د کلچ تنظیم کول: د وضعیت پورې اړوند د کړنو ترتیب
منځپانګې
د موټر چلولو پرمهال ، هر موټر چلونکی د خپل موټر څخه د خپلو اعمالو لپاره مثالي غبرګون تمه کوي: د ګاز فشار کول باید موټر ګړندی کړي ، سټیرینګ څرخ ته راستون کړي - خپل لوري ته تغیر ورکړي ، او د کلچ پیډل فشار اچوي - د ګیر بدلولو لپاره بکس له انجن څخه جلا کړئ.
هر ډول نیمګړتیا چې دا عکس العمل ورو کړي ، یا حتی دا مخنیوی کوي ، نه یوازې د اضطراب لامل کیږي ، بلکه د پیښې احتمال هم زیاتوي. د ناخوالو پایلو له مینځه وړو لپاره ، ډیری میکانیزمونه په مقرراتو سمبال دي.
راځئ چې د عام کلچ تنظیم کولو ځینې عام پوښتنو ته یو نظر وکړو.
د کلچ میکانیزم وسیله
لومړی - د میکانیزم کار کولو په اړه لنډ معلومات. دا څنګه کار کوي بیاکتنه کیږي په یوه جلا بیاکتنه کې... په کلاسیک نسخه کې ، کلچ یو ډیسک لري چې په هغې کې د راښکلو پیډ تړل شوی. هغه یو پیروکار بلل کیږي. فلای ویل د مخکښ رول لوبوي - په پای کې د پوښاک سره یو ډیسک ، د شیکر فلج ته ټیټ شوی.
د آرام ځای کې ، دواړه ډیسکونه د یو بل پروړاندې کلک فشار لري. کله چې موټره روانه وي ، د راښکلو ډیسک د فلای ویل سره ګرځي ځکه چې فشار پلیټ د هغې په وړاندې فشار راوړي. د ټرانسمیشن ډرایو شافټ د ډکې نښتې له لارې په ډرایو ډیسک کې نصب شوی دی. دا عنصر د بریښنا واحد څخه تورک ترلاسه کوي.
ډرایور پرته د انجن بندولو څخه د ګیر بدلولو لپاره د کلچ پیډل کاروي. سره تړلی کیبل لیور حرکت کوي چیرې چې د کانټ او خوشې کولو اړیکې سره وصل دي. ځواک د فشار پلیټ کې پلي کیږي. دا د فلش ویل څخه د راښکلو ډیسک له مینځه ځي. د دې څخه مننه ، تورک د موټرو څخه نه راځي ، او ډرایور کولی شي په خوندي ډول ګیر بدل کړي.
د دودیز دستور لیږد (لاسي لیږد) د دې اصل سره سم کار کوي. لکه څنګه چې د اتوماتیک لیږد لپاره ، د دوی ډیری ډولونه شتون لري. په دوی کې ، د تورک لیږد د یو څه مختلف یا اساسي مختلف میکانیزمونو لخوا چمتو شوی. د دې ډول لیږدونو ډولونو په اړه د نورو معلوماتو لپاره ، وګورئ دلته.
ډیری لاسي لیږدونې د کلچ پیډل بوسٹر لري. دا د میخانیکي همکار په څیر په ورته اصول کار کوي ، یوازې ځواک د هیدرولیک لخوا وده شوی. پدې حالت کې ، د لاین په پای کې دوه سلنډر شتون لري. اصلي یو له پیلوډ څخه هڅې ویني. کله چې پیډل فشار راوړي ، یو زیات شوی ځواک غلام سلنڈر ته لیږدول کیږي ، کوم چې د کلچ فورک لیور سره وصل دی.
دلته د میکانیزم کار کولو څرنګوالي یو لنډ نظر دی:
د کلچ تشخیصي میتودونه
معمولا ، د عصري لیږد کلچ مسلکي تشخیصي تجهیزاتو ته اړتیا لري. مګر ډیری نښې شتون لري چې له مخې یې چلوونکی کولی شي په خپلواکه توګه پوه شي چې د کلچ باسکیټ سره یو څه غلط دی.
