د والو پاکولو VAZ 2106 تنظیم کول او د خپلو لاسونو سره د تیلو مهرونه ځای په ځای کول
منځپانګې
په تیره پیړۍ کې تولید شوي ډیری کورني موټرو ډیزاین توپیر په لاسي ډول د ډیری پیرامیټونو تنظیم کولو اړتیا ده. VAZ 2106 هیڅ استثنا نه ده، د ساتلو لپاره چې په ښه حالت کې دا مهمه ده چې د ټولو سیسټمونو ساتنه په وخت سره ترسره شي، په شمول د وخت په وخت کې د والوز حرارتي پاکولو تنظیم کول.
د VAZ 2106 انجن والوز موخه
یو له خورا مهم سیسټمونو څخه چې د عملیاتو پرمهال تنظیم کولو ته اړتیا لري د ګاز توزیع میکانیزم (GRM) دی. د دې میکانیزم ډیزاین د احتراق چیمبر ته د تیلو - هوا مخلوط په وخت رسولو او د انجن سلنډرونو څخه د اخراج ګازونو لرې کولو ته اجازه ورکوي.
د وخت په ترکیب کې کیمشافټ او کرینشافت او هغه زنځیر شامل دي چې دوی سره نښلوي. د وخت په تیریدو سره ، د دوه شافټونو همغږي جریان رامینځته کیږي ، کوم چې په پایله کې تاسو ته اجازه درکوي په کلکه په ټولو سلنډرونو کې د والوز خلاصولو او بندولو ترتیب وګورئ.
د کیمشافټ کیمونه په ځانګړي لیورونو عمل کوي چې د والو ډډونه فشاروي. د پایلې په توګه، والوز خلاصیږي. د کیمشافټ نور گردش سره، کیمر بیرته خپل اصلي حالت ته راستانه کیږي او والوز تړل کیږي.
په دې توګه، د ګازو د توزیع میکانیزم د عملیاتو پایله د والوز پرله پسې او پر وخت پرانیستل او تړل دي.
والوز په دوه ډوله دي:
- Inlet (د احتراق خونې ته د تیلو اکمالات خلاص کړئ).
- اخراج (د اخراج ګازونو لرې کول چمتو کول).
د VAZ 2106 انجن هر سلنډر خپل انلیټ او آوټ لیټ والو لري
د والو پاکولو VAZ 2106 تنظیم کول
د VAZ 2106 والو پاکولو تنظیم کول د لاس په واسطه ترسره کیدی شي. دا به یوازې د تالاشۍ وسیلو معیاري سیټ او یو څو ساده فکسچر ته اړتیا ولري.
د تصفیې د تنظیم کولو دلیلونه
انجن په دوامداره توګه په لوړه تودوخه روان دی. دا د دې د عناصرو اغوستل او د والوز د حرارتي پاکولو ارزښت کې بدلون لامل کیږي. د غلط نصب شوي تشې بهرنۍ نښې په لاندې ډول دي:
- په بیکارۍ کې د ځانګړتیا شور (ټک کول) ظهور؛
- د انجن ځواک کمول او د سرعت په جریان کې د متحرکاتو له لاسه ورکول؛
- د تیلو مصرف ډیر شوی
- د موټر اوږدمهاله عملیات پرته له دې چې د تصفیې تنظیم کولو پروسیجر ترسره کړي.
د تعدیل وقفې او تصفیې
جوړونکي وړاندیز کوي چې په هر 2106 زره کیلومتره کې د VAZ 30 والوز حرارتي تصفیه تنظیم کړي ، او په هر 10 زره کیلومتره کې د دوی ارزښتونه چیک کړي. برسېره پردې، ماهرین مشوره ورکوي چې هرکله چې تاسو د سلنډر سر (سلنډر سر) د هغې د ګاسکټ ځای په ځای کولو سره تخریب کړئ تشې تنظیم کړئ. که دا ترسره نشي، د ځینو والو پاکول به کم شي، پداسې حال کې چې نور به زیات شي. د پایلې په توګه، د انجن شور به زیات شي، د هغې ځواک به کم شي او د تیلو مصرف به زیات شي.
د پاکولو ارزښت چې د آټومیکر لخوا د مینځلو او اخراج والو لپاره تنظیم شوی 0,15 ملي میتر دی.
