د سانټا فی لپاره د وخت بیلټ

Hyundai Santa Fe د 2001 راهیسې په تولید کې دی. دا موټر په دریو نسلونو کې وړاندې کیږي، د ډیزل او ګازو انجن مختلف اندازې لري. د موټر وخت بیلټ د انجن ډول پورې اړه لري او یو څه د موټر د تولید کال پورې اړه لري.

د وخت بیلټ سانتا فی ډیزل

د D2,0EA، D2,2EB انجنونو سره د 4 او 4 لیټرو حجم سره د لومړي او دویم نسل سانټا فی ډیزلي موټرو لپاره، جوړونکی د 2431227000 مقالې شمیرې سره د وخت بیلټ نصبوي. اوسط قیمت 1800 روبله دی. تولید کونکی - KONTITECH. د اصلي مستقیم انلاګ - ST-1099. د برخې قیمت 1000 روبل دی. همچنان ، د وخت بیلټ سره ، رولرونه بدلیږي: بای پاس - 2481027000 ، اوسط قیمت - 1500 روبل ، او ټینشنر - 2441027000 ، د برخې لګښت - 3500 روبل.

ورته وخت بیلټونه د سانټا فی کلاسیک 2.0 او 2.2 ډیزل موټرو کې نصب شوي چې د روسیې TAGAZ پلانټ لخوا تولید شوي.

د اصلي وخت بیلټ 2431227000 ځانګړتیاوې

پراخ	د غاښونو شمیر	وزن
28mm	123	180 ګرام

په Hyundai Santa Fe کې د اصلي وخت بیلټ خورا مشهور انلاګونه:

• 5579XS. جوړونکی: دروازې. اوسط قیمت 1700 روبل دی د لوړ کیفیت انالوګ، د کیفیت له پلوه اصلي ته ټیټ نه دی. دا ماډل د XS په نوم نومول شوی، چې د یو ډیر پیاوړي ساختمان معنی لري؛
• 123 EN28. تولیدونکی - ډونګیل. قیمت - 700 روبل. د دې اضافي برخې ماډل اصلي ګټه د دې لګښت او د منلو وړ کیفیت دی.

د 2010 راهیسې، ډیزلي سانتا فی موټرې د بیلټ پر ځای د وخت زنځیرونو سره نصب شوي. د دې دلیل د D4HB ډیزل انجن نصب کول دي، د زنځیر ډرایو سره. د فابریکې برخه 243612F000. اوسط قیمت 2500 روبل دی.

د وخت بیلټ سانټا فی 2.4

د G2,4JS-G او G4KE انجنونو سره ټول 4 لیټره ګازولین سانتا فی موټرې فابریکه دي چې د وخت بیلټ سره مجهز دي د مقالې شمیره 2431238220. اوسط قیمت 3400 روبل دی. دا بدیل ماډل ممکن د زاړه برخې نمبر 2431238210 لاندې هم وپلورل شي. د کانټیټیک لخوا چمتو شوی. د جوړونکي انلاګ - CT1075. اوسط قیمت 1200 روبل دی. د سانټا فی 2.4 ګازولین وخت بیلټ سره یوځای، لاندې برخې بدلیږي:

• د تشنج رولر - 2445038010. قیمت - 1500 روبل.
• هیدرولیک ټینشنر - 2441038001. قیمت - 3000 روبل.
• بای پاس رولر - 2481038001. قیمت - 1000 روبل.

په Hyundai Santa Fe کلاسیک 2.4 ګازولین کې (د انجن ترمیم G4JS-G)، نو د اصلي وخت بیلټ 2431238220 هم د دې لپاره مناسب دی.

د اصلي وخت بیلټ 2431238220 ځانګړتیاوې

پراخ	د غاښونو شمیر	وزن
29mm	175	250 ګرام

ترټولو مشهور انلاګونه:

• 1987949623. جوړونکی - بوش. اوسط قیمت 1100 روبل دی. دا توکي د پیرودونکو ښه بیاکتنې لري. اعلان شوې سرچینې د لږترلږه پوښاک سره خوندي کړئ؛
• T-313. تولیدونکی - GATE. قیمت - 1400 روبل. هغه یوازې مثبت بیاکتنې لري. همدارنګه د دې ماډل یوه لویه ګټه دا ده چې په بازار کې د جعلي فیصده خورا کوچنۍ ده.