دلته دا دی چې تاسو څنګه ډاډ ترلاسه کولی شئ چې ستاسو کلچ سمون ته اړتیا لري:
- انجن روان نه دی. موږ څو ځله پیډل فشار کوو. دا عمل باید د بیروني شورونو سره ونلري - ټکانونه ، کلیکونه یا کریکونه؛
- موږ د داخلي احتراق انجن پیل کوو. بکس غیر جانبدار دی. پیډل فشار دی (ټولې منزل ته منزل ته) ، برعکس سرعت چلیږي. د ګیر مصروفیت غږ باید یوازې څرګند شي. که چیرې ډرایور یو ناورین یا یو غږ د ګیرز ټوټې کیدو په شان واوري ، نو پدې معنی ده چې یا هم پیډل په پوره ډول نده پورته کوي ، یا یو له ډیسکونو ټوټې شوی وي؛
- دریم میتود موټر ته اړتیا لري. موټر په اسانۍ سره ګړندي کوي. ډرایور ورو ورو دریم څخه دریم ته ګیرونه اړوي. په دریم سرعت کې ، سرعت ګړندی فشار ورکول کیږي. که چیرې د انجن سرعت کود شوی وي ، مګر هیڅ متحرک سرعت شتون نلري ، ډیسکونه سلیپ. ډیری وختونه دا پروسیژر به د سوځیدونکي ربړ د پام وړ بوی سره وي.
اصلي نښې چې له مخې تاسو پوهیدلی شئ چې دا د کلچ تنظیم کولو وخت دی
که چیرې ، د موټر چلولو پرمهال ، ډرایور لاندې علامات په پام کې ونیسي ، نو هغه اړتیا لري چې د تشخیص ځینې پروسې ترسره کړي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې میکانیزم تعدیل ته اړتیا لري:
- د ماسټر او چلول شوي ډیسک ټوټې پیښیږي؛
- کمپریشن په لیږد کې رامینځته کیږي ، په ځانګړي توګه کله چې موټر چلول؛
- له کلچ څخه غږونه؛
- د تیزونکی پیډل فشارولو سره ، ډرایور د انجن ځواب واوري (سرعت راپورته کیږي) ، مګر په بکس کې د پام وړ لږ تورک سپارل کیږي (دا پیښیږي که د فشار پلیټ پاک شوی وي)؛
- د پیډل اندازه یې بدله شوې.
څه پیښیږي که چیرې کلچ په وخت سره تنظیم نشي؟
د موټرو بې پروايي اداره کولو په حالت کې ، ډرایور ممکن دمخه خبر نه کړي چې د لیږد ځواب د هغه عملونو کې کم شوی. که تاسو حتی کوچني بدلونونه هم هیر کړئ ، لاندې پیښې کیدی شي:
- د راوتلو ډیسک به ټوټې شي. تورک به د زیانونو سره صندوق ته ورکړل شي. حتی که د پیډل کیبل وروسته په سمه توګه تنظیم شي ، نو ماشین به بیا هم سرعت له لاسه ورکړي ، ځکه چې د ډیسک مشغولیت په بشپړ ډول کم شوی یا ورک شوی دی. د پایلې په توګه ، د دې لپاره ستونزمن دی چې په لومړي سر کې موټر ګړندی شي ، مګر که زاړه عنصر له نوي سره ځای په ځای نه شي ، نو ممکن اړتیا وي چې ډیرې قیمتي برخې ځای په ځای کړئ ، د بیلګې په توګه ، سکریچ شوي چرګ؛
- د ډیسکونو ترمینځ هیڅ مشغولیت ندی (یا د پیډل فشار سره ناباوره کیږي). په ځینې ګیرونو کې ، ډرایور به قوي راونړه واوري کله چې مطلوب ځای ته د شفټ لیور حرکت وکړي. که دا پیښ شي ، تاسو به اړتیا ولرئ د پیډل وړیا اندازه تنظیم کړئ؛
- ناوخته یا دمخه هک په ناوخته ښکیلتیا کې ، میکانیزم متحرک کیږي کله چې پیډل نږدې خپور شي ، او په پیل کې ښکیلتیا ، برعکس ، حتی په ټیټ موقعیت کې. که تاسو دا پیرامیټر تنظیم نه کړئ ، موټر به په ټکان سره پیل شي ، لکه څنګه چې ډرایور په ساده ډول پیډل اچوي. د بکس ، ټوکرۍ او انجن پر برخو اغو سربیره ، دا ناخوالې د پیښې لامل کیدی شي ، ځکه چې ماشین ډیر ګړندي حرکت پیل کوي.
