د دوه ډله ایز څرخ بیا رامینځته کول. ایا دا تل ممکنه او ګټوره ده؟

ډبل ماس فلای ویل د انجن کمپارټمنټ یو مهم عنصر دی. دا به څومره وخت پرته له جدي ستونزو سره کار وکړي د هغې په مناسب عملیات پورې اړه لري. په هرصورت، یوځل چې دوی ښکاره شي، د ترمیم لګښتونه خورا لوړ کیدی شي. موږ مشوره ورکوو چې څنګه یې مخنیوی وکړو.

ولې دوه اړخیزه څرخ؟

په عصري موټرو کې نصب شوي ډرایو خورا پیچلي جوړښتونه دي. جوړونکي ډاډ ترلاسه کوي چې دوی د سخت اخراج اخراج معیارونه پوره کوي، اغیزمن دي او په ورته وخت کې سپک دي، کوم چې باید ډیر اغیزمن فعالیت ته وژباړي.

د پایلې په توګه، د انجن واحدونه باید څو کاله دمخه د پرمختللو ټیکنالوژۍ سره تعدیل او تطبیق شي، او یو له خورا مهم، او ځینې وختونه ستونزمن، عناصر دوه اړخیزه څرخ و. په پیل کې، دوی په توربو چارج شوي ډیزل انجنونو کې نصب شوي، نن ورځ دوی د ګازو په واحدونو کې هم موندل کیدی شي. په زړه پورې خبره دا ده چې هره ورځ درې پر څلورمه برخه نوي موټرې چې له فابریکې څخه وځي د دوه ګوني ماس فلای ویل سره مجهز دي.

د دوه اړخیزه فلای ویل ځانګړتیاوې

د ډبل ماس فلای ویل د ډرایو او ګیربکس ترمینځ موقعیت لري او د لامبو وهلو لپاره مسؤل دی. دا د اصلي ډله ایز څرخ څخه جوړ دی، دوه بیرنگونه: سلایډینګ او بال بیرنگونه، آرک سپرینګونه، د ډرایو پلیټ، د لومړني ډله ایز څرخ کور او یو ثانوي ډله ایز ویل. د عملیاتو په وخت کې، انجن کمپنونه رامینځته کوي چې بدن، داخلي او د موټر چلولو سیسټم ته لیږدول کیږي. د لوی وایبریشنونو سره ، د ډرایو سیسټم د فلزي برخو د دوامداره اغیزو او خړوبیدو پدیده رامینځته کیږي ، کوم چې د کنټرول نشتوالي په پایله کې د پام وړ ناکامۍ لامل کیدی شي. له همدې امله، "ډبل ډله" کارول کیږي، کوم چې کولی شي په مؤثره توګه د موټر اجزاو او کارونې ته پاملرنه وکړي.

دوه ګونی څرخ. د ناکامۍ نښې

د یوې قاعدې په توګه، د خرابۍ لومړۍ نښه د ګیربکس په ساحه کې یو ځانګړتیا شور دی، فلزي شور، په کار کې د انجن کمپن، د انجن پیل کولو او بندولو په وخت کې ټک کول. سربیره پردې، ممکن د نرم پیل، سرعت او ګیر بدلون سره ستونزې وي. د موټر اوسط مایلج چې د میخانیک مداخلې ته اړتیا لري 150 - 200 زره دی. km، که څه هم د دې قاعدې استثناوې شتون لري. ماتول ممکن ډیر دمخه څرګند شي ، حتی په 30-50 زره کې. کیلومتره، او ډیر وروسته، د بیلګې په توګه، 250 زره کیلومتره.

د فلای ویل حالت د هغې په ظاهري قضاوت کیدی شي ، د کاري سطحې په احتیاط سره تحلیل کول ، د بیلګې په توګه. د کلچ ډیسک سره د تماس ساحه. هر سکریچ، اغوستل، د تودوخې بې رنګه کول یا درز دا معنی لري چې برخه باید ځای په ځای شي یا ترمیم شي. دا د ساده بیرنگونو او حلقو او د غوړ مقدار ته هم د پام وړ ارزښت لري ، ځکه چې لږ غوړ ، د ډیر تودوخې احتمال ډیر دی.

