تمدید شوی ازموینه: Opel Zafira 2.0 CDTI Ecotec پیل / نوښت بند کړئ - اقتصادي مګر په رحم کې

د Opel Zafira په یوه پراخه ازموینه کې، موږ وموندله چې دا د زاړه ښوونځي لیموزین وین دی، کوم چې د دې وړتیا سره سره، له بده مرغه، په زیاتیدونکي توګه د کراس اوور څخه لیرې کیږي. دا د دې انجن سره ورته دی، کوم چې اوس په بشپړ ډول د پریکړه کونکو پورې اړه لري.

ساشا کاپیتانوویچ

موږ، البته، د ټربوډیزل څلور سلنډر انجن په اړه خبرې کوو، د ډیزل انجن په ټینګار سره. راځئ چې په یاد ولرئ چې یو وخت موږ ټول - او ډیری یې لاهم مینه لري - د دې ډول انجن کارولو سره مینه درلوده، کوم چې نن ورځ هم مشهور دی، په ځانګړې توګه د هغو کسانو په منځ کې چې په موټرو کې ډیر اوږد واټن سفر کوي، ځکه چې دا اقتصادي موټر چلول او نسبتا اوږد واټن چمتو کوي. نسبتا اوږد واټن. د ګاز سټیشنونو ته په مکرر ډول لیدنه. په نهایت کې ، دا د مصرف لخوا هم تایید شوی ، ځکه چې ازموینې ظفیرا د مختلف ډولونو ورځني سفرونو کې په اوسط ډول په 7,4 کیلو مترو کې په اوسط ډول 100 لیټره ډیزل تېل مصرف کړي ، او په ډیر اعتدال نورمال لیپ کې دا د مصرف سره حتی خورا اقتصادي و. 5,7 لیټره په هر 100 کیلومترۍ کې. برسېره پردې، آلمان ته د سفر په جریان کې، کله چې انجن په کافي اندازه په مناسب حد کې روان و، دا په هر 5,4 کیلومتره کې 100 لیټره تیل مصرفوي.

نو ستونزه څه ده او ولې ډیزلي انجنونه شهرت له لاسه ورکوي؟ د دوی کمښت په عمده توګه د اخراج ګاز اندازه کولو لاسوهنې پورې اړوند د رسوایۍ له امله و ، کوم چې د ځینې تولید کونکو لخوا اجازه ورکړل شوې وه. مګر دا ټول نه دي. درغلي به شاید د سختو مقرراتو پرته ممکنه نه وه چې د موټر او موټرسایکل جوړونکي دې ته اړ کړي چې په زیاتیدونکي توګه د ګازو پاکولو پروسیجرونو ته مخه کړي، حتی د درغلیو پرته. دا د اوږدې مودې راهیسې پیژندل شوي چې د ذراتو فلټرونه د اخراج ګازونو څخه زیان رسونکي کاسونه لرې کوي چې د احتراق په خونو کې رامینځته کیږي کله چې د سونګ مخلوط خراب شي او د پاتې اخراج ګازونو پاکول خورا ستونزمن کیږي. دا په عمده توګه زهرجن نایتروجن اکسایډونه دي، کوم چې د احتراق په خونه کې اضافي اکسیجن د هوا څخه د نایتروجن سره یوځای کیږي. د نایتروجن اکسایډونه په کتلستونو کې په بې ضرر نایتروجن او اوبو بدلیږي ، کوم چې د اډ بلیو تر نامه لاندې د یوریا یا د هغې د اوبو محلول معرفي کولو ته اړتیا لري ، کوم چې د ظفیرا ازموینې لپاره هم اړین و.

نو ستاسو مشوره به څه وي چې د ټربوډیزل انجن سره ظفیرا ونه پیرئ؟ په هیڅ صورت نه، ځکه چې دا یو ډیر اسانه او نسبتا خاموش انجن دی چې د 170 "اسونو" او 400 نیوټن مترو تورک سره، د لنډ او اوږد واټن لپاره خورا اسانه او راحته سواری چمتو کوي، او همدارنګه اقتصادي وي. مګر که تاسو نن ورځ موټر اخلئ، نو دا ښه نظر دی چې فکر وکړئ چې دا به څومره ارزښت ولري کله چې تاسو هڅه کوئ چې له نن څخه پنځه یا شپږ کاله وپلورئ. اوسني پرمختګونو ته په پام سره، دا ممکن په اوږد مهال کې د یو ډول ټربو پټرول انجن سره د موټر پیرودلو لپاره ډیر معنی ولري، یا حتی یو هایبرډ. البته، د راتلونکي وړاندوینه اسانه نه ده، او وضعیت په چټکۍ سره بدلون موندلی شي.

اوپل زافیرا 2.0 TDCI اکوټیک اختراع پیل / بند کړئ

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت:	28.270 €
د ازموینې ماډل لګښت:	36.735 €

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.956 cm3 - اعظمي بریښنا 125 kW (170 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 1.750-2.500 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د فرنټ ویل ډرایو انجن - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/40 R 19 W (د کانټینینټل کانټي سپورټ اړیکه 3).
وړتیا:	208 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-9,8 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 4,9 l/100 km، CO2 اخراج 129 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.748 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.410 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.666 mm – عرض 1.884 mm – لوړوالی 1.660 mm – wheelbase 2.760 mm – بوټ 710–1.860 58 l – د تیلو ټانک XNUMX l.

زموږ اندازه کول

د اندازه کولو شرایط: T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55٪ / د اوډومیټر حالت: 16.421 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	9,9
له ښار څخه 402 متره:	17,2 کاله ( 133 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	8,1،13,8 / XNUMX،XNUMXs (IV/V)
انعطاف 80-120km / h:	9,5،13,1 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.)
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	39,5m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB