کمونکی VAZ 2103: وسیله، د عملیاتو اصول، د ستونزو حل کول
VAZ 2103، د ټولو "VAZ کلاسیکونو" په څیر، د شا موټر چلولو موټر دی: دا ډول تخنیکي حل د دې ماډل د خوشې کولو په وخت کې ترټولو مناسب و. په دې اړه، د شا محور رول او د هغې یو له مهمو برخو څخه، ګیربکس د اصلي ګیر سره نصب شوی، زیات شوی.
د عملیاتو اصول او اصول
د شا محور کمونکی (RZM) د موټر د لیږد برخه ده. دا واحد سمت بدلوي او د تورک ارزښت زیاتوي چې د کارډان شافټ څخه د ډرایو څرخونو محور شافټونو ته لیږدول کیږي.. انجن په لوړ سرعت سره حرکت کوي (په یوه دقیقه کې له 500 څخه تر 5 زره انقلابونو پورې)، او د ټولو لیږد عناصرو دنده دا ده چې د موټرو د حرکت حرکت سمت او زاویه سرعت بدل کړي او د ډرایو څرخونو اغیزمن عملیات یقیني کړي.
د ګیربکس مشخصات
د VAZ 2103 ګیربکس د هر "کلاسیک" VAZ ماډل لپاره مناسب دی، مګر د "غیر اصلي" ګیربکس نصبولو وروسته د انجن عملیات ممکن بدلون ومومي. دا د داسې ګیربکس ډیزاین ځانګړتیاو له امله دی.
تناسب
په VAZ 2101-2107 کې نصب شوي هر ډول REM خپل ګیر تناسب لري. هرڅومره چې د دې شاخص ارزښت ټیټ وي ، هومره ګیربکس ډیر "ګړندی" وي. د مثال په توګه، د "پیني" REM د ګیر تناسب 4,3 دی، یو ګیربکس د 4,44 ګیر تناسب سره په "دوه" کې نصب شوی، د بیلګې په توګه VAZ 2102 د VAZ 2101 په پرتله یو ورو موټر دی. د VAZ 2103 ګیربکس لري. د ګیر تناسب د 4,1، 2106، یعنی د دې ماډل سرعت فعالیت د "پیني" او "دوو" څخه لوړ دی. د REM "کلاسیک" ترټولو ګړندی د VAZ 3,9 واحد دی: د ګیر تناسب یې XNUMX دی.
ویډیو: د هر ګیربکس ګیر تناسب ټاکلو لپاره اسانه لار
د غاښونو شمیر
د REM د ګیر تناسب د اصلي جوړه په ګیرونو کې د غاښونو شمیر پورې اړه لري. په "ټرپل" REM کې، د ډرایو شافټ 10 غاښونه لري، چلول شوی 41 لري. د ګیر تناسب د دویم شاخص په ویشلو سره محاسبه کیږي، د بیلګې په توګه 41/10 = 4,1.
د غاښونو شمیر د ګیربکس په نښه کولو سره ټاکل کیدی شي. د مثال په توګه، په لیکنه کې "VAZ 2103 1041 4537":
- VAZ 2103 - د ګیربکس ډول؛
- 10 او 41 - په ترتیب سره د ډرایو او چلول شوي شافټونو د غاښونو شمیر؛
- 4537 د وروستي ډرایو ګیر سیټ شمیر دی.
د غیر معمولي ګیربکس نصبولو پایلې
تاسو باید خبر اوسئ چې د "چټک" REM نصب کول د موټر سرعت کې د اتوماتیک زیاتوالی معنی نلري. د مثال په توګه، که په VAZ 2103 کې د "اصلي" ګیربکس پرځای د 4,1 ګیر تناسب سره، د VAZ 2106 واحد د 3,9 ګیر تناسب سره وکاروئ، نو بیا به موټر 5٪ "چټک" او ورته 5٪ شي. کمزوری". دا پدې مانا ده چې:
- اغیزمن torque به 5٪ کم شي؛
- یو ټاکلی سرعت ته د سرعت ورکولو لپاره به د انجن لږ انقلابونو ته اړتیا وي، د بیلګې په توګه، د 120 کیلومتره فی ساعت سرعت ته، د 3900 پر ځای 4400 rpm به کافي وي. ستونزه دا ده چې اوس انجن ممکن کافي ځواک نه لري. تر 3900 rpm پورې سپن کول.
