډول ګړندی کوي. که تاسو اړتیا لرئ کاربوریټر تنظیم کړئ ځکه چې د وتلو سیسټم خلاص دی ، تاسو د هوا فلټر بدل کړی یا ورته تنظیمات مو کړي ، د ډینوجیت کټ به تاسو سره مرسته وکړي. په ځانګړي ډول د موټرسایکل مختلف ماډلونو لپاره د ډینو لپاره ډیزاین شوی ، دا کټس ټول هغه عناصر لري چې تاسو ورته اړتیا لرئ خپل مرکب بډایه کړئ. د ټونینګ بیلابیل کچې وړاندیز کیږي ، د تولید انجنونو لپاره راټول شوي یا د ګوتو شوي کیمشافټونو سره سوراخ شوي انجنونه ، او نور ډیر ځله ، د دې کټ سره ، تاسو به د بریښنا او موټر چلولو راحتۍ کې ښه والی احساس کړئ ، حتی که تاسو د اصلي هوایی فلټر سره د تولید موټر ولرئ. په هرصورت ، دا ځینې وختونه کولی شي یو څه وخت ونیسي ترڅو ستاسو وسایطو ته په بشپړ ډول تطبیق شي ځکه چې هر کټ د مختلف اندازو انجیکټرونو سیټ لري.

د کاربوریټر ترمیم - راځئ چې پیل وکړو

01 - کاربوریټور خوشې کړئ

لومړی د کاربوریټر بیټرۍ وصل کړئ ، د موټرسایکل ډول پورې اړه لري. څوکۍ ، ټانک او د غاړې پوښ تقریبا تل باید لرې شي ترڅو د هوا فلټر هاوسینګ ته لاسرسی ومومي ، کوم چې باید لرې شي یا لږترلږه شاته وغورځول شي. یوځل چې لوی بکس لرې شي ، د کاربوریټر اصلي بې ځایه کیدل به ګړندي وي. ډاډ ترلاسه کړئ د خلا ټیوبونو موقعیت او ارتباط موقعیت په یاد ولرئ ترڅو دوی وروسته خپل اصلي موقعیت ته راستون شي. د شک په حالت کې ، دا مشوره ورکول کیږي چې پایپونه او اړوند ارتباطات لیبل کړي ترڅو د ګډوډۍ خطر څخه مخنیوی وشي. د اړتیا په صورت کې د خپل سمارټ فون سره عکس واخلئ. بیا د تروټل کیبلونه او د تروټل کیبل لرې کړئ. موږ سپارښتنه کوو چې لاهم نصب شوي کاربوریټرونه د ډرین سکرو (انجن یخ شوي) په کارولو سره وچ کړئ ترڅو د لرې کولو پرمهال له کاربوریټرانو څخه د ګازو غیر منظم کنټرول څخه مخنیوی وشي. کله چې دا ترسره کوئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې خونه په کافي اندازه هوا لري او هیڅکله خلاص اور ته لاس مه ورکوئ (د چاودنې خطر!).

02 - کاربوریټرونه لرې کړئ

د کاربوریټرانو سره چې یوازې د مینځلو پایپ سره وصل وي ، کلیمپونه خلاص کړئ او د کاربوریټر بیټرۍ لرې کړئ.

03 - د استخراج پایپ کې د ربړ ګازکیټونه چیک کړئ

سمدستي په داخلي پایپ کې د ربړ مهرونه معاینه کړئ. که دوی خړ ، درز شوي یا سخت وي ، نو دوی یې ځای په ځای کړئ. په حقیقت کې ، دا د کاربوریټر خرابیدو اصلي مجرمین دي چې د ناغوښتل هوا ننوتلو له امله رامینځته شوي. د سکشن ټیوب ربړ ګاسکیټونه ، کوم چې د معیاري په پرتله د پام وړ لږ ګران دي ، د قرارداديانو او برخې عرضه کونکو څخه شتون لري.