اړین وسايل
د والو پاکولو تنظیم کولو لپاره، تاسو به لاندې وسایلو او فکسچر ته اړتیا ولرئ:
- د ساکټ رنچونو سیټ؛تاسو به د والو پاکولو تنظیم کولو لپاره د ساکټ رنچونو سیټ ته اړتیا ولرئ.
- څو سکرو ډرایورونه د فلیټ بلیډونو سره؛د والو پاکولو تنظیمولو لپاره، تاسو به د فلیټ بلیډونو سره څو سکرو ډرایورونو ته اړتیا ولرئ.
- د 10، 14 او 17 لپاره خلاص پای رنچونه؛د والوز د حرارتي تصفیه تنظیمولو لپاره، تاسو به د 10، 14 او 17 لپاره خلاص پای رنچ ته اړتیا ولرئ
- د کرینکشافټ بدلولو لپاره ځانګړې کیلي؛
- د VAZ انجنونو 0,15 ملي میتر ضخامت (د استخراج او اخراج والو لپاره) یا یو ځانګړي مایکرومیټر لپاره د تفتیش تنظیم کول.د والو پاکولو تنظیم کولو لپاره، د 0,15 ملي متر ضخامت تعدیل تحقیقاتو ته اړتیا ده
د ډیپسټک قضیه معمولا د والو تنظیم کولو سکیم او ترتیب په ګوته کوي. په هرصورت، یو معیاري 0,15 mm فیلر ګیج نشي کولی د تشې ټول پلنوالی پوښ کړي، نو د دې وسیلې په کارولو سره د والوز ښه تنظیم ممکن ندی. سربیره پردې ، د عملیاتو په جریان کې د خلا چوکۍ په تدریجي ډول د والوز ، سلنډر سر څوکیو او د بریښنا واحد نورو عناصرو له امله بدلیږي. د پایلې په توګه، د سمون دقت نور هم کم شوی.
د تشو د لا دقیق ترتیب لپاره، دا سپارښتنه کیږي چې د مایکرومیټر څخه کار واخلئ. په دې حالت کې، د اندازه کولو پایلې په عملي توګه د انجن عناصرو حالت او پوښاک څخه خپلواک دي.
د والو پاکولو تنظیم کولو پروسه
د کرینکشافټ په تدریجي ډول یو ټاکلی زاویه ته ګرځولو لپاره چې په ترتیب سره ټول والوز تنظیم کړي، یو ځانګړی کیلي کارول کیږي. د والوز شمیرل، لکه سلنډر، د انجن د مخ څخه پیل کیږي، دا د کیڼ څخه ښي خوا ته.
د والو تنظیم کولو پروسه په لاندې ډول ده:
- کله چې کرینکشاف سټیشن وي، والوز 8 او 6 تنظیم شوي؛
- کله چې کرینکشافټ 180 وګرځوئо والوز 7 او 4 تنظیم شوي؛
- کله چې کرینکشافټ 360 وګرځوئо والوز 3 او 1 تنظیم شوي؛
- کله چې کرینکشافټ 540 وګرځوئо والوز 2 او 5 تنظیم شوي.
تاسو کولی شئ د توزیع کونکي یا کیمشافټ سلائیڈر حرکت په لیدو سره د کرینکشافټ گردش زاویه هم کنټرول کړئ. یوازینی توپیر دا دی چې والوز 7 او 4 د 90 په بدلولو سره تنظیم شويоپه 180 کې نهоلکه څنګه چې پورته یادونه وشوه. د راتلونکو بدلونونو زاویه هم باید نیمایي وي - 180о د 360 پرځایо او 270о د 540 پرځایо. د اسانتیا لپاره، نښې د توزیع کونکي بدن ته پلي کیدی شي.
د وخت زنځیر فشار چیک
د والو پاکولو تنظیم کولو دمخه، د وخت زنځیر فشار وګورئ او د اړتیا په صورت کې یې تنظیم کړئ. د موټر د عملیاتو په جریان کې، زنځیر په تدریجي ډول پراخیږي. په پایله کښې:
- یو ناخوښ ټکان واقع کیږي کله چې انجن روان وي؛
- زنځیر ژر ماتیږي؛
- زنځیر د کیمشافټ سپروکیټ غاښونو باندې ځړیږي ، کوم چې د وخت مرحلو څخه سرغړونه کوي.