پدې توګه ، که تاسو په VAZ 2103 کې د مختلف ګیر تناسب سره غیر معیاري RZM نصب کړئ ، نو د موټر متحرک فعالیت ساتلو لپاره به د انجن ځواک متناسب بدلون ته اړتیا وي.
هر ګیربکس نصب کیدی شي: که دا نورمال وي ، نو دا به د هیڅ بکس سره نه غږیږي. په هرصورت، تاسو اړتیا لرئ د ګیربکس ګیر تناسب په پام کې ونیسئ: که تاسو دا د کوچني شمیر سره واچوئ، موټر به ګړندی وي، مګر دا به ورو شي. او برعکس - که تاسو دا د لوی شمیر سره واچوئ، نو دا به ډیر وخت ونیسي چې چټک شي، مګر ګړندی ځي. سرعت میتر هم بدلیږي. د ترافیک پولیسو په اړه مه هېروئ: دا غوره ده چې ورته ورته واچوئ لکه څنګه چې باید وي، او انجن غوره دی.
ګیربکس آله
د REM ډیزاین د VAZ "کلاسیک" لپاره ځانګړی دی. د ګیربکس اصلي برخې د سیارې جوړه او د مرکز توپیر دی.
Reducer VAZ 2103 عبارت دي له:
- د بیول ډرایو ګیر.
- د سیارې چلول شوي وسایل.
- سپوږمکۍ
- د نیم شافټ ګیرونه.
- د سپوږمکۍ محور.
- توپیر لرونکي بکسونه.
- د بکس د بیرینګ کیپونو بولټ فکس کول.
- د متفاوت قضیې بیرینګ کیپس.
- د بیرنګ تنظیم کولو مغز.
- د ګیر بکس.
سیارې جوړه
د موټر چلولو او چلولو ګیرونه چې د سیارې جوړه په نوم یادیږي، د REM اصلي ګیر جوړوي. د دې ګیرونو محورونه یو له بل سره نسبي دي او پرته له یو بل سره قطع کیږي. د ځانګړي شکل لرونکي غاښونو کارولو څخه مننه، یو غوره میش ترلاسه کیږي. د ګیرونو ډیزاین څو غاښونو ته اجازه ورکوي چې په ورته وخت کې ښکیل شي. په ورته وخت کې ، ډیر تورک د محور شافټ ته لیږدول کیږي ، په هر غاښ باندې بار کم شوی او د میکانیزم دوام ډیر شوی.
بیرنگونه
د ډرایو ګیر د 6–7705U او 6–7807U ډولونو دوه رولر بیرنګونو لخوا ساتل کیږي. د اصلي جوړه ګیرونو نسبي موقعیت دقیق تنظیم کولو لپاره ، د تنظیم کولو واشر د داخلي بییرنګ او د ګیر پای ترمینځ ځای په ځای شوی. د دې ډول حلقې ضخامت له 2,55 څخه تر 3,35 ملي میتر پورې توپیر کولی شي د هر 0,05 ملي میتر د فکس کولو امکان سره. د 17 ممکنه واشر اندازې څخه مننه، تاسو کولی شئ په سمه توګه د ګیرونو موقعیت تنظیم کړئ او د دوی سم ښکیلتیا ډاډمن کړئ.
د چلول شوي ګیر گردش د دوه ډوله 6–7707U بیرنگ لخوا چمتو کیږي. د ګیرونو محوري بې ځایه کیدو مخنیوي لپاره ، د فشار مغز او سپیسر پلیټونو سره په بیرنګ کې پری لوډ رامینځته شوی.