04 - کاربوریټر له بهر څخه پاک کړئ

مخکې لدې چې ستاسو د موټر داخلي اداره کړئ ، لومړی د کاربوریټرانو بیروني سطحې پاک کړئ ترڅو د کثافاتو ننوتلو مخه ونیسئ. د پروسیل کاربوریتر کلینر سپرې وکاروئ ترڅو په اسانۍ سره کثافات لرې کړئ. یو برش کولی شي په ځانګړي توګه ګټور وي.

05 - د ثابت سطح ټانک خلاص کړئ

د کاربورټرونو بهرنۍ سطحې پاکولو وروسته ، تاسو کولی شئ د دوامداره کچې رګونو تخریب ته لاړشئ. دا کار د ګراج په پوړ کې مه کوئ. د جلا شویو برخو د پوښ کولو لپاره یو لوی پاک غالۍ واچوئ. د دې لپاره چې دوی ته زیان ونه رسوي یوازې کوچني جاپاني نرم اوسپنې فلیپس پیچونه خلاص کړئ چې ډیری وختونه د بشپړ میچ شوي سکریو ډرایور سره کارول کیږي (جاپاني صنعتي معیار؛ د انعطاف وړ پیچونو کارول یو ښه نظر دی ځکه چې د کاربورټر بدنونه لرې دي. سخت وي ...).

د نفوذ لرونکي تیلو سره درملنه ممکن مرسته وکړي. موږ وړاندیز کوو چې تاسو په یو وخت کې خپل کاربوریټرونه ترمیم کړئ ترڅو د ګډوډۍ مخه ونیسئ. دا بې داغ وساتئ ، ځکه چې حتی غوره حبوبات کولی شي نوزل ​​بند کړي.

06 - شافټ راوباسئ، بیا فلوټ لرې کړئ

د ټانک کیپ لرې کولو وروسته ، تاسو لاهم اړتیا لرئ فلوټ لرې کړئ ترڅو د فلوټ انجکشن والو ځای ونیسي. خپل د ګوتو نوک د فلوټ انجکشن والو باندې چلوئ. کله چې اغوستل کیږي ، تاسو به د فلوټ ستنې په څنډه کې د سرکلر فشار ساحه په روښانه ډول احساس کړئ. دا ډول اغوستل ستنه د کامل مهر چمتو کولو څخه مخنیوی کوي. د فلوټ شافټ اړخ ته حرکت ورکړئ ترڅو د کاربوریټر بدن او فلوټ ترمینځ اړیکې نرمې شي. د فلوټ پورته کیدو موقعیت ته پاملرنه وکړئ او فلوټ ته د فلوټ انجکشن والو ضمیمه. که تاسو اجزا مخلوط کوئ ، خپل ځان د کاربوریټر په کارولو سره اوس هم نصب کړئ (یا دمخه عکس واخلئ).

07 - د کاربوریټر کیپ او والو لرې کړئ

غوره کاربوریټر: په ډیافرام کې د ژورو سکریچونو او درزونو لپاره والو یا ویکیوم پسټون معاینه کړئ. د پوښ سکرو خلاص کړئ او پسرلی لرې کړئ. تاسو اوس کولی شئ په احتیاط سره پلنجر او همدارنګه ډایفرام لرې کړئ. په ډیری مواردو کې ، غشا یوه ټوټه یا پراخه شونډه لري. دا د پورته کیدو موقعیت ټاکي او یوازې د کاربوریټر بدن کې په یو ځای کې فټ کیږي.

د غشا د معاینه کولو لپاره، دا رڼا ته ښکاره کړئ او په ټولو برخو کې یې لږ څه پراخ کړئ. که تاسو یو سوری ومومئ، دا بدل کړئ. په ډیرو مواردو کې، دا په څنډو کې زیانمن کیږي (د پسټون سره په جنکشن کې یا د ډایفرام په بهرنۍ څنډه کې). بل احتمالي عیب د تبخیر له امله د غشا ډیر پراخیدل دي. په دې حالت کې، جھلی ډیر نرم او ډیر لوی دی چې بیا یوځای شي. په دې حالت کې، یوازینۍ حل دا دی چې دا بدل کړي. که چیرې ډایفرامونه په جلا توګه شتون ونلري، تاسو باید د والوز/پسټون سره یوځای واخلئ.

