د سړک د کارمندانو په لګښت د مات شوي موټر حل کولو څرنګوالی
د سړک خدماتو څخه د زیانونو بیرته راګرځول خورا ساده دي ، د دې له امله چې موټر په ګنډه کې تعلیق پریښود یا د ټرام ریلونو څخه تیریدو پرمهال رم جلا شو. که تاسو د تجربه لرونکو وکیلانو لخوا د دې قضیې لپاره ډیر دمخه رامینځته شوي لارښوونې سره سم عمل وکړئ.
د روسیې په اروپا کې د تودوخې ګړندۍ تودوخې د مسکو په سړکونو کې حتی په اسفالټ کې د لوی شمیر لوی سوري "ناڅاپه" څرګندیدو لامل شو ، کوم چې پدې معنی کې نسبتا خوشحاله دی ، چیرې چې د ښاغلي سوبیانین په راتګ سره. ښاروال، د سړک سطحه هر کال په لفظي توګه بدلیږي. که تاسو په سرعت سره داسې جال ته الوتنه کوئ، تاسو تقریبا د چیسس ترمیم کولو لپاره "ترلاسه" تضمین یاست. دا په ځانګړي توګه د رالویدلي روبل په شرایطو کې "خوښۍ" ده او په وینا یې د فالتو پرزو د بیې زیاتوالی. راځئ چې سمدلاسه ووایو چې د اوسني GOST له مخې ، "د انفرادي وتلو اعظمي اندازې ، کثافات او نور. اوږدوالی باید له 15 سانتي مترو څخه زیات نه وي، 60 سانتي متره پلنوالی او ژوروالی 5 سانتي متره وي، دا اجازه نه لري چې د کوټینګ د سطحې په پرتله د مین هول پوښ څخه له 2 سانتي مترو څخه زیات انحراف وکړي، د 3 سانتي مترو څخه ډیر د توپان د اوبو په پرتله. د ټری سطحه، د ریل پټلۍ یا ریل پټلۍ څخه د 2 سانتي مترو څخه ډیر د کوټینګ په پرتله 3,0 سانتي متره. د اورګاډي په کراسنګونو کې، د ریل له پورتنۍ برخې څخه د 4 سانتي مترو څخه ډیر د انټر ریل فرش لوړوالی اجازه نلري، او په فرش کې د بې نظمیو ژوروالی باید له XNUMX سانتي مترو څخه ډیر نه وي.
که موټر د "ډیر" خنډ سره د ټکر کولو په وخت کې خراب شوی وي، نو د سړک د دې برخې د حالت مسولیت به د ترمیم لپاره پیسې ورکړي. ډیری موټر چلونکي چې د سړک د کارمندانو د غلطۍ له امله خپل موټر ماتوي په دې باور دي چې د دوی محاکمه کول او په خپل لګښت یې ترمیم کول بې ګټې دي. او په بشپړه توګه بې ګټې. احصایې ښیي چې د سړک خدماتو په وړاندې د دا ډول ادعاګانو لوی اکثریت د محکمو لخوا راضي دي. اصلي شی د ټولو اړینو اسنادو راټولول دي.
د حادثې وروسته سمدستي څه باید وکړو؟
پرته له دې چې موټر حرکت وکړي، موږ د ترافیک پولیس افسر ته زنګ وواهه. دا خورا مطلوب دی چې ستاسو د بدبختۍ لپاره یو څو شاهدان ومومئ او د دوی د اړیکو توضیحات ولیکئ. ډاډ ترلاسه کړئ چې د کندې عکس یا فلم کړئ چې ستاسو د بدبختۍ لامل شوی او په سمدستي چاپیریال کې د ځانګړتیاو نښې نښانې دي ترڅو تاسو وروسته په واضح ډول صحنه وپیژنئ. حقیقت دا دی چې د سکینډل په لومړۍ نښه کې، د سړک جوړونکي به دا وتړي او "مقاومت" وکړي چې په کینوس کې نیمګړتیا په طبیعت کې شتون نلري. د ترافیک پولیس افسر ته رسیدو سره ، په احتیاط سره هغه څه تعقیب کړئ چې خدمتګار په پروتوکول کې لیکي. هغه باید ثبت کړي چې د خبرتیا نښې شتون نلري او د کندې شاوخوا بیړني کټ شتون لري، او همدارنګه د شاهدانو معلومات چې دا تاییدوي. د پیښې د پایلو د عکس - ویډیو ثبت کولو حقیقت هم باید په پروتوکول کې منعکس شي (پلټونکی باید تاسو ته د هغې یوه کاپي درکړي).
دا به څنګه د سړک جوړونکو ته پیسې ورکړي؟
بیا موږ د ترافیک پولیسو څخه د سړک د سطحې نا رضایتي حالت (د پروتوکول پراساس چمتو شوی) او د حادثې سند ترلاسه کوو. په ورته ځای کې موږ د هغه شرکت توضیحات ترلاسه کوو چې د سړک حالت لپاره مسؤل دی موږ ته د علاقې وړ برخه کې. موږ د مجاز ارزونکي شرکت سره اړیکه ونیسو او د زیان ارزولو لپاره ازموینه ترسره کوو. ډاډ ترلاسه کړئ چې د راجستر شوي بریښنالیک له لارې د ازموینې د وخت او ځای په اړه د پیښې مسؤل سازمان ته خبر ورکړئ. د دې پوستي خدمت لپاره د تادیې رسید، او همدارنګه رسید وساتئ. د ازموینې پایلې په لاس کې نیولو سره، موږ د ولسوالۍ محکمې ته د ادعا بیان د حادثې مسؤلیت د شرکت رسمي راجسټریشن پته لیږو.