ایا کلچ زما له خوا تنظیم کیدی شي؟
د تنظیم کولو سره پرمخ تللو دمخه ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې ناسم دقیقا د میکانیزم ترتیباتو ناکامي سره تړاو لري ، نه د هغې خرابیدو سره. که تاسو پدې اړه ډاډه نه یاست ، نو غوره به وي چې کار متخصص ته ورکړئ.
د دې پروسې پخپله ترسره کولو لپاره ، تاسو به د ټایپ اندازه ، غوړیو ته اړتیا ولرئ (کوم چې د مغزاتو ته نږدې تارونه غوړ کړئ) ، چمکۍ ، د 13 ، 14 او 17 لپاره خلاص پای پاrenې.
د کلچ تنظیم کولو مرحلې
تنظیم په دوه ډوله کلچونو کې ممکن دی:
- په میخانیکي یو - د میخانیک ډرایو کې - د کیبل په آله کې لیور شوی.
- په هیدرولیک کې - ډرایو د تړل شوي لین له لارې د ځواکونو د لیږد له امله فعال شوی (د بریک سیسټم اصول سره سم).
نور - د دوی هر یو د تنظیم کولو په اړه نور جزیات.
د میخانیکي کلچ تنظیم کول
لومړی ګام دا دی چې مشخص کړي کوم پیرامیټر تنظیم کولو ته اړتیا لري - نو ځکه چې ډیسکونه دمخه یا وروسته یوځای کیږي. د دې کولو لپاره ، د دې پلیټ فارم څخه تر پوړ پورې فاصله اندازه کړئ. بیا موږ دا په بشپړ ډول نچوړ کوو ، او اندازه کوو چې دا اوس چې څومره فاصله ده. وروستی یې له لومړي ارزښت څخه وویستئ. دا به د وړتیا اندازه کونکي شاخص وي.
معیارونه د خدماتو ادب کې موندل کیدی شي. ډیری وختونه دا د 120-140 ملی میتر پورې اړه لري. دا د کلچ ښکیلتیا سلسله ده. که ترلاسه شوې پایله له نورم څخه لوړه شي ، نو باید طول و عرض باید کم شي ، او که دا لږ وي ، موږ باید دا لوړه کړو.
پروسه پخپله په لاندې ډول ده:
- موږ د لیږد لیور په لټه کې یو. ځینې وختونه د دې لپاره د پوټکي پورته کولو لپاره کافی دی (د بیلګې په توګه ، په VAZ 2108 کې). دا د فکس کولو مغز لرونکی لري
- په ځینې موټرو ماډلونو کې ، کیبل ماونټ د دې په ایستلو او د لیور څخه لرې کولو سره لرې کیدی شي؛
- د فټینګ مغز بې برخې دی؛
- دوهم نټ د تعدیل مغز دی (د کیبل پوښ د دې پروړاندې تکیه کوي)؛
- د طولیت لوړولو لپاره ، مغز باید د پیډال په لور واړول شي ، او برعکس - نو ځکه چې میکانیزم یو څه دمخه کار کوي؛
- موږ غر په لیور کې واچاو او اندازه یې تکرار کړه.
- د اړتیا په صورت کې پروسیجر تکرار کړئ؛
- موږ په لیور کې ماونټ نصب کوو او د لاک مغذب سره یې سم کوو.
غوړ ایښودلو ته اړتیا لري ترڅو د تنظیم کونکي عناصرو حرکت اسانه کړي.
د هیدرولیک کلچ تنظیم کول
په عمومي ډول دا تعدیل تنظیم شوی نه دی ځکه چې وړیا اندازه کول د سیسټم فشار لخوا معاوضه کیږي. په هرصورت ، د هايډروليک سیسټمونو ځینې ماډلونه د ماسټر سلنڈر یا غلام سلنڈر کې د لاک نټ سره د تعدیل عنصر لري.