08 - جټکې خلاص کړئ

لاندې برخه: د کاربوریټرونو په سمه توګه پاکولو لپاره ، ټول سکرو ان جیټونه لرې کړئ. مګر محتاط اوسئ: نوزلونه د پیتل څخه جوړ شوي او باید یوازې د مناسب وسیلې سره خلاص شي.

د نوزلو پاکولو لپاره تار مه کاروئ په حقیقت کې ، د نوزل ​​انعطاف وړ مواد ګړندی پراخیږي. دا ښه سپری کړئ او بیا د فشار شوي هوا سره وچ کړئ. بیا نوزلونه په ر light ا کې ځای په ځای کړئ ترڅو د کثافاتو معاینه وکړي. د بیکاره مخلوط تنظیم کولو سکرو لرې کولو دمخه ، دا اړینه ده چې لاندې ټکي په پام کې ونیسئ: د سکرو په نرمولو سره پیل کړئ ترڅو دا تار ټینګ نه کړي (دا په مخالف لوري کې ټینګ مه کوئ ، ترڅو زیان ونه رسئ) ، پداسې حال کې چې د انقلابونو شمیرل (دا د نور تنظیم کولو لپاره یاد کړئ). تر دې مرحلې پورې د تنظیم کولو سکرو مه لرې کوئ. د پاکولو وروسته د تنظیم کولو سکرو ربړ مهر ځای په ځای کړئ. د بیا راټولیدو لپاره ، سکرو تر هغه وخته پورې وتړئ چې دا ځای (!) کې وتړل شي ، بیا یې د ورته شمیرو مواردو په کارولو سره ټینګ کړئ لکه د پخوا په څیر.

09 - د کمپریس شوي هوا سره وچ سوراخ

اوس موږ د پاکولو سپرې سره د زیرمو لرې کولو په اړه وغږیږو. په آزاده توګه هر کاربوریټر سوري کې سپری کړئ. د یو څه وخت لپاره عمل کولو ته پریږدئ او بیا د سوري هوا سره ټول سوري د امکان تر حده وچ کړئ. که تاسو کمپرسور نلرئ ، د ګاز سټیشن ته لاړشئ یا مرسته وغواړئ ، چیرې چې تاسو کولی شئ د کوچني مالي انعام په بدل کې یقینا کمپرس هوا وکاروئ. محتاط اوسئ کله چې د فشار شوي هوا کارولو پرمهال کوچنۍ برخې له لاسه ورنکړئ!

10 - دا سوري مه هیروئ

موږ ډیری وختونه د هوا دننه او کاربوریټر پلورنځي کې اضافي سوري په اړه هیر کوو کله چې دوی لوی توپیر رامینځته کوي.

11 - د ګازیکونو بدلول

د کوچني سکریو ډرایور په کارولو سره د ځای په ځای کیدو لپاره د حلقې او ګاسکټونه لرې کړئ. د مجلس په جریان کې ، ډاډ ترلاسه کړئ چې O- حلقې د دې لپاره چمتو شوي نخشو کې په سمه توګه فټ کیږي.

12 - ستنه په فلوټ کې وصل کړئ

په ټولو جیټونو کې د پیچ ​​کولو وروسته او د O- حلقو ځای په ځای کولو وروسته ، نوې ستنه په فلوټ کې وغورځوئ. که لرې شوی وي ، په احتیاط سره والو یا پسټون د ډایفرام او انجکشن ستنې سره کاربوریټر بدن ته دننه کړئ ، ډاډ ترلاسه کړئ چې ډایفرام په سمه توګه ناست دی.

