مشهور ټرک ټراکټور MAZ-504
د MAZ-504 ټرک ټراکټور د مینسک د موټرو فابریکې د نوي ټرک کورنۍ د چیسس پراساس په 1965 کې تولید پیل شو. د 5 کلونو وروسته، موټر عصري شو، مجلس تر 1977 پورې ترسره شو. دا موټرې د 504A شاخص لاندې پیرودونکو ته لیږدول شوي.
وسیله او مشخصات
ټراکټور د پسرلي تعلیق سره د چوکاټ چیسیس سره مجهز دی. د هایدرولیک شاک جذبونکي د مخکینۍ بیم تعلیق ډیزاین کې معرفي شوي ، په شا کې اضافي چشمې کارول کیږي. د فریم په شا کراس غړي کې د توینګ بریکٹ نصب شوی ، د موټر خلاصولو لپاره ډیزاین شوی. د ډرایو محور پورته د اتوماتیک تالاشۍ سره د 2 پیوټ سیټ دی. د ټراکټور یو ځانګړی ځانګړتیا د تیلو دوه ټانکونه دي چې هر یو یې د 2 لیټرو ظرفیت لري، چې د چوکاټ اړخ غړو کې موقعیت لري.
اساسي ترمیم د 180 هارس پاور YaMZ-236 ډیزل انجن سره د جبري مایع یخولو سیسټم سره سمبال شوی و. MAZ-504V ټراکټور د 240 هارس پاور 8 سلنډر YaMZ-238 انجن په کارولو سره توپیر شوی. د انجن ځواک زیاتوالي د سړک د اورګاډي په متحرکاتو مثبت اغیزه درلوده، کوم چې د نړیوال ترانسپورت لپاره کارول کیده. په 1977 کې ترسره شوي عصري کول د ماډل شاخص اغیزه نده کړې، کوم چې تر 1990 پورې په کوچنیو بستونو کې تولید شوی و.
موټرونه د 5 سرعت ګیربکس او د 2 ډیسک وچ فریکشن کلچ سره مجهز دي. شاته محور یوه مخروطي اصلي جوړه او اضافي 3-سپنډل سیارې ګیرونه ترلاسه کړل چې د ویل په مرکز کې موقعیت لري. ټول ګیر نسبت 7,73 دی. د سړک ریل ودرولو لپاره ، د نیوماتیک ډرایو سره د ډرم بریکونه کارول کیږي.
په اوږده نزول یا ټوټو سړکونو کې، د انجن بریک کارول کیږي، کوم چې د اخراج په جریان کې یو څرخیدونکی ډمپر دی.
ټرک د بریښنا سټیرینګ سره مجهز دی ، د مخکینۍ څرخونو د گردش زاویه 38 ° ده. د موټر چلوونکي او 2 مسافرینو ځای په ځای کولو لپاره، یو فلزي کیبن د جلا بستر سره کارول کیده. د بریښنا واحد ته د لاسرسي چمتو کولو لپاره ، کیب مخ په وړاندې ځي ، د خوندیتوب میکانیزم شتون لري چې د واحد د ناڅاپي ښکته کیدو مخه نیسي. یو لاک هم نصب شوی چې کیب په نورمال حالت کې تنظیموي.
د موټر چلوونکي څوکۍ او د غاړې د مسافر څوکۍ د شاک جذب کونکو باندې ایښودل شوي او په څو لارښوونو کې د تنظیم وړ دي. یو هیټر چې د انجن یخولو سیسټم سره وصل دی د معیاري په توګه شامل شوی و. هوا د فین په واسطه او د ښکته شیشې دروازو یا د وینټیلیشن ګریلونو له لارې خپریږي.
د MAZ-504A ټولیز ابعاد او تخنیکي ځانګړتیاوې:
- اوږدوالی - 5630mm؛
- عرض - 2600 ملي متره؛
- لوړوالی (پرته له بار) - 2650 ملي متره؛
- اساس - 3400mm؛
- د ځمکې پاکول - 290mm؛
- د سړک د اورګاډي اجازه وړ ډله - 24375 کیلوګرامه؛
- سرعت (په افقی سړک کې په بشپړ بار کې) - 85 کیلومتره / ساعت؛
- د تمدید فاصله (د 40 کیلومتره / ساعت په سرعت سره) - 24 متر؛
- د تیلو مصرف - په 32 کیلومتره کې 100 لیتره.
د مینسک د موټرو په کارخانه کې، 2 تجربوي بدلونونه د 6x2 (515، د رولینګ محور سره) او 6x4 (520، د بیلانس شاته بوګي سره) د ویل ترتیب سره رامینځته شوي. ماشینونه ازمویل شوي، مګر په پراخه کچه تولید ته نه دي رسیدلي. نبات په ترتیب سره د 508B نسخه تولید کړې، په دواړو شافټونو کې د ګیربکس سره سمبال شوی، پداسې حال کې چې ډیزاین د کم قطار سره د لیږد قضیې نصبولو لپاره ندي چمتو کړي. دا تجهیزات د لرګیو د لاریو لپاره د ټراکټورونو په توګه کارول کیده.
د ټیپر نیم ټریلرونو سره کار کولو لپاره ، ترمیم 504B تولید شوی ، کوم چې د ګیر تیلو پمپ نصبولو او هیدرولیک توزیع کونکي لخوا توپیر شوی. په 1970 کې د عصري کولو وروسته، د ماډل شاخص 504G ته بدل شو.
د موټر قیمتونه او انلاګونه
د MAZ-504 V ټراکټورونو لګښت چې لوی ترمیم شوی دی 250-300 زره روبل دی. تجهیزات په اصلي حالت کې ندي. دا ناشونې ده چې ماشینونه یا ټراکټورونه د ابتدايي لړۍ موندلو لپاره ډیزاین شوي چې د ټیپر نیم ټریلرونو سره کار وکړي. دې ټیم څو کاله کار وکړ او له منځه ولاړ؛ د فابریکې څخه یې په نوي سره بدل کړ. انلاګونه د MAZ-5432 ټراکټور دي چې د ټربو چارج شوي 280 هارس پاور ډیزلي انجن یا MAZ-5429 ټرک سره سمبال شوي، د 180 هارس پاور YaMZ 236 اتموسفیر انجن سره سمبال شوي.
