Range Rover Evoque SD4 - په نهم ګیر کې
په اتوماتیک لیږد کې د ګیرونو شمیر په دوامداره توګه وده کوي. د 7 سرعت لیږد په زیاتیدونکي توګه په مشهور موټرو کې موندل کیږي. "اته" د پورتنۍ شیلف څخه موټرو ته ځي. رینج روور ایووک یو له لومړنیو موټرو څخه دی چې نهه سرعت ګیربکس لري.
برتانوي موټر چلونکي د اوږدې مودې لپاره د "ښاري SUV" ظاهري ته انتظار باسي. د 2008 په جنوري کې، لینډ روور په زړه پورې LRX پروټوټایپ پرانستل شو. څو شیبې وروسته، بحران پیل شو او د ډیری موټر جوړونکو برخلیک تر پوښتنې لاندې راغی. لینډ روور خوشحاله و ځکه چې دا د نوي مالک تر واکمنۍ لاندې یو ستونزمن وخت ته ننوتی و - د ټاټا موټرو یوه پرمختللې اندیښنه.
د LRX مفهوم په 2011 کې په پراخه کچه تولید ته لاړ تقریبا بدل شوی. په هرصورت، دا د لینډ روور لاین اپ پیاوړی نه کړ. دا پایله وشوه چې Evoque باید د لوړ رتبه رینج روور سره یوځای وړاندې شي. نوښت د پیرودونکو یوې ډلې ته هدف دی چې د پیرودلو په اړه یې فکر کاوه ، پشمول د آلمان پریمیم SUVs ، i.e. Audi Q3 او BMW X1.
د اورتودوکس رینج روور مینه والو خپل سرونه په کفر کې وخوځول. دوی نشي کولی د pseudo-all-Train موټر ومني، کوم چې په لومړني نسخه کې د مخکینۍ څرخ ډرایو لري، او حتی په 4x4 نسخه کې کولی شي د ځنګل سړکونو سره په غوره توګه مقابله وکړي. مخکې هیڅکله دا برانډ داسې "نیمګړی" ماډل نه دی وړاندې کړی. په هرصورت، جوړونکي د احتمالي پیرودونکو غوره توبونه ښه تحلیل کړي. Evoque نه یوازې د بازار توقعات پوره کړي، بلکې هغه ترلاسه کونکو ته هم رسیدلي چې مخکې یې د رینج روور سره هیڅ اړیکه نه درلوده. په ډیری سیمو کې، کوچنۍ SUV د برانډ ترټولو مشهور ماډل شو. د یو نیم کال په جریان کې، 170 امرونه راټول او پلورل شوي. د بازار غبرګون د حیرانتیا خبره نه ده. د لانچ په وخت کې، Evoque په شاوخوا کې ترټولو غوره ښکاري کمپیکٹ SUV و. او هغه لاهم د دې لقب مستحق دی. Evoque د مناسب مقدار پیسو لپاره د رینج روور وایبس او ځانګړتیا هم وړاندیز کوي. اصلي نسخه په 187 زره zlotys بيه وه. دا ارزانه نده، مګر موږ غواړو تاسو ته یادونه وکړو چې تاسو باید د رینج روور سپورت لپاره په زرګونو زلوټیس تادیه کړئ. زلوټي
درې کاله وروسته، دا د ماډل یو څه تازه کولو وخت دی. بصری سمونونه بې ځایه وو. Ewok کامل ښکاري. نو رینج روور په ټیکنالوژۍ تمرکز کړی ترڅو د تیلو مصرف کم کړي، سمبالول ښه کړي او خوندیتوب ښه کړي.
په نوي کې څه دي؟ ډیر زړه راښکونکي رمزونه او اپولسټري چمتو شوي. د انجن ټولې نسخې د سټاپ سټارټ سیسټم لري. د نښې پیژندنې سیسټمونه د اختیارونو په لیست کې څرګند شوي ، د لین څخه د غیر ارادي وتلو سیګنال او د بیرته راګرځیدو پرمهال د کراس ترافیک خبرداری ورکوي. د پارکینګ معاون د پارکینګ ځای څخه د وتلو لپاره فعالیت ترلاسه کړی ، کوم چې تاسو سره د پارکینګ ځایونو څخه وتلو کې مرسته کوي. د لوی رینج روورونو څخه پیژندل شوی، ویډ سینسنګ د موټر ځای په ځای کولو تحلیل کوي او تاسو ته خبرداری درکوي کله چې تاسو خوندي ویډینګ ژور ته نږدې یاست.
