بیټرۍ رخصت شوې - څنګه د جمپرونو سره وصل او وکاروئ
بهر یخ دی او موټر پیل نه کوي. یو عجیب وضعیت چې هرچا ته پیښ کیدی شي. ګناه اکثرا ضعیف وي. د تخریب شوي موټر بیټرۍ چې معمولا د ژمي په میاشتو کې کار بندوي. په داسې حاالتو کې ، دا به د موټر بیټرۍ ګړندي چارج کولو کې مرسته وکړي (تش په نوم بیاکتنه ، که وخت او ځای وي) ، دا د دوهم چارج شوي سره ځای په ځای کړئ ، یا لیش وکاروئ او د دوهم موټر سره موټر چلول پیل کړئ.
ډیری دلایل شتون لري چې ولې د موټر بیټرۍ د ژمي په میاشتو کې کار بندوي.
لومړی دلیل د هغې عمر او حالت دی. ځینې بیټرۍ د نوي موټر پیرود دوه یا درې کاله وروسته امر کیږي، ځینې به تر لسو کلونو پورې دوام وکړي. د موټر د بیټرۍ ضعیف حالت د یخ په ورځو کې په دقیق ډول څرګندیږي ، کله چې د تودوخې راټیټیدو سره د راټول شوي بریښنا ظرفیت د پام وړ کم شي.
دوهم دلیل دا دی چې د ژمي په میاشتو کې ډیر بریښنایی تجهیزات فعالیږي. پدې کې ګرمې کړکۍ، څوکۍ، شیشې یا حتی د سټیرینګ ویل شامل دي. سربیره پردې، ډیزلي انجنونه په بریښنایی تودوخه کولنټ لري، ځکه چې دوی پخپله لږ فاضله تودوخه تولیدوي.
دا بریښنایی کولنټ هیټر په داسې حال کې کار کوي چې انجن د تودوخې پورې وي او د بدیل لخوا تولید شوي ډیری بریښنا مصرفوي. د پورتني څخه، دا روښانه ده چې په پیل کې د ضعیف موټر بیټرۍ چارج کولو لپاره، دا اړینه ده چې اوږد موټر چل کړئ - لږترلږه 15-20 کیلومتره. د کمپیکٹ موټرو په حالت کې چې د وړو ګازو انجن او ضعیف تجهیزاتو سره، د 7-10 کیلومتره موټر چلول کافي دي.
دریم دلیل د سړې انجن سره پرله پسې لنډ سفرونه دي. لکه څنګه چې مخکې په تیرو پراګراف کې یادونه وشوه، لږترلږه 15-20 کیلومتره resp. 7-10 کیلومتره په لنډو سفرونو کې، د موټر بیټرۍ په سمه توګه چارج کولو لپاره کافي وخت شتون نلري، او دا په تدریجي ډول خارج کیږي - کمزوری کیږي.
څلورم دلیل چې ولې د ژمي په میاشتو کې د موټر بیټرۍ کار کوي د سړې پیل لپاره د انرژي لوړه کچه ده. د منجمد انجن ګلو پلګونه یو څه اوږد دي، لکه څنګه چې پخپله پیل دی. که د موټر بیټرۍ ضعیفه وي، یو منجمد انجن به یوازې د ستونزو سره پیل شي یا په بشپړ ډول پیل نشي.
ځینې وختونه دا پیښیږي چې د موټر بیټرۍ حتی په ګرمو میاشتو کې اطاعت ماتوي. د موټر بیټرۍ په هغه قضیو کې هم خارج کیدی شي چیرې چې ال. موټر ، موټر اوږد بیکاره دی ، او ځینې وسایل د بندیدو وروسته کوچنی مګر ثابت اوسنی مصرفوي ، د وسایط برقیاتو کې یوه تېروتنه (شارټ سرکټ) رامینځته شوې ، یا د بدیل چارج ناکام شوی ، او داسې نور.
د بیټرۍ خارج کیدل په دریو کچو ویشل کیدی شي.
1. بشپړ خارج کیدل.