13 - ټولې څرخېدونکي برخې غوړ کړئ

مخکې لدې چې په انټیک پایپونو کې کاربوریټرې نصب کړئ ، د سویفل ګډ ټولې برخې د Teflon سپرې سره غوړ کړئ ، لکه څنګه چې غوړ د پاکولو پرمهال لرې شوی و ، د مینځلو پایپ لپاره د ربړ ګاسکټونو کې ځای ونیسئ او ډاډ ترلاسه کړئ چې هیڅ اجزا (کیبلونه ، او نور) نه دي. بند شوی. وروسته لدې چې د نلی کلیمپونه په سمه توګه ټینګ شي (په خوندي ډول مګر ډیر سخت نه وي) ، د چوک کیبل ، د تختو کیبل ، د تیلو نلی ، او کوم نور کیبلونه چې ممکن د لاسرسي وړ وي سره وصل کړئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې د بوډن کیبلونه په سمه توګه تنظیم شوي ، بیا د تروټل کیبل او ممکن د لوبې لپاره د تروټل کیبل تنظیم کړئ (د موټر لارښود وګورئ).

14 - د کاربوریټرونو ترکیب

بیا ټینګار وکړئ چې د ورځني پاکولو پرمهال (پرته لدې چې کاربوریټرې له یو بل څخه جلا شوي وي) ، همغږي کول بالکل اړین ندي ، مګر وړاندیز کیږي. د مناسب فټینګ او سیټ پیچونو موندلو لپاره د ترمیم لارښود ته اړتیا ده. پدې کې د مناسب انجن عملیاتو لپاره اړین هوا / د تیلو مخلوط سره د ټولو اړونده کاربوریترونو او سلنډرونو چمتو کول شامل دي.

د دې دندې لپاره تاسو به د انفرادي سلنډر سکشن خلا اندازه کولو لپاره د خلا ګیج ته اړتیا ولرئ. په ماډل پورې اړه لري ، دا وسیله په موټرسایکل کې د کاربوریټرانو شمیر پورې اړه لري ، دوه یا څلور خلا ګیجونه لري. ورکړل شوي مختلف اډیپټرې تاسو ته اجازه درکوي د خلا ګیج هاسز انجن سره وصل کړئ. په غوره توګه ، ارتباط دمخه د داخلي پایپ لپاره د ربړ ګاسکیټونو کې شتون لري. ټول هغه څه چې تاسو یې کولو ته اړتیا لرئ د ربړ پلګونه لرې کړئ او حوزونه وصل کړئ.

په ډیری قضیو کې ، زیرمه باید لرې شي ترڅو د وخت پیچونو ته لاسرسی ومومي. له همدې امله د بهرني تیلو اکمالات نږدې تل اړین وي. انجن باید ګرم وي او د تنظیم لپاره پرمخ ځي. ډاډ ترلاسه کړئ سم پیچونه نصب کړئ. په لنډه توګه د تختو گرفت ونیسئ او د تنظیم کولو پیچونو هر وار وروسته چیک کړئ. د هر ښودل شوي ارزښت لپاره د زغم لپاره MR ته مراجعه وکړئ. د دې کولو لپاره ، د کاربوریټر وخت میخانیک مشورې ته مراجعه وکړئ.

په نهایت کې ، موږ غواړو په ګوته کړو چې د ډینوجټ کاربوریټر کټ له نصبولو وروسته ، دا اړینه ده چې د سپارک پلګونو ب checkه چیک کړئ. دا ځکه چې ناسم مخلوط کولی شي انجن ته زیان ورسوي او د سړک خوندیتوب کم کړي. په لویه لاره کې د ټیسټ ډرایو یا په بشپړ تخت کې اوږده ډرایو واخلئ ، بیا د سپارک پلګونو ب checkه چیک کړئ. که اړتیا وي ، تاسو اړتیا لرئ اضافي تنظیمات وکړئ. که تاسو ډیر تجربه نلرئ او غواړئ دا خوندي ولوبیږئ ، دا تنظیمات په ډینامومیټر سمبال ځانګړي ګراج ته وسپارئ.