ترټولو لوی بدلون د لیږد په برخه کې دی. تازه شوي رینج روور ایووک د 9 سرعت ZF 9HP اتوماتیک لیږد ترلاسه کړ. ګیربکس د Si4 پټرول نسخه کې معیاري دی او په TD4 او SD4 ټربوډیزلونو کې اختیاري دی. د پورته اوسط ګیر کولو ګټې څه دي؟ لومړی ګیر خورا لنډ دی، نو دا د سړک څخه بهر موټر چلول اسانه کوي او ګټور دی کله چې د دروند ټریلر سره لرې شي. په بدل کې، پراخ شوي وروستي ګیرونه د تیز رفتار موټر چلولو پرمهال د شور کچه او د تیلو مصرف کموي. په اتوماتیک حالت کې، بکس ډیری وختونه ګیرونه بدلوي. دا کافي ده چې په لار کې یو سلیپ څرګند شي او کنټرولر له نهم ګیر څخه "اتم" یا "اووم" ته واړوي. کمښت د انجن په سرعت کې د پام وړ بدلونونو سره ندی راغلی او پروسه اسانه ده. نو د "فین" ګیرونو سره هیڅ تکلیف شتون نلري.
د ZF 9HP ګیربکس خورا مؤثره ښکته کوي. البته، تاسو کولی شئ د یوې شیبې د ځنډ لامل شئ. دا کافی دی چې ګاز په 50-60 کیلومتره فی ساعت کې فرش ته واچوئ او ګیربکس باید له شپږم څخه دوهم ګیر ته واړوي. تر اوسه پورې کارول شوي "اتوماتیک" یو له بل وروسته ګیرونه بدل کړي. د 9HP لیږد کنټرولر کولی شي ګیر پریږدي او سمدلاسه هدف ګیر فعال کړي. وروستۍ پریکړه په ډیری فکتورونو پورې اړه لري. الیکترونیک د ورو ورو اوورلوډونو او د سرعت کونکي پیډل موقعیت تحلیل کوي ، د کونج کولو پرمهال د ګیر بدلونونو کمولو هڅه کوي. په چټکۍ سره د ګاز پیډل څخه ستاسو پښه لرې کول، تاسو سمدلاسه لوړ ګیر ته نه ځئ - کمپیوټر ګومان کوي چې په یوه شیبه کې د بریښنا لوی مقدار ته اړتیا وي. کنټرولر د موټر چلولو سټایل هم تحلیلوي او هڅه کوي د غوره ګیرشفټ ستراتیژي غوره کړي. رینج روور وايي چې د 9 سرعت لیږد شاوخوا 10٪ د تیلو مصرف کم کړی. د دریو اضافي ګیرونو شتون سره سره، ګیربکس د "شپږ" په پرتله یوازې 6 ملي متره اوږد دی او وزن یې ... 7,5 کیلو ګرامه کم دی.
Evoque د 2.0 Si4 پټرول انجن سره 240 hp تولیدوي. یو نوی فعال ډرایو لاین ترلاسه کوي. کله چې پیل کیږي، تورک ټولو ویلونو ته ځي. د 35 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت کې، که سینسرونه د چپه کیدو کوم خطر ونه پیژني، د تېلو مصرف کمولو لپاره د شا څرخ موټر بندیږي. بیا فعالول هغه وخت پیښیږي کله چې د کریشن ستونزې وموندل شي یا کله چې په لوړ سرعت موټر چلول کیږي. دا پروسه 0,3 ثانیې وخت نیسي، بله نوې ځانګړتیا د شا د محور د څرخونو ترمنځ د تورک فعال ویش دی. دا ګټور دی کله چې کونج کول ځکه چې دا د زیرمې کموي. د کرشن ښه کولو لپاره حلونه دلته نه دریږي. د Si4 پټرول او SD4 ډیزلي انجنونو سره رینج رووری ایووک د تورک ویکتورینګ ترلاسه کوي - د تورک توزیع غوره کولو لپاره د سوییل دننه ، سپک وزن لرونکي څرخونه.