د دې برخو شتون کې ، تعدیل په لاندې ترتیب کې ترسره کیږي:
- د کاري مایع په ټیټه کچه کې ، حجم ډک شوی. ځینې وختونه دا د میکانیزم غبرګون بیرته راوستلو لپاره کافي دی؛
- موږ موټر ځړول یا د تفتیش کندې ته یې راوړو؛
- یو کاري سلنډر چې د پشر سره وي د بکس لاندې موقعیت لري؛
- پسرلی له شاخې لرې کړئ؛
- موږ پلګ فشار ورکوو ، لکه څنګه چې پیښیږي فعال کیږي al
- اندازه اخیستل کیږي کوم چې ورته وي د ورته میخانیکي مقیاس په حالت کې څنګه ترسره کیږي. یوازې دلته د pusher اندازه اندازه شوې. د تشې شاخص باید د موټر جوړونکي لخوا هم په ګوته شي؛
- بل ، تاسو اړتیا لرئ د لاک مغز غیر سکرو کړئ؛
- د تنظیم کولو مغز د غلام سلنڈر (د تصفیې ډیروالي لپاره) یا مخالف لوري ته واړوي (پاکول کم شوي)؛
- موږ اندازه اندازه تکرار کوو او ، که معیارونه پوره نه شي ، موږ د غره مخه نیسو.
ایا تنظیمي ب carه د مختلف موټر برانڈونو کې ترسره کیږي؟
که موټر په میخانیکي ډول سمبال وي ، دا ترتیب د ټولو موټر ماډلونو لپاره یو شان دی. په اتومات ډول لیږد کې ، دا ډول ترتیب ترسره نه کیږي ، ځکه چې ډرایور د کلچ ډرایو سره بوخت نه وي.
یوازینی شی چې د باسکی بې برخې کولو پرته په کور کې تنظیم کیدی شي د غوره پیډل طول و عرض ټاکل دي. د ډرایو ډیسک باید وختي یا ناوخت چلول شوی ډیسک ونلري ترڅو موټر چلوونکی کولی شي پیډال په اسانۍ سره خوشې کړي.
په جلا موټر کې د پروسې تر منځ یوازینۍ توپیر د تنظیم کولو میکانیزمونو موقعیت دی. په یو موټر کې ، دا په ساده ډول د هډ پورته کولو لپاره کافی دی او کیبل له پورته څخه بکس ته ځي ، او په بل کې ، د هوایی فلټر انډول یا بیټرۍ لرې کړئ.
د کلچ پیډل وړیا لوبې تنظیم کولو څرنګوالی
د موټر ځینې ماډلونه ، د دې پرځای چې د ښاړې بازو تنظیم کړي ، د پیډل ځان ته نږدې ورته ورته ډیزاین کارولو سره تنظیم کړئ. هغه اوسئ لکه څنګه چې دا کیدی شي ، پروسیجر د ورته سره ورته دی چې دمخه بیان شوي.
دلته یوه لنډه ویډیو ده چې دا په عمل کې څنګه پیښیږي:
پوښتنې او ځوابونه:
د کلچ ماسټر سلنډر څنګه تنظیم کړئ؟ پسرلی د HZ بریکٹ او فورک څخه لیرې شوی. د پیشر او فورک تر مینځ واټن باید د 5mm دننه وي. د مناسب تصفیه کولو لپاره، دا اړینه ده چې په ډډ کې د تنظیم کولو مغز خلاص کړئ / کلک کړئ.
د کلچ گرفت باید په کوم حالت کې وي؟ ډیری موټر چلونکي د احساساتو لخوا لارښوونه کیږي: چیرې چې دا اسانه وي، مګر اساسا، کلچ باید په وقفه کې د ټیټې نقطې څخه د پیډل سفر منځ ته راشي، مګر په ټیټ کې نه.
د 3 تبصره
مسیمو
په جدي ډول ؟؟؟
د نیټوکاګن ماکوګن کیبراډشي….
څه شی دی دا موټر چلول د روسی نقاشۍ سره په خټه کې د کیل سره؟
دا په انټرنیټ د خپرونو د آزادۍ پایله ده.
هرڅوک ، که څه هم دوی بې کفایته وي ، کولی شي هغه څه چې دوی یې خوښ کړي خپروي ، په ډیرو متنوع مضمونونو کې د ماهر په توګه ادعا کوي ، کله چې په ریښتیني ژوند کې ممکن حتی د خپلو بوټانو تړلو څرنګوالی هم نه پوهیږي.
بې نومه
زه د تیر نظر سره موافق یم
شافټ
هر هغه څوک چې علاقه لري دا به معلومه کړي چې دا په میخونو کې دی یا په تخته کې ، په لویدیځ کې هیڅوک دا ډول شیان نه ښیې ، یوازې موږ او روسان متفکران او قلم جوړونکي یو.