د زنځیر فشار په دوه لارو چیک کیدی شي:
- هوډ خلاص کړئ او د چلولو انجن ته غوږ ونیسئ. که چیرې بهرني غږونه شتون ولري چې ورک شي کله چې تاسو په لنډ ډول د سرعت پیډل فشار ورکړئ ، نو دا ویل کیدی شي چې زنځیر ضعیف شوی.
- د انجن څخه محافظتي پوښ لرې کړئ. موږ یو سکرو ډرایور په زنځیر کې د لیور په څیر دننه کوو او هڅه کوو چې زنځیر لږترلږه دوه ځایونو کې وخورئ چیرې چې لاندې خالي ځای شتون لري. زنځیر باید ودریږي. ورته عملیات د لاس په واسطه ترسره کیدی شي. په ورته وخت کې، دا سپارښتنه نه کیږي چې په زنځیر کې سخت فشار ورکړئ ترڅو د زیان مخه ونیسي.
کله چې زنځیر خلاص شي ، د دې فشار د ځانګړي تشنج په کارولو سره تنظیم کیږي.
ویډیو: د وخت زنځیر فشار چیک پروسه
VAZ 2106 د مایکرومیټر سره د والو پاکولو تنظیم کولو پروسیجر
د مایکرومیټر سره د والو پاکولو تنظیم کولو الګوریتم په لاندې ډول دی:
- موږ موټر په یوه فلیټ ساحه کې واچاوه او هوډ یې خلاص کړ.
- د الوتکې بریښنا بند کړئ. د دې کولو لپاره، د بیټرۍ منفي ټرمینل منحل کړئ.کله چې والوز تنظیم کړئ بیټرۍ قطع کړئ
- موږ موټر د شا څرخونو لاندې د ځانګړي تمځایونو په ایښودلو سره تنظیم کوو.
- د ګیر لیور غیر جانبدار موقعیت ته تنظیم کړئ.
- اجازه راکړئ چې انجن د 20 درجې تودوخې ته یخ شي. د والو تنظیم کول باید یوازې په سړه انجن کې ترسره شي - دا د جوړونکي سپارښتنې دي.
- د کور سره د انجن څخه د هوا فلټر لرې کړئ.والوز ته د لاسرسي لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د انجن څخه د هوا فلټر کور لرې کړئ.
- د ربړ نلی د هوایی فلټر کور څخه جلا کړئ.
- د سرعت کیبل لرې کړئ.د والوز تنظیم کولو دمخه د تختو کیبل منحل کړئ.
- موږ مغز د سلنډر سر ته د والو پوښ خوندي کولو لپاره خلاص کړو او لرې یې کړو.د والو پوښ له مینځه وړلو لپاره، مغزونه خلاص کړئ چې دا د سلنډر سر ته خوندي کوي
- د دوه لیچونو په خلاصیدو سره ، موږ د ایګیشن توزیع کونکي پوښ لرې کوو.د توزیع کونکي پوښ لرې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ دوه فکسنگ لیچونه خلاص کړئ
- د چنګک پلګونه خلاص کړئ او لرې کړئ. دا به د راتلونکو تنظیماتو په جریان کې د کرینکشافټ بدلول خورا اسانه کړي.د والوز تنظیم کولو دمخه ، د کرینکشافټ گردش اسانه کولو لپاره ، دا اړینه ده چې د سپارک پلګونه خلاص کړئ.
- د وخت زنځیر فشار چیک کړئ.د والو تنظیم کول د نورمال وخت زنځیر فشار کې ترسره کیږي.
- د فلای ویل لپاره د ځانګړي کیلي سره کرینکشافټ بدلول ، موږ د کیمشافټ ډرایو سپروکیټ فابریکې نښې او د بیرینګ هستوګنې سره یوځای کوو. د پایلې په توګه، څلورم سلنډر به لوړ مړ مرکز (TDC) ته لوړ شي، او دا به ممکن وي چې والوز 6 او 8 تنظیم کړي.په کیمشافټ ډرایو سپروکیټ کې ، سپارښتنه کیږي چې د مارکر سره اضافي نښې پلي کړئ
- موږ د کرینکشافټ پلۍ او د انجن بلاک کې د نښو مطابقت چیک کوو.د وخت د سم تنظیم کولو کنټرول د کرینکشافټ پلی په نښه کولو سره ترسره کیږي
- د فابریکې سربیره، موږ د کیمشافټ په هره ربع کې د مارکر سره اضافي نښې جوړوو.د کیمشافټ سپروکیټ په کرینشافت پورې تړل شوی دی
- موږ د کیمشافټ بستر ګړندي کولو په مرسته ریل په خوندي ډول تنظیم کوو.مایکرومیټر تاسو ته اجازه درکوي د لوړ دقت سره د والو پاکوالی تنظیم کړئ
- موږ شاخص په ریل کې نصب کوو.