فلج او توپیر
د ګیربکس په شینک کې ټاکل شوی فلانج د اصلي ګیر او کارډان شافټ ترمینځ اړیکه چمتو کوي. د انټراکسل بیول توپیر دوه سپوږمکۍ، دوه ګیرونه، یو بکس او د سپوږمکۍ محور لري. توپیر د شا څرخونو ته اجازه ورکوي چې په مختلف زاویه سرعت سره وګرځي.
د ګیربکس ناکامۍ نښې
د REM ډیری نیمګړتیاوې د چلولو ماشین بدل شوي غږ او د بهرني شور په بڼه تشخیص کیدی شي. که د حرکت په جریان کې د ګیربکس اړخ څخه ټک، کرنچ او نور شورونه اوریدل کیږي، دا د واحد د هرې برخې نیمګړتیا یا ناکامي په ګوته کوي. که چیرې په شا محور کې خارجي شور څرګند شي ، تاسو باید په ګیربکس کې د تیلو کچې ته پاملرنه وکړئ او وګورئ چې RZM په سمه توګه تنظیم شوی (په ځانګړي توګه که دا د ترمیم وروسته یا نوي نصب شوی وي).
د حرکت په وخت کې کرکچ
کله چې موټر حرکت کوي د ګیربکس څخه د کړکۍ اوریدل ، تاسو باید سمدستي اقدامات وکړئ ترڅو حتی د لوی خرابوالي مخه ونیسئ. د راټیټ او کرنچ بڼه وړاندیز کوي چې ډیری احتمال، تاسو باید بیرنگونه یا ګیرونه بدل کړئ. که چیرې بیرنګونه لاهم ناکام شوي نه وي ، مګر دمخه خورا ستړي شوي او ښه نه ګرځي ، نو د RZM له غاړې څخه به یو غږ اوریدل کیږي ، کوم چې د کاري واحد د عملیاتو پرمهال شتون نلري. ډیری وختونه، د موټر د حرکت کولو په وخت کې د ګیربکس له غاړې څخه د کریک کولو او ګونګۍ لاملونه په لاندې ډول دي:
- د نه منلو وړ اغوستل یا د ګیرونو یا اصلي ګیر بیرنګ بشپړ ویجاړول؛
- غیر منظم ګیر ښکیلتیا؛
- په توپیر بکس کې د سپوږمکۍ د محور لپاره مات شوی سوری؛
- په ګیربکس کې د تیلو ټیټه کچه.
ودریدل څرخ
د دې دلیل چې د موټر یو شاته څرخ بند دی ممکن د RZM خرابوالی هم وي. که چیرې موټر چلوونکي د بهرني شور ظهور ته سترګې پټې کړي، کوم چې د توپیر لرونکي بیرنگونو د ناکامۍ له امله رامینځته شوي، پایله کیدای شي د محور شافټونو تخریب او د څرخونو بندیدل وي.
د کمولو تنظیم کول
که چیرې د انجن د عملیاتو په جریان کې د RZM د خرابۍ نښې شتون ولري، ډیری وختونه اړین دي چې د ګیربکس له مینځه یوسي او جلا کړي. له هغې وروسته، دا به ممکنه وي چې معلومه کړي چې د ستونزې حل کولو لپاره څه اړتیا ده: سمون، د REM انفرادي برخو بدلول یا د نوي ګیربکس نصب کول.
د ګیربکس بې ځایه کول
د REM له مینځه وړلو لپاره، تاسو اړتیا لرئ:
- د hex کیلی 12؛
- د خلاص پای رنچونو سیټ؛
- جک؛
- د شا محور لپاره ملاتړ کوي؛
- د څرخ لپاره بوټان؛
- د تیلو کانتینر.
د REM له مینځه وړلو لپاره، تاسو باید:
- ماشین د تفتیش سوري څخه پورته کیږدئ او بوټان د مخکینۍ څرخ لاندې ځای په ځای کړئ.
- د ډرین پلګ خلاص کړئ او تیل په یو کانټینر کې وچ کړئ چې دمخه چمتو شوي.