د وخت بیلټ سانټا فی 2.7

د G2,7EA او G6BA-G انجنونو سره د 6 لیټرو ګازولین سانتا فی ټولو نسلونو لپاره، د 2431237500 مقالې شمیرې سره د وخت بیلټ نصب شوی، د یوې ټوټې منځنۍ بیه 4200 روبله ده. جوړونکی د نورو ټولو په څیر ورته دی: کانټیټیک. مستقیم انلاګ - برخه CT1085. لګښت 1300 روبل دی. د وخت بیلټ سره یوځای، موږ بدلون کوو:

• د فشار رولر - 2481037120. قیمت - 1000 روبل.
• بای پاس رولر - 2445037120. قیمت - 1200 روبل.
• هیدرولیک ټینشنر - 2441037100. قیمت - 2800 روبل.

ورته انجنونه د 2,7 لیټرو حجم سره د Hyundai Santa Fe کلاسیک ګازولین نصب شوي. له همدې امله، اصلي وخت بیلټ 2431237500 هم د کلاسیک لپاره مناسب دی.

د اصلي وخت بیلټ 2431237500 ځانګړتیاوې

پراخ	د غاښونو شمیر	وزن
32mm	207	290 ګرام

په سانټا فی 2.7 کې د اصلي وخت بیلټ خورا مشهور انلاګونه:

• 5555XS. تولیدونکی - GATE. د برخې لګښت 1700 روبل دی. د دې جوړونکي د ټولو برخو په څیر، دا ماډل د ښه کیفیت څخه دی. دا د اصلي په پرتله د پیرودونکو سره ډیر مشهور دی. د دې کمربند ډیزاین هم پیاوړی شوی، ځکه چې د XS نښه کول په نوم کې شتون لري؛
• 94838. جوړونکی - DAYCO. د برخې قیمت 1100 روبل دی. د قیمت / کیفیت کټګورۍ کې غوره اختیار. د پیرودونکو بیاکتنو لخوا قضاوت کول ، دا برخه د دې د خدماتو ژوند سره ښه مقابله کوي.

کله چې بدل شي

د Hyundai Santa Fe د خدماتو معیارونو سره سم، دواړه د ګازو او ډیزل انجنونو کې، جوړونکي وړاندیز کوي چې په هر 60 زره کیلومتره کې د وخت بیلټ بدل کړي. په حقیقت کې، اصلي وخت بیلټونه معمولا د اوږد ژوند موده لري. ډیری سانټا فی موټر مالکین دا د 70-90 زره کیلومترو وروسته بدلوي. په دې حالت کې، د پلان شوي چلولو وروسته، دا اړینه ده چې د وخت بیلټ په دوامداره توګه وڅیړئ، ځکه چې د هغې ماتول د تړل شوي والو سره ګواښ کوي، او په ځینو مواردو کې د سلنډر مات شوي سر.

ولې د وخت بیلټ خوري

په مجموع کې، اوه اصلي لاملونه شتون لري چې ولې د وخت بیلټ خوري. د پیل کولو لپاره، موږ به په ساده ډول دوی لیست او تشریح کړو، او په راتلونکې برخه کې به موږ په دې اړه وغږیږو چې څنګه هره ستونزه حل کیدی شي.

