د اردو "باري" کار کولو برخه 2
د موټرو کالم BK 10 په بس تمځای کې. په مخکینۍ برخه کې د TKS ټانک ټرانسپورټر دی - په لنډمهاله توګه د ګازو د موټر په رول کې.
د 621 لسیزې په پای کې، د پولنډ د اردو د وسلو اساس د پولنډ Fiat 2L ټرکونه وو چې تر XNUMX ټنو پورې د بار وړلو ظرفیت درلود. د ساده لرګیو کارګو باډي سره د موټرو ترټولو عام ټرانسپورټ نسخه سربیره ، اردو د یو شمیر نورو، لږو یا لږو پیچلو دندو لپاره د جواز لرونکي چیسس کارول. نن ورځ دا ناشونې ده چې ټول لیست کړئ - ځینې وختونه خورا متفاوت - اختیارونه چې د پولنډ اردو، دولتي پولیسو او نورو عامه خدماتو لخوا کارول شوي. د مقالې دویمه برخه غوره شوي نسخو ته وقف شوې، یوازې ځینې یې یوازې په څو جملو کې تشریح شوي.
د الوتکې ضد نصب کول
د PF621 الوتکې ضد نسخه شاید ترټولو پیچلې او په زړه پورې انتخاب وي. د الوتکې ضد لومړۍ قطعې کې د هغې شتون په واحد کې د 1 فرانسوي 12-mm اتومات ضد الوتکو ضد ټوپکونو پخوانۍ کارونې پایله وه. ولې پریکړه وشوه چې چیسس په ځان چلولو ټوپکونو ته بدل کړي او PF75 وکاروي؟ دلیل خورا ساده و: د 621 په پیل کې، ټول فرانسوي چیسس په بد ډول اغوستل شوي او زاړه ګڼل شوي. ارزونه دومره مهمه وه چې د تجهیزاتو تفتیش راپور په مستقیم ډول په ګوته کولو کې ډډه نه وه کړې چې نظامي تجهیزات په بشپړ ډول د ډیون - بوټون چیسس په کارولو کې خپل ارزښت له لاسه ورکوي.
د الوتکو ضد ټوپکونو د عصري کولو په اړه، د 22 کال د جولای د 1936 په پایله کې د اردو انسپکټر تورن جنرال V. Norwid-Neugebauer په اړه تبصره وکړه، لیکي: د فرانسوي موټرو سازش ریمیک. د زاړه ډیون بټون چیسس څخه تر Fiat چیسیس ته د بیارغونې په شرایطو کې 75 ملي میتره ، په ځانګړي توګه ، په سلنډرونو کې د څرخونو ډله ایز بدلول ، زه دا د تجهیزاتو د کروز کولو سرعت کې د ښه والي له امله مناسب ګڼم ، د ښه استهالک له امله. د اندازه کولو تجهیزات په ډیپارټمنټ کې ایښودل شوي او د مړ زاویه کمولو سره. د دې ټوپکونو د بیا کار کولو مسله باید د سږکال د بین المللي تمریناتو سره په اړیکه کې خورا عاجل وګڼل شي، په کوم کې چې کارتین هنر. سایټ باید برخه واخلي او په حرکت کې د هوایی دفاع لپاره اړین نور تجربه ترلاسه کړي.
د یو راپور له مخې چې د 1936 په مینځ کې چمتو شوي، له 6 څخه 12 wz. 18/24، د هر ټوپکوال سره چې دوه وسایط لري - یو ټوپک او یو چرګ. د دې څخه لومړی په 1 چیټر کې لا دمخه د جون په پیل کې و ، او نه - لکه څنګه چې په غلط ډول راپور شوی - د اګست په 1936 کې. دواړه د موټر ټوپک کمپلیکس او د لیزرډ بکسونه پرته له کوم لوی ترمیم پرته د فرانسوي ډیون - بټون موټرو څخه مستقیم ایټالوي - پولنډي همکارانو ته لیږدول شوي. په پیل کې، د الوتکې ضد سفرونو لا تر اوسه زغره وال ډالونه درلودل چې د ټوپک عمله یې پوښلې، مګر په ځینو عکسونو کې موټر دا ډول ځانګړي تجهیزات نلري. د بیارغونې د ټولې پروسې پیل کونکی DowBr Panc و، کوم چې د خپلې بودیجې څخه د ماډل ټوپک برخې بیا رغولو لګښتونه پوښلي.
د ارشیف معلوماتو له مخې، د سپتمبر په تمرینونو کې 1 ادی باید 6 ټوپکونه (3 بیټرۍ او 2 ټوپکونه) میدان کړي؛ له همدې امله پوښتنه راپورته شوه، مګر د راتلونکو پنځو په اړه څه چې لا تر اوسه نه دي راټول شوي. د تمرینونو لپاره د متوقع جوړښت سره د چیمبر د بشپړولو لپاره د کار لګښت PLN 170 (PLN 000 د هر ټوپک + لیزرډ ټوپک عصري کولو لپاره، په شمول د هر PF34L چیسس لپاره PLN 000) ته رسیږي. د کار سرعت د PZInż لخوا اعلان شوی. دا چټکه وه - په هره اونۍ کې 14 توپ. د دې "اضطراري عملیاتو" پوښلو لپاره اړین سرچینې باید د DowBrPank لخوا چمتو شي. د دوی د خپلې بودیجې څخه، بیا د نظامي چارو د 000 او 621 مرستیالانو لخوا تضمین شوي مناسب خساره ترلاسه کول. په 1 204 zł کې مقدار، د شپږو ټوپکونو / آسونو دویمې برخې ته اشاره کوي، باید د 000 / 1937 بودیجې کې تخصیص شي، کوم چې موږ پوهیږو، هیڅکله نه و.
په جولای کې، یو پروتوکول چمتو شوی و، کوم چې د نوي جوړ شوي وسایطو خورا مهم پیرامیټونه وړاندې کوي. د 140 کیلومتره سړک ازموینې وښودله چې د انجن نه چلولو سره اعظمي سرعت 45 کیلومتره فی ساعت و. د Fiats لپاره د 110-کیلومتره واټن اوسط سرعت 34,6 کیلومتره فی ساعت و. د ډیون بوټون چیسیس نشي کولی د 20 کیلومتره فی ساعت حد څخه ډیر شي. پرته له دې چې د اندازه کولو وسایلو ته زیان ورسوي. د سړک څخه بهر برخه لنډه وه - یوازې 14 کیلومتره. ازموینو ښودلې چې ټوپک کولی شي په آزاده توګه د سړک څخه بهر، د ځنګل په سړک او د وړو غونډیو په شګو سړک کې حرکت وکړي. په فیټ 621 چیسیس کې د هیواد سړکونو د ټوپکونو د بریالي کولو وړتیا پرتله کول د ډی ډیون بوټون چیسیس کې د ټوپک سره په ښکاره ډول د وروستي په ګټه ندي. د هیواد سړکونو ته د نوي راټول شوي ټوپک حساسیت په دې ډول ټاکل کیدی شي چې په مینځنۍ سیمه کې د ډزو پوستونو نیول به ستونزمن نه وي.