د ګیربکس له مینځه وړلو دمخه، د ډرین پلګ خلاص کړئ او تیل مخکې له مخکې چمتو شوي کانټینر کې وچ کړئ - د پروپیلر شافټ د فلینج څخه جلا کړئ، شافټ اړخ ته حرکت وکړئ او د جیټ فشار سره د تار سره وتړئ.د کارتن شافټ باید د فلینج څخه منحل شي ، یو طرف کیښودل شي او د جیټ فشار سره د تار سره وتړل شي
- شاته محور د جیک سره پورته کړئ او د هغې لاندې ملاتړ ځای په ځای کړئ. ویلونه او بریک ډرمونه لرې کړئ.بیا، تاسو اړتیا لرئ چې ویلونه او بریک ډرمونه لرې کړئ.
- د محور هستوګنې څخه د محور شافټونه لرې کړئ.له هغې وروسته، د محور شافټونه د شا بیم څخه لیرې شوي
- د خلاصې پای رنچ په کارولو سره ګیربکس له بیم څخه جلا کړئ او RZM له ماشین څخه لرې کړئ.وروسته له دې چې فاسټینرونه خلاص شي ، ګیربکس د څوکۍ څخه لرې کیدی شي
د ګیربکس بې ځایه کول
د REM د جلا کولو لپاره، تاسو به اضافي هامر، پنچ او د بیرینګ کشر ته اړتیا ولرئ. د ګیربکس جلا کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ:
- د بیرنگ ساتونکي خلاص او لرې کړئ.د ګیربکس بې ځایه کول د بیرینګ لاک پلیټونو خلاصولو او لرې کولو سره پیل کیږي
- د بیرینګ کیپس موقعیت په نښه کړئ.د بیرینګ پوښ لرې کولو دمخه، د هغې موقعیت په نښه کړئ.
- د بیرینګ کیپونه خلاص او لرې کړئ.بیا ، تاسو اړتیا لرئ د بیرینګ کیپونه خلاص او لرې کړئ.
- د کور څخه د تنظیم کونکي مغز او بیروني ریس لرې کړئ.بل ګام دا دی چې د تنظیم کولو مغز او د بیرینګ بهرنی ریس لرې کړئ.
- د توپیر بکس لرې کړئ.توپیر د سیارې او د بکس نورو برخو سره لرې کیږي
- د ډرایو شافټ د کرینک کیس څخه لرې کړئ.د ډرایو مخروطي شافټ د کرینک کیس څخه لرې کیږي
- سپیسر د ډرایو شافټ څخه لرې کړئ.د سپیسر آستین باید د ګیربکس ډرایو شافټ څخه لیرې شي
- د شا بیرنگ ټک کړئ.شاته بییرنګ د ډریف سره ټوټه شوی دی
- د تنظیم کولو حلقه لرې کړئ.بیا ، تاسو اړتیا لرئ د تنظیم کولو حلقه لرې کړئ
- د تیلو مهر او د تیلو انعکاس لیرې کړئ.بل ګام د تیلو مهر او د تیلو انعکاس لرې کول دي.
- مخکینۍ بیرینګ لرې کړئ.مخکینۍ بیرینګ د کرینک کیس څخه لرې شوی
- د کرینک کیس څخه د بیرنګ بیروني ریسونه ټک کړئ او لرې کړئ.د بیرنگ بهرنۍ ریس د ډریف سره ټک شوی
د توپیر له منځه وړل
د توپیر جلا کولو لپاره، تاسو اضافي اړتیا لرئ:
- پلاستيکي هامر؛
- د لرګیو بارونه؛
- نائب
د توپیر جلا کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ:
- د پلر په کارولو سره، بیرنگونه له بکس څخه لرې کړئ.د توپیر بکس بیرنگ د پلر په کارولو سره لرې کیږي.
- تفریق په یو نائب کې بند کړئ ، د لرګیو بلاکونه ځای په ځای کړئ. ګیر ته د بکس ګړندی کول خلاص کړئ.د چلول شوي ګیر له مینځه وړلو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ بکس په ویس کې تنظیم کړئ
- توپیر د پلاستيکي هامر سره خلاص کړئ.توپیر د پلاستيکي هامر سره خوشې کیږي.