- موږ شاخص د تنظیم وړ والو کیم په څنډه کې تنظیم کوو.
- موږ دا کیم د ځانګړي گرفت سره وخورئ او پورته یې کړئ. دا باید په یو وخت کې د 52 ویشونو لخوا د شاخص شاخصونو کې بدلون راولي.
- د انحراف په صورت کې، موږ د دې والو پاکول تنظیم کوو. د 17-1 بدلونو لپاره د 2 کیلي په کارولو سره، موږ د 14 کیلي سره د تعدیل میکانیزم سر په لاس کې نیسو، د تړلو تالاشۍ نرمه کوو.
- د 14 رنچ او فلیټ سکریو ډرایور سره، تشه تنظیم کړئ.کله چې د 17 کیلي سره والوز تنظیم کړئ، د تړلو بندول خلاصیږي، او د تنظیم کولو میکانیزم سر د 14 کیلي سره ساتل کیږي.
- تشه د مایکرومیټر سره چیک کړئ.مایکرومیټر تاسو ته اجازه درکوي په دقیق او ګړندۍ توګه مطلوب تشه تنظیم کړئ
- که چیرې تشه په سمه توګه تنظیم شوې وي، د 17 کیلي سره د قفل مغز ټینګ کړئ، پداسې حال کې چې د 14 کیلي سره د تعدیل کولو وسیله کې مغز لرونکي ونیسئ.
- یوځل بیا، موږ د تشې اندازه ګورو - کله چې د تالاشۍ ټینګول، دا کیدی شي بدلون ومومي.
- موږ کرینکشافټ 180 درجې د ځانګړي کیلي سره وګرځوو.
- موږ راتلونکی سلنډر TDC ته تنظیم کړو او کرینکشافټ په یو ټاکلی زاویې بدل کړو، د راتلونکي والو پاکول تنظیم کړو.
- د تنظیم کولو وروسته، کرینکشافټ څو ځله وګرځوئ او د ټاکل شوي تصفیې بیا وګورئ.
- په برعکس ترتیب کې، موږ ټول مخکې لرې شوي برخې او برخې نصب کوو. په دې حالت کې، سپارښتنه کیږي چې د والو پوښ ګاسکټ د نوي سره بدل کړئ.هرکله چې د والو پوښ لرې شي، د هغې ګازکیټ د نوي سره بدلیږي.
د احساس کولو ګیج سره د والو پاکولو تنظیم کولو پروسه
د احساس ګیج سره د تشو تنظیم کول په ورته ډول په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- د کرینکشافټ فلای ویل په بدلولو سره ، موږ د کیمشافټ سپروکیټ نښو او د هغې د بییرنګ پوښ سره موافقت ترلاسه کوو. د پایلې په توګه، د څلورم سلنډر پسټون به TDC ته لوړ شي، او دا به ممکن وي چې والوز 6 او 8 تنظیم کړي.
- د کیمشافټ او والو راکر 0,15 ترمینځ معیاري احساس ګیج (8 ملي میتر) نصب کړئ.د احساس کونکي ګیج سره د تشو تنظیم کولو دقیقیت د مایکرومیټر کارولو په پرتله د پام وړ ټیټ دی
- په ورته ډول د مایکرومیټر په کارولو سره د کړنلارې په څیر، موږ والوز تنظیم کوو، د 17 رنچ سره د قفل مغز نرموي او د 14 رینچ او سکرو ډرایور سره تشه تنظیم کوو.د خلاصې پای رنچ سربیره ، تاسو کولی شئ د والوز تنظیم کولو لپاره فلیټ سکریو ډرایور وکاروئ - د تنظیم کولو بولټ د ځانګړي سلاټ سره مجهز دی
- د تشې له تنظیمولو وروسته، د قفل مغز کلک کړئ او تشه بیا وګورئ.
- تشې د لږ حاشیې سره د تنظیم وړ دي - تحقیقات باید په آزاده توګه د راکر او کیمشافټ ترمینځ تشې ته ننوځي.
- د پاتې والو لپاره د تنظیم کولو پروسه تکرار کړئ.