دوه ګونی ماس ویل بیا تولید

که د ډله ایز فلای ویل زیانمن شوی وي، د نوي عنصر سره د ځای په ځای کولو لګښت به ټیټ نه وي. ډیری بدیلونه په بازار کې د مشهور موټر ماډلونو لپاره موندل کیدی شي، مګر بیې کیدای شي لوړ وي. بیا تولید کول یو حل کیدی شي، ډیری شرکتونه دا ډول خدمت وړاندې کوي، د منلو وړ قیمت او نږدې فابریکه کیفیت اعلانوي.

د بیا جوړونې متخصصین وايي چې 80-90٪ دوه ګونی فلای ویلونه د ترمیم وړ دي. کله چې د ورکشاپ وړاندیز څخه د ګټې اخیستو پریکړه وکړئ، راځئ لومړی وګورو چې کوم ډول تضمین به ترلاسه کړو: یو کمیشن کول، یو کال یا دوه کلن تضمین. بیا "دوه ګونی ډله" باید د موټر څخه ویجاړ شي او یو متخصص ته واستول شي چې دا ډول خدمت چمتو کوي. د ترمیم موده د زیان اندازه او ډول پورې اړه لري، او د 1 ساعت څخه دوام کوي، او ځینې وختونه تر یوې ورځې پورې.

د دوه ډله ایزو څرخونو بیا رامینځته کول د زیانمن شوي عناصرو په ځای نوي کولو کې شامل دي: بیرنگونه ، سلایډرونه ، آرک سپرینګونه او د راټولولو ډیسک. بیا د رګونو سطحې ځمکې او بدلې شوې ، کوم چې د عملیاتو پرمهال رامینځته شوي نیمګړتیاوې حتی لرې کول امکان لري. د لندبل کولو واحد هم د ځانګړي غوړ څخه ډک شوی. بیا څرخ په یو ځانګړي ماشین کې ځړول کیږي او ریوټ شوی. تاسو باید د خدماتو مرکز څخه وپوښتئ چې هغه کومې برخې کاروي، ځکه چې د ټیټ کیفیت اجزا (سره له دې چې دا نوي عناصر دي) کولی شي دوی ژر تر ژره له مینځه یوسي، چې دا به موږ د لنډ وخت وروسته د تکرار ناکامۍ سره مخ کړي، او له همدې امله نور غیر ضروري وي. لګښتونه..

دا هم وګورئ: د موټر چلولو جواز. ایا زه کولی شم د ازموینې ثبت کول وګورم؟

د کار په پای کې، هر "ډبل ډله" باید متوازن وي، یو خورا مهم پیښه چې باید هیر نشي. په سختو قضیو کې، غیر متوازن برخه کولی شي کلچ، ګیربکس، او حتی انجن ته زیان ورسوي.

دوه ګونی څرخ. سمه کارول

که تاسو غواړئ د قیمتي ترمیم څخه مخنیوی وکړئ، تاسو باید یو څو ساده قواعد تعقیب کړئ. لومړی، په خورا ټیټ RPM کې د موټر چلولو څخه ډډه وکړئ، ځکه چې دا په چینو او ډمپپرونو غیر مناسب فشار راوړي. دوهم، تاسو باید ناڅاپه حرکت ونه کړئ او ګیرونه د امکان تر حده په اسانۍ سره بدل کړئ، پرته له غیر ضروري ټکانونو. برسېره پر دې، تش په نامه انجن چپه کوي او د لوړ ګیر څخه پیل کیږي، لکه دویم ګیر.

ایا د دوه ګوني ماس فلای ویل بیا رامینځته کول ګټور دي؟

که چیرې د ترمیم یو باوري پلورنځي وټاکي چې ستاسو فلای ویل ترمیم کیدی شي ، تاسو کولی شئ په دوی باور وکړئ. دا باید په پام کې ونیول شي چې ایا هغه متخصصین چې موږ غوره کړي د لوړ کیفیت لرونکي توکي کاروي، او د څومره مودې لپاره دوی تضمین ورکوي. دا د یو ځانګړي نبات په اړه د انټرنیټ نظر په احتیاط سره د کتلو ارزښت هم لري. مسلکي خدمت به موږ ته د نوي برخې په پرتله خورا لږ لګښت ولري، او دوام باید د پرتلې وړ وي.

دا هم ولولئ: د فولکس ویګن پولو ازموینه