- چلول شوي ګیر لرې کړئ.بل ګام د سیارې ګیر لرې کول دي
- د پنیون محور لرې کړئ.بیا تاسو اړتیا لرئ د سپوږمکۍ محور لرې کړئ
- سپوږمکۍ د بکس څخه بهر واخلئ.سپوږمکۍ باید د توپیر بکس څخه لیرې شي
- د غاړې ګیرونه لرې کړئ.د سپوږمکۍ وروسته، د غاړې ګیرونه لیرې شوي
- د ملاتړ واشیر لرې کړئ.د توپیر بې ځایه کول د ملاتړ واشیرونو لرې کولو سره پای ته رسیږي
د کمولو تنظیم کول
د REM بشپړ جلا کولو وروسته، دا اړینه ده چې ټولې برخې په ډیزل تیلو کې ومینځئ او د بصری معاینې په کارولو سره د دوی حالت ارزونه وکړئ. کله چې د ستونزو حل کول، دا باید په پام کې ونیول شي چې:
- که چیرې ګیرونه دومره اغوستل شوي وي چې د دوی تنظیم کول ناممکن وي، یا لږترلږه یو غاښ ورک وي، دا برخه باید بدله شي؛
- دا اړینه ده چې د سپوږمکۍ سوري حالت او په محور کې د دوی سره نږدې برخو ته پاملرنه وکړئ. د ښې شګو کاغذ سره پیس کول یوازې د خورا کوچني نیمګړتیاو په صورت کې اجازه لري. ډیری وختونه، سپوږمکۍ ته زیان د دوی بدیل ته اړتیا لري؛
- د ګیربکس هستوګنې او توپیر بکس کې هر ډول درزونه او ماتونه د منلو وړ ندي. د دې ډول زیانونو شتون د دې برخو بدلولو لپاره چمتو کوي.
د REM مجلس، د یوې قاعدې په توګه، د دې اړوند سمون لپاره چمتو کوي. د REM راټولولو او تنظیم کولو لپاره، تاسو اضافي اړتیا لرئ:
- د پلټنو ټولګه؛
- ډینامومیټر
- کالیپرز
- ترميم
- فلزي تختې
د ګامونو لړۍ په لاندې ډول ده:
- موږ توپیر راټولوو، بیرنگونه او سیارې خوندي کوو.
- موږ په بکس کې دمخه غوړ شوي اړخ ګیرونه ځای په ځای کوو.دا اړینه ده چې د غاړې ګیرونه نصب کړئ ترڅو د پنین محور دننه شي
- واشیر د ګیرونو محوری پاکول تنظیموي. دا شاخص باید د 0,1 ملي میتر دننه وي.
- موږ د ټیټ شوي شافټ بیرنگونو بیروني ریسونه نصب کوو.د بیرنگ د بیروني ریس نصب کول د هامر او بیټ په کارولو سره ترسره کیږي
- د تنظیم کولو واشر اندازه معلومه کړئ. د دې لپاره، موږ زاړه ګیر واخلو او د ویلډینګ په واسطه 80 ملي میتر اوږد پلیټ سره وصل کړو. موږ د پلیټ پلنوالی داسې جوړوو چې دا د هغې له څنډې څخه د ګیر پای پورې 50 ملي متره وي.د شیم ضخامت معلومولو لپاره ، تاسو کولی شئ د ګیر لپاره ویلډ شوي پلیټ وکاروئ
- موږ د کور جوړ جوړښت راټولوو، د فلج او بیرنگ خوندي کول. موږ د 7,9-9,8 N * m د تورک سره د فلانج مغز بندوو. موږ REM په کاري بینچ کې ځای په ځای کوو ترڅو د پورته کولو سطح افقی وي. د بیرینګ نصب کولو ځایونو کې موږ هر فلیټ څیز ځای په ځای کوو ، د مثال په توګه ، د فلزي راډ یوه ټوټه.یو فلزي ګردي راډ د بییرنګ بستر کې ایښودل شوی او د راډ او پلیټ ترمینځ واټن د احساس ګیج سره ټاکل کیږي
- موږ د پروبونو په مرسته د راډ او ویلډ شوي پلیټ تر مینځ واټن څرګندوو.