حتی خورا پرمختللي حلونه به کار ونکړي که چیرې دوی د ضعیف تعلیق سره کار وکړي. خوشبختانه ، د رینج روور ایووک چیسیس مایوسه نه کړه. دا په خورا رینج کې د لږ انډرسټیر سره دقیق اداره کول چمتو کوي او په ورته وخت کې د لوړې راحت تضمین کوي حتی کله چې د اختیاري 19 انچ ویلونو سره فټ وي. د ماډل سپورتي ډرایو د سټیرینګ مستقیموالي لخوا خورا ښه ټینګار شوی - د سټیرینګ ویل خورا سخت دریځونه یوازې د 2,5 بدلونو سره جلا شوي. دا د افسوس خبره ده چې بریښنایی معاون د سیسټم ارتباط یو څه محدود کړی. سټیرینګ ویل د لوی رینج روور ماډلونو څخه ندي لیږدول شوي. د هغه د چمتو کولو اساس د جاګور XJ سټیرینګ ویل و. د ګیر نوب هم د برتانوي لیموزینونو څخه راځي. دا د افسوس خبره ده چې د ملټي میډیا سیسټم عملیاتو لپاره روټري کنټرول ندی رامینځته شوی. انفرادي دندې د ټچ سکرین یا سټیرینګ ویل او مرکز کنسول کې د بټونو په کارولو سره غوره شوي.
داخلي برخه پراخه ده، مګر لوړ مرکزي تونل او د شا څوکۍ کنډور په واضح ډول په ګوته کوي چې ترټولو کوچنی رینج روور باید د اعظمي څلورو کسانو لخوا وکارول شي. د بشپړولو موادو کیفیت د انتقاد لپاره لږ دلیل نه ورکوي. له بله اړخه. ترټولو کوچنی رینج روور د سیالۍ په پرتله ښه داخلي توکي لري. د ازمول شوي موټر وسیله پینل د یو ځانګړي مګر د پام وړ جوړښت سره د موادو سره پای ته رسیدلی. رینج روور د نورو شرکتونو لخوا د غلطۍ څخه ډډه وکړه. متضاد ګنډل په ځانګړي ډول د کیبن په مخ کې موندل کیږي. پورتنۍ کرښه د تیاره تار سره جوړه شوې ، نو په لمر ورځو کې به ډرایور په وینډ شیلډ کې ځورونکي څراغ ونه ګوري. د ښه شکل لرونکي څوکیو او د موټر چلولو غوره موقعیت لپاره بل پلس. د سیټ کشن لوړ موقعیت د سړک لیدل اسانه کوي. ډرایور د ښه ډیزاین شوي مرکز کنسول او د دروازو او ډشبورډ لوړ لینونو سره محاصره شوی ترڅو څوکۍ ډیر لوړ نه ښکاري. ستونزه د چلولو په وخت کې رامینځته کیږي. په عملي توګه هیڅ شاته لید شتون نلري. د شا پارکینګ سینسرونه د یو دلیل لپاره معیاري دي. دا د یادونې وړ ده چې د بدن متحرک کرښه د ډنډ حجم اغیزه نه کوي، کوم چې 575-1445 لیټره لري.
رینج روور یو موټر ګڼل کیږي چې کولی شي نږدې هره خاوره اداره کړي. Evoque بوټان نه دي، مګر ډیزاینرانو ډاډ ترلاسه کړ چې ماډل د برانډ د سړک څخه بهر روح ساتي. موږ به دروغ ونه وایو کله چې موږ ووایو چې دا یو له څو کمپیکٹ SUVs څخه دی چې واقعیا د پاخه سړکونو لپاره مناسب دي. د 21,5 سانتي مترو لوړ ځمکني پاکوالي سربیره ، ترټولو کوچنی رینج روور د ځمکې ځواب سیسټم ترلاسه کړی. د پراسرار نښانونو شاته د انجن ، ګیربکس او ESP سیسټم کنټرولرونو عملیاتو لپاره مختلف الګوریتمونه دي ، چې په خټو ، رټونو ، شګو ، واښو ، جغل او واورو کې چلول اسانه کوي. د هوا مصرف او بیټرۍ د امکان تر حده لوړ موقعیت لري. یوازې په هغه صورت کې چې چلوونکی پریکړه وکړي چې ازموینه وکړي ایا ایووک واقعیا د 50 سانتي مترو ژوره فورډ څخه تیریدلی شي. د ښکته کیدو سرعت کنټرول معیاري دی. دا کار کوي، کوم چې موږ د فلزي تختو پوښل شوي د ټرامپولین بلبونو له لارې ازموینه کړې. البته، تاسو باید خپل تصور په چک کې وساتئ. د کوچني رینج روور د سړک څخه بهر ظرفیت د سړک ټایرونو لخوا محدود دی. لوی بمپرونه چې د ننوتلو او وتلو زاویې خرابوي هم ګټه نلري.