لکه څنګه چې دوی وایی ، موټر په بشپړ ډول کاafه دی. د دې معنی دا ده چې مرکزي تالاشۍ کار نه کوي ، څراغ نه راځي کله چې دروازه خلاصیږي ، او د خبرتیا څراغ نه راځي کله چې سوځول کیږي. پدې حالت کې ، لانچ خورا ستونزمن دی. له هغه ځایه چې بیټرۍ ټیټه ده ، تاسو اړتیا لرئ هرڅه له بل موټر څخه لارښوونه وکړئ. دا پدې معنی دي چې د نښلونکي تارونو کیفیت (ضخامت) او د موټر بیټرۍ کافي ظرفیت لپاره خورا لوړ اړتیاوې ترڅو د غیر فعال خارج شوي موټر انجن پیل کړي.
د بشپړ خلاص شوي موټر بیټرۍ په حالت کې ، دا باید په پام کې ونیول شي چې د دې خدمت ژوند خورا ګړندی کمیږي او د څو ورځو وروسته ، په جریان کې چې دا په بشپړ ډول رخصت شوی و ، دا په عملي ډول د کار وړ ندي. په عمل کې ، د دې معنی دا ده چې حتی که دا ډول موټر پیل شي ، د موټر بیټرۍ له بدیل څخه خورا لږ بریښنایی ځواک ذخیره کوي ، او د موټر بریښنایی سیسټم اساسا یوازې د بدیل کونکي لخوا تولید شوي انرژي باندې ژوند کوي.
په دې توګه، یو خطر شتون لري کله چې د انرژی په اندازه د بریښنا لوی مقدار تیریږي. تجهیزات ممکن د ولتاژ کمیدو تجربه کړي - جنراتور کار نه کوي ، کوم چې کولی شي د انجن بندیدو لامل شي. دا هم په یاد ولرئ چې تاسو به د انجن له بندیدو وروسته د مرستې (کیبلونو) پرته انجن پیل نه کړئ. د موټر د چلولو لپاره، بیټرۍ باید بدل شي.
2. تقریبا بشپړ خارج کیدل.
د نږدې بشپړ خارج کیدو په حالت کې ، په لومړي نظر کې موټر ښه ښکاري. په ډیری قضیو کې ، دا څنګه مرکزي تالاشي کار کوي ، په دروازو کې څراغونه شتون لري ، او کله چې څراغ فعال شي ، د خبرتیا څراغونه راځي او آډیو سیسټم چالان کیږي.
په هرصورت ، ستونزه هغه وخت رامینځته کیږي کله چې د پیل کولو هڅه وکړئ. بیا د ضعیف شوي موټر بیټرۍ ولتاژ د پام وړ راټیټیږي ، د پایلې په توګه د شاخص څراغونه (ښودل) بهر کیږي او د ریل یا سټارټر ګیر غزوي. څرنګه چې بیټرۍ خورا لږ بریښنا لري ، نو د موټر پیل کولو لپاره ډیری بریښنا ته اړتیا لیدل کیږي. له بل موټر څخه انرژي. دا پدې مانا ده چې د اډاپټر تارونو کیفیت (ضخامت) او د موټر بیټرۍ کافي ظرفیت لپاره د غیر فعال خارج شوي موټر انجن پیل کولو لپاره ډیری اړتیاوې.
3. جزوي خارج کیدل.
د جزوي رخصتیدو په حالت کې ، موټر په تیرو قضیه کې ورته چلند کوي. یوازینی توپیر راپورته کیږي کله چې د موټر پیل کولو هڅه وکړئ. د موټر بیټرۍ د پام وړ بریښنا لري. انرژي د سټارټر سپینولو وړتیا لري. په هرصورت ، د سټارټر موټور ډیر ورو حرکت کوي او د روښانه شوي شاخصونو روښانه کول (ښودل) کمیږي. کله چې پیل کیږي ، د موټر بیټرۍ ولتاژ د پام وړ راټیټیږي ، او حتی که سټارټر گردش کوي ، د انجن پیل کولو لپاره کافي سټارټر انقلابونه شتون نلري.
بریښنایی سیسټمونه (ECU ، انجیکشن ، سینسرې ، او نور) په ټیټ ولټاژونو کې سم کار نه کوي ، کوم چې د انجن پیل کول هم ناممکن کوي. پدې حالت کې ، د پیل لپاره خورا لږ بریښنا ته اړتیا ده. انرژي ، او پدې توګه د اډاپټر کیبلونو اړتیاوې یا د معاون موټر د موټر بیټرۍ ظرفیت د تیرو قضیو په پرتله ټیټ دی.