ویډیو: د والو پاکولو تنظیم کول VAZ 2106
د والو ډډ مهرونه
د تیلو سکریپر کیپونه (د والو سیلونه) د والو مهر کولو لپاره ډیزاین شوي. دوی اضافي غوړ (د انجن تیلو) د احتراق خونې ته د ننوتلو مخه نیسي.
د سلنډر په سر کې میخانیکي جوړه د والو ډډ او لارښود آستین دی. په ټیکنالوژیکي توګه، دا تقریبا ناممکن دي چې دا برخې پرته له تشې سره وصل شي. د والو مهرونه د پیوستون مهر کولو لپاره کارول کیږي. د لوړ کیفیت او خدمت وړ کیپ باید د والو په ډډ کې ټینګ ناست وي او یوازې د تیلو مقدار پریږدي چې د سیسټم نورمال عملیاتو لپاره اړین وي.
که مخکې کیپونه د فلورو پلاستیک څخه جوړ شوي وي، اوس د دوی په تولید کې ځانګړي تقویه شوي او د تیلو مقاومت لرونکي ربړ کارول کیږي. د کیپ پورتنۍ برخه د ځانګړي پسرلي په واسطه د والو ډډ په وړاندې فشار ورکول کیږي.
په بازار کې د مختلف تولید کونکو او برانڈونو والو سټیم سیلونه شتون لري ، په کیفیت ، اعتبار او دوام کې توپیر لري.
د انجن د اوږدې مودې عملیاتو وروسته، د تیلو سکریپر کیپ ممکن د دې له امله سقوط وکړي:
- د هغه موادو فزیکي عمر چې له هغې څخه جوړ شوی وي؛
- د تیلو او لوړې تودوخې تر اغیز لاندې د ربړ لومړني لچک له لاسه ورکول؛
- د موادو پوښل.
دا د دې لامل کیږي چې اضافي غوړ د احتراق خونې ته ننوځي او د تیلو مصرف ډیر کړي. په کورنیو موټرو کې د والو سټیم مهرونه معمولا په هر 80 زره کیلومتره کې ځای په ځای کیږي. وروستنۍ شمیره کیدای شي د پام وړ زیاتوالی د پایلې په توګه:
- د عصري لوړ کیفیت موادو څخه جوړ شوي کیپ کارول؛
- د لوړ کیفیت اصلي انجن تیلو کارول؛
- د انجن د ډیر تودوخې مخنیوی؛
- په انجن کې د تیلو د کچې دوامداره څارنه.
د تیلو سکریپر کیپونو د ناکامۍ نښې
د VAZ 2106 والو سیلونو د خرابوالي اصلي نښې په لاندې ډول دي:
- د تیلو مصرف ډیر شوی (په هر زره کیلومتره کې له یو لیتر څخه ډیر)؛
- د روښنايي سیوري خارج ګازونه؛
- په شمع باندې د تیلو پوښ کول؛
- د انجن په متحرک ځانګړتیاو کې د پام وړ کمښت؛
- د تیلو په مصرف کې زیاتوالی.
دا ډول ستونزې د کیپونو په ځای کولو سره حل کیږي. دا پخپله کول خورا اسانه دي.
د تیلو مهرونو انتخاب
د 80s تر پایه پورې، د کرسک پلانټ لخوا تولید شوي کیپونه په ټولو کورنیو موټرو کې نصب شوي. دوی په لوړ کیفیت کې توپیر نه درلود، ځکه چې دوی نشي کولی د لوړې تودوخې سره مقاومت وکړي، او دوی باید په هر 30 زره کیلومتره کې بدل شي. بیا د ربړ په څیر یو نوی مواد (fluoroelastomer) رامینځته شو، چې له هغې څخه مخکښ جوړونکو د کیپ جوړولو پیل وکړ. هغه مواد چې له هغې څخه جوړ شوي کیدای شي په رنګ کې توپیر ولري، مګر د هغې اساس باید ربړ (ثانوي یا اکریلیټ) وي، کوم چې د برخې دوام تضمینوي.
د کیپس په موادو کې د ناپاکۍ شتون د دوی د چټک ناکامۍ لامل کیږي. دا په عمده توګه په جعلي باندې تطبیق کیږي. له همدې امله ، کله چې پیرود وکړئ ، لومړی باید تولید کونکي ته پاملرنه وکړئ او د اصلي محصولاتو پیژندلو وړ اوسئ. د مخکښو برانڈونو کیپونو لګښت او خدمت ژوند نږدې ورته دی.