- که موږ د نومول شوي اندازې څخه تش په نامه انحراف د پایله شوي تشې څخه راټیټ کړو (دا ارقام د ډرایو په ګیر کې لیدل کیدی شي)، موږ د واشر اړین ضخامت ترلاسه کوو. د مثال په توګه، که چیرې واټن 2,9 ملي میتر وي او انحراف -15 وي، نو د واشر ضخامت به 2,9-(-0,15) = 3,05 mm وي.
- موږ یو نوی ګیر راټولوو او په ګیربکس کور کې "ټیپ" نصب کوو.د تنظیم کولو حلقه د مینډریل سره ځای په ځای شوي
- موږ د 12 kgf * m په ځواک سره د فلانج فسټینینګ مغز بندوو.د فلانج مغز د 12 kgf * m په ځواک سره ټینګ شوی
- موږ د ډینامومیټر سره د "ټیپ" د گردش شیبه اندازه کوو. دا شاخص باید په اوسط ډول 19 kgf * m.د ډرایو ګیر torque باید په اوسط ډول 19 kgf * m وي
- موږ توپیر په کور کې ځای په ځای کوو، او د بیرینګ کیپونو فستینرونه بندوو. که چیرې د کلک کولو وروسته د غاړې ګیرونو عکس العمل شتون ولري ، نو تاسو اړتیا لرئ د مختلف ضخامت شیمونه غوره کړئ.
- د بیرنګ مغز د ټینګولو لپاره، موږ د فلزي خالي 49,5 ملي متره پراخ کاروو.د توپیر لرونکي بیرنګ مغز سختولو لپاره ، تاسو کولی شئ د 49,5 ملي میتر پراخه پلیټ وکاروئ چې د 3 ملي میتر ضخامت څخه جوړ شوی
- موږ د کیلیپر سره د بیرینګ کیپونو ترمینځ فاصله اندازه کوو.د بیرینګ کیپونو ترمینځ فاصله اندازه کول د ورنیر کیلیپر سره ترسره کیږي
- موږ د سیارې له غاړې او بل اړخ څخه په بدیل سره د تنظیم مغز سخت کوو. موږ د اصلي ګیرونو تر مینځ د 0,08-0,13 ملي میتر واټن ترلاسه کوو. پدې حالت کې ، دا به امکان ولري چې د سیارې ګیر بدلولو پرمهال لږترلږه وړیا لوبې احساس کړئ. لکه څنګه چې سمون پرمختګ کوي، د بیرینګ کیپونو ترمنځ فاصله یو څه زیاتیږي.
- موږ د بییرنګ پریلوډ په بدل کې د تنظیم کونکي مغز په ټینګولو سره رامینځته کوو تر هغه چې د پوښونو ترمینځ فاصله د 0,2 ملي میتر پورې لوړه شي.
- موږ پایله شوې خلا په ورو ورو د چلول شوي ګیر په ګرځولو سره کنټرول کوو. که چیرې تشه ورکه شوې وي، نو د مغز د تنظیم کولو سره یې سم کړئ.د اصلي جوړه ګیرونو تر مینځ پاکوالی د چلول شوي ګیر په بدلولو سره چک کیږي
- موږ د شا بیم په بدن کې RZM نصب کوو.
ویډیو: څنګه د شا محور ګیربکس VAZ 2103 تنظیم کړئ
د ګیربکس ترمیم
د ګیربکس ترمیم په جریان کې، دا ممکن اړین وي چې د شا محور جلا کړئ او د هغې انفرادي برخې ځای په ځای کړئ.
د پله د ویشلو څرنګوالی
ځینې موټر چلونکي غوره کوي چې پل د دودیز تخریب او د REM ترمیم یا تنظیم کولو پر ځای په نیمه برخه وویشي. دا طریقه شتون لري، د بیلګې په توګه، د UAZ موټرو مالکینو ته: د UAZ شاته محور ډیزاین تاسو ته اجازه درکوي چې پرته له دې چې لیرې شي نیمایي یې وویشئ. دا به اړتیا ولري:
- غوړ وچ کړئ.