د پټو سمه کارول
مخکې له دې چې کیبلونه وصل کړئ، acc وګورئ. هغه ځایونه پاک کړئ چیرې چې کیبل ټرمینالونه به وصل شي - د موټر بیټرۍ acc تماسونه. د موټر د انجن په برخه کې فلزي برخه (چوکاټ).
- لومړی ، تاسو اړتیا لرئ هغه موټر پیل کړئ چې له هغه څخه بریښنا اخیستل کیږي. د معاون موټر څخه انجن بندیدو سره ، دا خطر شتون لري چې د چارج شوي موټر بیټرۍ به د خارج شوي موټر بیټرۍ مرستې له امله خورا جوس شي ، او په نهایت کې به موټر پیل نشي. کله چې موټر حرکت کوي ، بدیل چلوي او په پرله پسې ډول په معاون موټر کې د چارج شوي موټر بیټرۍ چارج کوي.
- د معاون موټر پیل کولو وروسته ، د نښلونکي تارونو نښلول په لاندې ډول پیل کړئ. مثبت (معمولا سره) لیډ لومړی د خارج شوي موټر بیټرۍ مثبت قطب سره وصل دی.
- دوهم ، مثبت (سره) لیډ په مرسته شوي موټر کې د چارج شوي موټر بیټرۍ مثبت قطب سره وصل کیږي.
- بیا په مرسته شوي موټر کې د چارج شوي موټر بیټرۍ منفي ټرمینل سره منفي (تور یا نیلي) ټرمینل وصل کړئ.
- وروستنۍ د منفي (تور یا نیلي) ترمینل سره د فلزي برخې (چوکاټ) په انجن کې د غیر فعال موټر بیټرۍ سره وصل دی. که اړتیا وي، منفي ټرمینل هم کولی شي د خراب شوي موټر بیټرۍ منفي ترمینل سره وصل شي. په هرصورت، دا اړیکه د دوو دلیلونو لپاره سپارښتنه نه کیږي. دا ځکه چې دا خطر شتون لري چې د ټرمینل سره د نښلولو په وخت کې رامینځته شوی څراغ کولی شي په خورا سختو حالتونو کې د سوځیدلي موټر له بیټرۍ څخه د اور لګیدونکي لوګی له امله د اور (چاودنې) لامل شي. دوهم دلیل د انتقالي مقاومت زیاتوالی دی، کوم چې د پیل کولو لپاره اړین ټول جریان کمزوری کوي. سټارټر معمولا د انجن بلاک سره مستقیم وصل وي، نو د منفي کیبل مستقیم انجن سره نښلول دا کراس اوور مقاومت له منځه وړي.
- وروسته لدې چې ټولې کیبلونه وصل شي ، دا وړاندیز کیږي چې د معاون موټر سرعت لږترلږه 2000 rpm ته لوړ کړي. د بې ځایه کیدو په پرتله ، د چارج کولو ولتاژ او اوسنی کچه یو څه لوړیږي ، پدې معنی چې د انرژي خارج شوي بیټرۍ سره انجن پیل کولو لپاره ډیرې انرژۍ ته اړتیا ده.
- د موټر د خارج شوي (خارج شوي) بیټرۍ سره پیل کولو وروسته ، دا اړینه ده چې ژر تر ژره د نښلونکي تارونه وصل کړئ. دوی د دوی د اړیکې برعکس ترتیب کې منقطع شوي.
ګ likes شمیر خوښې
- د کیبلونو چلولو وروسته ، دا مشوره ورکول کیږي چې د راتلونکي 10-15 کیلومترو لپاره د انرژي ډیر مصرف (ګرمې کړکۍ ، څوکۍ ، یو پیاوړی آډیو سیسټم ، او نور) سره وسایل مه چالوئ. د بل پیل څخه نیم ساعت مخکې. په هرصورت ، دا د موټر بیټرۍ په بشپړ ډول چارج کولو لپاره څو ساعته موټر چلول اخلي ، او که دا امکان ونلري ، د موټر ضعیف بیټرۍ باید له بهرنۍ سرچینې څخه چارج شي. د بریښنا تجهیزات (چارجرونه).
- که چیرې پیل شوی موټر د نښلونکي تارونو له نښلولو وروسته بهر شي ، نو چارج کول (بدیل) په سمه توګه کار نه کوي یا د وایرینګ غلطی شتون لري.