کله چې د VAZ 2106 کیپس بدل کړئ، موږ کولی شو د لاندې شرکتونو محصولاتو وړاندیز وکړو:
- ایلرینګ یو آلمانی شرکت دی چې نه یوازې د ربړ کیپ تولیدوي، بلکې یو شمیر نورې برخې هم تولیدوي، او له 140 څخه زیاتو هیوادونو ته خپل محصولات وړاندې کوي.
- ګلیزر یو هسپانوي شرکت دی چې د کیپ تولید کولو بډایه تاریخ لري چې ISO9001/QS9000 تصدیق شوي.
- رینز یو آلماني شرکت دی چې د محصولاتو متخصصین یې د زنګ شوي والو - لارښود آستین جوړه نصبولو وړاندیز کوي.
- Goetze یو آلماني شرکت دی چې په ټوله نړۍ کې د موټر جوړونکو لخوا پیژندل شوی. د 1987 راهیسې، Goetze د کیفیت اتوماتیک او سمندري برخو عرضه کونکی دی، په شمول د والو سټیم مهرونه د نوښت ټیکنالوژۍ سره.
- پیین او نور جوړونکي.
د اصلي کورنیو تولیداتو کیفیت د بهرنیو سیالانو په پرتله د پام وړ ټیټ دی. په هر حالت کې، انتخاب د موټر مالک، د هغه هیلې او وړتیاوې پاتې دي.
د تیلو سکریپر کیپس VAZ 2106 ځای په ځای کول
د کیپ بدلولو لپاره تاسو اړتیا لرئ:
- د والوز د کریکرونو (فاسټنرونو) لپاره ځانګړی کریکر؛د والوز وچول کله چې د سیلونو ځای په ځای کول د ځانګړي وسیلې په کارولو سره ترسره کیږي
- د تیلو مهرونو لپاره کشر؛د والو مهرونه په اسانۍ سره د پلر سره لرې کیدی شي
- د اوږدې پوزې چمچ یا د مقناطیس سره لاسي.دا اسانه ده چې د اوږدې پوزې چمچونو سره له څوکیو څخه فاسټینرونه (کریکرونه) راوباسئ
د والو سټیم سیلونو بدلولو پروسه په لاندې ډول ده:
- د سلنډر سر څخه د والو پوښ لرې کړئ.
- موږ کیمشافټ او راکر لرې کوو.کله چې د والو سیلونو ځای په ځای کول، کیمشافټ باید لیرې شي.
- موږ شمعې په سلنډرونو کې له څوکیو څخه خلاصوو.
- د لومړي سلنډر پسټون TDC ته تنظیم کړئ.
- موږ د لومړي سلنډر د شمعې تخنیکي سوري کې یو منحل نرم فلزي ټیوب دننه کوو. د ټیوب پای باید د پسټون پورتنۍ برخه او د والو پراخې برخې ترمنځ وي.د والو سیلونو ځای په ځای کول د وسیلو او فکسچر لږترلږه سیټ ته اړتیا لري
- موږ مغز د کیمشافټ نصب کولو سټډ په پای کې پیچ کوو. دا اړینه ده چې کریکر ودروي.
- موږ په لیور فشار کوو، د والو پسرلي فشارول.د والو کریک کولو وسیلې سره ، د والو سټیم سیلونو ځای په ځای کول خورا اسانه دي.
- د مقناطیس یا اوږدې پوزې چمچ په کارولو سره، ګړندی کریکرونه لرې کړئ.د مقناطیس په مرسته، دا د والوز وچولو لپاره مناسب دی
- موږ وچونکی لرې کوو.
- پلیټ او والوز چشمې لرې کړئ.
- موږ په کیپ کې یو ځانګړی کشر کیښودو.یو ځانګړی کشر تاسو ته اجازه درکوي د نوي والو سټیم مهرونه نصب کړئ
- په احتیاط سره، هڅه وکړئ چې ډډ ونه سکریچ کړئ، د والو څخه غلط کیپ لرې کړئ.د والو مهرونه باید په ډیر احتیاط سره لیرې شي.
- د پلر بل پای سره، موږ په نویو کیپونو کې فشار راوړو، په بډایه توګه د انجن تیلو سره غوړ شوي. پدې حالت کې ، لومړی ، محافظتي پلاستيکي کیپونه (په کټ کې شتون لري) په ډډ کې ایښودل کیږي ، کوم چې د والو ډډ ته زیان رسولو خطر پرته فشار ته اجازه ورکوي.