کله چې د ډیزلي انجن سره رینج روور ایووک غوره کړئ، موږ ډاډه یو چې موږ به د 2,2 لیټر انجن سره موټر ترلاسه کړو. واحد، د فورډ او PSA انجنیرانو لخوا چمتو شوی، په دوو نسخو کې شتون لري - 150 hp. او 190 hp ازمول شوی Evoque ډیر پیاوړی انجن ترلاسه کړ. 190 HP په 3500 rpm او 420 Nm په 1750 rpm کې ښه فعالیت وړاندې کوي. "سلګونو" ته د سپرینټ وخت - 8,5 ثانیې - په سختۍ سره د غورځولو ارزښت په پام کې نیول کیدی شي. مزاج د موټر د پام وړ کرب وزن لخوا سړه شوی، کوم چې 1,7 ټنه دی.
Evoque د رینج روور رینج کې ترټولو ارزانه ماډل دی. په هرصورت، ارزانه ارزانه معنی نلري. د کمپیکٹ SUV اصلي نسخه د 186,6 زره روبلو قیمت درلود. زلوټي د دې لپاره موږ د 5 hp 150 eD2.2 ټربوډیزل سره د 4 دروازو خالص نسخه ترلاسه کوو. په معیاري تجهیزاتو کې هر هغه څه شامل دي چې تاسو ورته اړتیا لرئ - اتوماتیک هوایی کنډیشن، برش شوي المونیم سینګار، آډیو سیسټم، ملټي فنکشن سټیرینګ ویل، د شا پارکینګ سینسرونه او څوکۍ د چرم اپولسټري سره.
یو ډیر پیاوړی ډیزل 2.2 SD4 د PLN 210,8 زره څخه پیل کیږي. د دې قیمت ټاګ شاوخوا 264,8 زره پای ته رسیږي. PLN، مګر په یاد ولرئ چې د اختیارونو اوږد لیست تاسو ته دا فرصت درکوي چې وروستی مقدار د څو لسګونو زرو PLN لخوا زیات کړئ. په ډیزل نسخو کې، تاسو باید 12,2 زره تادیه کړئ. zł د اتوماتیک لیږد لپاره. په یو پریمیم SUV کې، ګرمې څوکۍ (PLN 2000)، د زینون سر څراغونه (PLN 4890)، د پارکینګ کیمرې (PLN 2210-7350) یا فلزي پینټ (PLN 3780-7520) هم ګټور دي. موږ د اختیارونو لیست څخه لاندې توکي غوره کوو، او قیمت په چټکۍ سره لوړیږي. د رینج روور ایووک لپاره د اصلاح کولو اختیارونه خورا لوی دي. جوړونکی د سټایلیک عناصرو وړاندیز کوي، په شمول. یو متضاد چت، رنګ شوي کړکۍ او سپیلر پوښونه، او د آرامۍ لوازم لکه هوا لرونکي څوکۍ، فعال تعلیق، تلویزیون تونر او د مخکینۍ سرې شاته 8 انچ مانیټر.
تازه شوی رینج روور ایووک به هغه چلوونکو ته اپیل وکړي چې د ډیری عصري تاهو او نږدې غیر محدود شخصي کولو اختیارونو سره د عالي او څو اړخیز موټر په لټه کې دي. نیمګړتیاوې؟ تر ټولو جدي قیمت دی. Evoque د Audi Q3 او BMW X1 اندازې په اړه دی مګر د Q5 او X3 د اساس نسخو څخه ډیر لګښت لري.