- که چیرې په لومړۍ هڅه کې پیل کول ممکن نه وي، نو سپارښتنه کیږي چې شاوخوا 5-10 دقیقې انتظار وکړئ او د بیا پیل کولو هڅه وکړئ. د دې وخت په جریان کې، مرستندویه موټر باید روان وي او دواړه وسایط باید یو بل سره وصل شي. که چیرې دا حتی په دریمه هڅه کې هم پیل کولو کې پاتې راشي، دا شاید یوه بله تېروتنه وي یا (د ډیزل کنډک، د ګاز انجن ډیر شوی - د سپارک پلګونو پاکولو ته اړتیا لري، او داسې نور).
- کله چې کیبلونه غوره کوئ ، تاسو اړتیا لرئ نه یوازې په ظاهري ب lookه ، بلکه دننه د مسو کنډکټرونو اصلي موټی ته هم وګورئ. دا باید په بسته بندۍ کې اشاره شي. په یقینی ډول د کیبلونو په سترګو سترګو ارزونو تکیه مه کوئ ، ځکه چې پتلي او ډیری ځله د المونیم کنډکټرې ډیری وختونه د سخت موصلیت لاندې پټ وي (په ځانګړي توګه د پمپونو یا سوپر مارکیټ پیښو کې اخیستل شوي ارزانه کیبلونو په حالت کې). دا ډول کیبلونه نشي کولی کافي جریان ولري ، په ځانګړي توګه د خورا ضعیف یا. په بشپړ ډول خارج شوي د موټر بیټرۍ به ستاسو موټر پیل نکړي.
- د مسافرینو موټرو لپاره چې تر 2,5 لیټرو پورې د پټرولو انجنونو سره ، د مسو کنډکټرونو سره 16 ملي میتر یا ډیر کیبلونه وړاندیز کیږي.2 او نور. د 2,5 لیټرو څخه ډیر حجم او ټربوډیزل انجنونو لپاره ، دا سپارښتنه کیږي چې د 25 ملي میتر یا ډیر اصلي ضخامت سره کیبلونه وکاروي.2 او نور.
- کله چې کیبلونه واخلئ، د دوی اوږدوالی هم مهم دی. ځینې یې یوازې 2,5 متره اوږد دي، پدې معنی چې دواړه موټرونه باید یو بل ته ډیر نږدې وي، کوم چې تل ممکن نه وي. د کیبل اوږدوالی لږترلږه څلور متره وړاندیز کیږي.
- کله چې پیرود کوئ، تاسو باید د ترمینل ډیزاین هم وګورئ. دوی باید قوي وي، د ښه کیفیت لرونکي او د پام وړ کلیمپینګ ځواک سره. که نه نو، یو خطر شتون لري چې دوی به په سم ځای کې پاتې نشي، دوی به په اسانۍ سره راښکته شي - د شارټ سرکټ لامل کیدو خطر.
- کله چې د نورو وسایطو ځواک سره اضطراري پیل پیل کړئ ، تاسو باید په احتیاط سره وسایط یا د دوی د وسایطو بیټرۍ ظرفیت هم وټاکئ. دا غوره ده چې د انجن حجم ، اندازې یا ځواک باندې نظر وساتئ. وسایط باید د امکان تر حده ورته وي. که یوازې د پیل پیل مرستې ته اړتیا وي (د موټر بیټرۍ جزوی خارج کول) ، نو د درې سلنډر ګاز ټانک څخه یو کوچنی بیټرۍ به د غیر فعال (خارج شوي) موټر په پیل کې هم مرسته وکړي. په هرصورت ، دا په کلکه هڅول کیږي چې د یو لیتر درې سلنډر انجن موټر څخه انرژي واخلئ او د شپږ سلنډر ډیزل انجن پیل کړئ کله چې د موټر بیټرۍ په بشپړ ډول خارج شي. پدې حالت کې ، نه یوازې تاسو به تخفیف شوی موټر پیل نکړئ ، مګر ډیر احتمال به تاسو د مخکې چارج شوي معاون وسایط بیټرۍ هم خارج کړئ. سربیره پردې ، د وسایطو ثانوي بیټرۍ (بریښنایی سیسټم) ته د زیان خطر شتون لري.