- په نورو والوز کې د کیپونو نصب کول په ورته ډول ترسره کیږي.
- ټول لرې شوي برخې او برخې په برعکس ترتیب کې راټول شوي.
ویډیو: د والو سټیم سیل VAZ 2106 ځای په ځای کول
د والو پوښ ګازکیټ بدلول
د سلنډر سر پوښ له مینځه وړلو اړتیا په لاندې حالتونو کې پیښیږي:
- کله چې په انجن کې زنځیر فشار کړئ؛
- کله چې د والو پوښ ګاسکټ ځای په ځای کول؛
- کله چې والوز تنظیم کړئ؛
- کله چې د انجن نورې برخې ځای په ځای کړئ.
پروسه ساده ده او د نللیکې لږترلږه مهارتونو سره به ډیر وخت ونه نیسي. دا به اړتیا ولري:
- سرونه 8 او 10؛
- د کیلي لپاره توسیع؛
- غوټۍ یا شات؛
- چمړه
د والو پوښ ګاسکټ بدیل کړنلاره
د والو پوښ ګاسکټ په لاندې ډول بدل شوی:
- موږ درې مغزونه خلاص کړل او پوښ یې د فلزي هوا فلټر هستوګنې څخه لرې کړو.
- د کور څخه د هوا فلټر لرې کړئ.
- موږ د کاربوریټر پورتنۍ برخې ته د فلټر هستوګنې خوندي کولو لپاره څلور مغز لرونکي خلاص کړل.کله چې د والو پوښ ګاسکټ ځای په ځای کړئ ، د هوا فلټر کور باید لرې شي.
- هغه نلی چې د تنفس څخه د هوا اخیستلو ته ځي جلا کړئ.
- موږ د کاربوریټر ډیمپډر ډرایو راډ د پورته کولو او یو څه اړخ ته په فشارولو سره له مینځه وړو. لومړی د ساتلو حلقه لرې کړئ (که چیرې د ډیزاین لخوا چمتو شوي وي).
- موږ مغز نرم کړو او د هوا ډیمپر ډرایو (سکشن) سره وصل کړو.
- د کیبل کلیمپ د چمچ سره یو څه نرم کړئ.
- د هوا ډیمپر کیبل لرې کړئ.د والو پوښ ته د لاسرسي لپاره، د هوا ډیمپر کیبل باید لیرې شي.
- اته مغزونه خلاص کړئ چې د والو پوښ خوندي کوي.د والو پوښ په اتو سټډونو کې ایښودل شوی او د ځانګړو فلزي ګازیکونو له لارې د مغز لرونکو سره خوندي شوی
- پوښ په احتیاط سره له سټډ څخه لرې کړئ ، مخکې یې موقعیت ټاکلی کله چې دا په اسانۍ سره لرې کیدی شي.
- موږ په پوښ او سلنډر سر کې د ګازکیټ پاتې شوني لرې کوو.
- موږ څوکۍ په احتیاط سره د چت سره پاکوو.
- موږ په سټډونو کې نوی ګازکیټ نصب کوو.کله چې یو نوی ګازکیټ نصب کړئ، نو اړینه نده چې د سیلانټ څخه کار واخلئ.
د ګازکیټ ځای په ځای کولو وروسته، په بیرته ترتیب سره یوځای کړئ.
ویډیو: د والو پوښ ګاسکټ بدیل
د والو په پوښ کې د مغز د ټینګولو پروسیجر
د والو په پوښ کې مغز باید په خورا احتیاط سره په سخته تعریف شوي ترتیب کې ټینګ شي، ځکه چې ډیر ځواک کولی شي تارونه په سټډونو کې پټ کړي. لومړی تاسو اړتیا لرئ چې مغز د پوښ په مینځ کې ټینګ کړئ، او بیا په تدریجي توګه د هغې څنډو ته لاړ شئ.
په سمه توګه او په وخت سره تنظیم شوي والوز به د VAZ 2106 مالک ته اجازه ورکړي چې د ډیرو جدي ستونزو څخه مخنیوی وکړي. تاسو کولی شئ دا پخپله ترسره کړئ، د وسیلو او فکسچر معیاري سیټ ولرئ او د مسلکيانو وړاندیزونه په دقت سره مطالعه کړئ.
