د MAZ فشار تنظیم کوونکی

د موټر د بریک سیسټم فعالیت او اعتبار د دې خوندي عملیاتو کلیدي ده. نو ځکه، د ترمیم او ساتنې په پروسه کې کارول شوي پرزې باید د لوړ کیفیت وي. کله چې د MAZ لاریو چلول، دا سپارښتنه کیږي چې یوازې د باور وړ عرضه کونکو څخه اخیستل شوي اصلي پرزې نصب کړئ.

هر MAZ موټر په پیل کې ډیری بریک سیسټمونه لري: کار کول، پارکینګ، اضافي، معاون. سربیره پردې ، په نیم ټریلر کې نصب شوي بریکونه اضافي فعال کیدی شي.

مخکې لدې چې په خاباروفسک یا خاباروفسک سیمه کې نوې لارۍ وپیرئ ، د Transservice شرکت مدیرانو سره مشوره وکړئ څوک به ستاسو سره ستاسو د غوره توبونو او دندو سره سم د تجهیزاتو ماډل غوره کولو کې مرسته وکړي!

د هغه عناصرو په مینځ کې چې مستقیم د بریک سیسټم عملیات اغیزه کوي د فشار تنظیم کونکی دی ، کوم چې د موټر په نیوماتیک سیسټم کې مطلوب فشار ساتي. په MAZ کې ، تنظیم کونکی د ډیهومیډیفایر دنده هم ترسره کوي ، د کمپرسور لخوا سیسټم ته داخل شوي هوا څخه رطوبت لرې کوي. کیدای شي د واحد څو نسخې وي، د بیلګې په توګه، د تودوخې تولید سره. د نورو اختیارونو په مینځ کې، د جذبونکي شتون یا نشتوالی، د بریښنا تودوخې د عرضې ولتاژ، او داسې نور.

د adsorber سره د تنظیم کونکو کارول د موټرو لپاره اړین دي چیرې چې د بریک سیسټم د 6,5-8 kgf / cm2 حد کې د فشار ارزښت سره کار کوي. د عملیاتو په جریان کې، دا په منظمه توګه فضا ته هوا خارجوي، د اضافي فشار د پیښو مخنیوی کوي. کله چې یونټ فعال شي، په سیسټم کې فشار د 0,65 MPa دننه وي، او کله چې دا بند شي، ارزښت یې 0,8 MPa ته راټیټیږي.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: د MAZ داخلي هیټرونو دندې او ډولونه

د فشار په حالت کې چې تر 1,0-1,35 MPa پورې لوړیږي ، اضافي هوا د خوندیتوب والو له لارې لرې کیږي. د داسې فشار تنظیم کونکي د عملیاتو اصول خورا ساده دي. د معیاري شرایطو لاندې، کمپرسور کور ته هوا راوباسي، له هغه ځایه دا د چیک والو له لارې د هوا سلنډرونو ته لیږدول کیږي.

تنظیم کوونکی په اصل کې په سختو شرایطو کې د کار کولو لپاره ډیزاین شوی و، نو دا کولی شي په ټیټ حرارت کې -45 درجې او د 80 درجې تودوخې کې فعال پاتې شي. د وسیلې درجه شوي ځواک 125 واټ دی. ډیری ماډلونه په 24 V کې کار کوي، مګر د 12 V لپاره ډیزاین شوي نسخې هم شتون لري. هیټر (که کوم وي) د +7 درجو څخه ښکته تودوخې کې د عملیاتو سره وصل وي او کله چې تودوخه +35 درجو ته ورسیږي بندیږي.

د فشار تنظیم کونکي د ناکامۍ لاملونه؟

کله چې یو عنصر د عملیاتو غوره حالت څخه انحراف کوي، نو اړینه ده چې دا د بیا رغونې یا بدیل سره وګورئ.

د برخې فعالیت د دوراني سمونونو اړتیا سره تړاو لري. دا نه یوازې د تنظیم کونکي یا د هغې انفرادي برخو بدلولو لپاره اړین دی ، بلکه د موټر نیوماتیک سیسټم لپاره د اضافي پرزو بدلولو پورې اړوند هر ډول عملیاتو لپاره هم اړین دی. دا هم د پام وړ ده چې په منظم ډول تفتیشونه ترسره کړئ ترڅو د ستونزو دمخه کشف ته اجازه ورکړئ.

تاسو کولی شئ دا په لاندې ډول ترسره کړئ:

د تنظیم کولو بولټ ورکړئ ترڅو فشار لږترلږه کم کړي. ځینې تنظیم کونکي د پسرلي په اوږدو کې د تنظیم کولو کیپ کارولو ته اړتیا لري. کله چې یو بولټ پیچلی شي، د داخلي حجم د کمښت له امله د فشار په دوامداره توګه زیاتوالی راځي.
اعظمي ارزښتونو ته د فشار زیاتوالی د کارول شوي ګاسکیټونو شمیر په زیاتولو سره ترلاسه کیږي. دوی د والو پسرلي لاندې موقعیت لري.

کله چې تعدیلات رامینځته کړئ ، نو اړینه ده چې د تولید کونکي وړاندیزونو باندې تکیه وکړئ ، په بیله بیا د ماشین په ډشبورډ کې د فشار شاخصونو کې بدلون په دوامداره توګه وڅارئ ، چیرې چې مناسب فشار ګیج شتون لري.

دا په زړه پورې ده - د MAZ او KAMAZ موټرو پرتله کول

د چک کولو او تنظیم کولو په بهیر کې، دا هم اړینه ده چې د کمپرسور عملیاتو سره د ارتباط شدت په پام کې ونیول شي. په ډیری حاالتو کې، د دوی د کار بندیدل د ځانګړتیاوو د غږ غږ لخوا لیدل کیدی شي.

د MAZ فشار تنظیم کوونکی

د دې حقیقت سره سره چې د اوږد خدمت ژوند سره خورا معتبر فشار تنظیم کونکي په MAZ موټرو کې نصب شوي ، دوی د ځینې ناکامیو له پیښې څخه 100٪ خوندي ندي. ډیری وختونه دوی د دې سره تړاو لري:

تړل شوي هوا نلکې.
د انفرادي عناصرو جامې.
مات شوي چشمې.
خراب شوي فلټرونه.

د پورتنیو نیمګړتیاوو څخه هر یو د ناکامۍ لامل کیږي چې د تنظیم کونکي عملیاتو سره د اشتربر سره مل وي. په ځینو مواردو کې، د پام وړ فشار کمیدل په نیوماتیک سیسټم کې لیدل کیدی شي، کوم چې په عملي توګه د سمون لپاره ناممکن دي. د وخت په تیریدو سره ، دا نه یوازې د تنظیم کونکي ناکامۍ لامل کیږي ، بلکه ټول نیوماتیک سیسټم چې د لوړ فشار لخوا اغیزمن کیږي.