ریډ بیل، د F1 ټیم چې تاسو ته وزرونه درکوي - فورمول 1
La سره غويی هغه په فارمولا 1 کې خورا تجربه نلري: لس کاله دمخه د اتریش ټیم حتی شتون نه درلود ، او اوس یې د نړۍ اته اتلولۍ ګټلي دي (څلور پیلوټان د سیباسټین ویتل او څلور جوړونکو سره).
د دې لسیزې ترټولو قوي ټیم د خپل ځوان عمر سربیره ، د ډیرو مشهور ټیمونو پروړاندې په وروستي اتلولۍ واکمني کړې. یو له خورا تکړه چلونکو او یو استثنایی ډیزاینر څخه مننه. راځئ چې په ګډه یې وپیژنو تاریخ.
سور بیل: تاریخ
La سره غويی دا په رسمي ډول د 2004 په وروستیو کې تاسیس شو کله چې د اتریش انرژي څښاک شرکت د مالي بحران په جریان کې د جاګوار ټیم یوازې د یوه ډالر لپاره وپیرل. په بدل کې ، شرکت ژمن دی چې په دریو فصلونو کې 400 ملیون ډالر پانګونه وکړي.
В Cosworth انجنونه او برتانیا د ټیم مدیر رول لپاره غږ شوی کریسټین هورنر، د فارمولا 3000 ټیم بنسټ ایښودونکی ارډین. متخصص ډیویډ کولټارډ لومړی لارښود دی، او اتریش په بدیل سره د دویم چلوونکي رول لوبوي. کریسچین کلین او زموږ ویتانتونیو لیوزي.
F1 لومړی
په پیل کې F1 د سره غويی استثنایی دی: په آسټرالیا کې ، کولتارډ (څلورم ځای) او کلین (اووم) دواړه د نمرو نمرې ترلاسه کوي او د اتریش ټیم لپاره د فصل غوره پایله ترلاسه کوي ، کوم چې کال د ساؤبر څخه مخکې د جوړونکو ترمینځ په 4 ځای کې پای ته رسیدلی.
د نیوی راتګ او لومړی پوډیم
2006 د ریډ بیل لپاره یو مهم کال دی، د نا امیده لیوزي سره په پښو او انجنونه فیراري. مګر د خبرونو ترټولو مهمه برخه د یو تکړه ډیزاینر جذابیت اندیښمن کوي. اډریان نیوی: دا په نويمو لسیزو کې ویلیمز او مکلیرن د جوړونکي نړۍ شپږ سرلیکونه ګټلي دي.
La سره غويی اتلولي بیا په 7 ځای کې پای ته ورسیده ، مګر مونټ کارلو لومړی پوډیم د کولتارډ سره راځي ، دریم په پای لیکه کې.
او د رینالټ انجن
په 2007 کې ، د اتریش ټیم او رینالټ (عرضه کونکی) ترمینځ اوږده اړیکه انجنونه). مارک ویبر د کلین ځای نیسي (د هالنډي لخوا په وروستي درې 2006 ګران پریکس کې ځای په ځای شوی رابرټ ډورنبوس) د شریک پیلوټ په توګه او په نوربورګینګ کې دریم پای ته ورسید. د فصل په پای کې ، ریډ بیل په نړیوال اتلولۍ کې پنځم مقام لري.
د راتلونکي کال لپاره وضعیت سره غويی غوره نه دی: بل دریم ځای راځي - په کاناډا کې - د کولټارډ سره، مګر فصل په 7 ځای کې پای ته رسیږي، حتی د "تره زوی" تر شا تورو روسو.
ویټیل راځي
د ځوان استعداد په راتګ سره سباستیان ویتل - د وړلو توان لري تورو روسو په 2008 کې په مونزا کې د پوډیم په پورتنۍ مرحله کې (له دې دمخه ، ریډ بیل کومه پایله نه وه ترلاسه کړې) - "لټیناري" حیرانتیا پیل کړه. په لومړۍ بریا کې چین له ویټل څخه مننه - هغه یوازې د دریو GPs وروسته راورسید. پنځه نور تعقیب (درې سیباستیان په انګلستان، جاپان او ابوظبي کې او دوه ویبرز په جرمني او برازیل کې)، د مرکزي اروپا ټیم ته اجازه ورکوي چې د براون GP څخه وروسته په دویم ځای کې د ساختماني نړیوالو سیالیو پای ته ورسوي.
او نړیوال جام
د فیفا لومړی دوه نړیوال جامونه سره غويی په 2010 کې راشئ: وټل د پنځه ګټلو (مالیزیا ، اروپا ، جاپان ، برازیل او ابو ظهبي) سره د موټر چلوونکي لقب وګاټه ، او د ویبر څلور بریاوې (هسپانیه ، مونټي کارلو ، انګلستان او هنګري) هم د تولید کونکي لقب ترلاسه کوي.
2011 د اتریش ټیم په تاریخ کې ترټولو غوره فصل دی: د مایوسونکي ویبر سره سره (یوازې په برازیل کې د فصل په وروستي ریس کې بریا) ، د دوه ځله نړیوال اتل ویټل هم د یوولس بریاو څخه مننه د جوړونکو اتلولۍ ورکوي) استرالیا، مالیزیا، ترکیه، هسپانیه، مونټ کارلو، اروپا، بلجیم، ایټالیا، سنګاپور، سویلي کوریا او هند).
د 2012 فصل د تیر یو په پرتله ډیر جنجالي دی ، مګر سره غويی د ډرایورانو په مینځ کې غوره کولو ته دوام ورکوي (د ویټل لپاره پنځه بریاوې - بحرین، سینګاپور، جاپان، سویلي کوریا او هند - او په مونټ کارلو او انګلستان کې د ویبر لپاره دوه بریاوې) او د تولید کونکو ترمنځ.
په 2013 کې ، موږ د اتریش ټیم اصلي واکمنۍ شاهدان یو: فصل لا پای ته نه دی رسیدلی ، مګر دوه سرلیکونه لا دمخه ستاسو په جیب کې دي. د ویټل لپاره یوولس ګټل (د دوه پاتې GPs سره) ، د ویببر لپاره صفر (مګر د څلورو دوهم ځایونو سره).
