تمدید شوی ازموینه: مزدا CX-5 CD150 AWD - معیاري بییرر

د مزدا د KODO ډیزاین ژبې او په ځانګړي توګه سکایټیک ټیکنالوژۍ کې د مخکښ په توګه ، CX-5 د جدي نیتونو سره بازار ته ننوتل ترڅو د دودیز انجن ټیکنالوژۍ په اړه شکمن کسان قانع کړي. د ښکته کیدو رجحان ته د مازدا ځواب اوسني انجنونو او ټولو برخو ته د تخنیکي اصلاحاتو لپاره د دوی نظریه ده چې مستقیما موثریت ، اخراج او مصرف اغیزه کوي. پدې توګه ، ټول سکای ایکټیو انجنونه د غیر ضروري رګیدو او زیانونو کمولو پروسې څخه تیریږي او د ډیر موثریت په ګټه 14: 1 کمپریشن تناسب سره موافقت کوي.

په دې توګه، پنځه کاله وروسته، چې د یو ځانګړي ماډل لپاره خورا لنډ ژوند دی، نوی مزدا CX-5 بازار ته داخل شو. د ډیزاین بدلونونه یوازې یو تکامل دی، نه انقلاب، کوم چې د منلو وړ دی ځکه چې پیرودونکو د مزدا ډیزاین لارښوونې په ښه توګه منلي دي. ترټولو د پام وړ بدلون د سر ټیټ څراغونه او اوږد بونټ اوورنګ دی. داخلي هم لوی بدلون نه دی راغلی، مګر هرڅه خورا ښه دي. ارګونومیک ښه شوی ، ډرایور یو نوی سټیرینګ ویل ترلاسه کړی ، ډیر آرامه څوکۍ ، او د شفټ لیور څلور سانتي متره نږدې لیږدول شوی ترڅو د موټر چلولو مثالی موقعیت یوازې د یو څو تنظیماتو غوره کولو مسله ده.

د انفوټینینټ سیسټم چمتو کونکي دنده د ټچ سکرین لخوا اخیستل کیږي (یوازې کله چې موټر سټیشن وي) په منځني څنډه کې د نامتو آپریټر په همکارۍ. د پورته ښودل شوي برسیره ، CX-5 اساسا د خوندیتوب پراخه ب rangeو سمبال دی لکه د ټیټ سرعت ټکر مخنیوی ، د ړوند ځای څارنه او د لین روانیدو خبرداری. وروستی کیدی شي خورا حساس او ځورونکی وي ، مګر دا د تل لپاره بند کیدی نشي ځکه چې دا هرځل روښانه کیږي کله چې موږ موټر بیا پیل کوو.

کله چې موږ مازدا ذکر کوو ، دا سمدستي روښانه کیږي چې دا د موټر چلوونکي متمرکز موټر دی ، نو نوی CX-5 هیڅ استثنا نده. پورته ذکر شوی ګیربکس ، د دې لنډ حرکتونو او دقیق سټروکونو سره ، په ساده ډول بدلون ته اړتیا لري حتی کله چې اړین نه وي. د "زموږ" د اوږد واټن ټیسټ موټر کمان کې انجن د دوه 2,2 لیټر څلور سلنډر ټربو ډیزلونو څخه ضعیف دی. دا د 150 "آسونو" رامینځته کولو وړتیا لري ، کوم چې د موټر ټیټ وزن ته په پام سره د قناعت وړ دی. په CX-5 کې ټول ویل ډرایو د سړک څخه بهر ننګونو لپاره ډیزاین شوی ندی ، مګر د دې وړتیا لري چې تر 50 سلنې پورې بریښنا شاته څرخونو ته انتقال کړي ، کوم چې په ضعیف سطحو کې د غوره کرشن چمتو کولو لپاره کافي دي.

لدې چې د مازدا CX-5 ډیلر موږ ته اوږده ازموینې سپارلي ، موږ به د دې موټر انفرادي برخو کې په ډیر تفصیل سره اوسو. تر دې دمه ، موږ کولی شو ووایو چې هغه زموږ په لیست کې په بشپړ ډول نیول شوی او دا چې موږ په لیوالتیا سره د ازموینې کیلومتره راټول کوو.

مزدا CX-5 CD150 AWD MT جذابیت

ماسټر ډاټا

د ازموینې ماډل لګښت:	32.690 €
د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت:	32.190 €
د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف:	32.690 €

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 2.191 cm3 - اعظمي بریښنا 110 kW (150 hp) په 4.500 rpm کې - اعظمي torque 380 Nm په 1.800-2.600 rpm کې
د انرژۍ لیږد:	څلور څرخي موټر - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/65 R 17 V (یوکوهاما جیولانډر 498)
وړتیا:	لوړ سرعت 199 km/h - 0-100 km/h سرعت 9,6 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 5,4 l/100 km، CO2 اخراج 142 g/km
ماشه:	خالي موټر 1.520 kg - د جواز وړ ټول وزن 2.143 kg
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.550 mm - عرض 1.840 mm - لوړوالی 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - د تیلو ټانک 58 l
بکس:	506-1.620 l

زموږ اندازه کول

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 2.530 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	9,5
له ښار څخه 402 متره:	16,8 کاله ( 133 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	7,1،14,2 / XNUMX،XNUMXs (IV/V)
انعطاف 80-120km / h:	9,1،11 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.)
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	5,4 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	40,8m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	59DB

ارزونه

• د مازدا CX-5 ښکلا دا ده چې دا کولی شي د پریمیم ټولګي ته پام وکړي یا په دې برخه کې خورا منطقي پیرود وي. هغه چې موږ په پراخه شوې ازموینه کې لرو یو ورته دی

موږ ستاینه او ملامت یو

د موټر چلولو جرګه

ارګونومیک

د ګیربکس دقیقیت

د لین بدلون خبرداری نشي بدل کیدی

د دننه څخه د ټانک پوښ خلاصول