1. د بیلټ ناسم فشار. په ځانګړې توګه، که بیلټ ډیر سخت وي، نو دا ممکنه ده چې اغوستل د هغې په یوه څنډه کې واقع شي، ځکه چې هلته د پام وړ رگڑ ځواک رامینځته کیږي.
2. بې کیفیته کمربند. ځینې ​​​​وختونه داسې وضعیت رامینځته کیږي کله چې کورني تولید کونکي د ټیټ کیفیت لرونکي بیلټ تولیدوي چې د موادو څخه جوړ شوي چې معیارونه نه پوره کوي یا د تولید ټیکنالوژیو څخه سرغړونه کوي. په ځانګړي توګه که چیرې دا بیلټ ارزانه وي او د ځینې نامعلوم برانډ څخه وي (یوازې جعلي). د دې کراس سیکشن سطح ممکن یونیفورم نه وي، مګر ممکن د شنک یا بیضوي شکل ولري.
3. د بم شنډول. په ځانګړې توګه، موږ د اوبو د پمپ د بیرنگ د اغوستو په اړه خبرې کوو. دا کولی شي د وخت بیلټ یو اړخ ته وغورځوي.
4. پمپ کره نصب شوی دی. په هرصورت، دا یو غیر معمولي قضیه ده، احتمال یې خورا کوچنی دی، ځکه چې که چیرې دا حتی د څو ملی مترو په واسطه (د زاړه ګازیک یا یوازې د خاورې پاتې کیدو له امله) کږه وي، نو د کولنټ لیک به څرګند شي.
5. د رولر مسلې. د بیلټ په څیر، دا کیدای شي ساده ضعیف کیفیت وي. اوس مهال، رولرونه اکثرا د واحد قطار بیرنگونو پر بنسټ جوړ شوي، کوم چې د سرچینې ژور دي او لوبې کولی شي. دا هم ممکنه ده چې د مالګې سطحه نرمه نه وي، بلکه مخروط یا بیضوي وي. په طبیعي توګه، په داسې سطح کې بیلټ به په یو یا بل لوري کې "چل" وي.
6. د ستنې تار ته زیان. که چیرې د سټیډ مغز ډیر سخت شي، پخپله د سټیډ تارونه یا د المونیم بلاک دننه تارونه ممکن زیانمن یا زیانمن شي. د دې له امله، سټډ د الوتکې لپاره په کلکه عمدي نه نصب شوی، مګر په لږ زاویه کې.
7. د رولر پن وکر. دا د تشنج پللی دی. یو کافي عام لامل چې د نوي تنشنر غیر مسلکي نصب له امله رامینځته شوی. په دې حالت کې، یو حالت اکثرا رامینځته کیږي کله چې د سنکیک مغز سخت تورک د تخنیکي اسنادو سره سم نه غوره کیږي، مګر "د زړه څخه"، دا د حاشیې سره. دا، په بدل کې، د دې حقیقت لامل کیږي چې حتی لږ بې ځایه کیدنه (تر 0,1 ملي میتر پورې) به د وخت بیلټ د انجن په لور وګرځي یا په مخالف لوري کې بې ځایه شي.
8. که چیری د 4,2 kgf متر څخه ډیر تورک سره مینځل شوی وی نو کیدای شی کنده شی. معلومات د ټولو مخکینۍ څرخ موټرو لپاره اړین دي، چیرې چې دا ستونزه ډیره عامه ده.

لکه څنګه چې تمرین ښیې، وروستی بیان شوی دلیل خورا عام دی. او موټر چلونکي د یو نړیوال میتود سره راغلي چې تاسو کولی شئ وضعیت سم کړئ.

د تخریب له مینځه وړلو میتودونه

اوس موږ د دې لاملونو له مینځه وړو لپاره میتودونه لیست کوو. موږ په ورته ترتیب ځو.

د کمربند فشار. لومړی تاسو اړتیا لرئ د تشنج کچه وګورئ او دا د وړاندیز شوي موټر جوړونکي سره پرتله کړئ (معمولا د موټر تخنیکي اسنادو کې ښودل شوي ، دا په انټرنیټ کې هم موندل کیدی شي). که دا ارزښت له وړاندیز څخه لوړ وي، نو فشار باید کم شي. دا د تورک رنچ سره ترسره کیږي. که تاسو دا نلرئ، دا غوره ده چې د موټر خدماتو سره اړیکه ونیسئ. په سختو قضیو کې، تاسو کولی شئ دا کړنلاره "د سترګو په واسطه" ترسره کړئ، مګر په لومړي فرصت کې، اشاره شوي وسایل وکاروئ. تاسو کولی شئ د دې لپاره یو منظم ډیناومیټر او یو منظم رنچ هم وکاروئ.

بې کیفیته کمربند. که چیرې د بیلټ په دواړو سرونو کې سختۍ توپیر ولري، نو داسې وضعیت رامینځته کیږي چیرې چې توزیع کونکي رولر بیلټ له نرم اړخ څخه تیروي. تاسو کولی شئ دا د ښي او چپ اړخونو په ځای کولو سره چیک کړئ. که چیرې د بدیل وروسته دوهم اړخ له مینځه لاړ نشي، نو ګناه د بیلټ سره ده. یوازې یوه لاره شتون لري - د نوي ، غوره برخې پیرود او نصب کول.

د پمپ بییرنګ جامې. د دې ستونزې د تشخیص لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې بیلټ لیرې کړئ او د غاښونو د پوستکي شاتړ وګورئ. که چیرې لوبه شتون ولري، نو برخه باید بدله شي. بیرنگ نشي ترمیم کیدی.

پمپ کره نصب شوی دی. دا حالت ممکن دی که چیرې د تیر ځای په ځای کولو کې، نږدې سطحه په خرابه توګه پاکه شوې وي او د زاړه ګاسکیټ کوچنۍ ذرې او / یا د کثافاتو ټوټې پاتې وي، مګر که دا پیښ شي، نو تاسو به ډیر احتمال د لیک په واسطه پوه شئ چې وروسته ښکاره شو. د انټي فریز ډکول او انجن پیل کړئ. کله چې یو نوی پمپ نصب کړئ (یا حتی یو زوړ که دا په ښه حالت کې وي)، ډاډ ترلاسه کړئ چې د پمپ او موټرو هستوګنې دواړه سطحې (د بولټ ځایونو په شمول) په بشپړه توګه پاک کړئ، او یو نوی ګازکیټ نصب کړئ. په ځینو مواردو کې، د ګازکیټ پرځای، د پمپ لاندې یو سیلانټ کیښودل کیږي.