- پله پورته کړه.
- ځای د هر نیم لاندې ولاړ دی.
- د فکس کولو پیچونه خلاص کړئ.
- په احتیاط سره نیمایي برخې جلا کړئ.
زه په ساده ډول لاړم: ما د کیڼ شاک جذب کونکي ښکته غوږ خلاص کړ ، د بریک پایپ له ټی څخه ښي څرخ ته ، کیڼ سټیلډرونه ، د اکسل ګیربکس څخه تیل وچ کړل ، د مڼې لاندې جیک ، جیک د مڼې لاندې د بمپر کیڼ اړخ ته، د کیڼ څرخ لوري ته فشار او GPU په لاسونو کې د توپیر سره. د هرڅه په اړه د هر څه لپاره - 30-40 دقیقې. کله چې راټولول، ما د پل په ښي نیمه برخه کې د لارښودونو په څیر دوه ډډونه وخوړل، او پل یې د دوی سره وصل کړ.
د سپوږمکۍ ځای په ځای کول
سپوږمکۍ - اضافي ګیرونه - د مساوي بازو لیور جوړوي او د موټر څرخونو ته ورته ځواکونه لیږدوي. دا برخې د غاړې ګیرونو سره په دوامداره توګه ښکیل دي او د ماشین موقعیت پورې اړه لري د اکسل شافټونو بار جوړوي. که چیرې موټر په مستقیم سړک روان وي، سپوږمکۍ ولاړې پاتې کیږي. هرڅومره ژر چې موټر په خراب سړک بدل شي یا حرکت وکړي (د بیلګې په توګه ، هر څرخ په خپله لاره حرکت کول پیل کوي) ، سپوږمکۍ فعالیت ته راځي او د اکسل شافټونو ترمینځ تورک بیا توزیع کوي.
د REMs په عملیاتو کې سپوږمکۍ ته ټاکل شوي رول ته په پام سره ، ډیری ماهرین وړاندیز کوي چې دا برخې نوي سره ځای په ځای کړي کله چې د اغوستلو یا تخریب لږې نښې څرګندې شي.
د پل مجلس
د RZM ترمیم، تعدیل یا بدلولو پورې اړوند د کار بشپړولو وروسته، شاته محور راټولیږي. د مجلس طرزالعمل د بې ځایه کولو برعکس دی:
- د REM د تماس سطحې او د شا محور هستوګنې له کثافاتو څخه پاک شوي؛
- یو نوی ګازکیټ د ګیربکس او بیم ترمنځ نصب شوی؛
- RZM بیرته خپل ځای ته راځي او په خوندي ډول د فکس کولو بولټونو سره تنظیم شوی؛
- د اکسل شافټ، بریک ډرمونو او ویلونو په ځای کې نصب شوی.
د RZM فابریکې ګاسکیټونه د کارت بورډ دي، مګر ډیری چلوونکي په بریالیتوب سره پارونایټ کاروي. د دې ډول ګازیکونو ګټې د لوړ تودوخې مقاومت او د کیفیت بدلولو پرته د لوړ فشار سره مقاومت کولو وړتیا ده.
موټر چلوونکي اکثرا د VAZ 2103 موټر RZM ترمیم او تنظیم کولو لپاره د خدماتو سټیشن کې تجربه لرونکي متخصصین باور لري. دا ډول کار په خپلواکه توګه ترسره کیدی شي، که چیرې مناسب شرایط شتون ولري، او همدارنګه اړین وسایل او توکي. په ورته وخت کې، دا غوره ده چې دا د لومړي ځل لپاره د تجربه لرونکي کسبګر تر څارنې لاندې ترسره کړئ، که چیرې د REM خپلواکه بې ځایه کولو، تنظیم کولو او راټولولو کې مهارت نه وي. دا خورا سپارښتنه نه کیږي چې ترمیم وځنډول شي که چیرې د ګیربکس اړخ څخه بهرني غږونه شتون ولري.