د رولر مسلې. ویډیو باید بیاکتنه وشي. تاسو باید لږترلږه لوبې او د کار سطحه ولرئ. د چک کولو لپاره، تاسو کولی شئ د اړتیا وړ چوکۍ یو حاکم یا بل ورته څیز وکاروئ. دا هم معنی لري چې په بیرینګ کې د غوړ شتون چیک کړئ. که دا کوچنی وي، اضافه کړئ. که چیرې رولر د ټیټ کیفیت څخه وي، نو دا باید بدل شي. د بییرنګ ترمیم کول تقریبا ناممکن دي، او حتی د رولر سطحه.

د ستنې تار ته زیان. د دې وضعیت د حل لپاره دوه اختیارونه شتون لري. تر ټولو اسانه لار دا ده چې د داخلي تار د بدلولو لپاره د مناسبې اندازې راډ وکاروئ او/یا ډیډ په سټډ باندې ورته تار بدلولو لپاره. بل اختیار ډیر ګران دی او د ټاکل شوي تار بیرته راګرځولو لپاره د بلاک بشپړ تخریب شامل دي. دا طریقه کارول کیږي که چیرې د کوم دلیل لپاره د تورې کارول ممکن نه وي.

د رولر پن وکر. په میخانیکي ډول د پن فکس کول تقریبا ناممکن دي. ځینې ​​​​وختونه (مګر په ټولو قضیو کې نه ، او دا د سټډ د منحني درجې او د هغې د منحني ځای پورې اړه لري) ، تاسو کولی شئ هڅه وکړئ سټډ خلاص کړئ او بیرته یې پیچ کړئ ، مګر له بل لوري. که curvature کوچنی وي، دا حل ممکن بریالی وي. په هرصورت، په ډیرو مواردو کې، شیمونه کارول کیږي. موږ به دا توکي په جلا توګه په پام کې ونیسو، ځکه چې ډیری موټر چلونکي دا طریقه یو ریښتینی درمل ګڼي که چیرې د وخت بیلټ د انجن له خوا یا د مخالف لوري څخه وخوري.

د شیمس کارول کله چې بیلټ ټوټه ټوټه شي

سنکونه په خپلواکه توګه جوړ کیدی شي، د بیلګې په توګه، د بیر، کافي لپاره د المونیم کین له بدن څخه، یا تاسو کولی شئ د فابریکې چمتو شوي توکي وکاروئ. اصلي شی دا دی چې واشیرونه د سپیسر حلقې په څیر ورته اندازې دي چې د بلاک او ګیر سنټریک ترمینځ نصب شوي. دوه اختیارونه شتون لري. لومړی د فابریکې واشیر کاروي. ضخامت او مقدار په تجربه سره ټاکل کیږي. د دې میتود کارول مبهم دي ځکه چې واشیر فلیټ دي او له همدې امله د رولر تماس الوتکه به ورته موازي پاتې شي. په هرصورت، دا طریقه د ځینو موټروانو سره مرسته وکړه.

بله لاره دا ده چې پخپله د کریسنټ واشیر جوړ کړئ. د وینځلو شمیر او عرض هم په تجربه سره غوره شوی. د دې ډول واشیرونو کارول خورا اسانه دي ، ځکه چې دوی د سټډ او رولر د زاویې زاویه بدلولو لپاره کارول کیدی شي ترڅو دا د سلنډر بلاک هستوګنې الوتکې سره نورمال نسب رامینځته کړي.

د مینځلو ماشین نصب کول باید په انځور کې ښودل شوي ډیاګرام سره سم ترسره شي. په ځانګړې توګه، که چیرې د وخت بیلټ د انجن په لور تیریږي، واشر باید د بلاک مرکز ته نږدې نصب شي. که بیلټ د انجن څخه لیرې وي، نو برعکس - د بلاک څنډې ته نږدې. کله چې د واشیرونو نصب کول، سپارښتنه کیږي چې د تودوخې مقاومت لرونکي سیلانټ وکاروئ چې دا به د بار سره یا پرته له یو اړخ ته د سلید کیدو مخه ونیسي.